Vancho

Няма проблем стига другите размери да отговарят. Развиваш щуцерите за маслото, ако пречат и монтираш.

За оборотите провери стойностите на датчика на дросела или жилото към него.

Не

Горивна помпа, инжектори, регулатор налягане, кислороден датчик. . Върни си газовото за проба , ако можеш

Не

Оригинал (на база опит) на 40 000км. Инак и милион ще издрапат ама не е икомически изгодно

Може да е тампон на мотора или окачването. Симптом за проблем е.

Ревизирай си компресора на климатика и алтернатора

Виж пантата. Там трябва да е пластинката. Може де изскочила

Стягай дисковете с гайките и тогава демонтирай винтовете. Аз и при монтаж така го правя, но с по-малка сила.

Теч на антифриз

Това "казаха" не е добре. Вземи си раз печатка с точните стойности. На газ или на бензин е мерено?

https://share.temu.com/Q0u1neU6WuA Нещо такова...

...EGR, свещи, бобини

Може да изпуска бензин или газ от някоя дюза

Ок са свещите, не са "скапани" Ако и другите са така ще имаш читави комплекти свещи за 200к км. Може да корозира/окислислява контакта с бобините поради някаква причина. Смени си пак лулите с бобините с нови, зачисти леглата на свещите и резбата на самите свещи и ги затегни добре. Провери да няма теч на моторно масло в леглата, както и кабела за маса от мотора.

Опресни си течността в скоростната кутия.

Качи снимки на скапаните комплекти свещи, че не ми се вярва да са за хвърляне след такъв пробег.

Първо пробвай с други гуми и после си монтирай обратно старата главина.

Каква марка е тая помпа от снимката?

Няма как да си прегрял заради оригинален термостат. Може да го махнеш изобщо от корпуса, ако пушека ти е кахъра. Пазиш ли "виновника" за пушека?

В скоростната кутия. Сменя се при основния и ремонт.

По-добър термостат от оригиналния на хонда за модела няма да намериш.100-на лева за мин. 10 години. На едното ми хонде е вече на 25г. и работи безупречно.

Не си на прав път. Как си махнал имобилайзера?