Класация

Требе да сме училe от един и същ учебник с теб.

1) Автомобил – Honda Civic Fastback MB2 ("англичанка") D14Z4, 1999 г.; 2) Масло – Shell Helix Ultra 5W30; 3) Маслен филтър – Nitto 4HM-113 (Made in Japan); 4) Предполагаем общ пробег на автомобила - около 319 000 км, а може и повече (по километраж: 219037 км.); 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - от 2979 км.; 6) Цикъл (извънградско/градско) – около 60 / 40 . 7) Сезон на експлоатация – 16.05.2020 - 13.10.2020; 9) Моточасове – 64 по моточасовник; 10) Изразходвано гориво - около 165 л. А95Н; 11) Kтм = (165 / 3.4) = 48.53 ; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.4 л.; 14) Доливане на масло - няма; 15) Други – работеща картерна вентилация; 16) Капката е скaнирана с "EPSON Perfection V19" на 600 dpi.; 17) Режим на експлоатация - градско + извънградски пътища + магистрали. 18) Предишно масло -Yacco Lube F 0W-30. Странно се развива при последната капка. Дали ще се формира ядро...?!

Да ,грешка е ,запушват се дюзите на пръскалките след време .Но както писах по-горе ,всеки си е прав за себе си и сам си решава как да постъпи с колата си .

За около 250 000км с ХОНДА, различни модели ,най- лошото е че нямам постоянни социални контакти със служителите в сервиза, влизам само за масло и филтри два пъти годишно. И като гледам, как се самонавивате с оплаквания от ХОНДА, ви съветвам да минете на БМВ или ФВ!

Между другото, чешмяна вода ползвам лятото и за чистачките на моите коли. Леле, каква грешка...

Всеки си е прав за себе си какво къде да налива ,нали така .Негова си е колата .Чешмяна вода не се ползва никъде в автомобилните течности -нито в антифриза ,нито в течността за чистачки нито в акумулатора нито никъде -резултата знаете какъв е .Пък то ,кой какво е учил ,никой от нас не е проектирал или произвел двигател -там инженерите са дали указания с какво да работи творението им ,пък оттам нататък всеки сам решава как да загроби мотора си ,дали с олио вместо масло и т.н ,той пак ще върви известни километри докато се счупи .

Продавам Bilstein Pro Kit задни за Accord 7 седан Задни амортисьори Bilstein B8 24-107938 и пружини Eibach Купил съм ги за 750лв Намират се в Пловдив, им искам 500лв, чисто нови са!! предлагайте... тел. 0888 65 6281

Да не забравиш да го правиш единствено след 23ч, когато електромерът на колата ще мине на нощна тарифа Мен ме дразни по нещо във всички, като повечето неща са в стил "липсва ми". Но има една тъпотия на сивик 8-ген, която е непростима. Това колата ти да е с ключ, да трябва да го вкараш в патрона на волана, да трябва да го завъртиш до "контакт" и тогава, понеже някой е видял, че има такива бегачки, да трябва да натиснеш супер шукаритетния червен бутон "ENGINE START"! Това има логика да се прави само за коли с чип или безконтактни ключове, защо са направили тая половинчата тъпотия на сивика?!

@емилиянацрх Нещо не мога да схвана точно въпроса. Кои са Ако просто те интересува, кой модел столче може да се монтира на задната седалка на Рекс, то отговора е всяко столче, което има собствен триточков колан и не е система ISOFIX. Такова столче, може да се стегне към седалката на колата, както с автоматичен колан, като на твоите предни седалки, така и с обикновен колан само за през корема, като на твоите задни седалки.

Да, виждам, че си бос в тези работи, ама нищо...

Любов от Русия..

Сега гледах снимки и си с десен + .А при мен на сивика е с ляв +,затова и ти изтипосах такъв.Иначе 4-та година карам EXCELL с 330А и не съм имал проблеми,а и има 3г.гаранция.

Заповядай има размерите. http://akumulatori.bg/335/Product/YBX5000#prodAnshor Винаги е хубаво стартовия ток да е над 350А особенно за зимата. Ако вземеш едно зарядно минимум 4А и ги зареждаш от време на време ще изкарват доста по-дълго.

Става дума за монтиране на детска седака в Хонда CRX. Тези които са дадени за пример са тези, които нямат седалка отзад, и са с друг тип приспособяване. Хондата която имам е CRX 1990 година и има седалка с два колана на болт (лчво и дясно), а не като птредните с механизам на дърпане...ясно ви е. Интересува ме коя като модел е с такова захващане. Ако има кой да прати мейл на branko_85@abv.bg със снимка или направо захваната седалка ако има рекс със седалка за дете.

Сигурно има вероятност. Като ида където имат HDS и някой се порови, може и да го ОФФ-нем. Така ми оправиха задно ляво стъкло. Не бачкаше от бутоните и заради него не работеше комфорт модула, който отваря и затваря всичко от дистанционното. Оказа се че си е "забравило позицията", а аз се канех да разглабям вратата.

Здравей,това уатройва ли те?

Коневете на Легендата са достатъчни. Уикенда събирах взвода си от казармата, па ги водих из северозапада. За да не разкарваме повече от необходимите коли, натоварих още 4-ма в моята (да се отъркат в лукса) и съм впечатлен че "не и мигна окото" от допълнителните 4 телеса. До сега бях забелязал че не и дреме дали е на климатик или не, но щом + 300 кила ги няма за нищо - респект към J35А8. Не случайно тоя мотор в щатите го слагат навсякъде където се събере. Но колкото и съвършен да е Ледженда, пак има недомислици. Има памет за 2 позиции на водача. Настройват се седалката, страничните огледала и волана. Той е с ел. регулировка и като се извади ключа, се прибира нагоре и напред към таблото, за да осигури по-широко пространство на водача при сядане или ставане. До тук супер, но тази функция не може да се деактивира и всеки път като и "подадеш" ключа, колата го намества според последната позиция. Градско малко ме дразни, но си наместих седалката нагоре и напред, тъкмо да имам по-добра обзорност над страничните огледала. За извънградско съм полегнал - седалката ниско и назад (с вирната нагоре предна част на седалището), волана максимално надолу и към мен и корекция на външните огледала. Така се пътува хиляди километри и слизаш като нов. ОБАЧЕ!!! Преходът между 2-те запаметени позиции е супер странен. Воланът и седалката първо отиват до крайните си положения, подминавайки позициите зададени в паметта за другата телесна поза, и после на обратния ход застават на фиксираните си места. Пъхаш ключа, цъкаш извънградско и се почва едно жужене и излишно разхождане из купето, а и ток се харчи. Правя го на бензиностанцията (при спряла кола) - след зареждане и преди излизане от града, понеже отдалечава седалката твърде много от педалите и е опасно в движение. И си настройвам салонното огледало, понеже то горкото си няма ел. моторчета и не е включено в тая цялата екстра. Мъка - МЪКААА.

Дъждовно...

@ceco_accord нещо съм пропуснал. Сега виждам,че си се закичил с Legend. Със здраве да го караш тоя самолет.Някой път ще дадеш едно кръгче Че на моята кончетата й биха могли да са повече, ама нали няма да се оплакваме вече

Нещо не е разбрал колегата. Това ,че се оплаквам от някои неща не означава,че не си харесвам колата. Просто не съм кон с капаци и фанатик.Много си харесвам колата и ми прави кеф още като я видя.Това не означава,че не намирам някои недостатъци като вече споменатите. Обичам си колата и марката, но не съм съгласен ,че при цена на старо колкото двустаен апартамент в малък град може да има такива недоразумения като щеката. За щастие , недостатъците се броят на пръсти. Съветите за БМВ и ФВ ще ги пропусна

Мерси, всичко е ок!

Абе, имат си "трески за дялане", но не са "греда", като някои други. Аз примерно имам претенции към спирачките на Ледженда, но "ша видим тАа работа". Другото е "ток".

1 - Захранване 12 волта. 2 - контакт. 3 - светлини. - Този извод се прекъсва, когато искате часовника ви постоянно да свети силно. 4 - маса. От доста време не съм в София, така че на когото съм презапоил часовника - презапоил съм. Съжалявам, но по темата за часовниците мога само да пиша. За тези, които все пак имат достатъчно добър поялник, тези с температурен контрол не са толкова скъпи, съвсем сериозно препоръчвам, преди да си свалят часовника, да си купят "Ширмовка/оплетка за разпояване CP-3015" goot wick е марка, с гоято съм работил, и моля да се брои не като реклама, а като мнение на човек с някакъв опит в електрониката. Има и други марки. По-евтини са обикновено, но това нещо по спомен трябва да е максимум 5 лева. Спомена е от преди 3 години. Едва ли е нужно да ви обяснявам разликата между добрия инструмент, и инструмента средно или ниско качество. С някои от материалите в електрониката като поялник, ширмовка за разпояване, колофон, припой - е абсолютно същото. При второто изгасване на часовника на моята кола, при отварянето му, се наложи да сваля дисплея. От едната страна има по две крачета в краищата, но от другата страна е гребенче и без оплетка/ширмовка за разпояване нямате никакъв шанс да свалите дисплея, а на тези, които смятат, че могат да проведат системно презапояване на всички елементи (при мен втория път проблема излезе от малките елементи под дисплея) - съвсем сериозно ги съветвам внимателно да разпоят всички изводи на дисплея и да го отстранят преди да презапояват. Задължително с поялник с достатъчно тънък връх на човката и задължително там работете само с калаено оловен припой. Ако на някой извод припоя не се отстрани добре, можете да го запоите отново с нов припой и след това отново да го минете със ширмовката. Това помага. След презапояването аз самият мия платката от следите от разпояването и от флюса с 90% чист медицински спирт и четка за зъби. ОБАЧЕ... след като платката изсъхне добре - изтърквам я, внимателно все пак, на сухо с четка за зъби, която съм измил от спирта и съм оставил да изсъхне. Правя това за да разкарам белите следи, които остават от някои спиртове. Миенето обикновено го правя на два етапа. Преди да върна дисплея на платката, и след като го върна - още веднъж. Прочетох по-горе, че на някой не му светва часовника. Имате да проверите само три кабела. Двата крайни, на които трябва да имате постоянно 12 волта и маса, които 12 волта трябва да си стоят и при изваден ключ, и третия извод мисля че беше отбелязан с I или IGN, което идва от запалване (ignition). На него 12 волта трябва да се появяват само когато двигателят работи, или колата е на "контакт". Захранен е с постоянни 12 волта и маса на двата крайни извода. Очаквам, че отдавна си си решил проблема, но също така очаквам и други да зададат абсолютно същият въпрос, така че моля никой да не се обижда от повторението. Този ми пост е опит за едно спретнато кратко ръководство, през призмата на опита ми с електроника. И за да не си намалява силата на светене просто му се спира сигнала от фаровете, което май чеше обозначето с LI(light). Там също се появяват 12 волта, за да светне в нощен режим, и когато не е подадено никакво напрежение - часовника си свети силно. Успех на тези, които ще опитат да си го оправят сами, и безопасно и разумно каране.

Колега, кои години си учил ДВГ? Защото от доста време май не се изучават масово в България. Ако си учил през 90-те на разни УАЗ-ови и ГАЗ-кови двигатели, си много далече от Хонда! Приликата межу тези двигатели е, че са бутални ДВГ, но от там впръскване газоразпределение... нищо общо! Аз се чудя как ЗИЛ-130 е от порядъка на 150-160 к.с. с V8 двигател 5900 см3. Днешна Хонда, тоест не днешна а от преди 10-15 г. е 150-160 к.с. при обем на двигателят 2000 см3. Та може би не се ти много актуални знанията. Виж ако си учил около 2000г пак най-вероятно си учил подобни двигатели или някой дизел. Не искам да се заяждам, но нещата са се променили много за 15-20 г. Реално вече няма нови автомобили, които ще карат 10 ,а даже и 20г. Като се блъснеш някъде не изчукваш и китосваш, сега ринеш с лопата пластмасите и ги носиш на застрахователят. Даже и ръждата не е проблем, защото на 5-тата година като свърши гаранцията, а ти си сменял маслото/защото така е по книжка!/ на 30 000 км. двигателят отвътре е една буца асфалт. Това да имаш "бомба" на капак или врата на кола 3-4 години не е проблем! Казвам го честно и то за Тойота. Не говорим за Дачии и разни други компромисни недоразумения. Та така! И аз не съм за вманиачването и слугуването на колата, но щом трябва да е с дестилирана вода, значи трябва! Щом трябва масло 5W30 или 0W20, значи такова е необходимо. Не каквото имал Бай Х..й в мазният варел от който всички били много доволни. Сполай ви!

Пише да не се втелясвате толкова по ламарините си...

Виж сега. Аз съм завършил ДВГ и си имам представа какво става в двигателите и без да се налага да ги гледам. Мисълта ми беше, че прекалено се вманиачавате било за масла, било за антифризи. Но, всеки си има някакво хоби...

Здравейте, Колеги! Маслата пристигнаха! Поради завръщането ми на работното място, ще може да получите нещата си в кв. Малинова долина след 19:30 часа в работните дни или в района на бизнес център Метро Сити в Младост 3, след предварителна уговорка от предишния ден, за да ги взема със себе си. За тези, които ще пътуват с куриер, ще сортирам тази вечер и ще ги изпратя утре.

Ако е лошо времето, ще сме в паркинга на Ринг мол, ниво -1 при сините колони в дъното.

Привет на всички, Пускам и тук покана за следващата месечна Акорд среща. Както винаги всички (и не-Акорди) са добре дошли. Събираме се на улицата до паркинга на Националния Исторически Музей, 15:00 на 18-окт, неделя. Заповядайте

Благодаря за предложението, Bobka! Закупих 16-пинов накрайник и го свързах по правилния начин към кабелите на 3-пиновия накрайник. Така и двете ми букси са действащи. Диагностиката показа, че има проблем с ламбда сондата пред катализатора, но "проблемът" се оказа разкачени/извадени пинчета на тази сонда и след наместването им всичко си дойде на мястото. Грешките бяха изчистени и чека вече не свети нито на газ, нито на бензин.

Разглезила ни е нещо цивилизацията. Истинският автомобил за страст и удоволствие (този - задният) няма термо и звуко изолация, климатик, хидравлика, ел. стъкла и седалки, па камо ли борд комп и други гаджети. Предава само есенцията на живота, която е отвъд "зоната на комфорт".

Не се познаваме, та не ме слагай редом до някакви си дружки. Освен чешмяна вода ползвам и други екстри за предния джам, та да не ми се налага въобще ползването на чистачки. Ама що се хабя...

- Сексът след 50 е страхотен. - То и след 100 е готин! - Да, на някои им се получав дори и след литър!

- Скъпи, защо гледаш записа от сватбата ни отзад напред? - Еми, виж как добре се подреждат нещата! Оркестърът ми връща парите, а баща ти те отвежда от мен.

Да, след 100 г. може и да се запушат...

Тренират за предстоящия зимен сезон.

На една абсолютно черна планета с една много черна звезда, в една черна, черна галактика , седели двама уникално черни човека, и по едно време единия от тях казал: - А ве, браТчет, май не трябваше да ги горим всичките тия гуми , а!

- Ще ми дадете ли едни чистачки за Реното? - Офертата Ви е добра, но не правим бартери!

Фактът, че медузите са оцелели повече от 650 милиона години без мозък, дава надежда за много хора.

Стои си заека на едно пънче и пише нещо... Минава покрай него лисицата и го пита: - Какво пишеш, зайо? - Дисертация. - За какво? - За това как зайците ядат лисици. - Че къде си виждал такова нещо? - Ела с мен и ще ти покажа... След известно време заека пак седи и пише нещо. Минава вълкът. - Какво пишеш, дългоухи? - Дисертация за това как зайците изяждат вълците. - Ти да не си откачил? - Ела с мен и ще ти покажа... Следваща картина: заекът пише, идва мечката. - Какво пишеш? - Дисертация за това как зайците изяждат мечките. - Къде си видял такова нещо? - Ела с мен и ще ти покажа... Последна картина: пещера... планина от лисичи, вълчи и мечи кости... а в средата, огризвайки кокалче, лежи огромен лъв. Поука: Важна е не темата на дисертацията, а кой ти е научен ръководител....