kvd74

Това което си означил като пътно платно на първата картинка за мен е път с две платна, щом платната са разделени с тревна площ. А всяко платно е с една или няколко ленти за движение. Така поне сме го учили преди години, може термините да са се променили.

Привет, от къде може да са намери само маншона на външния кормилен накрайник, този на шарнирния болт? Премерих диаметъра върху който са набива маншона е 32,4 мм. Предполагам трябва да е с метална вложка, както е оригиналния, иначе няма да може да се задържи, защото е без канал там дето се монтира. Малкия отвор е 14мм., на около 20мм.височина.

Привет, за къде точно е тази смазка? Май е медна, има такъв цвят. Става ли за пластините върху които стоят накладките?

Кой от всички модели?

Сериозно ли 8 кг.с гума?

И още нещо- номера на резбата на гайката, ако ги знае някой да каже.

Червената трябва да е с предимството.

Пробвай да намериш марка GLO, италиански с 1,5год.гаранция след монтаж в сервиз. Имам 80000км.с такова външно и е ок., само маншона се сдаде без време, но му сложих друг.

Зеленото ключе предполагам ти угасва на таблото преди завъртане, след като пишеш, че на бутане пали.

От тази година ми е така, а от осем години го ползвам и не е имало такива шумове.

С дунапрен е при англичанките. Чувал съм моторчето да издава звуци, след като уж е затворило клапата, сякаш ту отваря, ту затваря, така че заслушай се внимателно. И да попитам- от скоро, когато работи климатика, се чува съскане за по 10-15 сек. идващо откъм жабката. Сигурно е от питата в купето, но защо? Също мисля, че е нещо от циркулацията на фреона. Климатика иначе работи добре, знам ли.

Ремикса става и за гледане.

Имам приятел с ладичка на 60 000 км.,той какво да я прави, в Ретро музея във Варна ли да я даде.

Какво е черното тенеке от 5 лт.?

Така де, за гайката на главината имах в предвид, мястото е същото.

Не помня със сигурност, но на Жигули май.

Интересува ме резбата на предно ляво каре права или обратна е, понеже от дясно е права, а на някои коли е от едната страна права от другата обратна.

При мен се беше счупил лагера на водната помпа и ремъка леко беше трил по капака.

Малко прилича на Сивик 9 ген., даже и името на модела е малко прекопиран от Хонда.

Малко продължение- протекъл е маркуча от серво помпата към рейката, и след ремонта по някакво стечение на обстоятелствата му сипали дв. масло 5 w40 с хидравликата. Случват се такива неща в Перник .

Де томасо.

Сгънах си един класически волан с ест. кожа, от доста време се каня, и му сложих червени конци, да се вижда отдалече. И топчето ще го преправя скоро.

Е как кой, тъй наричаният между нас колегите капитан Петко войвода . Колата е от вчера с номерата, действително. Джантите са 17 цола, с 225 или 235 на 45. Някакви по специални ли са или просто ти харесват, Цецо?

Чистито, Фиат е. Малко съм се объркал с подсказването, не е нарочно, , вярно че беше Мицубиши L200, а не Мазда.

Не е Хонда, бонус- копие или полу на Мазда L 200.