libengazi

Нови цени: Общо за 89€ (намалени от 99€ - цена за комплект). Цени поотделно: Греди Thule Square bars 150см(model number 712500) - 2бр. греди и капачки - 35€(увеличени от 30€) !!!ПРОДАДАДЕНИ!!! Греди Thule Square bars 118см(model number 712200)- 2бр. греди и капачки - 25€ ПРОДАДАДЕНИ!!! Основи Thule 754 (model number 754002)- 4бр. основи - 60€(намалени от 75€) Кит за Honda Stream Civic (model number 1228)- 15€(намален от 20€)

!!!ПРОДАДЕНИ!!! Греди Thule Square bars 118см(model number 712200)- 2бр. греди и капачки - 25€ !!!ПРОДАДЕНИ!!! Останалите неща от обявата са налични.

Здравейте, Продавам използвани греди Thule Square bar Evo 150cm(възможна е продажба и с греди 118см) + основи Thule 754 + кит за Honda Stream / Civic Общо за 99€.(цена за комплект). Цени поотделно: Греди Thule Square bars 150см(model number 712500) - 2бр. греди и капачки - 30€ Греди Thule Square bars 118см(model number 712200)- 2бр. греди и капачки - 25€ Основи Thule 754 (model number 754002)- 4бр. основи - 75€ Кит за Honda Stream / Civic (model number 1228)- 20€ ***Цените са крайни*** ***Лично предаване за София или изпращане по куриер само след капаро от 20€ *** ***Важно - захватите са за автомобил с гол покрив без греди. За вашия автомобил ако не е Honda Stream / Civic от изброените се изисква допълнителен комплект Thule kit*** HONDA Civic, 3-dr Hatchback, 02-03, 04-05 HONDA Civic, 5-dr Hatchback, 01-03, 04-05 (EUR) HONDA Civic, 5-dr Hatchback, 00-04 (JPN) HONDA Stream, 5-dr MPV, 00-03, 04-06 Продавам ги, защото си купих нова кола и нови греди. За контакти 0 8 7 8 4 8 9 0 6 0 или Л.С. Приятен ден! Любо

Здравейте, Имам съвсем лек теч от картера(няколко капки за денощие), който е с микропукнатина и е за смяна. Двигателят е този от заглавието, ако може малко помощ за съвместимост с други модели на Хонда и двигатели, майстора ми каза, че и от D16 става. Аз намирам тези в Мегапартс, като от първия линк би трябвало да е същия като моя, защото пише 1.7, 125к.с., но с някаква друга абревиатура за двиталеля. Втория линк е от двигател 1.6, 110к.с., но изгледжа същия поне на снимка като първия(това ли е Д16?) Дали тези два картера са еднакви и вършат ли работа за моя Стрийм? https://www.megaparts.bg/product/192462648 https://www.megaparts.bg/product/1503149499 Благодаря предварително за отговорите! Поздрави, Любо

Днес пробвах и се получи като ми отне по-малко от 1 минута

Много ти благодаря за изчерпателната информация! Ще пробвам тези дни и се надявам да се получи. Един друг колега във форума на Тойота(предишната ми кола беше Корола Версо) ми каза, че имали абсолютно същия контролен модул и при него се обучавало като натиснеш learn и след това задържиш няколко секунди бутона на дистанционното. Ще пробвам 1-во твоя вариант и ако не се получи ще пробвам неговия с по-дълго задържане. На платката на дистанционното от другата страна няма бутон(прилагам снимка). Поздрав

Здравей, Много ти благодаря за отговора. За съжаление не знам откъде е купена платката. В момента на работещото дистанционно само с единия бутон се отваря и затваря вратата, това евентуално може ли да те ориентира, след като натисна бутона Learn на контролния модул какво трябва да направя, за да го обуча като работещото? На друго място ми бяха писали, след като написна Learn да задържа бутона на дистанционното за няколко секунди, което ти си описал, че може да затрие всички други дистанционни и би било доста кофти... Поздрав, Любо

Здравейте, Наскоро си купих каяк, който ще държа в гаража на приятел, който се ползва общо взето за склад от него и го посещава едва няколко пъти в годината. Има две дистанционни за общата гаражна врата за подземните гаражи, но едното трябва да се програмира, а домоуправителя се оказа някакъв страшен ръб и след като веднъж се чухме и каза, че няма проблем и ще стане за 1-2 мин. повече не си вдига телефона... По вида на дистанционното издирих една фирма, която го предлага, но оттам ми казаха 40лв за програмиране и това ми се струва доста солено... Ако някой знае точните стъпки, за да обуча 2-рото дистанционно ще бъда много благодарен ако ги сподели на Л.С. или по телефон. Дистанционното е с платка TX-HC3 и доколкото намерих някаква информация изглежда е със скачащ код. Прилагам снимки на него и на контролния модул, който е при гаражната врата. Благодаря предварително, Любо 0878489060 Снимки:

Ровил съм се и по спецификация дават да се кара с 10W40.

Пише 235 000км, доста е запазена, но реално на колко е един Господ знае. Сега карам с масло 10х40 Castrol, което купувам от Англия, защото от тук не ми се купува. Има катализатор, но отскоро дава грешка, че не е ефективен и ще сложа удължител на ламбдата. Чудя се като по-дълготрайно решение дали да не взема един катализатор на BM catalists или да изтърбуша стария като се задръсти и с “лъжеца” да си карам така. В крайна сметка карам на газ, така че катализатора не ми е морална дилема. Като цяло се грижа за колата и не ми се разделя с нея

В първия случай ще ми струва около 450-500лв за части и труд, като не смятам да сменям водна помпа и ангренаж, защото са сменяни преди 40000 км. Във втория случай ако съм късметлия и се сменят само сегментите без да се налага “хонинг” и всичко произтичащо от него 900-1000лв. Ако се наложи “хонинг” не ми се мисли за сумата... затова и доста се колебая дали да го правя

Да, знам че трябва в казанчето като е студена да остане между минимума и максимума, проблемът е че или въобще не връща от разш.съд или не пълни догоре радиатора, след като изстине. А това с 300мл. на 1000км си е откакто я взех преди 2 години и не ескалира. Чудя се, защото ако се допусне грешка при ремонта или пък се окаже, че цилиндрите трябва да се разширяват ще стане много сложно и скъпо... Иначе ако имах гарантиран резултат, че мотора ще стане като нов не бих се замислил дали да направя пълен ремонт. На задна “простотията” стана зимата към х.Рилски езера -исках да мина последните 3-4км, защото забуксувах в снега и не ми се слагаха вериги... след по-малко от 1 км прегря. Не съм я карал на повече от 2000-3000 оборота, но явно не е предвидена за каране назад хахах

Да, знам че трябва в казанчето като е студена да остане между минимума и максимума, проблемът е че или въобще не връща от разш.съд или не пълни догоре радиатора, след като изстине. А това с 300мл. на 1000км си е откакто я взех преди 2 години и не ескалира. Чудя се, защото ако се допусне грешка при ремонта или пък се окаже, че цилиндрите трябва да се разширяват ще стане много сложно и скъпо... Иначе ако имах гарантиран резултат, че мотора ще стане като нов не бих се замислил дали да направя пълен ремонт. На задна “простотията” стана зимата към х.Рилски езера -исках да мина последните 3-4км, защото забуксувах в снега и не ми се слагаха вериги... след по-малко от 1 км прегря. Не съм я карал на повече от 2000-3000 оборота, но явно не е предвидена за каране назад хахах

Ще се прави гарнитурата, поръчах оргинална от Cox Мotor Parts UK, антифриз и задна чистачка . От Бултрако пак нямат нищо налично, а доставката от 10 работни дни без да дадат гаранция, че няма да се забави не ме устройва. Чудя се дали да не правя и сегменти, защото гори около 300мл. масло на 1000км. Знам, че това крие не малки рискове, но ако всичко е ОК двигателя би трябвало да стане като нов. От БГ нямам доверие да пазарувам освен от хора като Изанаги, някой знае ли къде може да поръчам сегменти RIKEN 16040, че разрових сериозно нета и никъде не ги намирам?