kvd74

Мъж се хвали на приятел: -Взех кредит, отворих публичен дом, нещата вървят добре. -А цените какви са? -Орален 50, анален 100. -А класически? -За сега не е възмажно. -Как така, защо? -Засега работя сам.

Релето на фаровете, може би е за смяна.

Тънко двойнозалепящо тиксо, след добро почистване със спирт, или с черен силикон за стъклопакети.

А има ли възможност да се сипе маслото от там?

За невиждалите.

Прави се ремап и отива мотара на 180 к.с. и 400 н.м., мисля, че @Veseliq го беше правил на предишната му кола.

И на мен ми се струва незначителен разхода на масло за 10 год. кола, но хората се интересуват от причината, смятам я знаеш, остава и да се обясни. Накрая може и съвет да се даде, както "emod" го направи вече.

Ака не бъркам, ограденото е "канистър" и май служи са улавяне на бензиновите изпарения от резервоара.

Само да отбележа, че с лошо впечатление от форума може да остане автора на темата, който е новорегистриран потребител така, както си отговаряте и върви темата. Едни се опитват да помогнат, колкото знаят, други които знаят само се репчат и говорят с половин уста. Аз бих послушал съветите на "Emod", който е с спец в пробите с масла.

Привет и честито. Все пак смени поне маслото на мотора с подходящо за него, и по възножност качествено. По-нататък и другите течности. Мотора е с верига, но се ослушвай за шумове от нея, и тя подлежи за смяна, не е вечна. Накладки при свалени гуми също може да се види колко феродо има.

Бих казал термостата, но пишеш, че е сменен, все пак го провери/ свари / да видиш колко е хода на клапана. Моя на сивика отваряше 3мм. и само натоварен с климатик тръгваше стрелката нагоре. Ориентирай се къде е проблема от това кога се е появил.

@D-D Казвай я марката, но без да споменаваш от къде е купена.

Познавам човек от София, който се занимава с ремонт на шибидаси. Колко е добър не знам, предполагам е. Пратих ти ЛС с номера.

Едва ли някой със скапал се Форт транзит, дето няма сила да дърпа натовареното, го интересува екологията, и за това да монтира уредба. Там ( при бусовете) е заради допълнителната мощност, при леките автомобили на бензин се монтира газова заради по-евтиното гориво. Освен колегата от първия пост, който отбелязах, друг случай не знам за монтирана газова на лек автомобил дизел.

На бусове и камиончета чист дизел, знам, че слагат метанови уредби, просто за да увеличат мощността им.

Този @batzerga колега преди пишеше за 7 Сивик дизел + газова уредба, в тези теми:

@barsi e 2м. висок и се събира в Сивик комби, колко му е удобно не знам. Аз като си пусна седалката назад, за по-голямо удобство на краката, волана ми идва далече- 180см.съм и малко отгоре. В заключение- ако си късокрак и дългорък това е твоята кола.

Готово.

Аз я свързвам песента с филма Терминатор 2, но може и в друг да я има.

😄

-В Англия се родил нов принц. -Айде бе, кой пък го реши, че е принц? Може да е принцеса. -Е, малко му е още дупето да е принцеса.

Както се казва- от каране няма време да се счупи. За 2.0 от около 117лв. са радиаторите, за 3.0 от 150лв., или там някъде, на място може и по- евтино.

Дошло е време за смяна на радиатора. Все пак се увери, че не е от маркуча, дето влиза горе в радиатора.

Тогава свали гума и прегледай подкалника / металната част / там където се съединява с калника, целия ръб от бронята до най- високата част на веждата и малко повече. Предполагам трябва да поизмиеш подкалника за да видиш евентуална дупчица от ръжда. Ако го направиш подсуши преди това отвътре, където държиш салфетката за проба и я провери след измиването. При дъжд, ако проблема е този, малко трудно от там ще влезе вода, но това при положение, че не се кара колата. Тръгнеш ли на мокро, вече гумата я праща водата навсякъде отдолу.