kvd74

Ангренажен задължително, марки Гейтс, Контитех и др. Пистовите ремъци, според видното им външно състояние, марки - същите. Ролка ангренаж, примерно Ина, с лагер Койо е, ГМБ или др. Маслен филтър ВИК или нещо др., все на една цена са. Водна помпа Айшин, ГМБ, Валео. Всичко това са неоригинални части.

Познато ли ви е?

И при мен е така, понякога, напиши в търсачка и го зареди от там.

Имам много гаден шум, при това и ремъка беше се охлабил много, утре ще сменям водната помпа, трябва да е от нея.

Привет на всички, интересува ме дали е възможно това или ще стане мазало без да е монтиран капака на клапаните?

Можеш да пробваш да дадеш директно ток от акумулатора на машинката на дясната врата. Ако си работи без проблем- имаш моят проблем . http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94592&do=findComment&comment=1057405512 Ако ли пък не, значи машинката ти се е "уморила" и е за ремонт или смяна.

И какво стана?

И какво беше?

Днес изтеглих аванс на кабелите откъм купето и дръпнах маншона на кабелите, дето е между купето и петата врата. Това беше проблема:

Продаден.

Привет, акумулатора ми е нов на 5 мес., но реших да го сложа за няколко часа на зарядно, заради късите разстояния и постоянно работещия размразител на задното стъкло. И сега малко отчет: След кото се прибрах вечерта премерих напрежението на акумулатора, беше 12,5 v. Без да откачам плюса му пуснах едно от онези соц.зарядни и напрежението бавно започна да пълзи от 13 v нагоре. Оставих го около 5 часа и зарядното напр.беше стигнало 16,5 v, а акум.шумолеше. Като го откачих от зарядното напрежението му остана 14,5v, а сутринта беше 13v.

А след дадено капаро още повече са в правото си да правят магарии, нали си им сигурен вече. Толкова сме се смахнали, че ни се струва нормално това и го обсъждаме.

Привет пак, днес се позанимавах с проблема ми и с нова добавена маса. И с добавена нова, и разкачена стара към нагревателя, все си има паразитно напрежение на него, без да е искано, без натиснат бутон. И понеже, адаша Красимир предположи кабелите на петата врата, като проблем, установих че при бутане на снопа в маншона, преминаващ от купето във вратата, "паразитното" напрежение ту изчезва, ту се появява и явно там е проблема. Интересно как да ги погледна кабелите там, маншона ли да срежа, че нито от купето, нито от вратата има достатъчно аванс да изтегля.

Кукла, не пуши ли и няма ли ръжди - много е добра.

Доста са скъпи нови, към 240 лв.съм ги виждал, но може и по- евтини да има.

Един бърз въпрос- трябва ли да откача плюсовата клема при зареждане с тъй нареченото соц зарядно?

Освен да ти препоръчам газов инжекцион, друг съвет нямам и това е най-правилното за тази кола.

А аз така, една направо я подарих на колега и го предупредих , че много замазва и пречи нощно време на карането. След известно време пак стана въпрос за течност и той ми се оплаква, че от известно време нищо не вижда вечер, като си пръсне от течността, явно забравил, че аз му я дадох с предупреждение. Викам- знам, нали аз ти я дадох!Иначе и аз ползвам на Шерон от Кауфа- 2 лт./6-7лв.беше, до -30. Етиловия спирт е около 7,70 лв., но за 1 л, не 2, както писахте по- горе, ако има 2 л за 7 лв. ще е супер.

Ако всичко вече е казано и се знае ясно, може би е правилно колегите да уеднаквят условията си и да няма конкуренция и цакане. Нека има и за нуждите на форума, и за занимаващите се с поръчването, дори и никакви проценти отстъпка да няма за потребителите. Те- процентите, не са съществено големи, само създават проблеми. Ако някой потребител поръча по- голямо количество, и иска отстъпка, нека му се направи, по усмотрение на занимаващите се с това.

А някои стари тел.вече имат и колекционерска стойност и се търсят, t28 на Ериксон примерно.

24 часа на зарядно дали ще са му много на акумулатора- 45 А, напълно разреден?

Не,за перални против котлен камък.В кой по- известен магазин се намира препарата?

За много години колеги, нека има мир в света през новата 2017г., и за всеки здраве и добър късмет.

А обслужвана ли е, филтри, течности, реглаж, свещи, ремъци, ролки?

Крушката да не ти е изгоряла?