Honda_Z

Аз съм един от първите, които си купиха лупи с ксенон от там (беше края на 2009-та). Сложих ги на англичанката и заспаха. Да - едната не отсичаше идеално светлината отгоре - ама не са ги правили те, а някъде в Китай. Тогава подозирах, че може и да е от крушката - ходих на място и ми дадоха възможност да я подменя с друга. От тогава съм купил два или три парктроника, три комплекта странични мигачи (бели - за калник), и три комплекта сиви крушки за мигач. Другото, което трябва да спомена е, че при едните крушки имах промяна в плана и се оказа, че ще ми трябват с ненасрещни пъпки, за разлика от тези, които бях взел. И това го установих сигурно едно 6 месеца, след като ги купих. Отидох в магазина (на ул.Резбарска) с крушките, на които не бях разпечатал блистера, но и без документ за покупка и най-човешки помолих за подмяна, след което ми ги смениха за такива, каквито ми трябваха и трябваше да си коригират наличността заради това. С по-горното не казвам, че не са възможни и издънки, но обикновено недоволните хора са по-мотивирани да пишат от доволните. Най-малко ми се струва редно да се обобщава с определения като "търговия по български". Утре-вдругиден не се знае дали и вие няма да започнете и вие да се занимавате с бизнес и ще сте обречени, преди да сте започнали, защото щом сте в България обезателно правите "търговия по български"... И аз, когато пращам нещо по Еконт, слагам опция купувачът да си го види и тества, но ако го върне да плати транспорта в двете посоки. По този начин и получавам пратки. Като отидете да върнете нещо в магазин, искате ли си парите за горивото, изгорено с повторното ходене до там?

На първо време виж, дали като отвориш багажника на квадратния дисплей вътре в оборотомера ти се появява жълтата картинка с колата и нейния отворен багажник. Ако не се отчита, започни като ровериш дали "ключето", което подава сигнал, че багажника е отворен работи правилно. На повечето (и моята) се намира в самата "брава" на капака на багажника, която "захапва" скобата, поставена върху купето. Много кавички, много нещо, ама ми е трудно да ти го обясня иначе. Пробвай да смениш лампичките на задния номер. Достъпват се изключително лесно, като смъкнеш два малки капака върху кората, точно зад светлините в него. Ако не светнат след смяната - по-скоро може да имаш прекъснат сноп от кабели по трасето и много вероятно в гофрирания шлаух, който излиза от багажника и влиза в купето. То пък нямаше да ти се отваря багажника иначе... Почовъркай си малко любопитството, не ти ли е интересно да го откриеш сам?

Родна действителност е това, когато хората масово се топлят на твърдо гориво вътре в града. Всеки си има своята оправдателна причина (за себе си), защо го прави, но това, което не може да се отрече е, че димът го дишаме всички.

Здравей и добре дошъл! Чувствай се свободен да пишеш на майчиния си език - сигурен съм, че повечето хора ще те разберат по-добре, отколкото на английски. В този форум и латиницата не е на почит. И на въпросите: 1. Не, няма да проработят. 2. Не, не може. 3. Не, без (работещ) диск ще изгубиш всички функционалности, които иначе управляваш от тъч-скрийна. Пробвали сме с един човек, който разбира, да го "излъже" с карти от новата версия диск за старата, появиха се Чехия и Унгария май, ама дотам. И това от над 30 опита с различни манипулирани дискове. Повечето дори даваха директно грешка. Това, което можеш да направиш е да подмениш някои от частите с такива от навигация на фейслифтов акорд и тогава ще можеш да пускаш дискове от новата версия, която се обновява и до днес. Ако те интересува как, можеш да прочетеш тук. Пробвано е дори от мен - работи!

Добавям и вътрешен ляв стоп. Пропуска вода откъм стъклото отгоре, което е тръгнало да се вади. Идеален за отваряне и сваляне на шапката на светлината на фара за мъгла с цел симетрия (известен мод напоследък). Заради забележката цената е: 25лв.

Къде, че заради камерата ми остана един брой, къде, че поръчах и за сивика, а се оказа, че за европейския сивик 8-ген не стават, добавям и комплект LED осветление за заден номер на Акорд 7-ген и които други се модели припознаят като съвместимост. Цена: 25лв за коплект от 2бр или по отделно в случай, че на някой му трява за да си доокомплектова камерата за заден ход - 15лв за единичен брой. Точно затова за единичен давам и бонус - букса за video-in входа на DVD-то. Малко снимки: И три снимии от това как стана на моята кола. ВАЖНО: Лед плафончето е отляво, а камерата отдясно! Нормално, камерата свети една идея по-слабо, но като цяло се окомплектоват отлично.

Аз съм слагал преди 6 години, когато още ги нямаше в БГ. Трябва да се има предвид, че липът трябва да се огъне леко по извивката на ръба на багажника. Иначе е плосък. Преди две години го свалих за да сложа големия. Трябваха сериозни усилия да се разлепи.

Има друга тема, където нещата са толкова добре описани от колегите, че дори човек без кой знае какви технически познания, може да се справи. Ама и малко желание си трябва. Форумът не е място за лични консултации, а за това да черпиш от вече споделения опит на другите и да предоставяш своя.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=80486

Антената е на задния прозорец - последните няколко реда от лентите на стъклото отгоре. Приличат на реотаните за затопляне, но тези на антената мисля, че имаха и вертикални ленти, които минават през тях. Говоря по спомен. Може нещо връзките до там да не са ти наред или усилвател: Само за инфо - тук е показано за американската версия.

Зависи от "препаратите". Някога бях купувал една тубичка SONAX за черни пластмаси и така освежи бронята на старата астра на бащата, че докато не я продадохме тази кола, втори път не се наложи да ги минавам. Става дума за 5+ години време и автомобил, който стои на улицата. Отделно, че не знам как ще го докарате като оригиналната, понеже на сивик 8-ген пластмасата е доста особена. Има някакви блестящи прашинки в нея, които й придават ефект на металик. Скоро купувах оригинални калобрани втора ръка и те бяха от същия на цвят материал. Не е като да е чисто черно.

Не е точно същата кола, но тук има такова изпълнение. Иначе на пазара има достатъчно DRL модули, които могат да се използват за захранването на LED-четата. Например нещо такова.

Зависи как ще го правиш. Надали можеш да го свържеш директно. Доколкото съм се интересувал DVR-ите май работят на 5 волта и вероятно ще ти трябва и нещо такова.

Донякъде е така... Преди 10 години, 10/12-годишните тогава акорди (5-ген) струваха една идея по-малко. От тогава насам обаче, цените на новите коли се покачиха, а както и да го смятаме - заплатите също. Впрочем сивик 8-ген не е никак удобен и за градско - прекалено широк и с изключително занижена видимост. Това е единственият сивик, който ми харесва повече как се държи при извънградско, отколкото при градско шофиране. Ако толкова те притеснява годината - почваш да гледаш Рено примерно, където за тези пари можеш да си вземеш Лагуна сигурно от 2010-та. Защото от 12-годишна кола, до 12-годишна хонда все още има малка разлика. Особено щом се намира кой да ги купува хондите и при тези цени

В семейството имаме и трите автомобила, само където акордът е дизелов. И то, защото исках дизел. Според моите разбирания: Най-добре вози... сивик 6-ген. Тук особеността е, че моят ЕК съм го шумоизолирал изцяло (само без таван), като в градски условия поема недостатъците на пътя най-добре (като сътресение и шум), спрямо другите два автомобила. В това отношение сивик 8-ген се представя най-зле. Вървене - акорд. Но отново - турбо дизелът си казва думата. Сивик 8-ген и 6-ген ги слагам на кантар. Субективно 6-ген даже се усеща като по-жива, но на хартия се съмнявам да е така. Като качество на изработка акордът също стои едни гърди по-напред. Единствената категория, в която бих отличил сивик 8-ген е поведението в завои при по-висока скорост. Тук сивик 6-ген изостава много чувствително и спрямо сивик 8-ген и акорд 7-ген. Между акорд 7-ген и сивик 8-ген бих избрал първото, независимо разликата в годините. Дали си заслужават парите за акорд? Поради по-ограниченото предлагане на бензинови акорди, цените им ми се струва, че са леко завишени, колкото и хубави и здрави да са. А и с икономията не са на "ти". Ама пазар - какво да правиш...

По въведени параметри тук излиза 42510-SWW-G01. Иначе в същата връзка от по-горе можеш да въведеш и VIN, за да си още по-сигурен. Наскоро сменях предните дискове на ЦР-В-то и сложих АТЕ. Доколкото знам, Хонда ги слагат ОЕМ в немалко от моделите си.

Здравей Ники! Добре дошъл! За съжаление няма място, от където можеш да разчиташ, че постоянно ще има "читава HONDA". При пазара втора ръка е така - и вчера някой да си е купил кола, от чието състояние е доволен, няма гаранция, че следващата пак ще е такава. Или, че следващият клиент ще има същото измерение за "доволен". Понеже темата засега няма ясна насоченост, че купуваш Хонда, я местя от този раздел в общите дискусии за модела. В случай, че искаш да пуснеш тема, че купуваш автомобил, моля да се запознаеш с правилата, с които трябва да бъде съобразена тя. Има тема за обсъждане на автомобили от обяви, ако нещо те вълнува, а ние ще помагаме с каквото можем.

Занимава се. Даже, ако е така, както пишат колегите за затворения за автомобили Президент Линкълн, сигурно ще наблегне на моторите за известно време Сподели, моля те, после колко ти е взел, ако става дума за обслужване. Ако не го намираш за редно тук, може и на лично съобщение.

Ето. Не е хондаджия, но работи с желание, все едно днес му е първи ден на работа. В ремонтния комплект си имаше.

В архивите си намирам "само" service manual. Качил съм го тук.

Оказа се задържал палец/бутало на ръчната спирачка на дясното колело. Някъде зад гаечния ключ на снимката. Забравих да снимам там, където беше задържало. От това пък дискът е загрявал и накладките са заминали. След като свалиха накладките вътрешната се разпадна. Сложихме новите EBC green stuff накладки + ремонтен комплект на спирачките. Сега обаче колелата отзад се въртят по-трудно (могат да се завъртят на ръка, но задържат). Лостът на ръчната стана по-стегнат и от преди проблема. Явно близостта на накладките до диска не дава кой знае колко много ход на жилото. Дали е нормално и трябва новите накладки да се износят, докато повърхността им се изравни с тази на диска или е трябвало нещо да се освободи? Например жилото на ръчната спирачка да се отпусне от подлакътника или знам ли...

Супер! Много благодаря на всички! От известно време ми прискърцва някъде от колелата при свободен ход, като ми се струва, че задния десен диск е по-топъл от обичайното. Към всичко това бонус - почти изчезна ръчната. Днес ще ходя при доказано кадърен майстор с желание, но уви не е хондаджия, и затова исках да съм подготвен, за да не му губя времето. Ще кача снимки после. Ето какво намерих и аз за регулирането на ръчната спирачка.

Здравейте колеги! Моля, който знае да сподели откъде се регулира (натяга) хода на ръчката за ръчната спирачка. В тази връзка, да попитам и дали знаете дали на акорд 7-ген ръчната спирачка работи с накладките на дисковете или е както при ЦР-В 3-ген например, където ако не се лъжа е вътре в главината на диска. Благодаря на отзовалите се! Редакция: със седан съм!

Ако веднъж на 150-200хиляди е често. И ако подмяната на консуматив е "проблеми"... Зависи за какво ще я ползваш. Имаме ЦР-В 3 в семейството. Ако колата я взимах за мен, шях да си избера читав дизел и да си нося кръста. Но понеже беше за бащата, предпочетох бензин, понеже не искам после да излизам аз виновен, по същите причини, поради които твоите приятели са дамгосали дизела, чели-недочели из форумите. Имай предвид, че 2.0 бензин идва малко муден на това купе. Не, че от SUV може да очакваш да лети, но пак трябва да си пробвал и двете. И най-важното - да не бързаш с покупката Имай предвид, че във Варна все още ги покрадват лекичко, доколкото следя хрониките. П.П. Местя темата в правилния раздел.

Защото ти си купил бензин или си имал дизел и знаеш какво е? Доколкото виждам колата я продава колега от форума, през чийто ръце са минали доста хонди и вярвам, че знае какво взима за продан. Отделно, че цената е повече от добра. Дизелът не е никак лош, но има няколко консуматива (най-вече верига и маховик), които могат да излязат за смяна и затова много хора генерализират, базирайки се на чуто оттук-оттам. Имам познати с дизел на други марки, където влезе ли в сервиз 1000лв е минимума на сметката, а тук сме се затръшкали за няколко консуматива, чиято цена възлиза горе-долу колкото на читава газова уредба А, да - и беше двигател на годината в категорията си.