Honda_Z

Взех от тази марка за сивика преди 3-4 години и от тогава си работи отлично. Но доколкото тогава се поинтересувах, VeGa е частна марка на Имахижу. Т.е. има шанс да са все от един завод, но нерядко тази година може да им ги прави един завод, догодина може да е някой друг, който спечели поръчката. Или пък да си правят различните модели на различни места. Това прави съпоставките в качеството, спрямо опита относителни.

На седан е в ключалката, бравата или както е по-правилно да се каже за механизма, който "захапва" скобата на купето.

Сега чак виждам темата и Орлин ме е изпреварил. Борко, значи без да те познавам лично, все едно да ти кажа, "щом е ремонтирано в България, значи смятай какъв е ремонта". Интересна гледна точка е да имаш себе си за кадърен, а работниците в завода за некадърни. Шефът ти бил ремонтирал хладилниците и знаел за какво става въпрос. Имаш ли статистика на колко продадени хладилници, каква част посещават сервиз, или мислиш, че 10-те хладилника, които ремонтирате, са и 10-те които са продадени в цяла България? Хората явно работят добре, щом разширяват производствени мощности и наемат още персонал, но каквото и да правят, никога няма да отговорят на високите стандарти на родния хейтър. Преди два месеца ми се наложи да взема хладилник и сериозно се бях загледал в Либхер, но като размери нямаха се разминаваха от това, което ми трябваше и като компромис взех Самсунг. Полски Самсунг.

Понеже отдавна ми прави впечатление, че хората все повече мрънкат и акцентират на негативизма (форумът не прави изключение в това отношение), ми се щеше, ние хората да обръщаме повече внимание на положителните неща, които се случват покрай нас, и които подминаваме някак си между другото. Т.е. че тези неща не "се случват" от самосебе си, а че някой, който заслужава похвала "ги случва". Лично аз вярвам, че когато подходиш с добро, получаваш добро. Или когато получиш добро, си склонен да отговориш с такова, колкото и да си под пара. Колкото по-често си го спомняме, толкова по-добре за нас като общество. Идеята на темата по-скоро е да се дават примери, а не да се коментират вече написаните. Ето го и моят: Преди няколко месеца жената трябваше да заведе детето с колата до един кабинет в центъра. Но еднопосочната улица (Георг Вашингтон), която води към мястото е затворена за ремонт и тя влиза в следващата, която се оказва пак еднопосочна, ама в другата посока. Сиреч, влиза в забранена улица. Попада на патрулка, от която съвсем очаквано полицаите я спират. След кратък разговор, в който обяснява на полицаите, че предната пресечка е била затворена, а тя бърза за час на доктор на детето (психологът също е доктор ) те не я глобяват, а започват да се опитват да й обяснят как най-лесно може да излезе от забранената улица, в която е влязла. След като виждат, че с обясняване няма да стане, я ескортират с патрулния автомобил до най-близкото възможно място, от което може да хване позволена улица в посока, водеща към адреса. Елате повече!

На някого налагало ли се е да си боядиса детайл в Galaxy Grey и да му уцелят цвета на боята добре? Интересува ме откъде може да се вземе боя максимално близко до фабричния цвят. При мен, от единствения опит резултатът не е много добър и има осезаема разлика между детайлите, погледнато под ъгъл. Примерна снимка за онагледяване на Galaxy grey:

Когато колата се купува за "БУМ" време, когато се описва не със състоянието й, а с малко тунинзи и шукарийчета, така става. Очаквай включване и от потенциометъра на педала на газта, който има живот около 100х км и е хроничен проблем дори и за бензиновите Акюри, в които се вгражда. На бас по 315лв

Гледаш хондите на части в Бургас и отиваш при първата, намерена с шибедах за да си вземеш или взимаш гедоре с накрайник като плоска отвертка. Мисля, че нещо подобно беше края на лостчето.

https://www.youtube.com/watch?v=3l4BB-RZEes Отивай, докато не ти се е разлепил от подгизване тавана.

Ако говорим не за това дали километрите са реални, а дали биха се отразили на състоянието на колата... Моята D15Z6 е '99 и като я взех се водеше на 130-ина хиляди, но не съм си правил илиюзии, че не е на много повече. При все, че беше карана от някакъв италиански супер мундар... просто колата ми хареса. Даже и в сервиз не съм я гледал. На тези коли нито има какво толкова да им се развали, нито частите са скъпи. При грижлива поддръжка, никакви ядове от 2011 досега. Редакция: Сега като гледам описанието на обявата си личи, че не е била оставена на произвола на съдбата. А по 14' джанти и тасовете си личи, че е истински D15Z6, стига да са нейните. Заслужава си, според мен.

Спрете да се чоплите за глупости! Всеки писал е прав сам за себе си, и за това, че е искал да помогне, но можеше колегата "simeonpor" поне една снимка да сложи към въпроса си.

Последните мнения не са по темата, която изглежда се е изчерпала.

Честито и от мен! Това е горе-долу симптоматично за модела. Най-вероятно актуаторът си е заминал. Сменя се с нов и няма да има повече грижи с тази врата.

Аз в моя имах чувството, че като го карам в мокро, задните гуми ми пръскат вода вътре. Цялото купе беше надлежно разглобено, облепено с битуумна лента и К-Флекс, като подобрението е осезаемо. Което ми напомня още веднъж, да си довърша темата за колата

Тъкмо и аз щях да пиша, че не е фейслифт... Така де, честито! Ако събираш съвети, рамената на чистачките си плачат за реновиране в черно. Лайсните под прозорците на вратите също са обелени, но там с боя не става хубаво. За целта се свалят и облепят в матово черно карбоново фолио, и стават по-добре и от нови. Което ми напомня, че трябва някой ден да си довърша темата за моя ЕК...

Клетвите хванаха дикиш и адвокатът на побойниците се спомина. Винаги съм се чудел колко безочлив трябва да си, за да застанеш на страната на брутално погазилия закона и общоприетите норми на поведение...

Ако приемем, че технически и двата автомобила са на добро ниво (стига да не е някой мъртвец), за мен съпоставката между втория авенсис и седмият акорд е по-комфортната возия, която предлага авенсиса и изключителната скука от шофирането му (да не кажа и от гледането му). В зависимост от това, което търсиш и двете могат да са и предимство и недостатък.

Не е проблем да даваш цялата заплата на жена си, проблемът е в това да я убедиш, че това е всичко.

Не виждам смисъла. Ако става дума за "купува-продава" си представете, че купувате нещо от някого например, описано като ново или оригинално, и после изведнъж в обявата се оказва, че пише, че е употребявано или реплика... Писал иначе някой обява за продан, а после се сетил, че не е добавил нещо според правилата - май е трябвало първо да ги прочете, преди да пише. Или пък да си погледне обявата веднага, след като я е пуснал. За всички останали форуми е като в живота - като кажеш нещо трябва да внимаваш какво говориш или изобщо да не го казваш. Иначе не на 30-тата минута, ами на 5-тата секунда да решиш да се коригираш, пак ще е късно. Като в оня виц, където двама колеги си говорят и единият разказва на другия за новия си шеф, как бил голям "педер@ст" и изведнъж усетил, че шефът всъщност май-май стои зад гърба му и вероятно чува целия разговор, и затова внесъл важното уточнение: - Разбира се, като казвам "педер@ст" го имам предвид в най-добрия смисъл на думата... Ако толкова искате да променяте правила, по-добре насочете усилията си към подписката за свикване на национален референдум.

Как Honda от Павликени се справя със снега https://youtu.be/g8T21Y8hrKc Цялата статия: тук.

Ясно е и не споря. Но друга ми беше мисълта - за разлика от други части, при които няма особена нужда да са нови и при които няма кой знае какво овехтяване, актуаторът има определен живот и по външният му вид не може да се отсъди за състоянието му. Освен потенциалната набутвация в такъв случай, смяната му се извършва или в сервиз или отнема около час лично време. Това е и другото, което забравих да кажа на колегата - с малко повече желание и елементарна техническа мисъл може да си го смени и сам... щом чак аз успях

Актуатор втора употреба не си е работа, при все че във въпросната морга сигурно ще ти искат пари като за нов. Моят съвет е да си провериш точния код на частта, и да си вземеш или от eBay нов неоригинален или оригинален от общите поръчки от САЩ.

Здравейте и добре дошъл! Вдясно от черния бутон "Публикувай" под мнението има сив "Още опции". После "Browse", избирате желания от Вас файл и цъквате върху "Прикачи файла". След това ви се появява нов ред с миниатюрно изображение на снимката, вдясно на който изберете "Добави в мнението". По описанието много ми звучи като да е проблем с актуатор, който не е препоръчително да купувате втора употреба, но нека първо видим снимката. И за разлика от къщите, колите нямат брави

Колата е на 67х км общо или само летните й гуми са на толкова? Защото при положение, че стандартното износване на протектора е по около 1мм на 10 000км, а новите гуми са с по 8мм протектор, не виждам как твоите ще имат остатъчни поне 5-6мм, които им давам на око. Аз съм карал континентали от първия премиум контакт докато бяха станали на почти 10 години и пак си бяха ок, но тези са я някой ОЕМ-ски базов модел на Дънлоп, Йокохама или Бриджстоун, които и като нови не са били кой знае какво. Карай си с тях и имай едно на ум при леко влажно време. Предполагам, че се карат и зиме и лете?!

Нямам някакво отношение към решението да се премахнат минусите. Все ми е тая. Даже по минусите в нормалните мнения се ориентирах по това кой колко струва. Само дето недоумявам и как всички го дават, че са много над нещата, а същото време един от по-горе писалите си цъкаше плюс на всяко свое собствено мнение, докато системата още го позволяваше, а друг имаше "наказателен" акаунт - такъв, с който влизаше да цъка минуси поголовно или да си отговаря сам в свои теми... Доколкото ми е известно сте напуснали модераторския екип доброволно. Както доброволни са работата на модераторите и тълкуването на всеки един от тях кое съдържание може да остане и кое - не. Предвид, че причината за това напускане вече липсва, ще се радвам да се присъедините отново. Модераторският екип не е затворено общество и всеки, който смята, че има с какво да допринесе за форума като организация е добре дошъл да предложи услугите си. Нещо като управлението на държавата, само дето тук далавера няма и желаещите да се занимават са малко, а съветниците все така много.

Мазда са по-атрактивни откъм дизайн и оборудване и предимствата им се изчерпват дотам. Още повече, че Mazda 6 от 2008-ма си е втората 6-ца, която е аналог на акорд 8-ма, а цената й се е сринала до тази на 7-ма (смятай!). Да се сравнява Лексус с Хонда, а не Акюра, и Хондата пак да има преимущество също говори достатъчно.