Pavel_Pavlov

Различните шарки на гумите шумят с различна сила от външната страна и от вътрешната страна на гумата. Вътрешната страна има по-голям ефект върху това, което чуваш в купето, а външната – върху шумовото замърсяване докато шофираш. Не съм сигурен как точно се провежда тестът за шум на гумите, но със сигурност е по-индикативен колко са шумни гумите, ако стоиш извън колата отколкото вътре. Може гума с 68 децибела да се чува по-шумно в купето отколкото гума със 70 децибела. По-често би било обратното, да, но нямаш гаранция.

Аз мисля, че повечето сервизи (поне в които аз съм бил) не им е пракитка. Относно парите – има евтини масла синтетични и полусинтетични, които са се препоръчвали неведнъж в темата. Тоя Равенол не мисля, че е бил препоръчван. Ако дадеш малко информация за колата, начин на каране, годишен километраж, колегите могат да ти препоръчат нещо (може да си казал, но съм пропуснал). Shell Helix Ultra маслата имат хубава синтетика и са евтини. Petro Canada Supreme Synt. е също хубава полусинтетика, като алтернатива, но с по-чести смени. Има и варианти по средата – средно евтино и средно „хубаво“.

За полусинтетика може да е добро, но не му е мястото да се сравнява с пълна синтетика. Освен ако парите не са фактор, но тогава сравнението е друго, а и не останах с такова впечатление.

Потърси от морга. Не мисля, че са често проблемни, та няма да ти е трудно да намериш.

Това дори не е пълна синтетика.

То сериозността на колегата си личи по заинтересоваността му да отговаря в темата и това на колко от въпросите отговаря. Оттам нататък всеки си преценява. Но дано поне няма ужилени, макар че се съмнявам.

Не е най-високата. Има и по-шумни от 70дб по маркировка. Плюс това маркировката дава индикация колко са шумни гумите вън, но не непременно в купето. Затова за шум аз бих се оповавал на тестове и евентуално мнения. Но определено само от същия размер гума.

За ключ. Колегата loan си взе маслото преди малко.

Като съвсем безпристрастно и случайно подбират колите, които спират, за да имат максимално представителна и безпристрастна извадка.

Но всъщност могат да се „изключват“. Когато изискванията/мотивацията им се различава например покривайки един не можеш да покриеш едновременно с това и друг. Но е факт, че неналичието на някой сертификат не означава непременно, че маслото не покрива критериите.

Влизат в паркинга на задна

Изглежда пишещият статията е правил „резюме“ и е възможно да е изпуснал детайли. Например има „Неправилно престояване - глоба 20 лв.“ и 4 реда под него „Неправилно престояване - глоба 50 лв.“. А това: „Закъснение за технически преглед - глоба до 50 лв.“ ново ли е? Ако не си карам колата една седмица, защо е проблем да я закарам на технически с 1 седмица след като е изтекъл предния? Разбира се, приемайки, че съм я превозил дотам, а не шофирал.

А ако дам на друг да кара колата и го снимат с превишена скорост, аз получавам фиша и освен парите ми взимат и контролни точки, правилно ли разбирам?

Ок, @loan, ще чакам да се свържеш с мен, да се видим. От утре мога да взема маслото с мен в Хиподрума.

Налично е, никой не ми е писал досега освен вас двамата. Приоритизирам по ред на постовете Младост 4 – извън работно време или уикендите (ако съм в София, само трябва да се чуем предварително).

Имам останала неотваряна 1 туба Petro Canada Supreme Synthetic, която най-вероятно няма да ползвам и само заема място вкъщи. Купувано от общите поръчки: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Цена 5лв Предаване в София, района на жк Младост или Хиподрума (около Гешов и Борис в някакъв радиус) през делниците, в работно време. За връзка – лично или на тел O896 73 I2 I4 – телефона има и Вайбър и Уатсап.

Само две уточнения: интервалът по ръководсво е между 40 и 80 хиляди, според условията на експлоатация. И опресняването трябва да е три пъти, за да смениш ~80% от цялото масло. С две опреснявания ще си сменил около 68%. Другото 👍

Сигурно над 20 човека.

Зависи от дупката. Може да се чува само под натоварен двигател, което не постигаш с форсиране на място.

Пробвай да пишеш в темата за маслата.

ПС: Забравил съм, 380мм е. Смяната е от 375 -> 380. За Бултрако не съм се объркал. Твърдят, че е още 375 .

Сгрешил съм, застъпват се. Пасажерската стои частично под шофьорската, но не си пречат.

Условно казах 1–2 зъба. Моята я разхлабих и преместих с толкова, че най-далечният край да се премести с 1–1.5см по посока на движение на чистачката. Това трябва да е достатъчно да навлезе в линията на почистване на шофьорската. Относно зъбците, със сигурност са доста повече. Чистачката може да се нагласи на доста различни фиксирани положения за 15 градуса. Аз просто разхлабвам, намествам я където искам, натискам в основата и докато затягам леко на ръка гайката местя леко чистачката напред-назад, за да си легне на подходящо мястото. Също клатя леко и в посока към и извън стъклото докато вече няма ход на гайката на ръка. И след това достягам с ключ. За да илюстрирам (грубо) позицията на чистачките долу, ето (в червено са чистачките, а скицата е поглед срещу челното стъкло). Искам да кажа, че едната чистачка (червена линия) не започва на същото ниво където свършва другата. Иначе, ако са на едно ниво, ще са много близо една до друга. И като тръгнат нагоре мисля, че ще си пресекат пътя.

Ами още не съм ги изтествал хубаво, но в краен случай може и лявата леко да се вдигне. Има много аванс докато се доближи до страничната колона на стъклото така че не смятам че е проблем. Единствено това, че изглеждат малко по-грозно като в начална позиция стоят по-високо. Аз бих взел по-къса пасажерска чистачка. Но като така и така имам здрава и работеща 40см-ова, няма да я сменя само заради тая капка. Това е приемлив компромис за мен Ред: Разбрах какво имаш предвид. Не, дясната не тръгва „над“ лявата. По-скоро по-близо до нея. Или при теб в начална позиция са на едно ниво?