Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'пистов ремък'.
Открити 1 резултат
-
Здравейте колеги, Споделям ви информация за вероятен проблем при дизеловия двигател 2,2 i-ctdi, с която се сблъсках наскоро. - След зачестили оплаквания за дефектирала ролка на алтернатора Хонда променя дължината на пистовия ремък и премахва едната паразитна ролка . Ролката е специална - от тип "one way free pulley" като в едната посока се върти свободно а вдругата се заключва. Започне ли да се върти и в двете посоки, дори и с няколко милиметра е време за смяна. Като дефектира тотално издава характерен звук, който няма как да не чуете. С по-дългия ремък ролката издържа най- малко 160х.км. В този клип може да видите как работи: http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q Ролката е от третия вид с лагер и пружина. Това са двата вида ремъци: Това е новият начин на слагане на ремъка препоръчван от Хонда: Ако още сте с дългия ремък е добре да го смените за да удължите живота на ролката и лагерите на алтернатора. Наложили се да купувате ролката идете в Бултрако - цена 120 лв. Заместителите са на съшите цени и по-високи. По-късия ремък е с цена около 110 лв . Качествен заместител е Gates 7PK1785 - 35 лв. Също така ремъка е абсолютно еднакъв с този слаган на двигател Рено 1,4 ТСЕ (след 2009) - цена 33,лв от официалния вносител. Смяната е лесна и в домашни условия. По- нататък ще я опиша. Поздрави и успех на всички.
