Krasi-mir

Няма такъв тампон между носача и купето. Това е за твоята кола: https://www.parts-honda.uk/honda-cars/CR-V-DIESEL/2006/EXECUTIVE/STEERING-BRAKE-SUSPENSION/REAR-LOWER-ARM/17SKN501/B__2900/4/20236 Има само ограничителен тампон в амортисьора. Номер 14 от тази схема: https://www.parts-honda.uk/honda-cars/CR-V-DIESEL/2006/EXECUTIVE/STEERING-BRAKE-SUSPENSION/REAR-SHOCK-ABSORBER/17SKN501/B__3000/4/20236 Иначе ... Най-тежкия товар, който съм презозвал беше 20 торби с пясък по 25 кг всяка.

Лада Нива наистина не е първият SUV на планетата, но е първият 4WD със самоносеща конструкция.

То и аз (все още) не знам, дали Легендата има такава система. Просто знам, че това е символът за тази система при почти всички марки коли - стрелка, описваща кръг.

Старт-стоп системата не работи. Причини ... една камара.

Ти си готов да се регнеш в онзи форум. Има, какво да видиш.

Ако искаш колата да си остане уникат, а не поредната гробница на пътя, ще струва много пари. Иначе, кой да го прави ще се намери. В един друг автомобилен форум следя работите на един младеж, мой набор. Тоя човек има умения и материална база да направи от гол лист ламарина всеки един детаил, по всяка една кола. edit: Всъщност, в този форум има и други такива хора, но повечето от тях работят по собствените си автомибили. Магьосникът, който споменах, това му е работата, да прави колите на другите.

Затова казах "Аз бих ..." "Въпрос на вкус, казало кучето и ..." п.п. Иначе съм съгласен с него относно тапир и лед, добре, че не те е послушал. И аз не бих ...

Браво! От учебна консерва направихте експонат. п.п. Аз бих махнал хрома. Пробвай (ако не си), как ще изглежда с черни емблеми. edit: Ааа, и страничните мигачи. Пробвай с прозрачни, защото мигачите във фаровете не са жълти.

Здравейте, От 10-ина дни имам проблем с реклами. Случва се само при първото отваряне на форума, след като е минало известно време от затварянето му. Отварям форума и кликвам на която и да е тема, в който и да е раздел. Веднага се появява това Всеки път рекламата е различна. Махам го и продължавам с четенето. Затварям форума, затварям браузъра, затварям всички апликации на телефона. Ако веднага отворя форума и кликна на тема, реклама не се появява. Ако го отворя след, да кажем 1ч, пак се появява след кликване на някоя тема. Телефонът е дърт китайски боклук с Андроид, браузърът е гугл хром в десктоп режим. Мобилен режим не ползвам и не знам дали се появява, и там. На таблета (Самсунг) изобщо не се появява. Във всички други форуми не се появява. Таааа, проблемът в моя телевизор ли е, или във форума? Някой друг с такъв проблем?!

При мен, на Акорда, фейс '07-ма, моточасовете се нулират автоматично при всяко гасене на двг. Менюто на компа се сменява от бутон " i " на волана. Врътката, дето стърчи от таблото, сменява и нулира дневния километраж. Респективно се нулират средната скорост, и средния разход. Също така, дневният километраж "А" се нулира автоматично при всяко пълнене на резервоара до горе. Пробвах и това. За 6min работа на място разхода се покачи с 0.03л/100км., средната скорост не се промени, оставащите мили до празен резервоар намаляха с 1 миля .

Не са 100. Само един път е, при първото спиране. След това системата не работи, ако не вдигнеш над определени км/ч. Значи, ако в задръстване се местиш 2-3-5м системата не работи.

Това хем е така, хем не е. Така е, защото наистина не произвеждат масло, а го поръчват на производител. Не е така, защото не САМО го брандират, а го поръчват със специални съставки. Говоря в частност за Хонда, за другите не знам. Маслото за Хонда АСК не е като маслото за други марки автомобили. Това е така, защото АСК на Хонда не е планетарен тип, каквито са най-разпространените АСК на други марки коли. Кутията на Хонда е, грубо казано, ръчна ск.кутия, която има хидротрансформатор вместо съединител и съединители между предавките. Казано просто - маслото на другите степенни АСК с хидротрансформатор не е подходящо за степенната АСК на Хонда.

Това не съм го пробвал. Аз винаги местя лоста на N, дърпам ръчната, пускам крачната и чак тогава местя лоста на Р. Аз не бих пробвал. Малко, или много, различните масла имат различни съставки. Не знам, колко различни са, но не бих пробвал. Първо - мериш нивото на загрят и загасен двг. Във всички инструкции, които съм чел, за всички модели на Хонда със степенен автоматик пише, че нивото се мери на загрят и загасен двг. Аз бих отворил пробката, за да видя, колко ще изтече. Ако нивото ти е над максимума, би трябвало да изтече повече от 3л. Тогава доливаш до необходимото ниво.

Добре де, търсачката горе в ляво не е за украса на форума. Ползвайте я, (понякога) върши работа.

За протокола - не съм сменявал тази крушка, даже не съм виждал на живо трети стоп на Акорд 7 комби. Обаче ... И на двете снимки под стопа се вижда отвор в спойлера, и нещо като капак с размерите на стопа. От моя скромен опит в авто-ремонтирането, предполагам, че в този отвор има винт, или щипка. Отвиваш винта, или натискаш щипката, и вадиш капака, или цялото тяло на стопа.

Добре де, тая кола няма ли възможност да се прибере люка ръчно?! На последният ми Сивик 6 англичанка имаше отвор в тапицерията на тавана, през който с ключ се мести люка на ръка. Ключът за люка беше в багажника до крика и ключа за гуми. Погледнах схема на Акорд 8. Моторчето се намира в задния край на тавана, точно пред задното стъкло. Там някъде няма ли отвор за достъп?! п.п. Утре сутрин, като се прибере съпругата ми от работа, ще погледна, как е измислено на Акорд 7.

Е не, чак такъв доктор не съм. Съжалявам, явно леко се поизхвърлих. В делкото съм стигал до бобина и комутатор. Като цяло, двг и ск.кутии не съм "пипал".

Е нали ти казАх, още щом видях, че си се сдобил с макет на CR-V 1. п.п. Следващия път, когато решиш да трошИш нещо по англичанката се сетИ за мен. Казано с четири думи - "Ф@к гугл, аск ми!"

Най-накрая! След 33 години къртовски труд! Сбъднах мечтата си - карам чисто нов Мерцедес! п.п. Това е служебното ми возило. За 6 месеца денонощна езда - 77000км.

Като сте тръгнали на тая тема ...

@docev Това е Човекът, и е в твое село.

Те-тука-те: https://www.parts-honda.uk/honda-cars/ACCORD/2010/24-EXECUTIVE/UPHOLSTERY/SLIDING-ROOF/17TL1A01/B__3810/5/3917 Минават вътре, в кухината на колонката. Отваряш люка назад и сипваш малко вода в коритото. Ако не потече на земята зад предната гума са запушени. Като гледам схемата, краят на тръбичката е малко под предното стъкло и завършва с клапан. Не мога да преценя накъде сочи клапана. Вариантите са два - или навън, между калника и страницата, или навътре, към коритото под чистачките. Ако е навън е малко тъпо. По-логично е да е навътре към коритото, защото от коритото има друга тръбичка за оттичане на водата от него. Значи, отваряш капака и търсиш края на тръбичката от покрива. Сипваш вода горе и гледаш. Ако потече, започваш да разглобяваш пластмасите в купето. Ако не потече - с тънка тел почистваш тръбичката. Клапанът, обаче е проблем. Може да го повредиш като ръчкаш с телта. Да,ама, не! Няма да е толкова просто. Хвърлих едно око на "моята" 7-мица. Не се вижда нищо, като отворя капака, всичко е опаковано в пластмаса. Предполагам и на 8-ицата е така. Явно ще падне разглобяване, за да откриеш теча.