kvd74

Няма нищо трудно, не се сваля бронята. Може болтовете на стойката с перката да се опънат при развиването им.

Сменял съм на сивика с марка GLO преди към 10 г., или ~120х.км. Не е мръднало, но маншона поне 2 пъти се къса.

Пробвай самодиагностика от двупиновата букса в ляво под волана.

Привет и от мен, включвам се в темата. 1) Автомобил – Honda Civic англичанка, D15Z8, 1997 г.; 2) Масло – Ravenol HST 5w-40; 3) Маслен филтър – Blue print 4) Общ пробег на автомобила - около 265 000км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5000 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 80/20* /относително/ 7) Средна скорост - ..... 8/ Сезон на експлоатация – 15.11.19г.-23.04.20г. 9) Моточасове –..... 10) Изразходвано гориво - около 290лт.,бензин 95, Марешки и Еко. 11) Kтм = (290 л./ 3.5 л.) = 82 /тук деля бензина на маслото, както е дадено, или, и за какво е?/ 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 23 часа на стайна температура. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3,5 л.; 14) Доливане на масло – не е правено. Разхода е от макс до мин., / 0,7-1лт./ за тези 5000км. 15) Предишно масло- Мотул Екссел 5w40, предишен филтър VIC, работещ EGR, мързеливо каране на много ниски обороти- 1500-2500об/мин., магистрално 3-4000 /120-160км/ч. Забележка: Тъй като маслото беше малко на пръчката се наложи изтръскване. При наливането маслото ми се стори доста тънко/водно, накрая при пробата сякаш се беше сгъстило. Първата снимка е с телефон снимана и от обратната страна на листа. Последната е сканирана на 600 dpi в проф.студио и е от правилната страна. Всички други изисквания съм спазил. Благодаря на @emod за обработката на снимките.

Наркомани: -Довечера на линия ли си? -Не, на трева.

Колега, не знам колко са сходни Акорд 5 и Сивик 6, поне воланите са им еднакви 😃, но при сивика проблема с неразпознаването на ключа и светенето му на таблото е свързано с презапояване на една малка платка. От кръглата антената около ключалката за палене отиват кабели до една малко кутия, захваната на кората отдясно под волана, в която е въпросната платка. Тя разчита сигнала, че антената е разпознала ключа и подава сигнал на компютъра. Оправя се с презапояване и лак. При мен това става може на 1-2 год., може и в един ден 3 пъти да го направи, ключа мига, помпа не се чува и не върти стартера. Дано е полезно, провери при теб. Иначе в Перник има ел.спец, даже кара Тесла.

Само с децата шега не бива, Цецо, с другото може.

Направих си и подлакътника с кожа, отдолу дунапрен с плат. Много приятно на пипане стана, а на вид можеше и по-добре, но и така бива.

Почни със сваляне на предната част на тавана и пвц кората на предната греда откъм шофьора. Виж дали можеш да видиш щуцера на шибидаха на който е захванат горния край на маркуча. После не знам дали можеш да видиш маркуча, ако гредата има някакви отвори, поне където са щипките на пвц панела има, и евентуално от къде почва да тече. После идва ред на подкалника и калника, свали го и виж. Ако не, то номера със силикона ще те спаси. Не знам, обаче, дали имаш климатик и дали няма да ти трябва шибидаха, ако нямаш.

Аз не разбрах коя дупка си запушил. 🤔

Може да се ремонтира, може и да си потърсиш втора ръка, но най-добре едно ново от магазина.

Има вероятност да си го откачил или пробил маркуча при бъркането.

Дай му ток директно на клаксона от акумулатора. Ако, пак е прегракнал вероятно е за смяна и лентовия кабел няма общо.

Разглоби го и огледай лентовия кабел. Вътре прави една осморка и точно там се беше прекъснал моя.

Лентовия кабел се е "прекосил" ( скъсал ).

Дай жокер коя е европейската държава.

Мечо Пух и Прасчо се разхождали в гората. Намерили пушка и почнали да я разглеждат. Мечо Пух я изпуснал и тя паднала върху лапичката му, гръмнала и простреляла Прасчо в корема. Прасчо се хванал за стомаха и се запревивал на земята, а Мечо Пух заподскачал на един крак и неразбрал за какво се превива Прасчо казал: -Какво се смееш бе, свиньо мръсна, знаеш ли как ми писнаха ушите.

Вътре в купето няма водни връзки, за съжаление.

Виж по-внимателно точно от къде почва теча по тръбите. Да не би скобите отвън на вх.и изх.тръба да пропускат и да го вкарва назад и вътре. Ако е само отвътре значи разглобяване. Може би е прав майстора ти за източването на климатика, понеже питите и на двете неща (парно/клима) са в една кутия, и само клапите ги разделят.

В Италия, на фона на всичко, започва военно учение на Нато, с 20000 ам.военни и не знам колко си единици военна техника. Така, че нормално е да видиш военни камиони. Какво има вътре всеки е свободен да вярва. Вчера си говорих със стар приятел за ситуацията, уж по възрастен от мен, а вика- в Китай полуумрели ги заравяли Та, ако и ти си като него, дано поне тия в камионите са напълно неживи. Новините наистина ги спускат централно, и то не от сега, а от много години. Щаба не го гледам, не искам да коментирам и мерките, точно поради горното.

Продавал един арменец гевреци в парка и всеки ден млад мъж, които тичал по алеята, спирал давал един лев, колкото струвал геврека и без да го вземе продължавал с тренировката. Един ден арменеца го спрял, преди да продължи, и човека му казал: -Знам какво ще ме питаш- защо ти давам левчето без да взема геврека. Ами аз съм богат и искам да помогна на тези, които имат малко пари, не се чуди, това е нищо за мен. -Не бе човек- казал арменеца, исках да ти кажа само, че от днес ги продавам по 1,20лв.гевреците.

Привет колега, това е доста голямо наводнение, такова съм имал само веднъж, когато си забравих отворен прозореца и цяла нощ валя проливен дъжд. 😊 Може би имаш някъде пробито от ръжда място, което не виждаш. Примерно при мен беше тръгнало под пластмасата на чистачките, в ляво зад акумулатора, позачистих, и боядисах с грунд. Трябва до го провериш това, също и за пробито по рамката на стъклото.