kvd74

"emod" ти е отговорил как става, то и се подразбира, че не се прибира с въртене щом, няма каналите за това. За прибиране на бутало съм ползвал тръбен ключ с дълги челюсти.

Във всеки от сервизите ще ти направят надеждна диагностика на автомобила. Иначе сам можеш да погледнеш за течове по и около мотора и пушене от ауспуха. Ремъци, филтри и масло няма да те уплашат ката цени.

Виж и кода на мотора, N22A2 или N22A1 е. За фаровете мога да ти дам тел. на едно момче в София, който ще ти ги полира кристално и сложи УВ фолио с 2 г. гаранция.

Той човека, мисля, че иска така да се свалят, че после да си ги ползва пак, ако си поръча секрет от серийния номер за който споменава. И аз мисля, че няма да спре секрета крадците, може, но съвсем неподготвените лаици наркомани.

Мисля, че секретите са различни и няма да стане от друг комплект. Иначе аз имам на Мак гард, нещо подобно е.

Може и 2х2, предни/задни, цена наполовина.

На колите в борсите съдържанието на обявите са често "копи-пейст", така, че какво е написано не е важно. Гледа се състоянието на живо за да се направят правилни изводи. Тази изглежда свежа, поне на снимките. Доста често колите от Швейцария са такива, дори и Опел на 17г. от там беше без никакви видни ръжди.

И кой е точно майстора от Пловдив от двете групи?

И аз се съмнявах в шарнир, бях го купил и при една смяна на маншон на карето мислех да го заменя, но стария нямаше никакъв луфт и го оставих. Горния е сменен и без чукане, но му забелязах луфта при едно вдигане с крик на предницата. И понеже и аз го имам това изкънтяване /рядко, но все едно нещо метално удря пружината/, мисля,че е нещо по амортисьора или около него.

Горния опорен на амортисьора ли?

Привет, след 7-8 г. от смяната на амортисьорите, май пак съм за смяна. Когато температурата е към нулата започва едно хлопане отпред в ляво, и пропорционално се увеличава с падането и. Лятото няма нищо, тропане, люлеене и т. н. Затова мисля за амортисьор. Разгледах марките и цените, направи ми впечатление комплект предни на TRW на мнаго добра цена. И понеже марката е добра, а дори Тех-ко са един от дистр. в България, въпроса ми е дали ги бива, ако някой ги кара независимо на каква кола?

Имал ли си такъв проблем и оправял ли се е със смяна на шарнир?

Продавам комплект калобрани за Сивик фейслифт 97-01год., 5 врати / не комби/, англичанка, в много добро състояние, 50лв. Полезни аксесоарчета са- пазят от кал и камъчета задната броня, предните врати и страничните огледалата. Намират се в Перник,тел.0877661006.

Мерси, взех я заради това, че може да прави до 8мм. равномерен бод, с дебели игли и конци. Иначе шия изкуствени и рядко естествени кожи, дреболии свързани с автамобила.

Привет, след известно търсене придобих тази машина Мицубиши , но шевна, иначе си оставам на Хонда. Това е шевна машина с двоен транспорт, тежък клас. За тези на които нищо не говори това, ще кажа, че е купена нова за 2900лв. Аз я взех втора ръка , но е свежа, като нова.

Воланите на тези джазита въобще не са "дианливи"/ разбирам издръжливи /, както и на ЦРВ 2ген. 99% от гумените волани са отлепени и хлупат около оста.

Изчети тази тема, може да има отговори. Честито и безаварийно.

Супер, за първи път чувам за 1.6 мотор в тази генерация. Дай снимка и на мотора. Май наистина е кът.

Дай снимка, че съм малко объркан за кой Сивик става въпрос.

Това скърцане прилича на тропане, до колкото се чува. Може да е и от амортисьор.

-Къде съм? -пита махмуд. -В рая. -И има 70 девици? -Има. -А защо съм с цици? -Не достигат девици, махмуд.

Точният адрес е: ж.к.Надежда1, ул.Хан Кубрат 11, тел. 0893582628.

Изглежда свежа, волана е претапициран, може би и маншона.

За тези пари имаш избор между Сивик 6 и 7 ген., Акорд 5 и 6 ген., може би и Джаз или HRV.

Би трябвало да живне при ускорение, и да ти качи разхода на дълъг път, заради оборотите.