Krasi-mir

@ceco_accord, и всички с имена на цветя, Бъдете живи и здрави, много късмет, и следвайте силата на мечтите!

Само да споделя, В Събота вечерта счупих единствения ключ на CR-V-то. В Неделя на обяд вече имах два чисто нови ключа, нарязани и програмирани на място, в Ихтиман. Благодаря, Яворе.

Само да се похваля с новата придобивка на съпругата ми: Бензин, R20A2, Automatic, 2011-a, 129000 реални мили, един собственик от нова.

Разстоянието между гредите е фиксирано, няма как да го промениш. На тавана на колата има заварени гайки на конкретни места. Друго, на дъното на бокса има пробити отвори за монтажните скоби. Отворите са повече от необходимите за монтаж, т.е. имаш избор, кои точно да използваш. Въпреки това, най вероятно ще се наложи да разпробиваш допълнителни отвори, според разстоянието между двете греди. За съжаление нямам снимки на гредите в близък план.

Вентилация???

Така де. Тя и моята няма, просто си цъкам O/D OFF, и си държи обороти, и скорост. Разхода не ми е приоритет.

На круиз контрол и ръчен режим на автоматика. Така си карам всички автоматични МПС-та, до които имам достъп, не само Хонда.

Керван от "обратни" ППС-та някъде между с.Сестримо и яз."Белмекен": Мястото за разпъване на катуна на 1-ва линия е избрано: И, воала:

Когато дойдох в Англия определено бях снишаващ се под тревата джигит. От страх да не остана без книжка. Глобите не са били чак толкова определящи. С годините, станах социално адекватен. Започнах да карам по-ниско от тревата в България.

Цецо, за ПТП с жертви, не знам. Иначе има и затвор за превишена скорост, но не знам, с колко над разрешената. Глобите са солени. Има и по няколко месечни, дори и годишна заплата. За една нощ ми пратиха 2 снимки, че съм влязъл с дизеляка в зоната за ниски емисии в Лондон. По £90 всяка. Цялото летище на Бристол е забранена за спиране зона. Влязох по грешка в улица без изход, което наложи триточково обръщане. Упражнението ми струваше £100. Неправилно СПИРАНЕ (бях в колата, докато половинката изтича до магазина) в центъра на града, и каране незаконно с БГ книжка ме прати в съда, щото още бях чужд гражданин - £120 глоба (при заплата 800, по него време), и 3 точки от бъдещата ми английска книжка. Това автоматично ме вкара в базата данни, което ме принуди да изкарам английска книжка кат."В", за да не ме хванат повторно. Четири месеца по-късно влязохме в Европа и си смених английската, и българската книжки за английска (всички категории, като българската). От 22г. карам в Англия и нямам глоби за неправилно спиране/паркиране и превишена скорост със личната кола. И не, не е да карам като мишка. Стигал съм до 120Mph, при ограничение 70Mph на магистралата. Със камиона имам само глоби за неправилно паркиране, ама тях ги плаща фирмата, щото доставката понякога го налага, за да си свърша работата.

На великия остров, ограниченията за нов шофьор идват от застрахователите. Колкото "по-яка" е колата, толкова "по-яка" е застраховката. Обаче, застраховката тук се прави на човек, за точно определена кола. Значи, правя си аз еквивалента на българската ГО за личната ми кола и НЯМАМ право да карам чужда кола. Ако се случи ПТП, дори и да не е по моя вина, НЕ получавам обезщетение. Ако си направя еквивалента на Пълно Каско, получавам право да карам чужда кола, но застраховката ми автоматично става ГО, т.е. отрязват ми обезщетението. Първата ми застраховка тук беше около £800 ГО за Форд Фиеста 1.1, въпреки 20+ годишния ми шофьорски стаж в БГ. Към настоящия момент плащам £180 Пълно Каско за CR-V-то. На дъщеря ми, която ще вземе книжка тези дни, ще е над £2000 за същата кола. Ако я впиша 2-ри шофьор към моята застраховка, ще плащам между 1000 и 2000. На "нашия" столичен убавец, ако е на острова, застраховката му за тази RS-ка ще е над 3000 паунда за година, или изобщо няма да го застраховат. Не е като в България, "изкаралият" книжка вчера, да безчинства с "инвалидната" кола на баба си. На острова, нещата се случват по Рег.номер и централна база данни. След първата камера за наблюдение, този, който има достъп вече знае, кой съм, от къде съм и имам ли Каско, ГТП, Пътен Данък и, какво кафе съм пил сутринта. Ако нещо не ми е у ред, въпрос на минути е да ме спре КАТ. От 2 месеца съм "на трупчета" по здравословни причини, защото при изписването от болницата веднага вкарват в базата данни, че нямам право да карам кола с моята диагноза, докато не оздравея. Таааа, те това е полицейска държава.

На този предпазител, освен плафоните има ли нещо друго? На моето CR-V 2, плафоните, заводската аларма и задната чистачка имат общ предпазител в кутията при двигателя.

Единственото рационално нещо свързано с колите е това, че ти трябва кола. Оттам нататък всичко е въпрос на вкус и цвет. Е, има го и момента "рентабилност", но за мен лично, този момент дойде след като вече си бях купил ПЪРВАТА Хонда емоционално. По него време форумът май не съществуваше, а гугл тъкмо "прохождаше", за да правя проучвания при избора на кола.

Точно, та чак екзак'ли! Някои твои минуси за мен са плюсове, грубо казано. От 14г. "гледам на нещата" от високо и ме кефи. Не, че CR-V-то е много високо, ама пък от 8г. сутрин слизам от него и се качвам на по-високо в камиона. Нещо друго, относно качването и слизането: Отварям вратата на високото комби и си повдигам ГЗ за да се КАЧА на седалката. Отварям вратата на високото комби, пускам си крачето навън и СЛИЗАМ на асфалта. Отварям вратата на супер лимузината Акорд и СЛИЗАМ на седалката. Отварям вратата на супер лимузината Акорд и се КАЧВАМ на асфалта. С'фанА ли ми мисълта?! След само 1ч седене в луксозния кожен фотьойл на акорда ми трябва 5мин гимнастика за раздвижване на кръста. Тааа, тетака ... "Въпрос на вкус, казало кучето и си облизало ..."

Някой е намерил "вратичка", през която да заобиколи подписа от КАТ. Щото тя, кебапчийницата, е на паркинга, т.е. не е крайпътен обект. Нали?! п.п. Цецо, дай едно шише ракия на некой с "мотокар" да я премести няколко метра у лево, пред дувара, там зад черния Пасат. Най-много да отрежеш един кабел. Не вярвам това творение да има водопровод.

Извинявам се, исках да кажа CR-V 4.

Приятелю, като гледаш картинки в гугл, трябва да разбираш, какво виждаш. Аз виждам, че кутията няма капак. На първата снимка, която си качил, най-отгоре е показана лицевата й страна. На всички останали картинки е показано дъното на кутията. Капака, през който сменяваш предпазители е монтиран на долната част на таблото, тази около и под волана. На снимката в пост #1 тази част е махната. Под този панел, хоризонтално над педалите трябва да има друг капак. Не съм сигурен, дали точно този е за crv 3 но е нещо такова. На английски е "2012 HONDA CR-V INSTRUMENT DRIVERS DASH PANEL LOWER COVER"

Цецо, този разговор трябва да го водим на живо. Така, с подхвърляне на реплики и въпроси през клавиатурата диалогът някакси се изкривява и не е пълноценен. Поне за мен е така. Например последния ти въпрос. Не мога да отговоря еднозначно с едно изречение. Просто,защото този въпрос отваря нова тема, по която мога да ти разправям до утре сутринта, какво,как, и защо се случва при мен, и какво пречи така да се случва и при теб (грубо казано). Знаеш,че съм бил и от другата страна, при онези с БеНВетата, камерите, системите и радарите. Е, по него време имахме само радари, ама ...