birev

Колегата горе е дал цената, лошото е че не се произвеждат вече. Нова е 2 200 евро. Марката е BOSCH. Партидния номер е 17040-PLZ-D00. Ето и една втора ръка дето не се знае на къв хал е: https://www.megaparts.bg/product/797920103 Аз преди 4 години от Германия успях да намеря за един приятел от кола на 110 000 км за около 600 евро.

Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4x1L Стойност на поръчката: (4*6,95)*0,95*1,9675 =51.96 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД, началото на следващата седмица. Начин на получаване: Лично в ТЦ Боила Поздрави.

Смених с оригинални на Хонда. Цената по спомен някъде около 180 лева на комплект - тампон+лагер.

Ами, честно казано преди това четох из нета за такива проблеми и в няколко форуми се споменаваше за такъв проблем и че лагерите са се оказали калпави. Свалихме амортисьорите и като ги огледахме, даже единия тампон беше взел отдолу да се прокъсва, за около месец каране. Смених ги и се оправиха нещата. Това се сменя лесно, защото не се вади амортисьора от леглото и пружината, лагера лежи върху горната опора и върху него е тампона. Но после задължително стенд. Преди това правихме и диагностика за грешки, но нямаше. При теб, ако проблема е както са ти казали в мотора на рейката си мисля, че трябва да ти свети EPS на таблото постоянно , или ако не поне компютъра трябва да изкара някаква грешка.

Аз имах подобен проблем с комплект на Kаyaba, волана беше супер стегнат и не се връщаше при завой в нулево положение. Смених тампоните и лагерите с оригинални и проблема се оправи. Ако не са пипали рейката би трябвало да не е от нея, тя няма помпа а електромотор, който ако изгори би трябвало да ти свети чека на таблото. Електромотора наистина е доста скъпа част, но може да се намери втора употреба по моргите.

Проблема може да е от търкалящите лагери, каква марка сложи?

Подкрепям колегата Emicha за стенд в София. Стефан е човека!

Така е, да . Според мен е в съединителя проблема и трябва да се сменя. Ако сменяш търси качествен такъв - Екседи или Ейсин.

Лагера на вала се чува на свободна, особено сега когато е студено сутрин. При натискане на съединител шума изчезва. Както го е описал колегата според мен съединителя на отделя добре - причина лагер или притискател, общо казано съединител. Ако се сменя обаче е хубаво да се сменят лагерите в кутията защото те със сигурност са тръгнали - това е основен проблем, както и при джазките.

Предна броня, калници, капак и фарове са еднакви. Разлика има ако едната кола е фейслифт а другата не. Дори на 3-врати и 5-врати са еднакви. Разлика има в страничните части - огледала, заден капак, врати и задна броня на 3-врати и 5-врати. Не съм сменял всичко а само предна броня и пасна идеално.

Свържи се с колегата crown_bg, той прави поръчката и може да ти каже най точно, аз сутринта като я гледах беше налична.

А ето и от общите поръчки във форума: https://www.akr-performance.com/p/pge-drive-shaft-right-mt-AX-D01-R Ако решиш свържи се с колегата, който ги организира.

Колега виж аз какво намерих из нета по въпроса. Руснаците дават че са заменими следните: 44305S6DG50 и 44305S6A950 ето тук: http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=44305S6DG50 а на 44305S6A950 в Amazon uk излиза следната афтърмаркет: https://www.amazon.co.uk/HO169AR-SHAFTEC-DRIVESHAFT-REMAN-QUALITY/dp/B00P57401I/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1538333511&sr=1-1&keywords=44305S6A950 в линка е описано, че зъбите на Shafteka са както ти си посочил, а по надолу са дали и като алтернатива тази която са ти казали на BGA. Ако всичко е вярно би трябвало да стане. По втория въпрос до колкото си спомням на 1,4 бензин бяха май по малко вътрешните зъби, за дизел не мога да кажа.

Здравей колега, и аз да се запиша с една туба 4л. от новото PC SS 5W-30 https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 25.96euro=49 лева. Пари превеждам понеделник. Здрави по!