kvd74

В този пост има препратка към две теми по проблема ти, както и самата тема. Може би и при 7 ген. Сивик е така. https://forums.hondabg.com/topic/106273-проблем-с-парно-и-степени-за-регулиране-препоръчайте-сервиз-в-пловдив/?do=findComment&comment=1057528198

Ако е някаква марка, примерно Валео, бих дал повече.

Ако си без еърбег, като свалиш волана и трябва под него да видиш тази пластина, която трие и предава контакт на волана. Ако си с еърбег, значи лентовия кабел ти е прекъснат, пак се намира под волана на кормилния прът. Бушоните са означени кой за какво е на капака отдолу, който затваря кутията с бушоните. Намират се, според описанието, в двигателния отсек, горе в ляво на акумулатора.

Може би е от потенциометъра на педала на газта, ако изобщо е с такъв.

Може би пита за ск. кутия, според заглавието. Там тябва да е MTF на Хонда или нещо по- добро. Около 1.8 литра.

Колко са- два амумулатора. 39185307_324506018116833_571880822517268480_n.mp4

Привет на всички, интересува ме размера на този тампон под прахоуловителя, дето се нанизва на стеблото на амортисьора и ограничава хода му. За предните става въпрос. Колата е Сивик англичанка 6ген., 97-01г.

Има в предвид противокуршумно фолио за бронирането, може би. Виждал съм го залепено върху стъкла на банка, предполагам и на кола може.

Привет, ако напишеш "авто части" и дадеш търсене, ще ти излязат доста сайтове с такива. Там ще се запознаеш с марките и цените, имат и проценти отстъпка. Единствено в Драйв. бг ми се струват доста завишени цените. Но най- добре не поръчвай онлайн, а във магазин за части.

Става с ръчна винтова преса на място да се избие и монтира тампона. Трябва да спазиш дълбочината, посоката и белега при монтажа. После и на реглаж за заден мост да отидеш.

Тази цена е сравнително поносима, бях виждал такав катализатор в бг сайт за 1300 лв., което си е много. Това с евро нормите, освен всичко, си е и още един тормоз върху обикновените хора и проверка прага на поносимостта. Movx2000, ако се чустваш засегнат, не съм искал да го правя. Сори от мен.

Нека остане, дано има коментари по същество.

На japanese fever му пукаше, ама ти го скастри. Новинарска емисия ли правиш с темата или искаш да вмениш вина за незаинтересованост.

1.8 литра събира кутията, но не вярвам да се оправи със смяна на маслото, което не значи, че не е нужна смяна. Причината е някакви бронзови муфи, които имат износване, има писано, потърси.

На английскити сивици от тези години е- предната част на панела нагоре и след това леко напред да се откачи задната част. При теб може да е по- различно, защото виждам, че задната част като че ли вече е разкачена.

Би трябвало да ги има. https://m.autodoc.bg/rezervni-chasti/voeden_radiatoer_edinichni_chasti-10203/honda/stream/stream-rn/15955-1-7-16v

Ако, ти студи тръбите отвън е възможно клапата за разделяно на потока въздух в купето да не работи, също и кранчето за пускане и спиране притока охл. течност към радиаторчето.

На договаряне.

Сваляш уплътненията на задните и петата врата отгоре, двата пвц панела на задните греди, дръжките на тавана отзад, леко огъваш тавана надолу и имаш достъп до гнездото на пръскалката. Ако искаш да свалиш целия таван, продължаваш напред по същия начин.

Двама мъже, млад и стар, си говорят каква тройка предпочитат: –Аз с още две жени - казал младият. _ А аз с мъж и жена. - Защо така? - Ами да може да се се скатавам- отговорил възрастният.

Има в ютуб клип сравнение на оригинал и менте свещи от марката, но беше за обикновените.

Туй то беше.

Мисля, че е възможно. Тази четвърт, която ти бяга волана, всъщност е бил оборот и четвърт и тогава кабела е приключил. Волана можеш да го центроваш, като го презацепиш на шлиците, и след това е трябвало да отидеш на реглаж. При реглажа се изравнява и волана. Лентовия кабел ще трябва да го смениш и пак може да го скъсаш, ако не се центрова при монтажа, според аванса му наляво и надясно.

Малко размазано излезе, тъкмо да де се вижда емблемата в джантите.

И на мен ми трябват задни накладки, дано има скоро поръчка.