kvd74

Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-hst-sae-5w-40.html Вид и количество: RAVENOL HST SAE 5W-40, 5 литра туба Стойност на поръчката: 34,95*0,95*1,9675= 65,33лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - чрез Куриер*

Доста мистериозен проблем, 4 помпи в такъв кратък период. Единствения проблем да изгори такава помпа е карането с много ниско или никакво ниво на бензина., или просто е дошло време, но не и на 4бр. Ако нещо дава на късо би трябвало бушона да я предпази.

Може би тампоните на мотора, или предпазна ламарина по изпускателните тръби.

Там дето си оградил, би трябвало да има фабрично грес, ако сложиш няма да сгрешиш, но скърцането, мисля, не е от там, просто няма триене. Голегите по- горе са ти казали къде да намажеш със смазка. Това е рамото което свързва педала и стойката/ конзолата.

Не разбрах, поне аз, отвътре или отвън при съединителя е скърцането. При мен е отвън на вилката, която отделя, вътре в кожуха. Слез смазване внимателно със спринцовка с маркуче и грес съединетеля омекна приятно и не скърца няколко години, 2-3.

Според мен, щом си решил сам да се пробваш, купи си комплект шпилковадачи. Подбери точния размер от тях за начинанието, според вътрешния диаметър на скъсаната част от свещта. Също подходящ и сигурен удържител. И с шабър може да стане, но пак трябва да го прецениш колко да е дълъг, та като влезе да не счупи електрода на масата, който е точно отдолу. Но по-добре пробвай с първото и успех.

Но съм получавал и правилни подаръци от стари фенове на марката, като от колежката @desap .

И на мен ми подариха ключодържател на Хюндай, все е с Х, ама малко по- различно.

Имаше процедура по регулирането на ръчната спирачка, описана от колега преди време тук.

Е, при мен си е доста добре, 6-7 градуса показва на централните духалки. По-добре от това не, знам на къде. Това след ремонта на пробита тръба ниско налягане и зареждане. Виж за парното да го кажеш може да се съглася, въпреки, че други го сравневат с жигулово парно, демек мн.добро.

От изброените марки, мисля, че Aisin е за предпочитане, но @mar_tod @fenabg @Markony могат да кажат по- добре.

Решението си е само твое, или доливаш, или ремонтираш. Ще кара още така, но си прецени дали не ти цапа много.

@niko_es3 , това да си го преведеш в нов пост и вече само на български.

Привет, предполагам за да го смениш трябва да се махне таблото, което е свързано с много разкачане на букси, жила и други неща. Не е лесно, но и не е невъзможно за самостоятелна смяна. Майстор, сигурно поне 100лв. ще ти вземе за работата. Забележи дали нивото на антифриза ти спада, да потвърждение на съмнението ти за радиатора.

Мъж се хвали на приятел: -Взех кредит, отворих публичен дом, нещата вървят добре. -А цените какви са? -Орален 50, анален 100. -А класически? -За сега не е възмажно. -Как така, защо? -Засега работя сам.

Релето на фаровете, може би е за смяна.

Тънко двойнозалепящо тиксо, след добро почистване със спирт, или с черен силикон за стъклопакети.

А има ли възможност да се сипе маслото от там?

За невиждалите.

Прави се ремап и отива мотара на 180 к.с. и 400 н.м., мисля, че @Veseliq го беше правил на предишната му кола.

И на мен ми се струва незначителен разхода на масло за 10 год. кола, но хората се интересуват от причината, смятам я знаеш, остава и да се обясни. Накрая може и съвет да се даде, както "emod" го направи вече.

Ака не бъркам, ограденото е "канистър" и май служи са улавяне на бензиновите изпарения от резервоара.

Само да отбележа, че с лошо впечатление от форума може да остане автора на темата, който е новорегистриран потребител така, както си отговаряте и върви темата. Едни се опитват да помогнат, колкото знаят, други които знаят само се репчат и говорят с половин уста. Аз бих послушал съветите на "Emod", който е с спец в пробите с масла.

Привет и честито. Все пак смени поне маслото на мотора с подходящо за него, и по възножност качествено. По-нататък и другите течности. Мотора е с верига, но се ослушвай за шумове от нея, и тя подлежи за смяна, не е вечна. Накладки при свалени гуми също може да се види колко феродо има.

Бих казал термостата, но пишеш, че е сменен, все пак го провери/ свари / да видиш колко е хода на клапана. Моя на сивика отваряше 3мм. и само натоварен с климатик тръгваше стрелката нагоре. Ориентирай се къде е проблема от това кога се е появил.