Pavel_Pavlov

Няма защо да заключваме тази тема. Само ще я преместя в раздела За форума. Коментари в разделите Купува/Продава когато видим, трием (крием). Не обикаляме периодично и проактивно (или поне аз), да търсим за такива. Ако попаднем, реагираме. Ако получим доклад – също. Правилото за коментари в раздела е в голяма степен с цел да предотврати злоупотреби – лично мнение тъй като, както казваш, не съм участвал в изготвянето. Мисля, че можем да обсъдим правилото и, ако има промени, ще ги обявим.

Т.е. ти си карал плътно зад заобикалящия, без видимост, той се е прибрал и ти не е имало къде да отидеш и си се нахендрил лице в лице с Тойотата? Или нещо не разбирам? Човекът не казваш да е бил спрял в нарушение? Звучи като да си сбъркал ти. ПП: Аа, той рязко се е засилил и те е „запушил“. Май разбрах.

Успех в съда, колега! Вярвам, че ще имаш успех.

Колега, възраждаш тема на 11 години. За справка – правилата. Заключвам тази, а ти създай нова, в правилния раздел, и опитай да си по-подробен с информацията.

Ами така. Дългите са H1 на всички вариации Акорд 7. Късите са H1, ако фарът е халогенен, и D2S, ако е ксенонов. И моля, не цитирай предходно мнение. Погледни правилата.

0.25–0.29 е за K24A3 0.28–0.32 е за K20A6

Както и да го гледаш кефът си има цена. И който се наслаждава на кефа си я плаща. Въпросът е дали иска да знае колко плаща. За някои е важно да знаят за кое колко плащат. Ако наистина човек смята, че е оправдано да плаща повече за по-голямо удоволствие, няма причина да се стряска от сумата. Ако се стряска, значи му липсват някои умения за управление на пари.

По тази причина избягвам да паркирам пред чужди входове. Или поне не много близо до самите входове на сградите. И най-вече избягвам да го правя повече от веднъж. И телефонът ми е на предното стъкло, та ако някой реши, че съм му на мястото, може поне да вдигне телефона вместо да извади ключа да рисува. За жалост няма какво да направиш за неприкосновеността на колата. А за агресията – това е 90% до твоята реакция на отсрещния.

Е ти не знаеш дали той е компенсирал за разликата от отчитането на компютъра. Цецо е споменавал, че има около 20% разлика (ако не се лъжа) и така формулирано по-скоро предполага, че бордовият компютър му е показвал по-малко и той е добавил компенсацията.

И аз леко се обърках от сметките. Ако колата е 12000 и я караш 5 години и после я изхвърлиш (изключваме цената за продажба), това са по 2400лв на година. Добавяме 2715лв за поддръжка годишно и стигаме до 0.32лв на км. Добавяме 16ст на км за гориво и стигаме 0.48лв/км само за 5 години притежание и без парите от продажбата ѝ след тези 5г. И други разходи по данък, гражданска и пр. да добавим, не ми се връзват колкото ги изкара?

Отново – темата замина оффтопик, а не е в този раздел. Очевидно целта е да е полезна на някого и да се споделят мнения за начина на изчисление. Убеден съм, че никой не трепери. Да имаш изчисления на база статистически данни е обективно полезно в прогнозирането на бъдещи разходи. А това очевидно е полезно по много причини. Та отново – всеки по свое му. Нека приключим с офф топика.

Колеги, темата е колко струва да притежаваш кола. А не ползи и недостатъци от воденето на сметки. Всеки си има приоритети – за едни икономия, за други – кефа от шофирането, за трети – някакъв баланс. Четвърти пък ги кефи да водят статистика .

Да не стане само след някой друг месец да си търсиш гърнета. Прочети темите.

Видимо трудно ще видиш, че е мека освен ако не е много мека.

Показва, че налягането в някоя гума е извън норма. Понапомпай ги. Не знам дали при повреда в системата или свършила батерия на някой сензор излиза същия символ.

Какво общо с темата има сега нуждата или не от основен ремонт? В сравнението има толкова променливи, че заключение няма как да се направи. Най-малкото настройката на газовите.

Ако сервизът е Мотобокс, на Акорд 7 предлагат шарнири Moog. Аз също нямам оплаквания от същите – сменил съм двата горни с такива досега.

Може да е от добавка от предния собственик. Може да е от самото масло – да си му приключил ресурса преди смяната и това да е предпоставка за увеличаването на общия разход. Не даваш много информация с какво конкретно масло си карал преди, като си бил с по-малкия разход, и сега. Също така сам виждаш, че от 5-30 до 5-30 може да има съществена разлика във вискозитетите, което може да се отрази на разхода.

Ако не греша, Максис са по-бюджетни гуми, които се представят доста прилично за цената си по тестове. Очаквано е това да е за сметка на износоустойчивост.

Защо ти е рейсинг масло за ежедневна кола?

Интересно и полезно. Все пак не мисля, че някой от тези тук, които наливат Петро, са „натискали“ толкова двигателя продъджително време. И все пак Петро и Амс сигурно клонят към двете крайности на ценовия диапазон на масла. Със сигурност има и масла с добър баланс качество/цена по средата. Петрото си е добро масло, но като за парите си.

За 400км ти е изпило 1 литър?

Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fel-sae-5w-30.html Вид и количество: Ravenol FEL 5w-30 3×5L Стойност на поръчката: 3 × €35 × 1.9675 = 207лв. Начин на плащане: Револют. Начин на получаване: лично в кв. Малинова Долина

Владо, ти си засеганат защото след безкрайно дълга безмислена дискусия с теб се наложи да ти припомня съответната точка – в контекста на неспирното оспорване на наказанията, които получаваш. Конкретният случай с минуса, който получих по-горе, няма общо с тази точка (нито е спорене, нито обиждане и т.н.). той е пример за личното отношение и използване на системата. Колегата, който ме „удари“ с минусче, беше един от наказаните и това ми изказване не му е харесало. Това изобщо не е повод за решението да се махнат отрицателните реакции. Стига спекулации.

Аз също не съм ползвал минуса не за друго, а защото виждам, че хората го приемат лично. А то и много често е лично.