Vancho

Mobil 1 имаха масло за по-стари коли (high mileage мисля беше). Сигурно и други марки имат подобни масла с добавки за уплътненията. Може да пробваш с такова масло. Имал съм няколко случая след смяна на масло да текне тук там по мотора. Семеринга най-добре при смяната на ангренажа.

Маркучи

ProTec

Проблема е в мотора. Най-вече запалването на горивото,свещи,инжектори..... Някой гледал ли е за записани грешки?

При смяна на ремъка само се проверява. Профилактично не се сменя.

На бензин различно ли е? Пробвай да запалиш с натиснат докрай педал на газта.

Мотора и 200 000 км. може да изкара така с по-големи хлабини без да се регулира... не е проблем. И един клапан да е много хлабав ще трака..имате 24. Необходимо е внимание. Монетата горе на капака няма нищо общо с тракането.

Много трака. За реглаж на клапани е

Смяната на хидротрансформатора и цялата хидравлична течност е задължителна при такъв ремонт, както и промивката на радиатора заради боклуците от износените фрикциони. За радиатора още не е късно да го направиш..там се утаява по дъното. По така описаното най-добре да смениш цялата хидравлична течност през тръбите на радиатора. След това като вадиш да чистиш цедките продухай клапаните с въздух под налягане. И двата ти датчика за налягане са извън норми след две десетилетия..може да ги премериш на какво налягане включват и изключват. Не съм фен на honda atf dw1/z1 не само заради цената. За промивка може да ползваш и dexron III, а след това да налееш каквото искаш.

Тея боклуци са от хидротрасформатора, не само от филтъра. Дано да е само от това. Сменяхте ли хидрото или го чистихте? Препоръчвам ти да смениш хидравличната течност...точиш отдолу.. и доливаш отгоре, караш 3000км и пак така. Пак чистиш цедката. Провери си буксите на датчиците за налягане. Това също е причина за ритане. При приритване не караш...или караш само на D2...пак чистиш и сменяш течността. Какво масло наляхте в кутията? Изчисти ли магнита вътре при разглобяването? Клапаните вадихте ли ги от клапанното тяло? Мерихте ли общата дебелина на новите фрикционни пакети при монтажа? Скъсания О-пръстен е последствие от прегарянето на фрикционния пакет, а не причината.

Може да е от окачването...тампони, шарнири, реглаж,амортисьори, но така описано си е от спирачките според мен. Може и да е от каретата на полуоските.

Може да се мине без смяна на нищо, ако не ти пречи да си я караш така. Цените няма да ти харесат предвид стойността на колата.

Не пипай акумулатора за да прочетеш грешката в паметта. Окъсяваш 2пиновата диагностична букса с кламер, даваш на контакт и записваш миганията на D лампата. И аз залагам на разкачена букса на датчик за налягане на маслото

В най-добрия случай чистене на цедките на клапаните ще реши проблема.Иначе може да ти е заминал съединителя вътре, който отговаря за задна и четвърта и ще трябва да се разглобява.

Ламбда сонда или проблем със запалването може би

Ламбда сонда също може да е.

Аз бих тръгнал отгоре....шевовете при тавана.

Смени си ги сам да си сигурен и си ги разработи пак сам! На трите коли на едно и също място ли ги сменяш?

Губиш вакум отнякъде. Не е само капачката възможната причина. Китовете са най-малко засегнати🙃. Хората са основните жертви на изпускането на бензинови пари в атмосферата.

Подкрепям колегата по-горе. И от Формула 1 да сложиш дискове пак ще се кривят, защото проблема ти е другаде по спирачната система. Някой разглобявал ли е апаратите или само са гледали на външен вид? Иначе конкретно по въпроса мисля,че са съвсем различни спирачките при двата модела.

Клапаните регулирай!

Всеки път като зареждам бензин (като ми го зареждат) отивам и проверявам капачката. Случвало ми се е да я няма(оставена на колонката...капака....и т.н.), да е завъртяна накриво или само сложена. Затова отиваш и проверяваш и завърташ сам да щракне 3 пъти. Трябва да има вакум винаги, но може да изпуска от друго място. Не е проблем за колата освен ,ако не палиш трудно...

А сега и ако кажеш къде е тоя спец за диагностиката....в България...още една купа ще вземеш.

А преди това(монтажа на газовата) имаше ли грешки?

Дизела вземи за икономия.