Honda_Z

Почти неизползван, понеже и двете ми деца не искаха биберон. Оригинален мърчандайз, не му пазя блистера, но му трябва само едно изваряване. Беше нещо такова: За контакт - ЛС и скайп "златозатор" (на латиница). Намира се в София, като предпочитам да дойде да го вземе човек на място.

Самовнушението понякога помага. Но кажи, колко трябва да си я карал, за да направиш дупка в оригиналната стелка.

Само да добавя нещо, понеже уважавам @goldbyrk като потребител, който е допринасял за къщичката ни (нас хондаджиите, не нас екипа) преди време. След това някъде нещо по пътя се обиди и ограничи активността си. Какво значи това "обиден съм на форума" е отделен въпрос. Вижте ми темите за продажба. Дали аз съм си позволил да не спазя някое правило?! Въпрос на взаимно уважение е да спазваме правилата, където са разписани, независимо дали ни се виждат смислени или не. Преди няколко седмици ми изтриха обява от трибуквения сайт, заради новите им правила и вместо да се карам с тях си окастрих темата за да отговаря на тях и я пуснах. Вижда се, че са ми я изтрили поради обективни причини, а не защото така са решили. Ако не ме кефи - има и други места. Другото - ако започнем да ги обсъждаме нашироко, дори да има всеобщо съгласие по повечето въпроси, все ще има някой, който да не недоволен или не намира резон в някое от тях. Това какво - ще му дава право да не ги спазва ли?! Та, обратно на правилата. Четете: 4.2. При какви случаи се заключват/изтриват/преместват теми в раздела: ·При липса на "Купувам:" ; "Продавам:" ; "Заменям:" в началото на заглавието, както и липса на достатъчно ясно заглавие. ·При липса на цена. ·При липса на населено място. ·При липса на посочен телефон или начин за свързване!!! Желателна е и алтернативна връзка извън форума (e-mail, Skype, ICQ - по избор) ·При липса на снимка/и на частта или частите. ·Не се допускат линкове към сайтове за продажба на автомобили, сайтове за покупко-продажби и т.н. Хайде, първото е остаряло, понеже е писано, когато всичко беше в един раздел. Но всички останали... И къде прочетохте, че задължително се изисква телефон?! По-точно, ако четете внимателно, ще забележете, че се изисква алтернативен вариант за връзка, в случай на невъзможност за такъв чрез форума. Мен също не ме кефи да си оставям телефона. Не, че е някаква тайна и го давам на ЛС, но точно защото имам приятел, който го беше писал в обява тук, от там го докопват разни хаховци и му звъняха да го питат някакви неща за колите си. Щото са решили, че като е член на форума и е длъжен да консултира всички, които нещо ги е досърбяло И в заключение - никъде не сме се съгласявали, че ще информираме потребител, че темата му е изтрита. Прави се по изключение и по преценка на този, който го прави. Лично аз, ако беше @goldbyrk щях да му пиша, преди да го направя. Колегата, който го е направил - не е. Но може да е имал и други неща за оправяне по форума, може да е имал работа на работата си по това време (да - всички работим, и всички се грижим за форума доброволно) може да се е къпал в колегиалната любов преди това и да му е писнало. Тирадата по-горе, където се казва кой ранобуден, кой - не го показва. Малко в повече дойде, но и един човек да се замисли - ще има полза. Със здраве!

С крушка е, да. Макар дори на сивик 6-ген да е с ред крушки или лед, на Акорд 7 и на Сивик 8 са решили да сложат по една крушка в средата на третия стоп за по-просто. Много странно решение за и без това скъпи автомобили. Относно LED - направил съм симетрично да са ми и двата стопа за мъгла, а задната светлина изнесох долу при теглича (трябва да си ъпдейтна темата за колата някой ден). Та, поръчал съм си LED за светлините за мъгла от този вид. Ще видя как ще е и ще пиша. Те трябва да са и доста къси, защото няма много място и не знам дали ще се поберат изобщо, макар че избрах най-късите, които що годе изглеждаха, че ще светят. С лед съм и на задния номер (по-точно камера с лед и чист лед от другата страна). Но не бих сложил лед-чета в габаритите и стоповете. Преди време имаше разни опити в нета и изглеждаха доста зле. Т.е. ако си представиш как прозрачната крушка осветява и рефлектора на гърба на стопа, не виждам как лед крушка ще може да се извие така, че да го осветява и тя. Ама това са си мои размисли, не пречи ти да пробваш

В багажника точно под стопа има една букса, в която влиза кабела за захранването към него. Ако се слага спойлер на капака на багажника, неговият кабел е със същаия размер и тип на буксата и просто се разкача захранванващия кабел към стопа на стъклото и се закача към този на кабела на спойлера. Един приятел си взе 7-ген тези и дни и при него не свети третия стоп (вързан по описания по-горе начин към led на спойлера). Но при теб, предполагам, щом питаш за предпазител си отметнал варианта да ти е изгоряла крушката?!

Светят отпред и отзад само, ако си с шибедах и задния е изнесен над задната седалка. Иначе другите си имат среден плафон (над подлакътника) и свети само той при отворена врата! И преди или след фейс, като си с шибедах отпред трябва да светят и ляво и дясно гнездо отпред при отворена врата. Всичко друго си е за оправяне. То, че не се развалвалят тези коли и само се лудим какво да лафим, ама какви въпроси дискутираме напоследък само...

Не е уважително спрямо колегата, който си е направил труда да ти помогне, особено в първия му отговор. Може да не е точно по твоя въпрос, но това: не е написано в прав текст в първия ти пост в темата, а може да се отсъди само от контекста му. Пък и написаното от него винаги може да е полезно за още някого. П.П. Успех с филма - винаги все някой трябва да бъде първия!

Темата е за раздел "Научна фантастика", > "несъществуващи гуми / джанти"... Такова животно железни+18цола+црв няма @avezirov коригирайте си изискванията и си пуснете тема в и внимавайте за изискванията на правилата на форума.

Понеже имах твърде много изисквания, когато търсех моята (дизел, екзекютив, бежов салон, седан, приемлив реален пробег) търсенето се проточи доста дълго във времето. Имаше моменти, в които излизаха турери, отговарящи на тези изисквания без едно (седан) и тогава жената ме вразумяваше: "Виж го това на какво прилича. Като ти харесва другата, не взимай такава, а продължавай да си търсиш с багажник. Не ни е толкова спешно". И много се дадвам, че стана така. Премина момента, когато ми трябваше по-голям багажник (реших го с 460л кутия на тавана), и сега 438-те литра на седана са ми повече от достатъчни. Турерът има и дребни недостатъци като например по-голямата му дължина, която го прави и по-труден за паркиране, механизмът за затваряне на вратата, който понякога дефектира, както и, че ако спреш близо до стена отзад, няма да можеш да си отвориш багажника. Предполагам, че по-лесно можеш да возиш човек в багажника на турер, но не и такъв, който се е озовал там против волята си. И не знам дали турерът е толкова грозен или просто се сравнява с невероятно изваяната задница на седана. И тук не говорим за седан срещу комби, понеже на следващия модел комбито ми харесва несъизмеримо повече от седана. Та, на тези коли се цупят не само жените, но ако все пак ти си го харесваш, а не трябва да убеждаваш и себе си, винаги можеш да изтъкнеш някои от тези доводи: - ще ви струва по-евтино (вървят средно с поне 1000лв по-малко от аналогичен седан); - има задна чистачка; - ако го паркираш с видимост към задницата няма опасност да го откраднат; - няма да те заглеждат чужди жени; - няма да те заглеждат и мъже; - дори някой да те чукне леко отзад, винаги може да го обвиниш с "виж на какво заприлича";

Не. Не. На втория въпрос бих добавил, че и да беше от фейс, пак няма да ти стигне само DVD-то, за да ти "тръгне".

Преди известно време, когато тези автомобили бяха по-масови и проблемът беше по-коментиран. Ето две примерни теми, намерени с лекота от търсачката: Като със сигурност имаше поне още няколко, в които съм участвал и аз. Само дето, аз моят проблем го реших като сложих целия блок от друга кола на части, при която незнайно защо беше в доста по-добро състояние, отколкото на моята англичанка. Сега, не знам след като са вече на по 20 години какъв е шансът да намериш здрав от някоя, но поне няма да те изпързалят, защото се вижда дали някоя от жичките е прекъсната или не. И по-внимателно, че са доста "чупливи". Гледам в момента се продават и нови резисторни блокове за подобни модели. Предполагам, ако се разтърсиш, ще можеш да си намериш и за твоята. И да - пипкаво си е да тръгнеш да го решаваш сам, особено ако нямаш необходимите знания. Но аз, когато имам специфичен проблем, за който знам, че на повечето майстори няма да им се занимава, първо си го разнищвам сам (кое, къде, как) и после отивам с почти готово "ноу-хау" какво бих искал да се направи. Обикновено се получава.

Не мисля, че има разлика в ДВД-то между бензин и дизел. Най-лесно се различават в задната част, където фейсовите имат вентилаторче, а пре-фейсовите - не. За 100лв продадох моя, след като се ъпгрейднах с фейс навигация.

И както често става, сам питам и сам си и отговарям, ама пък дано е полезно за още някого. Свалих го точно както и мислех. С обратната страна на инструмент за сваляне на майката на радио. Като се пъхне и се движи нагоре-надолу се усеща къде е щипката. Тогава се подпъхва при щипката и се дърпа настрани, за да я освободи. Снимка на капачката, където ясно се вижда къде са щипките, както и "инструмента": Снимка на датчика, който си остава все така на стъклото: Ще кача снимки като го прорежа, за да закача микрофона и с какво съм го уплътнил.

Може, и това съм го направил на сивика. Първо, че на сивик 6-та някакви LED-ове ще стоят странно и не на място, и второ, че е с H4 и къси и дълги са в един рефлектор (и крушка). Не на последно място го направих, защото купих Philips Xtreme Vision и искам да им пазя жичките на късите за тъмната част от денонощието. В 90% от случаите сигурно изгаря жичката на късата светлина и се хвърля крушката. Така ползвам и жичката на дългите и удължавам времето на експлоатация на цялата крушка. Засега се получава. Шантаво е, знам... Обаче на акорд от незапомнени времена късите и дългите са отделни крушки и рефлектори. Дори и на 30% дългите лекичко заслепяват, а това, че не са къси е повече от очевидно. Полицаите не пасат трева и го виждат много добре. Чувал съм за глобявани хора за това.

Мда, от това се опасявах и аз от моите опити да я сваля... Така като гледам щипките на капачката са в тясната й част. И гледат навътре. Т.е. трябва някак си да я дръпна навън за да се освободи поне първо от едната страна, а после от другата. Или да подпъхна някаква "г"-образна пластина, с която да пробвам да ги освободя. И, да - и моята припуква. Единственото нещо, което издава паразитен шум в купето и много ме дразни. Ако успея да я сваля, ще видя как ще се уплътнява.

На някого налагало ли му се е да го свали? Или поне капачката му? Искам да си закрепя микрофона за него, но всеки път, щом го напъна, започва да препуква, все едно ще се счупи. Гледах снимки на откачени такива, но пак не съм сигурен как точно как е закрепена капачката. Та, някой, нещо?!

Аз си го правя. Излиза ми без пари (само консумативи). Не се препоръчвам Несъвършенства можеш да отстраниш само по лаковото покритие (и то не сериозни), но не и драскотини, които са минали под боята.

Дай да видим къде си го чел това, че аз друго съм виждал. @crown_bg и @ВесКо доста ясно са го описали в темата за префейс->фейс нави на акорд 7, какво се прави и как се връзва и от личен опит знам, че работи. В нета из чуждите форуми също има достатъчно инфо по въпроса. Виж, ако и ти си чел същото и това е, което разбираш под “не е толкова лесно"

Директно на въпроса. От 2009-та до 2017 имахме мазда 3 (2005г) г в семейството. Подлъгахме се да я вземем по дизайна (първата 3-ка е наистина красива кола, за разлика от наследника си) и по това, че пак е "японска". Взехме я на около 70х км от Германия и я продадохме на 92х км (ре-ал-ни!). 1.6 бензин. Като цяло не е имало никакви сериозни ядове с нея, но освен, че го нямаше "хонда усещането", оставяше впечатлението за кола с по-ниско качество (като системно неработещите копчета за сваляне на прозорците или отказващия плафон в купето). Като я продавахме подът и вратите имаха такава ръжда, каквато няма и почти 20-годишния ми сивик. Трябва някъде да пазя снимки - мога да ги кача по-късно. А да - и странното инженерно решение, че за да се смени филтъра на купето трябва да се свали (!!!) таблото с бушоните... Тапицерията на седалките беше доста неприятна, а дори за скромния си пробег, шофьорската седалка се беше намачкала. Иначе пък возията й я биваше, но до голяма степен и заради "поничките" 195/65/15. И ние не спорим дали "хондата е по-яка от маздата". За мен и маздата и хондата откъм цена/качество са си ОК. Само дето мазда 3/6 от 2006-та да речем струва горе-долу наполовина от аналогичен сивик/акорд, поради което не е честно и да очакваш кой знае колко повече от маздите... Пък и не очаквай обективно сравнение от балъци като нас, дето са ги дали тези пари - няма да признаем, че сме се минали, както явно и ти Един приятел така си взе "по-изгодната" мазда 6, че акордите му се виждаха с надути цени и се чуди сега, дали да я маха или да сменя заден мост заради подхваналата го корозия, която застрашава целостта му. Ама, ако не го смени, кой ще я вземе като я погледне отдолу. И такива ми ти проблеми. И така, обратно на въпроса, ти за Хонда бръквал ли си се някога или гроздето е...

Ходя при Венко, още откакто бяха в неугледния сервиз в кв.Самара (някъде от 2002-ра по спомен) и му имам пълно доверие. За мен няма значение дали сервизът е "лицензиран" или не - това дори понякога е в ущърб за цената, която плаща клиента. И не знам дали Бултрако не са им поискали едни пари за "лиценз" или са имали проблем с това, че IMI предлагат и алтернативни части освен оригиналните. По мои наблюдения от близо година сервизът в Бургас също не фигурира на картата на honda.bg, както и във Варна има един пустеещ шоурум на фирма с отнет лиценз. За ЮбиКо почти съм сигурен, че нямат лиценз и те. Дали Хонда най-после ще си сменят дистрибутора в БГ или ще си я караме все така...

Много добре изглежда на снимките, високо ниво на оборудване (без нави и дистроник само) и ми се струва, че и цената е доста добра. Спойлерът на задния капак не е проблем, но по-скоро не съм сигурен дали окачването не е пипано, че да изглежда толкова ниска.

Колега, ако е така, не аз не съм те разбрал, а ти не си се доуточнил напълно какво не искаш: И да - може да се вземе ток от плафона, понеже едно време съм захранвал радар детектор от там. Колко е "по-елегантно" обаче да се прави така - не съм сигурен.

Първата Хонда, в която се возих през 1994-та. Някои неща ти белязват живота и ти не разбираш защо. Например, защо не съм се впечатлил така от първия опел, или първото рено, в които съм се качил?! Защо дори не ги помня?! Дай още!

От бушоните. Моят кабел ме чака от половин година да го вържа, но така и не си купих преходник, който се пъха в гнездо на бушон. А сега гледам, че има комплекти с кабел и такъв преходник... П.П. Понеже темата няма общо с Джаз конкретно, а може и да е от полза на колеги с други модели, я местя в "Общи дискусии".

Теб ли изпреварих около Ямбол на АМ Тракия към 8:30ч на 24.06? В посока Бургас? Щях да пускам аварийки, ама бях в колона от няколко коли и нямаше да видиш. Много бавен тоз сивик, ей, щом на едно ЦР-В 3 се дава