kvd74

Девиза на ПВО войските: Ние не летим, но и на другите не даваме.

Изкараха 2 г. при мен, пак си взех, 32лв.е комплекта. Ледовете с гаранция ли са или не горят?

Днес премерих и вътрешния диаметър на пружинката, оказва се с 0,6мм. по-хлабава/5,5мм./ от една гайка със същата резба и "фи"/4,9мм./, и като навих един болт ф6 в пружинката направо си "клипаше"от хлабаво. В заключение- нищо не става от тези пружинки.

Твърде зле изглежда външно, салона също е доста мърляв, но пък мотора може да е "6", все пак е Исузу.

И така, само за информация, тези пружинки, които се продават тук за възстановяване на резби и купени отделно от комплекта, които струва 56лв., не са приложими. Вътрешно може и да е М6, но външният диаметър е никакъв- около 7,6мм., та с никакъв медчик не може да се нареже подходяща резба за тази пружинка. Нестандартният М7 е малък, М8 е хлабаво. Но пък медчика в комплекта е точно, или приблизително, 7,6мм., тъкмо за пружинката, както каза продавача- да те принудят да си го купиш.

Ако, още не е решен проблема, това е ориг.реостат: http://namaleniavtochasti.com/cr-v-rd1rd2-1997-2001/33289-rezistor-79330s10a42-077800-0810-honda-cr-v-ventilator-parno.html

Аз сложих марка Спидан лятото от едната страна и скоро и от другата. Колко ще карат не знам, както казвали майсторите- "Ще ги наблюдаваме". Сигурно е важно да са точната дължина за да не се опъват излишно, вярно е хармоника, но все пак. Моите са за Ровер, но на вид и размери са като оригиналните, иначе излизаха други по форма.

Щом са разкачани жилата е имало някакъв проблем. Освен да ги закачиш е нужно и отрегулиране. При врътка максимално на топло вътрешната клапа трябва да е отворена също на макс, за приток откъм питата, както и кранчето на макс отворено за подгрева на питата.

Питай https://forums.hondabg.com/profile/1880-izanagi/ , може да има налични.

Или forum.napravisam.bg. От много обяснения "файда" няма.

Втора ръка.

Типично по български да се прикрие каквото може, дори такъв важен проблем с турбото. Още се чудя по Дескавъри, в "Да продадеш колата си", като почнат да ремонтират едни невидими проблеми, ама просто манталитет. Има специализирани сервизи за Хонда в София, които може да ти помогнат адекватно, но можеш и сам да пробваш с части втора ръка, стига да знаеш точно какво трябва да търсиш. Има и фирми, които рециклират турбо, колко струва и къде обаче не знам. Чел съм и, че дезела на Ровър е доста "железен", както и, че е само с 3 подгревни свещи. Пози човек от форума може да ти каже нещо повече: https://forums.hondabg.com/profile/9537-mar_tod/

Поръчах и сложих оригинални, други не намерих, 50 лв. дойдоха.

Един Сивик 6 ген. с 5 врати би те устроил. Малък данък за 1.4 мотора, здрав и евтин за обслужване, май и обикновени газови стават. Дори и нов внос ги има още. 1.5 мотора е най- икономичен, както 90 к. с., така и фейслифта със 114, но са кът.

Ако има датчик на ск. кутия-провери го или смени. Не съм чел за подобен проблем, не съм го и имал.

Болтовете са с ограничител на резбата, за да е равномерно стегната гарнитурата отвсякъде, няма стягане, просто щом ограничението на болта легне на главата спираш всякакво натягане. Иначе ще превъртиш алуминиевата резба, като мене. За да не уплътнява гарнитурата добре трябва да е по-ниска от нужното, но щом те е препоръчана от Дупница трябва да е наред марката. А тия шайби на болтовете не знам как и къде точно ги е сложил, ако са там където си мисля, предполагам сега от тях може да ти текне масло.

Сменяй го, щом това показва диагностиката.

Някой не гледа, ама не всички.

Масовото триене на мнения, за което се спомена, надявам се доказах, че не е истина за да е причина. Не знам да има и заклани и обесени, също се спомена. Дано след тия отметки отговора да е по лесен.

С други думи- извира или се стича маслото в тръбите на свещите?

И аз свърших работа на моят Сивик 97г. при момчето. Два часа работа, 50лв. цена, с фолио Лумар или нещо подобно, 2г.гаранция.

И така, прегледах скритите/изтрити постове и теми за 3 и половина месеца назад /200 бр./, резултата е около 3/4 са спам в разделите Купува/Продава. Дублирани мнения и теми, други такива по желание на автора скрити, доста собствени на екипа и др., нищо фрапантно, както обвиняваш. Не ми направи впечатление и за масово, както написа, триене на мнения, освен една тема от която лично изтрих 32 поста след молба от админ, понеже беше тръгнала в съвсем друг посока темата от заглавието. Лично ти за това време имаш точно 1 скрит пост. В темата, която си посочил, има още 2 скрити поста. За твое успокоение, и може би обяснение, ще напиша, че собственика е открил пострадалия и са разговаряли. Какво са се разбрали е оставено като опция да се разбере в темата, но при положение, че клиента го поиска. Това от мен. За другите ти размисли, не знам, всеки сам си преценява от къде да пие вода. Накрая слагам и твоя изтрит пост: Отговорено 13 Декември, 2017 Хайде, хайде... Добре знаем що е то с майстори да се разправяш! Типичния отговор по български тертип! Все повече и повече хора реват от Вашия сервиз. Що не бил казал... Де била колата... В KFC го хващаш на място и последствия на 90% няма! Въобще що за сравнение?

Миризмата мисля, че е от заминал катализатор.

А нещо стойностно и важно ли е изчезнало с тези изтрити/скрити постове. Моля, Димо или другите с админ. права, и знания :), да погледнат изтритото конкретно поне на civicgonemad и да се прецени дали има повод, според правилата, за недоволство.