Търсене във форума

Малко история на събитията: - Купувам си зарядно за акумулатор (викам си, че може да ми потрябва някой път) - В същата вечер паркирам на 10 мин. от нас за малко, решавам да я донаместя, паля, стартерът едвам върти, точно този път нямам мултицет в мен, чакам 20 мин., пробвам пак - никакъв шанс, предполагам, че акумулаторът е заминал (не съм го сменял откакто съм я взел). Бутат ме при естествен наклон, запали лесно, чакам алтернаторът да зареди малко за да се прибера, но решавам да не преча на движението и почвам паркиране, колата почва да се дави, таблото е коледна елха, рейката е електрическа, воланът твърд, педалът на газта не реагира (електронен дросел), изведнъж реагира, двигателят изрева и колата се стабилизира, изчаках малко и се прибрах без никакви проблеми. Почнах да меря пред нас дали зарежда алтернаторът, зареждаше. През цялото това време лампата за липса на зареждане не светеше, май светна когато колата почна да се дави. Крушката не е изгоряла, свети на контакт. - На другия ден почвам да провервам всички маси, клеми, обувки, чистя, шкуря, алтернаторът зарежда. Зареждам моя акумулатор и го тествам (бива). Взимам втори акумулатор назаем (живея до магазин за акумулатори ). Карам колата в квартала, гледам през OBD-то волтажа с телефон, всичко е наред, решавам, че съм за нов акумулатор. Излизам с колата по работа (разсейвам се и не следя волтажа) иии отново почва коледната елха, бързо паркирам до една спирка, преди да е изгаснала (чист късмет). Отново сигналната лампа на таблото не светва навреме. Нося си втори зареден акумулатор за всеки случай, сменям ги, пали, меря, но алтернаторът не зарежда. Сещам се, че преди време е сваляна скоростната за лагери, а тя също има маса към купето, чистя и нея, проверявам и кабелът от алтернатора към акумулатора, ръчкам го за да се размести ама нищо. От тестовете и постоянното стартиране решавам да не рискувам да изтощя и втория акумулатор и след почистването на масите, блъскам с клещи по алтернаторът с надежда. Паля и зарежда, прибирам се. - След тези случаи и тестване пред нас, при почукване върху алтернатора, той почва да зарежда. Вероятно са четките, проверих и ремъка дали е натегнат. Прави го рядко и само при стартиране на двигателя. Сигналната лампа не свети когато не зарежда. Забелязах съвсем леко присветване за 1 секунда (няколко пъти), само при стартиране, независимо дали алтернаторът зарежда или не след това. Въпрос №1: Защо лампата не свети постоянно когато алтернаторът не зарежда акумулатора, а чак накрая когато вече е късно? Въпрос №2: Откъде могат да се вземат резервни части за този алтернатор (31100-PWA-004) и някой дали е минал през това вече? Въпрос №3: Струва ли си да се рециклира или направо да търся нов?

Здравейте колеги, директно на въпроса, веднага след като изключа светлините на таблото ми светва иконата на батерията но ако включа дори само габаритите изгасва веднага. Всичко работи нормално, алтернатора зарежда, акумулатора е почти нов. Защо се появява този проблем само при изключване на светлините нямам никакво обяснение. Моля за съвет и предварително благодаря за отделеното време!

По стечение на обстоятелствата акумулаторите са излишни. Ползвани са в семеството ми и са в отлично състояние. В момента ги въртя в София на B18ка, за да са в кондиция. Може да се пробват и вземат само лично от Люлин 8. За връзка ЛС 0889 622 629(viber) 1. Италиански тесен акумулатор с десен + Nordor 45ah/360A - дойде със сивика на баща ми от Италия преди две години, която към момента не се кара, защото претърпя пътен инцидент. Акумулатора не е имал никакви проблеми и изкара с лекота две студени зими в ледената Дунавска равнина. цена 50лв 2. Чешки акумулатор купуван ноември 2018г. Starline 35Ah 300A десен + След като без проблеми 4 години карах прелюда с акумулатор на тази марка отново й се доверих. Специално този модел, който се продава го взех, защото е адски лек (бях в някаква фаза на мания за олекотяване) - под 10кг и върти b18 без проблеми, но затова пък от M*xcar отказаха да ми заверят гаранцията при покупката, защото капацитета му бил твърде малък за моята кола Акумулатора по принцип е с тесни клеми и допълнително съм му купувал оловни втулки до нашият размер - продава се заедно с тях. цена 60лв

Привет, Имам следното питане. Може ли да изпразня от електролита акумулатора и да го съхранявам така. Причината е тази, че заради проблем с реле регулатора помислих, че акумулатора е сдал багажа и купих нов. Отделно, че не е за моят мотор, по-големичък е. Та идеята ми е да го разредя до 10.5V, източвам електролита. Плакна с дестилирана вода и зареждам само с дестилирана. Зареждам на зарядно, разреждам, плакна и чакам да изсъхне вътре, колкото може. Това плакнене и цикли са с цел махане на зърнестата сулфатизация. Като изсъхне слагам капачките и го прибирам. Оригиналният електролит утаявам, прецеждам и прибирам в бутилка. Интересува ме дали има смисъл и дали няма да го прецакам повече от окислението. Все пак акумулаторчето си е перфектно и не искам да каталяса от стояне. Поздрави. P.S. с тези цикли разряд и заряд+плакнене давах живот на няколко автомобилни акумулатора. На един му добавих година и наколко месеца преди съвсем да се предаде.

Здравейте, вчера след 3 год. ползване, акумулатора се предаде. Интересното е, че нямаше индикации, два дни не бях карал колата, вчера сутринта слизам - пълна нула, нищо не свети. Подадоха ми ток и отидох да го замерят - държеше си около 13 волта, но уреда показа стартов ток под 500 ампера (около 470-480), и диагнозата от уреда - bad and replace. Купих днес един Бош S5, 77 Ah, 780 ампера, но в сервиза, където го сложиха замериха за утечка - излизаше 0,22. Започна едно махане на бушони, в крайна сметка бушон 6 - осветление в купето (според мен най-малкото зло). Вадихме крушките една по една, с пуснат бушон, за да може да хванем коя е проблемната - багажник, плафониера отпред/отзад не беше, вратите не ги махах, но си оставаше утечка 0,22. Като махна бушона си идва на ниво 0,02, с включен OBD и зарядно за телефон без да е включен към него телефон - 0,05, което според техника, каза, че си е ОК и може да не ги изключвам. Викам си и без това не ползвам осветлението вътре, нека си остане така, поне да не разваля и новия акумулатор. Добре тръгвам и хоп - радиото/СД-то го няма- явно на този бушон е и радиото, но не ми се връщаше днес. Мнението на техника, преди да разкачваме музика да разпитам за идеии - според него, понеже осветлението в купето изгасва постепенно, значи има някъде реле, контролер за това и може от там да е утечката - малко на гадаене е работата. Ако някой има идеи/предложения/съвети или насоки кой във Варна може адекватно да погледне проблема ще съм благодарим и за отделеното време. Не ми се иска да ходя по майстори, никой няма да ме върне и всеки ще разглабя и прави каквото му хрумне и ако нямам сериозен проблем, после може и да имам. Все си мисля, че във форума няма да съм единствения, който се е сблъсквал с подобен проблем. Колата е Акорд 2.2 дизел, 140 к.с., 2006 г.

Цените са както следва: акумулатор Grizzly (калциев), ползван 2 години - 30 лв. десен мигач Stanley (оригинален) - 15 лв. бензинов маркуч - 10 лв. подглавници 2 бр. - 10 лв. клик машинка 2 бр. - 10 лв. набивка за генерация - 10 лв. плафон за багажник - 10 лв. лайсна за предна лява врата - 10 лв. у-образен маркуч - 5 лв. Тел. за контакт: 0897 958850 Иван Частите се намират в Пловдив.

Манията хонда ме докара дотам, че да започна годината с 4 коли в движение, но физически успявам да карам не повече от две и то с помощта на баща ми, който покрай мен се превърна също във фен Това наложи бракуването на изгнилия ми любим сивик седан(първата ми хонда), тъй като и челното му стъкло се пукна от самосебе си(случи се началото на април тъкмо след минат годишен преглед), а беше сменяно в Кобра Плевен преди 6г. с ново изглежда толкова им е живота на неоригиналните стъкла с бг монтаж. В обявата пускам части от сивика и такива от другите хонди акумулаторите примерно, защото ще ги скапя от седене и две винетки успях да сваля На всичките налепих в началото на годината и не съм мислил. че ще се докарам до това "болестно" състояние, което започвам да осъзнавам вече. За момента това съм докарал в София, всичко останало е на 20км от Плевен заедно с цял неотварян двигател D15B2 на 277 000km от тях 60 000км съм навъртял аз за 6г. Сменяни сегменти, основни и биелни лагери, гумички на клапани преди 6г. Към момента единствения му проблем е че пълни свещите на 1ви и 3ти цилиндър с масло, периодично си ги чистех и е каран така и не съм сменял гарнитура на капака. Каран само на бензин. снимки на всички части има ТУК - три перфектни акумулатора Starline 45Ah, 400A (на 1г, малък е, но не тесен и става за сивици с малко компромиси) цена 50лв, Монбат 55ah, 450A(на 3г.) цена 60лв, Yassa с око 55ah, 420A(на 3г.) цена 70лв - неотварян двигател Д15Б2 не е в София, може да се види на 20км от Плевен цена 200лв - скоростна кутия S20 с ромолящ лагер на първичния вал, така си я карам от 6г цена 50лв(мога да я докарам до София само след капаро, защото така съм разкарвал части до тук, вярвайки само на мъжката дума и хората не са си ги взимали) - работещо делко с нова капачка цена 50лв - чисто нов палец за делко, така си остана немонтиран цена 10лв - работещ стартер цена 40лв имам и един с който колата "цъкаше" цена за него 20лв - два здрави предни амортисьора, но и двете пружини са скъсани и за смяна цена 30лв брой или 50лв за двата - две вилици за амортисьори 15лв за брой или 20лв за двете - перфектен клеморед с кормилният прът и патрон с един ключ цена 50лв - перфектни полуоски със здрави карета и здрави маншони - цена 60лв за брой или двете заедно за 100лв - хидравлична рейка в перфектно състояние без течове, рециклирана е преди 6г. за скромните 300лв, само единия маншон е на мястото си, другия не е бил скъсан, а просто го свалих, защото ми трябваше за другия сивик цена 100лв - перфектен воден радиатор с перфектна пита зареден е веднъж с антифриз преди 4г. когато го купих нов и е каран така до момента когато го източих, чист е и няма отлагания в него цена 65лв - перфектни механични огледала само лявото(шофьорското) е оригинално на Хонда цена 30лв за брой или 50лв за двете - перфектни фарове с подарък мигачи с леки забележки по захващането им - цена 30лв за брой или 50лв за двата(купувал съм ги нови преди 4г.) - Door lock control Mitsuba RK-0242 цена 15лв - два броя управления(шофьорските бутони) за 4те ел стъкла едното е перфектно, на второто някои бутони не работеха затова съм го сменял, давам и бутона за ел стъклата на пасажера цена15лв за всичко - перфектни лостчета за фарове и за чистачки цена 20лв за брой или 30лв за двете - гумена тръба на интейка със едната скоба -абсолютно здрава цена 15лв - филтърна кутия цена 10лв - два комплекта работещи кабели за свещи от D15B2( на някои от кабелите липзват гумените уплътнения, в които влиза свещта) цена 20лв за комплект или 30лв за двата комплекта заедно - два подглавника за предните седалки от черния салон единия е здрав, втория леко се е разкривил и двата са се поразшили отдолу могат да се видят на снимките в албума снимано е подробно цена 15лв за двата - Имам две годишни винетки, едната се отлепи перфектно, а другата със забележки, от серийния номер се виждат само последните 3 цифри и баркода наполовина се зацапа, както и на тази не можах да намеря нейния отрязък и е с отрязък от друга винетка, първата която се отлепи перфектно е с нейния си отрязък. За двете заедно търся 67лв, поотделно за тази със забележките 30лв, а за перфектната 45лв На снимката се виждат забележките - заден спойлер с работещ трети стоп сивик седан - забележки опадал лак и два скъсани болта от захващането в него цена 30лв - заден спойлер от прелюд 4та цена 50лв Частите могат да се видят в София, Белите Брези. За връзка ЛС 0889 622 629 Георги

Продавам следните части от Англичанка 95та: 1. два задни амортисьора заедно с пружините комплект Delphi 52610-st3-e210-m1 - не знам какво е състоянието им(пружините са здрави) цена 30лв за брой или 50лв за двата 2. две задни пружини-перфектни цена 20лв за брой или 30лв за двете 3. Оригиналния стиропор, крик и ключ 19мм цена 30лв или по отделно крик 20лв, стиропор 10лв, ключ 10лв 4. Акумулатор Varta Blue 45ah, 330A - състояние добро, не е умирал зимата и държи ток. цена 60лв Следната пружина е 1 бройка, задна от Сивик 5та седан цена 10лв Всичко може да се види в София, Белите Брези. За връзка: ЛС или 0889 622 629