Honda_Z

Да, точно както и преди, това. Като се свъртя с време, ще го пробвам и на CR-V-то, и ще пиша. До всички, които пишат, че им свети само средния плафон - възможно е предния да свети при отворена врата само на версията със стъклен таван, знам ли.

На нашето CR-V е същата работа - свети само дясното гнездо, но не съм си играл да го отварям още. Ето как реших проблема при акорда. Навярно е идентичен.

"Комфорт модул" се казва това, което ти трябва. Има доста инфо и предложения в нета. На стария ми акорд (5-ген) си го имаше фабрично за всички прозорци и шибедаха. Предполагам, от съображения за сигурност, са спрели да го вграждат в по-новите генерации.

Отскоро в семейството имаме префейс бензин, така че от 1 до 4 не мога да помогна. Но за т.5, относно за просвета, доколкото бях чел преди покупката, градацията при CR-V е следната: 1-ген: 205мм 2-ген 200мм (според брошурите на Бултрако преди фейслифта е 205 мм, а след него 200) 3-ген 185мм 4-ген 165мм Тенденцията е ясна .

Задължително сложи едно тиксо, за да пази да не влиза мръсотия, докато отидеш да ги го оправят. По принцип става много добре, стига шуплата да е прясна и да не е проникнало нещо вътре. А в момента пръски има всякакви.

Повтарям се, но шибедахът се захранва само при автомобил на контакт. Може би може да се извади "+" от него?! На мен също ми дойде огледалото, но го гледам, че е с три кабелчета. Плюс и маса - хубаво, ама третото за какво ще да е?! Чета из нета при тези на форд е за сигнал от превключването на задна скорост, да се изключва затъмняването...

Хубава тема. Благодаря за труда, колега. Аз също очаквам едно такова в идните дни. Относно това обаче: Този + от плафона не е ли с постоянен (независим от това дали колата е на контакт)? Съответно дали така огледалото не работи, дори когато автомобилът е паркиран и заключен? Може би, ако имаш шибедах, предполагам е по-удачно да се вземе + от неговото копче в плафониерата.

Първият път го изтрих, но явно настоявате да си пуснете шедьовъра. Т.3 беше най-добре онагледена в темата "Познайте каква кола си купих", както и в този "виц", в който сам плюете себе си, без дори да го разбирате. Или Вие като никнейма си сте с персийско потекло и нямате нищо общо с родната действителност?! Ако е така - пардон... И за да не съм оф: - Тате имаш ли 30 лева? - За? - За такси до Plazza на Фики. - Колко е таксито до там? - 15 лева. - Ето ти 15 лева. - А за връщане? - По-добре не се връщай...

Може. Преди няколко седмици го имах същия казус и се оправих с ровене из настройките. Видя ли във втората страница (горе вдясно има бутони 1 и 2) на Menu-Settings? Говоря малко наизуст в момента.

Аз пък си харесвам печката. И то много. За шест години и 40-50 хиляди изминати километра, нямам нито един ремонт, който е породен от това, че е дизел. А как върви само... Бях си по Стара Загора между празниците и викам ще я оставя в АйЕмАй, за да ми сменят ремъка с по-късия вариант, ремонт на вътрешно каре (по моя диагноза) и смяна на съединител. Приготвих голямата пачка и оставих колата на Венко. Чакам го накрая на деня да ми звънне, за да си взема карето и да го пращам към София, а той ми се обажда да идвам да си прибирам колата (?! - Това никога не е на добре). - Колата ти е перфектна - казва. - Разглобих ти карето, нямаше му нищо, съединителят ти е идеален, покарах я, и върви като пушка - нито тресе, нито нищо. Не се занимавай с глупости - мога да ти взема парите, но няма да има смисъл за теб от това. Отивам да си я взимам и съм приготвил 300лв за ремъка, понеже толкова бях чувал, че струва по софийските сервизи. Искат ми сто и малко лева. Сменили ми ремъка с Гейтс и само някакво лагерче и още толкова за труд. Откакто я имам, средният ми разход (зима и лято, градско и извънградско) е 7/100, като от Май 2014 съм с кутия на тавана, която от тогава не съм свалял. И смятам следващата ми кола да е i-DTEC. Но трябва да се гледа добре и да не се бърза. Че после боли глава.

Menu->Settings->1/2 екран->третия ред (Display) При мен е активна първата опция (Auto) като дори така, часовника е през цялото време на дисплея. Ако не върши работа, пробвайте с последната опция (Clock). Ще кача и снимка, ако не се справяте. Иначе, ето връзка към темата с навигациите за акорд 7-ген фейс и повечето хонди след 2006г. Изпитано работи на 100% и при CR-V 3-ген.

С разкачване на акумулатора е нямало и няма да стане. SRS-a не зарежда, защото не си намира единия еърбег и покрай него няма да ти работи и пасажерския. Има начин да се байпасира и той е да се сложи съпротивление на мястото на липсващия еърбег. После не съм сигурен, дали не трябва и да ти се изчисти грешката с компютър. На по-новите поне трябва. П.П. Да си махнеш волана с еърбег, заради "спортен" волан

Безспорно К24 е по-добрият агрегат. Но колегата попита какво може да направи за К20-ката си и направи грешката да каже, че според него дори и К24 не върви особено, след което всички, засегнати му се нахвърлиха като лешояд на мърша. Понеже за К20 се е изписало много (никой не даде линк), а авторът ме помоли на ЛС да му заключа темата, в момента й слагам катинар. Нека няма обидени от това, което съм написал по-горе. С crownbg даже се познаваме и лично и си имаме уважението, но всичко, за което призовавам е да не влизаме в лексиката на колегата, който къде-що нямаше тема за проблем с дизел, се изказваше с мнение от рода на "Ми така е, като не си си взел бензин, сега ще страдаш!". Горе-долу това се получи. Със здраве!

Всички, отговорили по-горе, погледнете пак заглавието на темата, погледнете какво пита автора в първия пост, и си отговорете дали и с какво му помагате. Може и да е било по-лесно и акорд купе 3.0 да си купи, но човекът пита какво може да направи с К20-ката си, а не какво според вас е трябвало някога да направи. То вярно, че не останаха хора, да отговарят в този форум, но не се чувствайте длъжни да пишете нещо, ако не помагате с решение. Предполагам, че има и други хора, които искат да засилят 2-ките си и ще налетят на тази тема, където освен укор, че не са си взели К24, друго до момента няма.

Последно, в тялото на тази камера има ли осветление за номера?

Тези зад бутоните са ясни. Продават се като "попови лъжички" и се навиват на пластмасовото цокълче на старата крушка. Търсенето ми се отнася до крушките за подсветката на панела за парното (топлина, 1-2-3-4 и т.н.): 79629-SR3-N02 И на самата крушка си пише: 14V, 80mA. В линковете от по-горното ми мнение съм показал алтернативи. Благодаря, в понеделник ще звънна в Конрад. Ако и това не стане, ще поръчам 10 крушки от Пловдив и с куриера ще ми излязат към 10-12лв. Предполагам толкова някъде ще струва и само една крушка в Хонда, понеже я продават с пласмасовата й основа.

Тук отварям нова тема за всички (брек)си(т)вици, които търсят отговор на въпроса как да стигнат до крушките на централната си конзола.

След като от една седмица я чопля по малко, днес успях да отделя панела за парното на японката. Но това излезе по-малкия проблем. По-големият се оказа, че ще е да се намери крушка W2x4 14V 80mA в София. Тук е имало във закрития магазин на ул. Черковна, а сега само в централен склад Шумен. Викиват нямали магазин в столицата, а ако поръчвам от Пловдив, трябва 8-9 крушки да взема, че да ми стъпят поне колкото куриера отгоре. За това, че цялата ми кола стои разглобена, да не говорим. Някой, някакви предложения къде може да има? Редакция: В магазините за авточасти масово има такива, но на 12V. На Хонда са на 14V!

Първо - добре дошъл обратно в Родината и респект за това, че не искаш да заобиколиш закона и най-вече, че те е грижа за водачите срещу теб! Търсенето на Акорд на части с ляв волан и здрава предница по обявите за коли на части е трудна, но не и невъзможна задача. Това, което мога да ти препоръчам е да проучиш и вариант за нови афтърмаркет фарове. Фирмата от линка е пловдивска, и доколкото знам бояджията ми ползва немалка отстъпка от цените им. На място можеш да разпиташ как стоят нещата с вграждането на ксенон (и моторче), пък и ако можеш да се договориш за нещо по-добро като пари... Аз бих си взел направо фейслифтови фарове при такъв вариант. Редакция: Видях, че си питал дали може да се прехвърли ксенон. Имаше колега, който сменя баласт на ксенон на няколко пъти и от него помня, че на Акорд 7-ген баластът е в тяло, отделно от фара и затова ще ти се наложи да прехвърлиш само крушката.

Аз не ги "вдявам" нещата в дълбочина, но ето ти малко материал за размисъл: - Как ще си намалиш ръчно силата на вентилатора? - Как ще си изключиш компресора, ако искаш да ти работи само вентилацията, но не и климатика? - Как ще избереш накъде да духа, различно от режим "ауто" и този за прозорците? - Как ще си запаметиш радиостанциите на желаните позиции от 1 до 6? - Не съм сигурен, че с джойстика можеш да си ровиш из настройките включително да въвеждаш адрес, накъдето да те води. И да можеш, да набираш букви от клавиатура с джойстик ще те върне във времената на "Стрийт Файтър"; - Не съм сигурен дори, че с джойстика можеш да избереш "ОК", че се съгласяваш с условията на Хонда, за да ти тръгне самата навигация изобщо. И това е само на прима виста...

След леки ъпгрейди из семейния автопарк ми останаха за продан: 1. CD чейнджър за 6 диска от Премиум Аудио конзола на Акорд 7 пре-фейс. Има професионално изкарани RCA букси за усилвател от предни и задни канали, както и remote кабелче. С други думи - готов е за свързване с афтърмаркет усилвател. Цена: 100лв Цена: 70лв 2. Напълно работещ ДВД-РОМ, към който давам и оригинален диск за Западна Европа. Продаден! 3. Елипси от Акорд 7 Premium Sound (Pioneer). 40лв за 2бр 4. Дисплей от Акорд 7 пре-фейс. Цена: 60лв Цена: 30лв 5. GPS модул от Акорд 7. Цена: 30лв 6. Тонколони за врати от Premium Sound (Pioneer). 40лв за 2бр 7. Пищялки от Premium Sound (Pioneer). Цена: 20лв 8. Тонколони за врати от Сивик 8 (Matsushita). 9. Тонколони от Premium Sound (Pioneer). Цена: 50лв за 2бр. 10. Непремиум колони от Сивик 10, съвместими с всички по-стари модели от последните 15 години. Цена: 50лв за 2бр. Снимки: скоро. Обявата важи за София. За контакт ЛС и скайп златозатор (на латиница).

Описах го в нова тема. Както казах, не е вярно, че е нормално да свети само едната

От известно време не ми светеше лявото гнездо на предния плафон, нито когато отворя вратата, нито ръчно. Преди светеха и двете, и при отворена врата, и по отделно. След като го свалих (ето как) установих, че проблемът не е в крушката, защото, когато я сложа отдясно си свети. Съответно свалих копчето (с леко издърпване настрани) за вкл/изкл на лявото гнездо и установих, че средната пластина, която влиза в него е доста нагоряла: Ето в същото време как изглеждат тези на дясната: Изчистих я от двете й страни, сложих обратно всичко и... О, чудо! Тя светна! Но за кратко... На второто или третото отваряне на вратата, пак спря и можеше да се пуска само ръчно. Хайде пак разглобяване, и понеже подозирах, че бутонът е нагорял и той отвътре размених местата на левия и десния (съвместими са). Това се оказа и по-трайно решение, и в момента двете гнезда на плафона отново светят при отворена врата.

Супер, благодаря за труда да изровиш темата! Само дето не съм съгласен с написаното от колегите в нея. При мен си светеха и двете крушки при отворена врата. Миналата година по някое време лявата пак изгасна така, и когато се опитах да сваля капачето на плафона взе, че светна. Днес ще поровичкам по пистите на плафона, за да разбера какво става. Крушката не е изгоряла - проверих я на другото гнездо.

Филм си е навигацията. Преди време бях почнал да издирвам нещата, които трябват за да се сложи навигация, като сравнявам частите на модел с и без нави и се отказах. Прекалено много са тези, които трябват със сигурност и пак може да съм пропуснал някоя. Това, ако кажеш на някой продавач на кола на части, че ти трябва всичкото, ще реши, че трявба да му платиш половината кола. http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17406,17407&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=1.8%20EXECUTIVE&nplblk=B__1120 http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17406,17407&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=1.8%20EXECUTIVE&nplblk=B__1611 http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17406,17407&nplgrp=4&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=1.8%20EXECUTIVE&nplblk=B__3110 Тук даже го няма декоративния голям капак над радиото пред дисплея. До окабеляването даже не стигнах. Отделно, че донори с ляв волан почти няма. Като стана дума за донори с ляв волан, що се отнася до седалките - пак ще ти трябва такъв. Иначе губиш регулирането във височина на шофьорската седалка. Дотук имаш две седалки, релета, бушони, двата бутона, окабеляване... Но ако дерзаеш, няма невъзможни неща