Pavel_Pavlov

Така е, не си прави изводи без дадена диагноза от специалист.

Хахах, явно съм се заблудил от подобните аватари

За този конкретен сценарий съм съгласен с Vespa – всесезонната би имала най-консистентно добро поведение. За смисъла от дискусия, ами на мен би ми била интересна, ако тонът се запази приличен, затова виждам смисъл. Със сигурност не всички ще смятат така. Също така не знам дали тази тема е най-подходящата – извинявам се, ако не е

Емич, извинявай, че цитирам теб, но повдигам старата тема за лятна гума при студена температура. Tyre Reviews изкараха видео, в което тестваха различни гуми на студени температури (между 0 и 15 градуса) на сухо, мокро и сняг. Мисля, че резултатите са интересни и частично се разминават с твърдението ти. По-конкретно на мокро при под 7 градуса зимната и всесезонната гума се представя значително по-добре от лятната. Да уточня: споделям видеото и повдигам дискусия, ако има интерес. Нямам цел да провокирам някого или споря. Май такива уточнения са нужни, че вече бях спрегнат с чужди изказвания веднъж, та нека е ясно.

Ами съпостави постовете (и лайковете им), които те съветват да караш с оригиналните свещи със съответния им гап, с тези, които те съветват друго (няма такива). Виж и други теми, ако искаш – дискусията се е водила и преди. Всеки сам си решава, но ти попита за мнения и ги получи. Няма практическа полза от това да намаляваш гап-а. Но има рискове.

Аз само бих казал, че на хубава кола да сложиш андроид навигация с 1 ГБ рам… 1 ГБ е доста недостатъчно за нормално гладко опериране. 2 ГБ бих казал, че е абсолютен минимум, но аз бих заложил на повече, ако купувах. Изключително лошо впечатление ми правят големи екрани в коли, с модерен интерфейс, но лагващи. Дори ОЕМ-ските на много марки.

Пластмасата на Елм-чето няма общо с това, което е вътре – тоест дали е черен или прозрачносин. За моя Акорд съм пробвал два, като втория дори пишеше, че поддържа Акорд от съответната година, но греда. Така че си трябва проверено. Или търпение и експеримени.

Откъде бихме могли да се сдобием с такова? С някаква сигурност за произхода?

Не е изключено някой предишен собственик да е решил „проблемът“ със старите си чистачки, които са мазали/подскачали в едната посока, като е усукал рамото на чистачката. Защо не опиташ да си уредиш среща с някой от форума със същата джазка и да сравните едни чистачки на двете коли?

Като казваш няколко пъти имаш предвид няколко изпреварвания или няколко пъти за по няколко минути? Или по-дълго?

Аз не съм съгласен. Имаш ли релевантно проучване или друг източник или е лично мнение?

Ако това е опция, е най-добрата според мен. Тъкмо и като си на дълги ще имаш по-добра осветяемост пред себе си.

Карпера, отношението ти няма да го коментирам, ама моля те, поне чети какво си написал преди да го постнеш и слагай тук-там точки и запетаи. Втф?

Супер, вече е видимо и на малки екрани. Преди трябваше да рефрешвам сайта в desktop режим.

Мисля, че същият или по-добър ефект би се постигнал с увеличаване на глобите. Защото допускам, че голяма част от хората няма да си направят сметка акт + поне 4 години поскъпена гражданска колко реално излиза като крайна сума. Ако тази крайна сума се пльосне като глоба, поучителният ефект може би ще е по-голям. Но не отричам и фактът, че гражданската трябва да зависи от това колко е вероятно да направиш щета някому, което пък си е свързано с това колко нарушения си направил.

Ако са му показали само едната свещ, но са сменили 4те, цената е разбираема. То свещ само една кой сменя?

От немския сайт можеш да поръчваш през общите поръчки на форума. Така ще си спестиш доставката. Оттам също така имаш гаранция за оригинално масло.

Логично е дотолкова, колкото това, че формулата за изчисляване на данъка не обслужва само екологична цел, а, паралелно с това (дори иронично леко противопоставящо се) се цели по-голям данък от тези, с повече доходи. По презумция хората, които си позволяват нова кола, са такива.

На двигателя нищо, но колкото повече натягат толкова по-бързо ще натягат. Съответно за един интервал от километри ще си изразходил нетолкова малка част от ресурса за реглаж.

Има един единствен начин да се мери правилно маслото и той е написаният в ръководството. Все пак щеката е калибрирана по този метод и всяка вариация би могла да дове до грешка. На моят Акорд 7 пише няколко минути след спиране на двигателя (загрят). Ако реша да го меря на студен двигател, трябва добре да знам разликата на отчитането със ситуацията, описана в ръководството, и да я взема предвид

Две неща: не, карай и отпред, и отзад с еднакви по размер гуми. Силно непрепоръчително е да са различни размери. Но още по-силно непрепоръчително е да караш със смеска от зимни и летни. Представи си, че трябва да спираш малко по-интензивно на заснежен път – къде ще ти отиде задницата? Или в завой?

Перката на радиатора върти ли като си на място и колата е загряла?

По 15тина лв са единия. Звънни в Бултрако, да питаш дали имат на склад, и взимай оттам.

Затова може да поръчваш от чужди сайтове или общите поръчки. Има и магазини/сервизи, които не работят с ментета. Аз не бих се доверил да купя масло от магазин, в който не съм доста сигурен. А и някои от обсъжданите марки тук далеч не са популярни в България, така че ментета – трудно.

Очевидно аз бях в грешка – че така изглежда конзолата само ако е с навигация