kvd74

@D-D Казвай я марката, но без да споменаваш от къде е купена.

Познавам човек от София, който се занимава с ремонт на шибидаси. Колко е добър не знам, предполагам е. Пратих ти ЛС с номера.

Едва ли някой със скапал се Форт транзит, дето няма сила да дърпа натовареното, го интересува екологията, и за това да монтира уредба. Там ( при бусовете) е заради допълнителната мощност, при леките автомобили на бензин се монтира газова заради по-евтиното гориво. Освен колегата от първия пост, който отбелязах, друг случай не знам за монтирана газова на лек автомобил дизел.

На бусове и камиончета чист дизел, знам, че слагат метанови уредби, просто за да увеличат мощността им.

Този @batzerga колега преди пишеше за 7 Сивик дизел + газова уредба, в тези теми:

@barsi e 2м. висок и се събира в Сивик комби, колко му е удобно не знам. Аз като си пусна седалката назад, за по-голямо удобство на краката, волана ми идва далече- 180см.съм и малко отгоре. В заключение- ако си късокрак и дългорък това е твоята кола.

Готово.

Аз я свързвам песента с филма Терминатор 2, но може и в друг да я има.

😄

-В Англия се родил нов принц. -Айде бе, кой пък го реши, че е принц? Може да е принцеса. -Е, малко му е още дупето да е принцеса.

Както се казва- от каране няма време да се счупи. За 2.0 от около 117лв. са радиаторите, за 3.0 от 150лв., или там някъде, на място може и по- евтино.

Дошло е време за смяна на радиатора. Все пак се увери, че не е от маркуча, дето влиза горе в радиатора.

Тогава свали гума и прегледай подкалника / металната част / там където се съединява с калника, целия ръб от бронята до най- високата част на веждата и малко повече. Предполагам трябва да поизмиеш подкалника за да видиш евентуална дупчица от ръжда. Ако го направиш подсуши преди това отвътре, където държиш салфетката за проба и я провери след измиването. При дъжд, ако проблема е този, малко трудно от там ще влезе вода, но това при положение, че не се кара колата. Тръгнеш ли на мокро, вече гумата я праща водата навсякъде отдолу.

Колега @Mironch0, преди седмица и аз минах за смяна на предно стъкло. Направих го на друго място в Перник, когато ти писах не се бях сетил за там, но цените и разясненията им бяха почти едни и същи. Обясних твоя случай с флекса и поисках да присъствам на демонтажа и монтажа, съответно се съгласи човека. Така се случи обаче, че не можах, хванах само монтажа, но видях края на демонтажа на друга кола. Няма метални корди, като по Ютуб клиповета, само едно острие от макетен нож монтирано на някакво удължение и яко ждрулене отвътре докато се пререже силикона. Явно и напъна на стъклото е голям през това време, защото беше цялото напукано. Та беше грундирал стария остатък от силикон с някакво спец. мазило и нанасяше силикона върху рамката. После няма вендузи и др. сгоди, с момчето от съседното ателие за мебели изнесоха стъклото и го шляпнаха. Малко помогнах и аз. Смени горното гумено уплътнение на стъклото, сигурно върви със стъклото. Та така, откраднах каквото можах от занаята и най- вече снимах материалите, които ползва. 135 лв.кит.триплеск , 220 лв. евр.пр., примерно Филингтън, тово за Сивик 6 ген. Китайското като марка го слагали Волво и Форд, не знам дали е вярно, според думите му по един и същ начин се супели и европийските и китайските.

Колега на прав път си, сега свали бронята и може би ще видиш проблема който отвътре не можеш. При мен е друга колата, но проблема е принципен. Жълтата линия е дъното на багажника, дупката я нямаше, появи се след като поразръчках с една отвертка, просто се беше надуло от ръжда, а отвътре нямаше нищо притеснително на пръв поглед, освен водата която влизаше. От другата страна беше идентично в по- умален вариант. Махни салфетката и се загледай за кафяво около фабричното мазано уплътнение. Реших временно проблема, и така.

А двете гумени тампончета в горната част на амортисьора смени ли?

Явно трябва да махнеш корите за да огледаш ламарината и клипсовете, където се виждат, за да видиш нещо повече.

Имам познат, който си кара хондите на метан- първо Сивик 4ген., сега Джаз 2005г. Има и Сивик 8ген.хибрид, но там още не знам да е сложил газ. уредба. Та Джаза от около 6 години е на метан и не знам нещо да му е станало, или да е ремонтирано до сега. Ако искаш ще ти направя връзка с него, но той е консуматор и само общи неща ще научиш. Газовите ги слага някъде в Кюстендил.

Привет на всички, някой да е чувал и карал тази марка гуми, да даде мнение? Японска марка Sumitomo / Sumitomo Rubber Industries Ltd./, тайванско производство.

Има две гайки за отвиване, които са под страничните кори в багажника.

Един в казармата говореше за нещо подобно. Искало му се да разбере какво е да си мъртъв и в затвора, обаче да можело да се измъкне когато станело напечено. Аз, ако ще връщам назад нека е по времето на великите ни царе.

Тази е с врата отзад и има чистачка на задното стъкло : https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11542223050961452&slink=a97186 тази не: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544464778074603 виж отварянето на багажника. Чистачките са си две отпред, дясната е по-малка и по- надолу и не се вижда много. Волана едва ли е обръщан, но... Не знам точно какво да се гледа, предполагам коша зад мотора за изхода на кормилния прът и серво помпата на спирачките по- нагоре, ако ме разбираш. 2.0 е по- приятния мотор, автомата също. Не съм сигурен, но последната 4 скорост на автомата е по- дълга от 5-ата на ръчната.

Сивата има вид, но за 18г. в немско отдолу всичко е ръжда. Имайки предвит това и, че е нов внос не бих я взел. Зелената пък е голяма рядкост, с петата врата, която е голямо удобство. Провери внимателно дали на е с обръщан волан от десен! В Англия са масови тези с пета врата и чистачка. Иначе изглежда свежа, има си газ, задна чистачка, крило, калобранки. Веднага бих изхвърлил калъфа на волана, топката и мокетените стелки.