kvd74

Коментари от нета по повод импровизиран бой между Александър Емелянетко и Рамзан Кадиров: - Искам да видя бой Плевенлиев - Кадиров. - Ама то няма да е бой, а секс. 😆

https://youtu.be/SrZArIrYXJY?t=3203 Eдна от легендарните песни на 80"години, Black - Wonderful Life.

https://forums.hondabg.com/forum/114-cr-v-3та-ген-2008-2012/

Направих едно клипче, колкото можах. Клапата се вижда там откъдето казах, но дъздуховода при педала трябва да е отворен, позиция на врътката за посоката на струята- "само в краката", средното положение. Вижда се, че на едно положение скрива/затваря питата на климатика, в другото предполагам питата на парното. https://www.youtube.com/watch?v=F_YRzqwruNw Намерих и малко симки от лаптопа: това с дунапрена е клапата, кафявото питата.

Ще си проверя твърдението, но помня, че при въртене на врътката топло/студено и поглед с фенерче от шофьорската духалка при педала за газта се вижда клапа, която се движи. Може да е друга от тази която очертах, на мен най-близо ми изглеждаше. Имах и свалени снимки на корубата в която се намира питата, и там си се виждаше клапата. "сивичко", разглобява се таблото и се стига до нея.

Има клапа колеги, написал съм, че се вижда и значи съм, и може да се види.

Ако, разглобиш центр.конзола, за да стигнеш и погледнеш врътката отзад, ще видиш, че скобата, която държи една от оплетките на едно от жилата е счупена, затова и не можеш да завъртиш докрай към студено. Жилото бута оплетката, а не се движи в нея. Така ми беше колата, като я купих. После го оправих, но от доста време пак се е прецакало. Понеже все не ми се разглобява пак, му намерих "цаката". Долу при педала на газта е рамо/механизъма от който едното жило отива на врътката, а другото към кранчето в коша. Та, ако раздвижиш врътката може и да го намериш. Ако не- ще ти го снимам утре. И, от това рамо, като го дръпнеш на ръка и врътката се връща в положение "синьо". После може от врътката да се пусне към "червено", когато се наложи. Поне при мен е така. Този проблем е хроничен при англичанките.

Врътката топло/студено управлява кранчето в коша и клапата в таблото. Клапата се намира в средата на таблото, горе, някъде под средната духалка отгоре. Можеш да я видиш, като си завреш главата при педалите и погледнеш през въздуховода, който обдухва там. Не помня дали не трябва и да си светнеш с нещо. И едновременно с това завърти и врътката да видиш дали движи клапата. За добро парно, освен споменатите в темата нещо се прави и регулиране на жилата.

- Какво е общото между диарията и електромобилите? - Страхът, че няма да стигнеш до вкъщи.

Обява за запознанство: Търся мъж с жилище- апартамент, може и да е без кола. Кола вече си имам.

Преди 10г., (все едно беше вчера), смених буталото с друго с наредени по него пружина и гумички, така се подаваше, още съм с него. Цилиндъра обаче си беше добре. Намерих темата, но снимката вече я няма.

Щом има решение една консултация при съдия-изпълнител ще ти даде яснота за възможностите.

А на 4-та крайна степен работи ли?

29 бр. (95-97г.)

Мисля, че не, според мен. Разликата е в бр.шлици- 33 и 29. От Прелюд 4 на Сивик 5 става. Виж и тази тема:

Каква демокрация, какъв избор, та ние сме си колония в момента. Тези евро норми са си просто за тормоз, пари и разсейване на вниманието тук, при положение, че се внасят бали с ПВЦ и найлон за горене. А по темата-данъка е справедливо да се определя от стойността на возилото, дори не от мощността, камо ли евро нормата. А някои мнения са направо, като лафа за бесенето- "...а въжета ще ни раздавате ли или да си носим от вкъщи". Скоро настигнах едно трабантче с възрастен мъж, едно такова малко, с обратен камбър на задните гуми, а човека едър, главата му в тавана. Кривна по един черен път и изчезна. Та се замислих, в заника на живота му, дали заслужава споменатия тормоз, защото, така или иначе карането на това трабантче си е една мъка, ама едва ли е мазохист дядката. Това от мен.

1. Съвсем запазен, като нов, калъф от изкуств.кожа. От долу има латексена подложка. Свален от волан с обиколка 116см., около 38см. диаметър. -Подарен 2. Гръмнал еърбег от Сивик японка 6 ген./хеч/. Изтърбушен и залепен, с копчетата. 3. ПВЦ кората зад волана от Сивик англичанка /четирилъчевия/ , без двете странични капачета, само долното е там.

@goga А идват ли поръчаните части с конкретните марки, или каквото пратят, това?

Интересно от кога е това оцветяване, или така си е взе? По цвят прилича на смола. И аз мисля, че никакви промивки няма да го махнат. Моя Сивик е каран поне 6г. с 10W40, предполагам минерално, но няма такова оцветяване.

Пропусна само грундирането преди силикона, но може и да е обезмасляване, а не грундиране, просто е като черна боя.

Май неограничен брой, или поне 1 милион мили пробег, както е в рекламата им.

Почваш да разглобяваш от пепелника зад ръчната и стигаш до часовника.

Най-вероятно се е счупила скобата, която държи оплетката на жилата за затваряне на кранчето на парното в коша, и за затваряне на клапата на питата за отопление в купето ( на врътката топло/студено отзад) . Можеш да си го спреш, като издърпаш жилото в коша.

Няма логика да грее от по-дебела пита, при това нов радиатор.