Vancho

Да губи си живота. Ако намереш начин да проверяваш и доливаш дестилирана водичка ще е вечен. За ОЕМския може да е късно вече

Без разглабяне не става. Може да видиш някоя щампа по ремъка, ако имаш късмет

За по-сигурно не палиш мотора. Предните колела във въздуха за да въртиш лесно кормилото

Икономиите са осребрени от първия собственик. Не се чуди за газовото, щото може да го изключиш по всяко време при проблем и да караш на бензин.

Ожени я

Провери кабели, свещи, делко, клемите на акумулатора и масите към купето

Може да погледнеш клапанчето за картерната вентилация да не е заседнало.

Редно е да се сложи фиксатор за резба на гайката преди да се навие. Погледни и шайбата, която я задвижва.

+1

Скоро ще ти се наложи. Най-вероятно четките са заминали. По-добре го планирай

На първо време пробвай на друг режим на скоростния лост. D3 има ли го този модел?

Такъв нежен мотор на хонда не съм виждал и чувал да има. Като има проблем се оправя. Влиза въздух в охладителната система през водните съединения на газовото най-вероятно. Добре е да се сменят с нови заедно с маркучите.

Рециклирай алтернатора, провери всички ролки по веригата и изчисти дросела. Провери запалителната система и клапаните на мотора, затегни клемите на акумулатора и провери масите.

При загряла кола провери маркучите. Ако са на камък смени капачка на радиатора

Издухал си гарнитурата защото си неглижирал загряването. Смени термостат с оригинален..може и да го махнеш стария докато чакаш доставката. Обезвъздуши на първо време, щото ми се струва, че има въздух в системата и капачка на радиатора е блокирала затворена.

Не съм чувал за тампони, които може да те спрат да не наблъскаш 30 торби цимент и пясък в каросерията...няколко общака и каса бира и да се пързаляш по корем по асфалта Какви са тези които си свикнал да виждаш и какво целиш да постигнеш?

Палиш с телефон без шайба

Само две уточнения в поста ти липсват за да помогнеш на колегите: къде и колко струва

С кой мотор е колата? При добро обслужване ще е вечно твоя.

Карай на бензин.

Смени майстора. Смени акумулатора. Лампата с акумулатора на таблото свети ли на контакт и изгасва ли като запалиш? Системата на Хонда е интелигентна и няма да те остави на пътя.

Много пари е ново. Има смисъл да го оправяш.

Има 99% вероятност трансплантираният нов 15-20 годишен мотор да харчи и той масло.

Бомба е колата. Аварийния режим спира заключването на съединителя. Може да опресниш маслото в скоростите и да добавиш малко Lubegard Platinum за да приплъзва малко повече, ако искаш по-плавна смяна на предавките. Ниско ниво на маслото в скоростите също оказва влияние. Разкачи акумулатора за да ресетнеш адаптацията на кутията на първо време и пиши дали има разлика.

Сменяй колата направо. Упражнението не си струва. Виж ремонт на твоя мотор има смисъл...поне още 200к км.