Търсене във форума

Здравейте, Продавам алтернатор Bosch от Honda Civic - D16Y3 мотор. 31100-P1K-E03 е парт номера. Цена 20лв. Намира се в София. тел. О878/81 56 55 Огнян

Здравейте.Имам следното запитване.Предстои ми подмяната или ремонт на алтернатора. Става дума за Сивик 6-ген, 1,4/90Трудно ли е свалянето му? От къде трябва да излезе (от долу или горе). Ако някой е правил следната процедура ще съм благодарен да я сподели.

Волан- 40лв. Табло - 40лв Стартер- 40лв. Алтернатор- 40лв. Колектори- 40лв/ бр. Делко- 80лв Седалки- 20лв./бр. Джанти 13- 10лв./бр. Зимни гуми 13- 15лв./бр. бензинова помпа-50лв. нивомер-20лв. километраж-40лв. серво-30лв. заден капак без споилер-60лв. теглич-100лв. спирачна помпа с казанче- 20лв. помпа съединителс казанче- 20лв. табло предпазител в купето- 30лв. табло предпазител в коша- 30лв прагове- 10лв./бр. и др. тел;0896 817672.

Привет Колеги, Ударете едно рамо да открием защо напрежението в електрическата система на моето FR-V е по-ниско от нормалното. Колата няма видим проблем – премигване на фарове, слабо светене на интериор... Обаче мултицета закачен на акумулатора казва друго: 12.6 V – при току що загасен мотор и без контакт 12.40/30... V – при 0 об/мин, топъл мотор, на контакт, без консуматори ( таблица 4 ) 12.86/89 V – при 850 об/мин, топъл мотор, без консуматори ( таблица 1 ) 13.72/50 V – при 850 об/мин, топъл мотор, с различен брои консуматори ( таблица 2 ) 13.48 V – при 2000 об/мин, топъл мотор, с много консуматори ( таблица 3 ) Напрежението показвано от HDS пък съвсем се различава от измереното на клемите, но и в него не мога видя нищо повече от 13.1 V Ефекта е същия и като смених ELD, а също съм пробвал с 2 различни акумулатора - 75/77 Ah (по книжка трябва да е 74 Аh). Алтернатора е DENSO R104210-3911 (31100-RBD-E02) и на положителния му извод има 13.82 V при 850 об/ми и фарове и 12,94 V без консумация.. Регулатора на напрежение е VR-H2005-99, диoдната плочка A18-180Y YY14335, последния код е предполагам на модула с четките: A22-010Y YY14283 И трите замаясяващи кабела са сваляни, почистени, местата където се затягат към рамата също, намазни с технически вазелин. Клемите на батерията също. На таблото не свети нищо, а от както стана студено почнах да намирам грешка BOSCH ABS Permanent DTC 61-1 BATTERY VOLTAGE LOW от време на време – предполагам че не смогва да се зареди на късите градски отсечки... Заподозрените причинители за сега се оформят: Проблем с четките Проблем със регулатора на напрежение Проблем с диодната плочка ???? Обаче преди да почна да заливам търговците на части с пари, трябва да установя какво да си купя ... Е тук се търси малко помощ...

Всички части са изключително запазени, ако някои от тях имат забележки, то те са описани и няма нищо скрито и прикрито. Всичко съм събирал през годините като първа и втора резерва за прелюда, който активно карах, но тъй като вече седи само в гараж и не се кара, вероятността нещо да му се счупи е нулева. Трябва да освободя място, защото вече започнах да трупам части и за b18-ката и положението вече отново придоби ненормални измерения. Подчертавам, че не държа да продам всичко на всяка цена. При кликване на снимката отивате в албума с подробни снимки на всяка част. Всичко се намира в София, Люлин 8, за Връзка ЛС или 0889 622 629(viber) - Стартер Mitsuba SM-402-04 - имам два броя в перфектно състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Алтернатор Denso CJPP7 - имам два броя в отлично състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Отлично работещо Делко TD-58U - става за прелюд и акорд 5 с Ф20 двигател цена 100лв - Комплект кабели за свещи цена 30лв - Комплект 4 бр. предни и задни ABS сензори - цена 30лв заедно или 10лв за брой - Оригинални черни фарове Stanley заедно с габарита до тях, с ел машинки и прахозащитните гумени маншони - фаровете се доста запазени от лява дирекция и са без счупени уши и захвати, единствените забележки по тях са много ситни следи от камъчета по стъклото(има снимки). Габаритите са два различни, десния е оригинален Stanley, левият е черен Sonar или Депо. Продава се всичко само заедно цена 180лв - Sonar тунинг стопове хром - вървят заедно с тяло с фасунги от оригинални стопове, както и уплътненията. Десния е с няколко забележки - събрал е прах, както и едно насекомо се е набутало в единия край, има една по-дълбока дрскотина централно на прозрачната пластмаса, както и една от 4те шпилки за закрепване физически липсва(има снимки) цена 80лв за комплекта - табло със скоростомер и оборотомер - временния километраж работи, но не може да се занули с копчето, фрапиращи драскотини няма. цена 30лв - дясното табло с електронните уреди и часовника - в доста запазено състояние, средното ухо централно разположено в горната част е счупено цена 30лв, Ако се вземат двете табла заедно цена 50лв - централната лицева прозрачна пластмаса с врътката за настройка на часовника + черната лайстна в долния й край+ голямата таванна пластмаса на таблото цена за всичко заедно цена 30лв - двете капачета на говорителите в таблото - много дребни забележки (снимано е) цена 20лв двете - лостчета чистачки/ фарове комлекта 30лв или 20лв за модул - управлението на перката и парното - отлично цена 20лв

Здравейте. Моля за съвет. Колата е Акорд 2,4 фейс АТ. Някой наясно ли е, от къде диагностиката чете бордовото напрежение на автомобила. Проблема е следния. Когато закача някаква диагностика (пробвах с 3 различни ЕЛМ-чета и една професионална в сервиз) системата отчита напрежение от 12.8 до 13.3V. Пускайки климатика или фаровете, напрежението кляка за момент до 11.6V. Веднага набедих алтернатора, но по мултиметър напрежението му държи 14-14.3V както и на акумулатора. Включвайки климатик и фарове пада на напрежението е до 0.2V. Почистих масите и ги дублирах с 16кв. многожилен меден проводник, но без резултат. Разкачах буксите към компа и ги пръсках с контактен спрей. Зачистих и болтовете, с които е фиксиран към купето и пак нищо. Изключил съм всяко добавено допълнително оборудване от мен, като DRL и други. Мисля да пробвам със смяна на четки на алтернатора, но ще съм благодарен за всяко предложение, което получа. Просто ми е странно, защо ми се губи 0.7-1V.