kvd74

Боди 999 също върши работа. Има голям темп.диапазон без влияние върху него и се боядисва. Има го на шприцове и в кутии.

На моя стар Сивик и трите стоп светлини бяха изгоряли. Разбрах го на прегледа. Скоро пак и трите бяха дали фира.

Имаше преди пет години обява за изработка по поръчка на якета и блузи с логото на Хонда. Мисля, че вече не е активна.

Да не е Тойота?

Крайслер? Още една, много известна марка:

Прочети тази тема:

За коя Хонда питаш?

Може би Panther.

Хонда, Гиър е модела, не го знам имали го реално или е само консепткар. Вчера си разглеждах стари свалени снимки на лаптопа и я намерих. Веси не я разбрах къде сгреших. Моля за извинение, все пак.

От нашите е.

Нали не ги търсиш с Гугъл сърч, така не е интересно.

Москвич тройка. 😉

Привет, знае ли някой кои точно уплътнения ми трябват за ремонт на теч на рейка от главата, там където излиза остта от нея и се съединява с кормилния прът? По справка са две уплътнения- семеринг и К-маншет. Колата е ангрийски Сивик 97-01г. В Japancars.ru ги няма като парт.номера и на скицата, вътре в рейката били. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=18419&nplgrp=4&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=1997&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.5ILS&nplblk=B__3310

Малко късно, ама не става, да се знае.

Привет, само предполагам, но може и реглажа да не ти е направен коректно. Мой познат след смяна на корм.накрайник волана му "олекна". Той нищо не разбира, така да се каже, от коли, но му направи голямо впечатление, че волана се върти с "два пръста". Не му е правено реглаж. След смяна на два шарнира и реглаж нещата са си дошли на място.

Един от най-големите хитове на MTV от началото на 90"г.

Същото, като- "Евреин миньор".

Издирих го, Polaris Slingshot.

Няма нищо трудно, не се сваля бронята. Може болтовете на стойката с перката да се опънат при развиването им.

Сменял съм на сивика с марка GLO преди към 10 г., или ~120х.км. Не е мръднало, но маншона поне 2 пъти се къса.

Пробвай самодиагностика от двупиновата букса в ляво под волана.

Привет и от мен, включвам се в темата. 1) Автомобил – Honda Civic англичанка, D15Z8, 1997 г.; 2) Масло – Ravenol HST 5w-40; 3) Маслен филтър – Blue print 4) Общ пробег на автомобила - около 265 000км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5000 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 80/20* /относително/ 7) Средна скорост - ..... 8/ Сезон на експлоатация – 15.11.19г.-23.04.20г. 9) Моточасове –..... 10) Изразходвано гориво - около 290лт.,бензин 95, Марешки и Еко. 11) Kтм = (290 л./ 3.5 л.) = 82 /тук деля бензина на маслото, както е дадено, или, и за какво е?/ 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 23 часа на стайна температура. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3,5 л.; 14) Доливане на масло – не е правено. Разхода е от макс до мин., / 0,7-1лт./ за тези 5000км. 15) Предишно масло- Мотул Екссел 5w40, предишен филтър VIC, работещ EGR, мързеливо каране на много ниски обороти- 1500-2500об/мин., магистрално 3-4000 /120-160км/ч. Забележка: Тъй като маслото беше малко на пръчката се наложи изтръскване. При наливането маслото ми се стори доста тънко/водно, накрая при пробата сякаш се беше сгъстило. Първата снимка е с телефон снимана и от обратната страна на листа. Последната е сканирана на 600 dpi в проф.студио и е от правилната страна. Всички други изисквания съм спазил. Благодаря на @emod за обработката на снимките.

Наркомани: -Довечера на линия ли си? -Не, на трева.