Honda_Z

Menu->Settings->1/2 екран->третия ред (Display) При мен е активна първата опция (Auto) като дори така, часовника е през цялото време на дисплея. Ако не върши работа, пробвайте с последната опция (Clock). Ще кача и снимка, ако не се справяте. Иначе, ето връзка към темата с навигациите за акорд 7-ген фейс и повечето хонди след 2006г. Изпитано работи на 100% и при CR-V 3-ген.

С разкачване на акумулатора е нямало и няма да стане. SRS-a не зарежда, защото не си намира единия еърбег и покрай него няма да ти работи и пасажерския. Има начин да се байпасира и той е да се сложи съпротивление на мястото на липсващия еърбег. После не съм сигурен, дали не трябва и да ти се изчисти грешката с компютър. На по-новите поне трябва. П.П. Да си махнеш волана с еърбег, заради "спортен" волан

Безспорно К24 е по-добрият агрегат. Но колегата попита какво може да направи за К20-ката си и направи грешката да каже, че според него дори и К24 не върви особено, след което всички, засегнати му се нахвърлиха като лешояд на мърша. Понеже за К20 се е изписало много (никой не даде линк), а авторът ме помоли на ЛС да му заключа темата, в момента й слагам катинар. Нека няма обидени от това, което съм написал по-горе. С crownbg даже се познаваме и лично и си имаме уважението, но всичко, за което призовавам е да не влизаме в лексиката на колегата, който къде-що нямаше тема за проблем с дизел, се изказваше с мнение от рода на "Ми така е, като не си си взел бензин, сега ще страдаш!". Горе-долу това се получи. Със здраве!

Всички, отговорили по-горе, погледнете пак заглавието на темата, погледнете какво пита автора в първия пост, и си отговорете дали и с какво му помагате. Може и да е било по-лесно и акорд купе 3.0 да си купи, но човекът пита какво може да направи с К20-ката си, а не какво според вас е трябвало някога да направи. То вярно, че не останаха хора, да отговарят в този форум, но не се чувствайте длъжни да пишете нещо, ако не помагате с решение. Предполагам, че има и други хора, които искат да засилят 2-ките си и ще налетят на тази тема, където освен укор, че не са си взели К24, друго до момента няма.

Последно, в тялото на тази камера има ли осветление за номера?

Тези зад бутоните са ясни. Продават се като "попови лъжички" и се навиват на пластмасовото цокълче на старата крушка. Търсенето ми се отнася до крушките за подсветката на панела за парното (топлина, 1-2-3-4 и т.н.): 79629-SR3-N02 И на самата крушка си пише: 14V, 80mA. В линковете от по-горното ми мнение съм показал алтернативи. Благодаря, в понеделник ще звънна в Конрад. Ако и това не стане, ще поръчам 10 крушки от Пловдив и с куриера ще ми излязат към 10-12лв. Предполагам толкова някъде ще струва и само една крушка в Хонда, понеже я продават с пласмасовата й основа.

Тук отварям нова тема за всички (брек)си(т)вици, които търсят отговор на въпроса как да стигнат до крушките на централната си конзола.

След като от една седмица я чопля по малко, днес успях да отделя панела за парното на японката. Но това излезе по-малкия проблем. По-големият се оказа, че ще е да се намери крушка W2x4 14V 80mA в София. Тук е имало във закрития магазин на ул. Черковна, а сега само в централен склад Шумен. Викиват нямали магазин в столицата, а ако поръчвам от Пловдив, трябва 8-9 крушки да взема, че да ми стъпят поне колкото куриера отгоре. За това, че цялата ми кола стои разглобена, да не говорим. Някой, някакви предложения къде може да има? Редакция: В магазините за авточасти масово има такива, но на 12V. На Хонда са на 14V!

Първо - добре дошъл обратно в Родината и респект за това, че не искаш да заобиколиш закона и най-вече, че те е грижа за водачите срещу теб! Търсенето на Акорд на части с ляв волан и здрава предница по обявите за коли на части е трудна, но не и невъзможна задача. Това, което мога да ти препоръчам е да проучиш и вариант за нови афтърмаркет фарове. Фирмата от линка е пловдивска, и доколкото знам бояджията ми ползва немалка отстъпка от цените им. На място можеш да разпиташ как стоят нещата с вграждането на ксенон (и моторче), пък и ако можеш да се договориш за нещо по-добро като пари... Аз бих си взел направо фейслифтови фарове при такъв вариант. Редакция: Видях, че си питал дали може да се прехвърли ксенон. Имаше колега, който сменя баласт на ксенон на няколко пъти и от него помня, че на Акорд 7-ген баластът е в тяло, отделно от фара и затова ще ти се наложи да прехвърлиш само крушката.

Аз не ги "вдявам" нещата в дълбочина, но ето ти малко материал за размисъл: - Как ще си намалиш ръчно силата на вентилатора? - Как ще си изключиш компресора, ако искаш да ти работи само вентилацията, но не и климатика? - Как ще избереш накъде да духа, различно от режим "ауто" и този за прозорците? - Как ще си запаметиш радиостанциите на желаните позиции от 1 до 6? - Не съм сигурен, че с джойстика можеш да си ровиш из настройките включително да въвеждаш адрес, накъдето да те води. И да можеш, да набираш букви от клавиатура с джойстик ще те върне във времената на "Стрийт Файтър"; - Не съм сигурен дори, че с джойстика можеш да избереш "ОК", че се съгласяваш с условията на Хонда, за да ти тръгне самата навигация изобщо. И това е само на прима виста...

След леки ъпгрейди из семейния автопарк ми останаха за продан: 1. CD чейнджър за 6 диска от Премиум Аудио конзола на Акорд 7 пре-фейс. Има професионално изкарани RCA букси за усилвател от предни и задни канали, както и remote кабелче. С други думи - готов е за свързване с афтърмаркет усилвател. Цена: 100лв Цена: 70лв 2. Напълно работещ ДВД-РОМ, към който давам и оригинален диск за Западна Европа. Продаден! 3. Елипси от Акорд 7 Premium Sound (Pioneer). 40лв за 2бр 4. Дисплей от Акорд 7 пре-фейс. Цена: 60лв Цена: 30лв 5. GPS модул от Акорд 7. Цена: 30лв 6. Тонколони за врати от Premium Sound (Pioneer). 40лв за 2бр 7. Пищялки от Premium Sound (Pioneer). Цена: 20лв 8. Тонколони за врати от Сивик 8 (Matsushita). 9. Тонколони от Premium Sound (Pioneer). Цена: 50лв за 2бр. 10. Непремиум колони от Сивик 10, съвместими с всички по-стари модели от последните 15 години. Цена: 50лв за 2бр. Снимки: скоро. Обявата важи за София. За контакт ЛС и скайп златозатор (на латиница).

Описах го в нова тема. Както казах, не е вярно, че е нормално да свети само едната

От известно време не ми светеше лявото гнездо на предния плафон, нито когато отворя вратата, нито ръчно. Преди светеха и двете, и при отворена врата, и по отделно. След като го свалих (ето как) установих, че проблемът не е в крушката, защото, когато я сложа отдясно си свети. Съответно свалих копчето (с леко издърпване настрани) за вкл/изкл на лявото гнездо и установих, че средната пластина, която влиза в него е доста нагоряла: Ето в същото време как изглеждат тези на дясната: Изчистих я от двете й страни, сложих обратно всичко и... О, чудо! Тя светна! Но за кратко... На второто или третото отваряне на вратата, пак спря и можеше да се пуска само ръчно. Хайде пак разглобяване, и понеже подозирах, че бутонът е нагорял и той отвътре размених местата на левия и десния (съвместими са). Това се оказа и по-трайно решение, и в момента двете гнезда на плафона отново светят при отворена врата.

Супер, благодаря за труда да изровиш темата! Само дето не съм съгласен с написаното от колегите в нея. При мен си светеха и двете крушки при отворена врата. Миналата година по някое време лявата пак изгасна така, и когато се опитах да сваля капачето на плафона взе, че светна. Днес ще поровичкам по пистите на плафона, за да разбера какво става. Крушката не е изгоряла - проверих я на другото гнездо.

Филм си е навигацията. Преди време бях почнал да издирвам нещата, които трябват за да се сложи навигация, като сравнявам частите на модел с и без нави и се отказах. Прекалено много са тези, които трябват със сигурност и пак може да съм пропуснал някоя. Това, ако кажеш на някой продавач на кола на части, че ти трябва всичкото, ще реши, че трявба да му платиш половината кола. http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17406,17407&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=1.8%20EXECUTIVE&nplblk=B__1120 http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17406,17407&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=1.8%20EXECUTIVE&nplblk=B__1611 http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17406,17407&nplgrp=4&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=1.8%20EXECUTIVE&nplblk=B__3110 Тук даже го няма декоративния голям капак над радиото пред дисплея. До окабеляването даже не стигнах. Отделно, че донори с ляв волан почти няма. Като стана дума за донори с ляв волан, що се отнася до седалките - пак ще ти трябва такъв. Иначе губиш регулирането във височина на шофьорската седалка. Дотук имаш две седалки, релета, бушони, двата бутона, окабеляване... Но ако дерзаеш, няма невъзможни неща

Някой сменял ли е крушка на преден плафон от таван с шибедах и как трябва да се свали? Капачето ме съмнява, че ще се счупи, ако го напъна още малко да го вадя. Редакция: Отговорих си сам. В youtube има всичко. Редакция 2: Не е от крушката. Дясното ми гнездо свети, а лявото - не, въпреки че захранването им идва от един и същ кабел. Видимо няма причина по връзките. На някой случвало ли му се е?

Аз съм с оригинален откачащ се теглич и ползвам това. Свалянето и слагането на багажника е трудно само първите няколко пъти, докато това на велосипедите си е изживяване всеки път. Но иска само внимаване и като се свикне, сам човек може да го сложи както него, така и велосипедите. Последните се захващат с метално рамо за рамката, два малки колана през каплите и един голям колан, с който се обгръщат всички колела. Отделно има и два колана, които се захващат за ръба на багажника откъм задното стъкло, за да го стегнат и да не се клати. При оптимално подреждане, може се получи така, че багажникът на автомобила да се отваря (при разкачени колани, разбира се). Предимство е, че така таванът ти остава свободен за автобокс, както и, че си има светлини, с което компенсира закриването на тези на автомобила. Недостатък е, че закрива и номера. В България вече има процедура по издаването на трета табела, но е относително сложна, като включва преиздаване на голям и малък талон. Предвид, че го ползвам рядко, аз съм си направил светлоотразителна реплика на номера за багажника за колела, като ако ме спрат, ще разчитам на съвестността на полицаите (да, има и такива!). Откъм поведение на пътя, когато се стегне с коланите багажникът за колелата стои доста стабилно, но това не ме успокоява и постоянно гледам в огледалата за обратно виждане. Нито пък да го оставя на улицата с колелата. Не, че по "Европата" не стават такива неща с багажници за таван. Относно теглича - имаше един акорд на части в София до скоро с откачащ се теглич, но разбрах, че е продаден. Ако взимаш от кола на части, хубаво се поинтересувай какво трябва да включва инсталацията му. Има си окабеляване и релета, освен носещата му част.

Откъде го управлява руснака, когато фейсовият борд се командва от два нови бутона, и те са на волана?!

И така, от вчера и аз съм с работеща навигация в таблото. Благодаря на ВесКо за темата, и изключително много благодаря на crown_bg за съдействието през цялото време, както и за инструкциите, които са доказано достоверни. Нека всички, които имат въпроси, да ги задават тук, и който и когато може ще им отговори, а не да пишат ЛС на колегата, защото е достатъчно зает и без това.

Бях по морето със сивика, пък и аудиото още не ми е готово. Не бързам за никъде. Обаче пак се обърках. Как казваш, че си запазил: Като сега като си разглобих изцяло старата навигация виждам, че "платката зад бутоните" си е доста голямата платка от снимката по-горе, в която влизат променените след фейса лентови кабели. Не разбирам как си я запазил?! Потенциометрите - как да е, те са отделни с непроменени лентови кабели преди и след фейса и може, но лентовите кабели на страничните... Да не би под "бутони" тук да имаш предвид самите пластмасови копчета, а не бутоните с платката отдолу?! Отделно, че не виждам проблем в използването на фейслифтовата платка, понеже бутоните за ляв и десен волан са 1:1, само шапките на диодите трябва да се прехвърлят. Всичките "шапчици" на лампичките прехвърлих, само тези, които са обърнати настрани (за потенциометрите) не мога. Скъсах и двете сини и не смея да почна кехлибарените. Ти успя ли да ги свалиш цели?

Би бил хитър и по-бърз начин наистина, като само се присадят пластмасовите долни бутони. Но за да стане както трябва всичко, трябва да се има предвид, че подсветката на страничните бутони е друга и дори и да не се смени самата платка, трябва да се стигне до нея, за да се сменят "шапките" на диодите. Пред което смяната на самите платки е по-лесна. Мисля, че най-накрая започнах да схващам. Ако можем да го наредим по слоеве, франкенщайнът, който трябва да се получи е: 1. Пластмасата на предния панел (откъм таблото) от 03-05 навигация 2. Платките под страничните бутони на 03-05 3. Дисплей от 06-08. Тук като се говори за "дисплей", то се има предвид цялата тази част: 4. Управление на климатроника от 03-05 заедно с платката за копчетата му (долния ред бутони). Тук платката за управлението на климатроника трябва да се извади от кутийката й, за да се откачи лентовия кабел, който влиза в нея от 03-05 дисплея и да се вкара този от 06-08 дисплей. Причината е, че същият лентов кабел в другия си край има друг накрайник (букса), която влиза в дисплея, което прави прави прехвърлянето му в края откъм климатроника наложително, а това откъм дисплея - невъзможно. Редакция: това не е вярно. Малкият лентов кабел е еднакъв и от двете страни и най-добре да се откачи от края си в платката на страничните бутони, без да се вади платката на климатроника от кутията й. 5. Аудио от 06-08. Моля да потвърдите.

Аз съм с XCarLink и това го нямам и на префейса. Местя папките от CH (нагоре-надолу) и не съм се и надявал да виждам текущо време. Просто на AUX нищо не се случва на дисплея. Показва екрана за режим CD, но сякаш няма вкаран диск. Пф, от това се опасявах - изглеждат ми доста различни и все ми се струва, че няма да станат. И ако се взима платката непосредствено зад пластмасовите бутони на климатроника, тогава не се ли променя и подсветката на бутоните заедно с нея? Доколкото съм гледал на фейслифта свети бяло-зеленикаво, а на префейса си е жълто?! Може ли някакъв линк към темите, от които си черпил опита си, за да видя там дали няма снимки на това, за което говориш?

Аз имах точно един въпрос, и ти ми отговори. Днес си оставих фейсовото аудио в сервиза, за да ми изкарат чинчове и remote кабелче и от него (аз съм с леко модифицирано премиум аудио и ползвам външен усилвател). Можеш да драснеш на ЛС или тук в темата корекцията на трети пост, а аз ще го редактирам. Освен преправянето в буксите, заключвам, че от хардуера се сменя: - ДВД-РОМ-а - Дисплея - Аудио блока (СД и чейнджър) Нали така? Аудиото - ясно кое е, ДВД-РОМ-а - и той. Но може ли да качите снимка на частта "дисплей", която има необходимост да се прехвърли. Въпросът ми произтича от това, че не мога да разгрича докъде е контролера на климатика, копчетата за управлението на аудиото и кое е останалото, определено като "дисплей". И си позволявам една незначителна добавка към инструкцията на crown_bg: Големият лентов кабел при фейслифта не липсва, а е преместен от другата страна на дисплея. Липсва само по-тесния лентов кабел, ограден на снимката.

Страхотна тема! Моите уважения и благодарности към колегите, създали проекта! Аз също се хвърлям във филма. Колега ВесКо, снимките от album.bg в първия пост са изчезнали. Ако може да дадете други за да ги сложа обратно, или да ги качите във форума. Гледам на фейсовото аудио има една букса в повече. Та то задължително ли трябва да се сменя, както е направил crown_bg? Питам, понеже на моето съм му вадил чинчове от предусилвател в сервиз и сега и новото ще трябва да водя за манипулацията, ако е така...

Авторската ми интерпретация на Ницше: "Всичко, което не ме прави по-силен, ме убива!"