Honda_Z

Животът иска жертви, но няма да сме ние След като разгледах обстойно гнездото на патрона, мисля, че видях къде трябва да е било това: На същото място имаше дупка и на патрона. Вкарах го и му набих щифта, което го застопори да не излиза дори без пластмасовата облицовка. Ето снимка отдолу: Преди да наместя патрона го гресирах добре, както си беше в началото. Сега се завърта като нов. Благодаря на всички, отзовали се!

Само че от темата може да се потърси и друга корелация. Аз и @Olmy сме с дизел и имаме кори. Другите до тук, дето нямат, до един са с бензин.

Това ми отговори и специалистЪТ на форума по тези неща - @docev. Тогава монтирам го, пък ако видя къде е бил между патрона и облицовката му ще го ръгна. Краси... тази година сивичето става на 20. Повечето шестици са вече на части, а не цели, а частите им са без пари. Плюс това има имобилайзер. Плюс това е застрахована в ЛевИнс. Плюс това е гаражна. Плюс това е с допълнителна аларма. Кой ще е този ентусиаст и за какво ще му е, чудя се?! По-ме притеснява жената да не ми звънне пак от някъде и да каже "не мога да запаля колата"

Това не го вярвам. За предните е на постоянна позиция, а за задните е на "пружинка" все едно. Дай снимка.

Ако мога да генерализирам, от 15-ина години на Хонда се включват от вътрешния пръстен на лоста на мигачите.

Днес ми отказа патрона на волана на сивика (6-та хеч фейслифт). При заключен волан. Ни напред, ни назад. И друг път се беше случвало, но този път не се оправи с повече ръчкане. От неволя да го поправя сам, свалих патрона и се оказа, че не иска да завърти и в ръката ми. Закарах го в SOS Locksmith и там трудно, но все пак успяха да го завъртят, но казаха, че е за пренареждане (40лв). После го пробвах на колата - работи. И на въпроса. При свалянето на патрона изпадна една частичка - нещо като нит без глава, заострен и в двата края. Ключарите не можаха да кажат от/за къде е. Някой знае ли къде трябва да се сложи? Прилагам снимки:

Неудобното в случая е, че сивик 6 няма isofix (накратко описано скоби, които се намират между сгъвката на седалка и облегалка, за които се захваща столчето и така детето може да се закопчава с колана на колата). Ако е за по-малка възрастова група т.е. столчето си има собствен колан, а самото то трябва да се захване с колан от колата - става. Пример: Само дето е доста неудобно за често слагане/махане - и на детето, и на столчето. Другият вариант е да е за съвсем голямо дете в стил само подложка, а детето да се закопчава с колана на колата. Пример: Най-неудачният случай е, ако столчето трябва да се захване с колана на колата, с който трябва да се закопчае и самото дете, защото тогава коланът освен тежестта на детето, трябва да възпира и столчето. Т.е. все с нещо трябва да се направи компромис.

То не трябва и да го местиш май... Аз съм със сходни на твоите габарити, да кажем, че тренирам и съм що годе във форма, и пак изпитвам някакъв тих ужас, когато трябва да преместя моя (а е "само" към 200кг). Мислех си за VFR, но го дават "доста тежък" - цели 240кг някъде. А тези 362кг... Дано има задна скорост и помощни колела Но пък както всички знаем, покупката на мотор само по себе си е взела връх над рационалността, така че да не ти пука и да си го караш със здраве!

Проблем с пасването няма да има, но язък за пръскалките, освен че една такава броня средно струва едно 50лв повече от обикновената. Виж, ако под "проблем" рязбираш дали ще ти работят пръскалките - то да, ще имаш пръскалки само за украса, където може да изгубиш и някоя капачка.

Много са неудобни за преценяване снимките, но ми се струва, че са различни коли. Едната е с волан от Комфорт, а другата от ниво Спорт нагоре. На тази от комфорт, ясно се вижда, че няма автоматични светлини, докато на другата се вижда, че има автоматични чистачки. Не знам дали двата сензора вървят в комплект, но ако трябва да предполагам, бих казал точно това - колите са различни. Все пак още някоя снимка на твоята кола би била от полза. Ако съмненията се потвърдят, надали смяна на волана би решила въпроса.

Ти да видиш! Ето от тук все още не са ги изтрили: http://www.astreco.bg/site/шоурум-на-honda-във-варна/ Пиши някой ред после, дали са ти отговорили.

Ей, като малки деца сте (сме). Така и аз едно време се палех на тема "коя е най-хубавата кола" и не търпях чуждо мнение. Истината е, че за да си купиш Хонда, трябва да си осъзнал за необходимостта от това сам, а не да ти го натрапва някой друг. Със здраве @Vorpatril! Връщай се от време на време да драскаш по някой ред за това какво става със Субару-то, понеже повечето сектанти тук други форуми не четем и други марки не заглеждаме П.П. Всеки негативен коментар относно избора на колегата на общо основание (който не е придружен с конкретна информация за поддръжката на Субару-то) ще бъде изтриван. Нека не опровергаваме доброто му мнение за нас!

@h5rov. @ceco_accord, тогава този 30А на позиция 12 за какво е?!

Някой свалял ли си е кората на предната колона? Искам да пъхна два кабела (микрофон и видеорегистратор) под еърбега, за да не му пречат. Та, търсих в нета, но там намирам различни варианти за различните модели. Някои са с дърпане: Други, като CR-V 3 са с почукване: А трети са с болт под капачката: Някой знае ли акорд 7 към кои спада?

Предвид, че частите не са кой знае колко обемни или тежки, препоръчвам поръчките на оригинални части от Щатите на колегите от форума.

Нито аз, нито вярвам и Ники, сме искали да си осмислим деня, като ти намекваме, че това, което правиш не е колегиално, а най-малкото не и законно. Но предвид, че ден не минава без да се чудя как ще си оправим държавицата, която ти не пропускаш да нахраниш колко е зле, все едно сме безучастни в това, малко ми се губи личния ти пример в случая. Или ми напомня на това:

Как ги пробва? В мъгла или без? Тези са 6500к, а в мъгла трябва да е по-добре по-топлата светлина. Примерно добро обяснение по въпроса тук. А за без мъгла да ги пускаш... Вярно, че бият ниско долу, но тези са толкова силни, че даже не са хомологирани за движение по пътната мрежа.

Изпусна го с един ден. Годините даже не ги броим... Иначе, ударно начало, браво!

Ще помоля да спрете със спора си и да не търсите повод за дразги. Все пак: Съжалявам, Радо, и аз не се сещам защо, или поне мен не ме обижда с нищо прочетеното. Моля те, не се обиждай сега, само защото не споделям мнението ти, че някой трябва да бъде засегнат - не е изключено просто да съм тъп и да не вдявам За да не съм офф: От завъртането на капачката и на мен не ми се струва, че системата не е херметически затворена т.е. вярвам, че няма драма да изтече, ако някой е долял до гърловината и почне да връща от радиатора, щом се разшири. И после сигурно ще отиде на макс от самосебеси, щом се свие. Но не съм правил подобен експеримент, защото не виждам смисъл, и си сипвам само до макс ("макс" по скалата, не "макс" до горе).

Ходи се в този КАТ, където е адресната регистрация на купувача. Няма значение къде в БГ е нотариуса, при който е изповядана сделката. На база на опита ми, повратна точка е с какви регистрационни табели е автомобила. Ако тя съвпада с рег. номерата по местоживеене на купувача се ходи в КАТ само за нов талон, в който е автомобилът е с променен собственик. Ако е с регистрация, различна от тази по местоживеене на купувача - ходи се в КАТ за нов талон и цялостна пререгистрация с номера, каквито са в района на купувача (за София май последно е "СВ"). За ходенето до общината и от двамата за (де)регистрация не съм сигурен дали не отпадна.

И аз ще трябва да търся. Явно с времето гумичките на ябълките се напукват, в тях започва да влиза влага и мръсотия, след което спичат и го отнася лостчето. Предвид, че са коли на по 15 години, надали тези втора употреба ще са в кой знае колко по-различно състояние. Гледам, че в Русия и Украйна са успели да направят заместител, но не ги намирам за продан в някоя от популярните платформи. Някой знае ли откъде в БГ мога да купя накрайници като от примерите по долу, които да съединя с шпилка: Редакция: май нещо такова от тук.

Съболезнования или по-скоро поздравления за късмета. На мен ми звучи, като че ще ти трябват патронници от вратите и от таблото, за което аз бих потърсил от донор на части. Предполагам, че от англичанка няма да има разлика. Току виж и помогнали с монтажа в моргата. Не за друго, ами не вярвам някой ключар да ги има налични, както и в Бултрако също. А цената на последните сигурно ще е 1000лв+. Застраховка имаш ли? Ако да - не следва ли да си завдеш щета за стойността им?! Не на последно място - бих сложил и афтърмаркет аларма след тази случка. Знаем приказките, че "те набележат ли те" и бла-бла, но просто смятам, че има момент, след който за крадците не си заслужава усилията и се пренасочват към по-лесна алтернатива. П.П. При толкова евтин внос от Англия, още посягали на сивик 8-ген... П.П.П. Сега виждам, че темата е от пет дни...

С толкова лаконично име на темата и недобре попълнен профил - толкоз. Трима колеги се опитват да помогнат, като гадаят какво иска да каже автора... След като трябваше да си направя труда да потърся в останалите му мнения се разбира, че всъщност кара акорд 7 дизел преди фейслифт. Разбирайте, какъвто и друг халоген, различен от малкия ОЕМ-ски да сложи, ще си запуши лявата дупка за интеркулера, което е крайно непрепоръчително. То затова и дизел и бензин преди фейса са с различни халогени (след фейса е друго). Та: Бензин: Дизел: За да светне по-добре отпред, току виж после светнало и нещо по таблото...

Точно тест на ABS-a е, и не е свързано с диапазон от време, а по-скоро при първото достигане на 20км/ч след запалване и потегляне. При по-старите хонди имаше "прихъркване", докато сега е само "почукване". П.П. Времето отлетя и то май нашите вече станаха "по-старите", като се замисля...

Почти неизползван, понеже и двете ми деца не искаха биберон. Оригинален мърчандайз, не му пазя блистера, но му трябва само едно изваряване. Беше нещо такова: За контакт - ЛС и скайп "златозатор" (на латиница). Намира се в София, като предпочитам да дойде да го вземе човек на място.