Vancho
-
Мнения
356 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Всичко публикувано от Vancho
-
Не съм чувал за тампони, които може да те спрат да не наблъскаш 30 торби цимент и пясък в каросерията...няколко общака и каса бира и да се пързаляш по корем по асфалта Какви са тези които си свикнал да виждаш и какво целиш да постигнеш?
-
Палиш с телефон без шайба
-
Само две уточнения в поста ти липсват за да помогнеш на колегите: къде и колко струва
-
С кой мотор е колата? При добро обслужване ще е вечно твоя.
-
Карай на бензин.
-
Смени майстора. Смени акумулатора. Лампата с акумулатора на таблото свети ли на контакт и изгасва ли като запалиш? Системата на Хонда е интелигентна и няма да те остави на пътя.
-
Много пари е ново. Има смисъл да го оправяш.
-
Има 99% вероятност трансплантираният нов 15-20 годишен мотор да харчи и той масло.
-
Бомба е колата. Аварийния режим спира заключването на съединителя. Може да опресниш маслото в скоростите и да добавиш малко Lubegard Platinum за да приплъзва малко повече, ако искаш по-плавна смяна на предавките. Ниско ниво на маслото в скоростите също оказва влияние. Разкачи акумулатора за да ресетнеш адаптацията на кутията на първо време и пиши дали има разлика.
-
Сменяй колата направо. Упражнението не си струва. Виж ремонт на твоя мотор има смисъл...поне още 200к км.
-
Влизаш в режим на моторна спирачка..твърда връзка между мотора и колелата, което е нормално. С какво масло си в скоростите?
-
1. Помпа 2. Хидравлични маркучи. 3. Хидравлична рейка
-
Снимки има ли от кривата глава.? Снимки от видимо избилата гарнитура има ли?...Ти установи ли нещо лично от написаното от теб или преразказваш?
-
Не
-
Имаше ли прескочили 6 зъба в крайна сметка, че да ремонтираш основно главата заради гарнитура?
-
Аз не съм, защото в автомобилите обикновено няма променлив ток. Може ли да обясниш моля?
-
Няколко снимки ще са от полза. Да разчиташ на части на старо пак не е решение на неясен проблем. Развий с един оборот гайката, която спира клапата на дросела
-
Той или жилото не връща
-
Ако фобос е компютъра на газовото следващия път и за преинстал нама да става.
-
До майсторлък опира работата. Случайно проверявам оня ден мотора и хоп единия болт на капака въобще не е навит и затегнат докрай. Силиконяда по гарнитурата има колкото за ци..те на изгряваща чалга звезда ама то си тече ли тече....
-
Като си запушил топло-отдаването с лента е нормално да изгори стоманата на колектора. Има си заводски термощит над колектори, защо си го махнал?
-
А в сервиза познаха ли? Снимки има ли, компресия има ли, и каква е причината за прескачането?
-
Купи и сложи оригинален термостат и го сравни после с тама-та (от китай вероятно)
-
Под жабката провери и снимай
-
Насоката е сервиз. Не пипаш нищо, еле па да вадиш бобини и свещи при работещ мотор. Ако не разбираш, не караш колата на ход до сервиза
