Pavel_Pavlov

Може долният път да има ограничена видимост например от сграда близо до пътя. Мисля че има такива кръстовища в София.

Ситуацията на Оги: Движещият се направо минава с предимство защото когато има работещи светофари, знаците за предимство не важат. По моята картинка: след като минат двете коли по пътищата с предимство (зелена -> синя), преминава червения и след него лилавия. Причината е, че по актуалния закон път без предимство със знак с обърнтат триъгълник (левият път от картинката) има същия приоритет като такъв със знак стоп. Разликата е в това, че Стопът те задължава да спреш. И двата пътя (левия и долния) се явяват с равни приоритети, червеният се явява дясностоящ на лилавия и минава преди него.

По темата, тази също е ситуация, която съм виждал да се тълкува по много начини. И по-конкертно червения или лилавия е с предимство (между тях двамата).

А, да, аз допълвах. Не защитавам тезата за по-високата температура на двг при работа на газ.

Ами точно това е планът с еко стикерите, които постепенно ще започват да се „раздават“ на гтп-тата през 2020.

Мисля, че беше коментирано не, че сместа още гори, но просто по-скоро е приключило горенето и температурата на изходящите газове е по-висока в сравнение с бензин.

Е нали това ще се мери с тия еко стикери. Ако си на газ – по-добра категория. Няма да се отрази в данъка, но ще има стимул по друг начин. Аз мисля, че не е идеалното решение това, което сътвориха, но нека – замърсяващите да плащат повече. Ако пък накара някои да си сложат обратно катализатора или да сменят ремапнатия дизел с махнат дпф с нещо нетолкова пушещо чернилка, ще съм още по-щастлив.

То по принцип от разправията на пътя надали ще постигнеш много, независимо кой е от другата страна. Иначе правилникът в твоя случай недвусмислено казва, че пешеходци се пропускат. Естествено, не съм бил там и не знам каква е била случката – може да е хукнала изведнъж от нищото да пресича и да не е имало какво да направиш. А за „смешното“ изказване визирах това

Според правилника за прилагане на закона за движението по пътищата си виновен, че не си пропуснал пешеходеца: Раздел II. Завиване надясно или наляво Чл. 84. (4) Водачът на пътно превозно средство, излизащо на път от крайпътна територия, като двор, предприятие, гараж, паркинг, бензиностанция и други подобни, е длъжен да пропусне пешеходците и пътните превозни средства, които се движат по този път. Разбира се, и нейната реакция по никакъв начин не може да се одобри, но последното ти изказване е бих казал смешно.

Би ли казал все пак? Погледнах отново постовете, но не ми стана ясно.

5-30 е ок, а 0-30 – не? Изхождайки от презумцията, че и при 100 градуса 0-30 често е по-тънко от 5-30 или пропускам нещо? Или заради вискозитетните подобрители? Ясно, че по темата има различни мнения питам за твоето, dtec, защото не разбрах причината.

След като видях темата сега и поста на crown_bg, се сетих да допълня две препоръки: – по-голямата карта има предимство не само в това, че ще записва повече видео (повече дни назад), а и в това, че значително по-бавно ще се износи от по-малките карти. Защото регистраторът постоянно записва видеа (трие и записва отгоре нови файлове) – при по-голяма карта, едно и също физическо място от паметта ще се презаписва по-рядко – не гледайте само резолюцията на камерата защото има производители (по-неизвестни), които ползват сензори с по-ниска резолюция и софтуерно я увеличават, просто дублирайки пиксели.

Съгласен съм. Както е заглавието на темата – това е дискусионнаттема, а не ръководство/препоръка.

Супер за поста, но мисля, че поне един от примерите ти е грешен. Кола от 2003та (коеф. за възраст = 1) с евро 4 (коеф. за евро категория = 1) със 140 kW (190 коня) мощност ще плаща данък 1.42×140 = 198.80лв. В сравнение с миналата година, когато беше ~138лв. Интересно как Евро 4 категорията скочи с 25%, а Евро 3 с 10%. Но явно целта им е била да качат до тавана коефициента за Евро категорията.

Освен ако изрично не пише, че става за дизел, значи не рискувай – по-вероятно е да се вкараш в лош филм.

Виждам, че покрай новата година има равносметки ето и моята за 2019: Изминати километри: ~22 000 с 41% градско Изразходено гориво: ~2800л газ + 146л бензин = 2961лв Разход на газ: 15.6 в града (предимно София), 9.7 извънградско, 10.8 магистрала. Други разходи: консумативи ~1960лв (включва и гуми), ремонти ~500лв (зависи как се дели консумативи/ремонти), данъци и такси ~610лв, подобрения и други ненужни нещица ~200лв

Абе Карпера, не става въпрос за рисково шофиране и пр., а за възможността да ускорява колата, което е полезно в много ситуации и при спокойно каране. Нали по-динамична кола ще ти даде повече възможности за изпреварване. Не му слагай на човека думи в устата.

Фен, би ли обяснил защо нямат участие. Ако автомата е с 2 сек по-бавен до 100, то смятам, че ще има и негативен ефект при доускоряване за изпреварване. Колкото до аргументите на автора – звучат си съвсем валидни за мен. Основното предимство на автоматът е комфорт, а той е карал автомат и очевидно знае какво ще изгуби/спечели.

Тая тема каква стана

Аз по друг начин виждам нещата, ама айде, честита нова година

може да оставим религията извън дискусиите във форума.

Аз не виждам нещо странно да полюбопитства човека, не всички се отнасяме към колите си по един и същ начин. Някой колега с опит с такъв мотор може да ти даде по-конкретни съвети, но това е от мен: Оборотите, с които караш са ок, няма проблем, че вдигаш до 2000. И повече да вдигнеш, щом не е системно, не е драма (въпреки, че мен ще ме заболи сърцето да изрежа студена кола до високи обороти :D). Когато стрелката за температурата стигне нормалното си положение, значи колата е почти загряла. Няма конкретен праг преди който трябва да я пазиш, а след който можеш да я смазваш. Ориентировъчно – стигне ли до нормалната си позиция стрелката, можеш да започваш да си отпускаш крака повече. Относно „оптимални обороти“ – зависи „оптимални“ за какво. Ако е за икономия на гориво (в случай на нормално каране, а не динамично, с педала додолу) можеш да се стремиш да си винаги на максимално висока предавка, която ти позволява плавната работа на двигателя и нужната мощност без да натискаш педала твърде много. Нямаш никакъв проблем да караш с 1500 оборота в града, стига да не придърпва колата и да си ускорява достатъчно според нуждата ти без да настъпваш педала до дъно. Относно въпросът за изкарването на магистрала ежеседмично, друг трябва да каже. Не съм карал такъв мотор и бих предполагал само. Весело изкарване довечера