kvd74

Голям скок е било, за да изкриви шенкел, той май е от доста солидно желязо. Сменяй, ако са сигурни в кривината му. Иначе за разпилването и амортисьора не схванах идеята.

Има в София, кв. Модерно предградие, едно момче, което полира и слага фолио на фарове и стопове. Също така затъмнява стъкла на автомобили и офиси. Минах при него за фаровете, даде ми 2 г.гаранция. За 50лв. два часа работа и фолио, просто няма да го направя като него.

В множествено число го написах.

Познахте.

И мотора си е от купето, само периферията лъже. Та?

Малко съживяване на темата:

Откачи електрически актуатора на проблемната врата и подай ток директно от акумулатора, за да видиш дали работи. Моя беше "мързелив" и палчето на вратата все догонваше другите. И веднъж реши изобщо да не работи. Но машинката си беше здрава, проверих я с теста с акумулатора. Тогава я шунтирах електрически и си пуснах сигнал от машинката на задната врата / при мен беше предна дясна врата проблемна/. И така има вече 2-3г. линк

Може би и малко спрей смазка ще помогне.

Може и да просъществува поста, както може и форума да преживее. Аз обаче се чудя дали някога, някои колеги ще разберат, че да си изплющиш личната кореспонденция пред всички е много недостойно и някак си предателско. За всички се отнася.

За мен един брой, https://www.ato24.de/en/8100-x-cess-5w40.html - 71лв.

Май наистина ги няма, не очаквах. Иначе не е нужно да са тип "леген", просто гумени за модела, имат си оребряване да държи водата на стелката.

В сервизното ръководство е дадено да се погледне дали се вижда светлина през катализатора, като проверка.

Екстра са си, даже и пластини има.

Написах го заради миризмата, която спомена. Виенето или свистенето може да е от много работи.

Китайци много и уж различни имена, а са все една работа. Ако ги купиш и ги бива, пиши тук.

Може да е катализатора проблема.

На стругар диска може да стане много по- зле, накладката ще го оправи по-добре, и той нея.

"emod" ти е отговорил как става, то и се подразбира, че не се прибира с въртене щом, няма каналите за това. За прибиране на бутало съм ползвал тръбен ключ с дълги челюсти.

Във всеки от сервизите ще ти направят надеждна диагностика на автомобила. Иначе сам можеш да погледнеш за течове по и около мотора и пушене от ауспуха. Ремъци, филтри и масло няма да те уплашат ката цени.

Виж и кода на мотора, N22A2 или N22A1 е. За фаровете мога да ти дам тел. на едно момче в София, който ще ти ги полира кристално и сложи УВ фолио с 2 г. гаранция.

Той човека, мисля, че иска така да се свалят, че после да си ги ползва пак, ако си поръча секрет от серийния номер за който споменава. И аз мисля, че няма да спре секрета крадците, може, но съвсем неподготвените лаици наркомани.

Мисля, че секретите са различни и няма да стане от друг комплект. Иначе аз имам на Мак гард, нещо подобно е.

Може и 2х2, предни/задни, цена наполовина.

На колите в борсите съдържанието на обявите са често "копи-пейст", така, че какво е написано не е важно. Гледа се състоянието на живо за да се направят правилни изводи. Тази изглежда свежа, поне на снимките. Доста често колите от Швейцария са такива, дори и Опел на 17г. от там беше без никакви видни ръжди.

И кой е точно майстора от Пловдив от двете групи?