kvd74

Познато ли ви е?

И при мен е така, понякога, напиши в търсачка и го зареди от там.

Имам много гаден шум, при това и ремъка беше се охлабил много, утре ще сменям водната помпа, трябва да е от нея.

Привет на всички, интересува ме дали е възможно това или ще стане мазало без да е монтиран капака на клапаните?

Можеш да пробваш да дадеш директно ток от акумулатора на машинката на дясната врата. Ако си работи без проблем- имаш моят проблем . http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94592&do=findComment&comment=1057405512 Ако ли пък не, значи машинката ти се е "уморила" и е за ремонт или смяна.

И какво стана?

И какво беше?

Днес изтеглих аванс на кабелите откъм купето и дръпнах маншона на кабелите, дето е между купето и петата врата. Това беше проблема:

Продаден.

Привет, акумулатора ми е нов на 5 мес., но реших да го сложа за няколко часа на зарядно, заради късите разстояния и постоянно работещия размразител на задното стъкло. И сега малко отчет: След кото се прибрах вечерта премерих напрежението на акумулатора, беше 12,5 v. Без да откачам плюса му пуснах едно от онези соц.зарядни и напрежението бавно започна да пълзи от 13 v нагоре. Оставих го около 5 часа и зарядното напр.беше стигнало 16,5 v, а акум.шумолеше. Като го откачих от зарядното напрежението му остана 14,5v, а сутринта беше 13v.

А след дадено капаро още повече са в правото си да правят магарии, нали си им сигурен вече. Толкова сме се смахнали, че ни се струва нормално това и го обсъждаме.

Привет пак, днес се позанимавах с проблема ми и с нова добавена маса. И с добавена нова, и разкачена стара към нагревателя, все си има паразитно напрежение на него, без да е искано, без натиснат бутон. И понеже, адаша Красимир предположи кабелите на петата врата, като проблем, установих че при бутане на снопа в маншона, преминаващ от купето във вратата, "паразитното" напрежение ту изчезва, ту се появява и явно там е проблема. Интересно как да ги погледна кабелите там, маншона ли да срежа, че нито от купето, нито от вратата има достатъчно аванс да изтегля.

Кукла, не пуши ли и няма ли ръжди - много е добра.

Доста са скъпи нови, към 240 лв.съм ги виждал, но може и по- евтини да има.

Един бърз въпрос- трябва ли да откача плюсовата клема при зареждане с тъй нареченото соц зарядно?

Освен да ти препоръчам газов инжекцион, друг съвет нямам и това е най-правилното за тази кола.

А аз така, една направо я подарих на колега и го предупредих , че много замазва и пречи нощно време на карането. След известно време пак стана въпрос за течност и той ми се оплаква, че от известно време нищо не вижда вечер, като си пръсне от течността, явно забравил, че аз му я дадох с предупреждение. Викам- знам, нали аз ти я дадох!Иначе и аз ползвам на Шерон от Кауфа- 2 лт./6-7лв.беше, до -30. Етиловия спирт е около 7,70 лв., но за 1 л, не 2, както писахте по- горе, ако има 2 л за 7 лв. ще е супер.

Ако всичко вече е казано и се знае ясно, може би е правилно колегите да уеднаквят условията си и да няма конкуренция и цакане. Нека има и за нуждите на форума, и за занимаващите се с поръчването, дори и никакви проценти отстъпка да няма за потребителите. Те- процентите, не са съществено големи, само създават проблеми. Ако някой потребител поръча по- голямо количество, и иска отстъпка, нека му се направи, по усмотрение на занимаващите се с това.

А някои стари тел.вече имат и колекционерска стойност и се търсят, t28 на Ериксон примерно.

24 часа на зарядно дали ще са му много на акумулатора- 45 А, напълно разреден?

Не,за перални против котлен камък.В кой по- известен магазин се намира препарата?

За много години колеги, нека има мир в света през новата 2017г., и за всеки здраве и добър късмет.

А обслужвана ли е, филтри, течности, реглаж, свещи, ремъци, ролки?

Крушката да не ти е изгоряла?

Ако колата ти е угаснала и си я запалил отново, от това е. Автоматично се изкл.стопа за мъгла при гасене и трябва пак да го натискаш при всяко палене, поне при Сивик 97 г. е така.