Honda_Z

Споко де, на мен те са сервизът, който ги оправи. Но интервенцията беше прекалено скоро, за да кажа дали резултатът е траен.

Сега, ако трябва да отговоря в стила на някои колеги, щях да напиша, нещо от рода на: Ама не съм такъв човек и няма да го направя Иначе сериозно - и на мен в един такъв "сериозен Хонда сервиз" (подозирам, че е същият) ми направиха реглаж на бензиновия D15Z6. Не защото е имаше нужда като проблемни симптоми или газ, ами ей така - да я поглезя. В резултат след няма и 5 хил км ми се разтракаха клапаните - нещо, което не ми се беше случвало на нито една от хондите досега. Припомних си за времената, когато имахме Застава... Преди две седмици със смяната на маслото направих и нов реглаж, но вече другаде, и засега звучи наред.

Брошури съм качил още в първия пост на темата. Разликите са, които аз съм хванал са в: Рефлекторите за мигачите във фаровете стават бели, а тези на габаритите синеят, за да бравят светлината от крушките по-бяла; Дизайна на километража; Подсветката на копчетата по таблото не е жълта, а синеещо-бяла; Борд компютър; Навигация с гласов контрол и с последващата поддръжка - карта за БГ; Дизайна на капака на еърбега, формата на волана, както и нови бутони за борд компютъра и за гласовото управление на навигацията; Бутоните за темпомата и аудиото са с по-приятно покритие и вече с подсветка; Автоматично затъмняване на вътрешното огледало за задно виждане, както и възможност за автоматично прибиране на страничните; Датчик за светлина, който пуска фаровете (това с дъжда не е новост - има го и преди фейслифта); Осъвременени чистачки на шофьорското стъкло, като за целта е променен и дизайна на рамото на шофьорската чистачка; Броните и праговете (най-видимо при предната,по-недоуловимо при праговете и задната броня). Съответно халогените също; Промяна на маската на радиатора, като "спорт" вече си е със стандартната маска, а единствената различна е на "Тайп-С" (много красива). Покрай промяната отпада хромираната лента на предния капак; 6 скоростна кутия при дизела, както и промяна в изпускателните колектори; Смяна на дизайна на джантите (не и на тасовете на 15-ките). Моите 17-ки (5-те двойни лъча) се предлагат и след фейслифта, като за по-лесно после ги боядисват само в един цвят. Сравняваме най-добре оборудваните версии. Мисля, че имаше и някаква система за контрол на дистанцията или движението в лентата, която ако не спира, то поне сигнализира за опасно приближаване или отклоняване. Някои от нещата, като бутоните на волана и чистачките съм ги мод-нал и на моята. Но като цяло са все разлики, заради които не бих дал 4-5 хил. лв повече, за все същата в основата си кола.

Виж дали от реле, дали от друго зависи, но на фейслифта на японския 6-ген си е циклично. Ако намериш подходящ донор ще си стане културно, без нужда да се напасва с части от друг модел автомобил.

Не исках да задълбавам, щото накъде отиде пак темата... Седалките са си ОК, но какъв е проблема при подглавниците - когато са наклонени така силно напред то при нормална стойка от рамената ми до най-издадената назад част на тила ми оставам без опора. Опирам се само на най-задната част на главата си в наклонения и без това въз твърд подглавник, което при дълго пътуване създава напрежение във врата. Да се вдига подглавника, така че тила ми да опира в долната му част не е нито удобно, нито редно, защото във всички книжки на Хонда безопасната му позиция е показана така, че най-горната му част да е в една равнина с ушите ти. А ако трябва да се натисна назад, така че врата ми да е облегнат се получава точно нещо такова, както са показали в сайта: Както и да е, сигурно ще си взема възглавнички, има ги и в ebay.

Не става - проверих и кодът на бежовия цвят е коренно различен. Май става само от Одисей, откъм цвят (YR239L). Като гледам не сме само ние, които се оплакват от този проблем: http://www.hondaproblems.com/trends/uncomfortable-seats/. За сравнение на сивик 8-ген с плюш седалките са къде по-удобни, а подглавниците по-меки, само дето там няма ломбална подкрепа. Как може на кола, която е една от най-скъпите в класа си, екзекютив изпълнение да няма ломбална подкрепа... Edit: Май едно такова ще помогне за проблема.

Моята е карана шест години в Германия преди да я взема и до ден днешен няма нито грам ръжда никъде по купето. Само както при Veseliq спирачните ми апарати и дискове бяха ръждясали до неузнаваемост, но при моята е имало и форсмажорна пауза в употребата, преди да я купя посредата на зимата т.е. нормално. Иначе след като ги изчистих до ден днешен са шест. Преди: След: И няколко думи за комфорта на седалките. Аз съм с кожа и като цяло са ми удобни с изключение на подглавниците, които са ужасни. Едно, че са страшно твърди, и второ, че не може да се регулира наклона им (нещо съвсем стандартно за къде по-стари автомобили като първата Лагуна например). Макар кода на цвета на бежовата кожа да е с един номер по-различен се бях навил да си взимам подглавници от Ледженд, които си имат нещо като "възглавнички", когато от единствения такъв Ледженд на части ми поискаха 500 (петстотин) лева за двата подглавника

Баластите на сивик 8-ген са си прикрепени към дъното на самия фар. А за да се свали фара - да, трябва да се свалят първо маската и бронята.

То се е видяло, че от това тема няма да стане още от конкретното заглавие, през въпросите на автора, който първо си купува кола, после пита как стоят въпросите със здравината и поддръжката, до душевните излияния на това не кой каква кола си е купил, а колко са се набутали другите, че съзнателно не са взели като неговата. Та нека в последното мнение от нея и аз си кажа за печалния опит. Имах някога бензинов акорд CC7. F20Z1. Тази кола на по-малко от 7,5 извънградско така и не можах да я сваля. Зимата градско - към 12. А, да - имаше и газова уредба, която се отказах да ползвам след неколкократен градски разход от 16/100 градско през зимата. По-късно си взех дизелов акорд. Не защото четох да не го правя от някой, които никога не са имали такъв, а защото го бях решил още от 2004г, че щом хонда са направили дизел трябва да бъда част от историята на любимата компания като притежавам един такъв. И така. Сега си перкам от 4 години и половина с него и не съм дал и 1ст от разходите, приписвани като типични за дизела. Вярно - трудно събирам точки за топки, ножове и конструктори, които раздават по бензиностанциите, понеже средният ми разход е под 7/100, но за сметка на това си използвам целия багажник, който ми трябва или не се притеснявам, че мога да спукам гума. Не, че сигурно има по-сполучлив дизел от онова време, но слава Богу, че явно никой от форума не е бил в журито, когато N22 (да, още преди фейслифта) беше удостоен с наградата Engine of the year за 2005-та, което е и последната такава награда за Хонда и досега. Точка

Пиши ЛС, да ти дам координатите си, ако размислиш. Имам талон в офиса в момента.

Преди време имах същия казус, понеже не вярвах, че цените са фиксирани навсякъде и, че плащаш едни и същи пари навсякъде за идентична услуга. Та, аз също обитавам южната част на града, но независимо от това, от няколко години си прекарвам колите тук и съм доволен. Веднъж покрай някаква промоция в сайт за групово пазаруване го намерих и от тогава само там, понеже всеки път ми удължават давността на талончето за отстъпка. Отскоро и служебните минаваме на същото място. Записването на час е задължително. Мисля, че някъде имам още едно останало талонче за 40% отстъпка, с което за ГТП се плащат точно 26лв, ако колата няма АГУ, така че dindin, ако искаш, мога да го потърся и да ти го дам.

Това са диагоналите на двете страни на куб. Какъв ъгъл сключват помежду си?

Тук вече се заформя някаква дискусия, затова само премахнах обявата от първия пост в темата. Не очаквайте включване от "японска треска", че днес ми писа на ЛС и хвана last minute офертата за нов 14 дневен отпуск с перспектива за ранно пенсиониране.

Има ли продуктово позициониране в тази тема или така ми се струва?! Последно един колега от СЗ така питаше за един акорд, ама той даже не си беше махнал от подписа, че неговата кола е такава. Много я хвалите тази кола, колега, че чак намирисва. Ако следващото Ви мнение не отклони дискусията към друг автомобил темата Ви си заминава. П.П. На тази кола само емблемата й е от Хонда. П.П.П. Пише за "закупуване".

Чавдар позна и детската и крачките, редно е той да обясни решението си. Аз се опитах да обясня тази с рождените дни, макар и на себе си да ми е трудно да го направя. И така, извинявам се за архаичните текстове, но книгата, от която ги вадя задачките е от 1956г. Управлението на един колхоз, като започнало да предава зърнените храни на държавата, решило да достави в града ешелона със зърнените храни точно в 11 часа преди обед. Ако камионите се движат с 30км/ч, колоната ще пристигне в града в 10 часа преди обед, а ако пътуват със скорост 20км/ч - в 12 часа. Колко е разстоянието от колхоза до града и с каква скорост трябва да пътуват, за да пристигнат точно на време. Уточнение от мен - приемете, че камионите тръгват все по едно и също време, както е в примера.

Ако Гошо е знаел месеца и е предположил, че Пешо не го знае дори и да знае деня, то отпадат месеците, в които има неповтарящи се дати, а именно 18-ти и 19-ти, а покрай тях целите Май и Юни. Така остават Юли и Август. Само дето Пешо знае датата, а пак е познал, т.е. няма да е 14-то число от месеца, което присъства и в 7-ми и в 8-ми месец. Ама Пешо продължава да си знае, а са останали само 16.7, 15.8 и 17.8. Само дето щом и Гошо се е сетил, а той знае само месеца, то остава опцията да е от месеца само с една опция, а именно 16-ти Юли (скрил съм отговора си в бял шрифт, в случай, че и друг иска да се чопли). Ето и една, която изумява с простотата си, а иначе изглежда толкова непонятна, ако се подхожда по конвенционален начин. Давана е на приемен изпит за постъпване в... детска градина за млади таланти в Нагоя, Япония. Решили са я 74 % от децата. 8809 = 6 7111 = 0 2172 = 0 6666 = 4 1111 = 0 3213 = 0 7662 = 2 9312 = 1 0000 = 4 2222 = 0 3333 = 0 5555 = 0 8193 = 3 8096 = 5 7777 = 0 9999 = 4 7756 = 1 6855 = 3 9881 = 5 5531 = 0 6782 = ? Жокер: Всички кандидати са можели да броят до десет

Да, 3000 са общо (т.е. и двете половини от по 1500). Който иска, да пуска следващата.

Аз не съм съгласен с развалянето на четирицифрената матрица, изобщо, но такъв е живота и тази задача не съм я измислил аз Мисля, че сте хванали логиката, но ако прочетете условието още веднъж може да разберете къде грешите. Или ако опитате да проверите отговора си спрямо него.

С риск да помрача създалата се еуфория, отговорът е 511108. Ето една, където такива спорове няма да има: Реших да определя разстоянието от моето жилище до жилището на мой приятел. Крачех равномерно и половината път броих крачките си по двойки, а другата половина - по тройки, при което двойките крачки бяха с 250 повече, отколкото тройките. Колко крачки е разстоянието от моето до неговото жилище?

Е ти продължавай да пускаш само обявите, които намираш на всеослушание и да чакаш... Какво ви става бе, хора, вие жени като си търсите пак ли така питате приятелите си "Ей тази е хубава и без гадже, дали да й предложа?". Търсенето на кола е самотен спорт и досега не помня някой да е уцелил джакпота с търсене на мнения.

Да, и моят отговор беше 9909 преди да узная извратената истина. Да кажем, че Емича е направил по-трудното т.е. е напипал логиката на автора, но с една малка грешка И така...

16кг. Наистина бърза. Ето обаче нещо по-засукано: Преместете точно две клечки, така че да получите възможно най-голямото положително цяло число с наличните такива. Използването на математически знаци и завъртането на картинката не са позволени. За да се избегнат спорове относно изписването на цифрите, се приема, че е следното:

Тези дни станаха четири години, откакто се сдобих с най-любимата си хонда досега. Като казвам "най-любимата" имам предвид съотношението между това колко ти е струвала колата, колко ти коства поддръжката и това, което тя ти дава насреща като надеждност и усещане за кола. Трябваше ни още една непретенциозна градска кола и се бях ориентирал към японски хеч шеста генерация фейслифт и задължително 1,5 втек. Трябва да се има предвид, че предлагането им беше (и все още е) доста оскъдно, така че, когато я видях трябваше да се действа бързо и да не се прекалява с претенциите. Беше нова обява от Дупница. Бърз разговор с продавача по телефона в петък вечер и в събота сутрин вече бях там. Когато я видях, разбрах, че на снимките от изглеждаше значително по-добре, отколкото наяве, но някак си тази кола ме плени. Не усещах миризмата на лошо отвътре или изпеченият й италиански волан, а просто нещо ми говореше, че трябва да я имам. Капарирах я, снимах я и се разделихме до понеделник за КАТ в София. Ето ги първите снимки в автокъщата: Следва продължение...

Съвестен потребител ме помоли да почистя темата, но така като гледам сигурно ще трябва да я трия цялата, ако почна, та затова: 1. Понеже авторът е получил отговор на въпроса си, я заключвам. 2. Понеже вече бях предупредил "Японска треска" в тази тема, а сега гледам, че пак се впуска в диалози извън темата, му давам едноседмична почивка от ангажимента да пише във всяка тема. 3. Пазете се от жегите, да не ви напече и вас!