Honda_Z

И сто пъти да сменяш SRS модула, ако имаш грешка по трасето, все ще ти свети лампата. SRS системата се диагностицира с устройство и софтуер на Хонда. Поне при по-новите (като сивик 8-ген) си показва всички грешки конкретно, като например дори двата пиропатрона на колана разграничава. Може да се мине без определен (или повече от един) еърбег, ако предварително софтуера ти е локализирал, че грешката е в него със сигурност. Става чрез поставяне на съпротивление, което да лъже SRS модула, че на това място си има еърбег, както има на всички останали. Дори и да не се знае колко ома трябва да е конкретното съпротивление, се купува се набор от най-близките такива по стойност (струват стотинки), пъхат се в буксата на еърбега и се чисти грешката. Ако не си го уцелил, лампата светва отново и пробваш следващото, докато не я откажеш.

То от маздата и обикновена метална 15-ка не става на сивика (пробвал съм лично), камо ли патерицата. Има едни ламарини около дисковете, в които опира. С оглед на това, че подобни патерици за Хонда се намират много рядко ето ти една идея: Можеш да вземеш обикновена 16' джанта от някоя Хонда на части, на която й се е развалил комплекта, понеже някоя от него е счупена. Хем навярно ще ти излезе по-евтино, хем ще стане със сигурност за твоя сивик, пък и няма да ти пречи толкова в ежедневието, щом ти е само за спорадични дълги пътувания.

На място ще е трудно, особено ако не си запознат с модела. Тази втората е в Стара Загора, а там има свестен сервиз, в който може да се погледне, ако има транзитни номера. Само в събота мисля, че работят до 14ч, а в неделя почиват. В интерес на истината пловдивската ми изглежда една идея по-запазена. Бутоните на волана са почти като нови, а на старозагорската са поизтрити. Знам, че зависи от това доколко ги е използвал предишния собственик, но все пак са косвени знаци за пробега на колата. Също погледни и топката на скоростния лост в какво състояние е (моята кола е на 160х км и едва е започнала да се изтрива край цифрите за предавките). Гумените вложки на педалите на съединител и спирачка, състоянието на волана също издават по-висок пробег, ако са протрити.

Здравей Радо, По снимките няма какво много да се каже, всички са изпълнение "спорт" и всички без четвъртата изглеждат добре. И не за друго, ами понеже е със сменена броня и маска от фейслифт, което задължително трябва да те прави една идея по-мнителен при огледа за претърпян удар.

Не е само лумбалната подкрепа, както ти е казал колегата по-горе. Губиш и регулирането по височина и ел. регулирането на кожената шофьорска седалка изобщо, а ако искаш да го направиш както трябва и тръгнеш да сменяш и корите на вратите, разликите при шофьорската и пасажерската откъм дръжка и копчета са големи. По-добре изчакай - рядкост е, но все пак се намират и салони от ляв волан. Само да не е някой с гръмнали еърбеци.

Там май не вдигат. Днес видях 1-2 такива, но бяха все със софийски номера. Има ли някакви отличителни белези, защото на снимките е все едно е излязла от салона.

Съжалявам, колега. Закачих темата като важна, дано стигне до повече съфорумци. Къде по-точно стана това?

Мъж влиза в закусвалня и чете надпис:"Сандвич със сирене" - 1.00 лв."Сандвич с шунка" - 1.50 лв."Ч*кия" - 10.00 лв.Отваря портмонето, поглежда секси барманката и пита:- Ти ли си тази, която прави ч*киите?- Даааа.... (мърка нежно барманката)Аз съм!!Мъжа се доближава и казва:- Измий си гадните ръце, искам сандвич с шунка

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56231 Не знам дали е същия колега, но това момче oganizaciq прави чудеса.

Даже май се продава с тази по-голямата част 9 50890-SEF-E00 ROD COMP., LOWER TORQUE и аз не можах да намеря.

Няма обява вече.

Да се похвалиш нещо?

Вземи сега оспори видеонаблюдението по повечето градове, молове, банки и тем подобни, както и, че те записват по всички възможни кол центрове... Стига бе, човек, на всички е ясно каква е целта на това и, че се прави опит да се преустанови една много порочна практика. Защо винаги се намира някой, който да е наопаки?!

Ако не виждаш нещо такова из колата ще те разочаровам. Блутуут кар-китът е аксесоар за този модел, а микрофонът ти сигурно е за гласови команди на навигацията или нещо друго.

Днес търсих един кратък разказ от БМВ форума, който колегата Civic 16v беше довел до знанието на нашия форум и бая се озорих, докато го намеря. За да го овековечим, ето го тук: --------------------------------------------------------------------------------------------- БиЕмДабълЮ vs. Chevrolet Captiva vs. Volkswagen Jetta от _jaza » 21 Апр 2008, 10:45 Гледам днеска к`во хубаво време е и си викам дай да сменя зимните наколенки на д-р GoodYear с летните наколенки на д-р Michelin. Речено сторено вадя от мазето летните наколенки мятам в багажника и отпрашвам към Друмник. На кръстовището на бул. България и Гоце Делчев ме хваща светофара и си викам айде в града съм ще карам кротко. Спирам си аз на първа позиция в средната лента и си чакам. Гледам в задното огледало един Volkswagen Jetta както си караше на прилично разстояние зад мен реши да се паркира на първа позиция от лявата ми страна викам си я намерих си риба за състезание . От дясната ми страна на първа позиция се лепва още един играч с Chevrolet Captiva. Няма такъв образ батко отстрани на джипчето са лепнати еееййй такива големи букви тестова кола ама той седи и те гледа от вътре се едно е НАЙ-ГОЛЕМИЯ . На всичкото отгоре и рие с колата все едно кара М5. Ко имам в пред вид с думата "рие". Ами когато седиш на светофара и не натискаш спирачка да си чакаш като нормален човек ами непрекъснато натискаш газта да тръгнеш и се получава едно движение напред назад. Фена с народната кола кът го видя и все едно показаха червено на бик и той почна да надува и той своето жалко двигателче, а аз си седя кротко пуснал съм си музичка и чакам шерифа да пусне зеления флаг. Чак по едно време изгасиx музиката да чуя дали не ми е загаснал двигателя ... мамка му мноо са тихи тия 6 цилиндрови двигатели мърка като котенце, а е правен преди 11 години. Сичко е наред и пак си пускам музиката. В тва време двамата играчи са излязли почти с една кола напред явно ще стане състезанието. Викам си айде ще ги остава да са по напред с една кола разстояние за да е по честно щот аз съм с баварка. Т`ва ми даде възможност да видя и кви модели са че за мен колите са 2 вида БиЕмДабълЮ и НеБиЕмДабълЮ. Та Volkswagen отзаде му пишеше Jetta TFS или беше FST май първото щот се замислих абе ко значи буквата T??? Турбо или Товарна? На другия играч отзадему пишеше Captiva. След като видяхме кои сме на старта трябваше да се разбере и кои ще останем и за тва зачакахме шерифа да подаде сигнал зелено на сфетофара. ..тът .... тът ..... тът Светна жълто. Народната кола и джипа от прашиха.... Груба грешка защото все още се отичаха разни камикадзета които минават на жълто-червен флаг :-) Светна зелено. Пуснах 150-те коня да потичат след бързаците. Следващите 10 секунди ще ги забавя на каданс за да можете да усетите тръпката. 2сек. Настигнах задниците на двамата бързака които явно ме бяха отписали ама дет са викаше в няква трилогия Империята отвръща на удара. 3сек. Изравних се с играчите които малко очудено ме погледнаха и това накара фена с джипа да натисне по силно газта опитвайки се да си вкара крака в двигателя ама по голям успех щеше да има ако беше слезнал да побута куция си кон 5сек. Вече бях излязъл с половин купе напред и реших да мина на четвърта. Фена с джипа от напъни беше изкарал една туптяща вена на челото. 7 - 8 - 9 сек. Вече бях излязъл далече пред състезателите и се наслаждавах на чудесната возия на БМВ 5-та серия. 10 сек. Настигнах най- бавните коли от предния светофар. Намалих на 60 все пак съм в града и карам в средната лента :-). Поглеждам в задното огледало и ко да видя джипа се приближава към задницата ми със страшна скорост. Викам си ибааа тоя най-сетне е дигнал 100 малко като бавно загряващите ама няма да му търсим косури сега. Гледайки застрашително бързото приближаване на джипа си викам тоя май не схваща че почти сме стигнали следващия светофар и решавам да пусна аварийните. Това за мое успокоение дава нужния резултат и фена вместо да се опитва да си пъхне кракът в двигателя през педала на газта вече прави същото упражнение само че на спирачката. Ама вие да не си помислихте че ще успее да спре Няма такова нещо добре че дясната лента беше празна и той успя да се изнесе там и наистина спря ама предницата му се беше изравнила с предната ми врата. Викам си то си имало причина да не ги правят тия джипове да вдигат големи скорости щот после не моат да спрат. Ами това беше сега съм оставил колата да я преобуят и да напомпат кецовете и с азот .... Вече нямам търпение да дойдат празниците и да покарам с летните наколенки по магистралата. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Източник: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=90928&highlight=jetta

Така е. Не трябва да се пускат фарове, които светят ниско по-земята, защото... де да знам и аз защо. Предполагам, че да не заслепиш някоя котка. Достатъчна част от нея е налична. С нещата, които съм изброил инсталацията се получава като от завода. Нужно ли е да сканирам ръководството за монтаж на фаровете за мъгла или освен моя пример да намеря и този на колегата Димитър Коев, за когото също имам спомен, че ги беше сложил както трябва... както от Хонда са казали, че трябва да стане, не аз.

Във вариант 1, ще светиш ужасно на всички отзад, ако си пуснеш халогените за кеф плюс, че не знам дали инсталацията и бушона ще го понесат. Във вариант 2, ще ти се кефят полицаите. Всеки си преценява сам. Аз моите съм си ги вързал както си трябва.

Халогени със стойките Кабела между тях Маски за бронята Реле Лост за мигачи с пръстен за халогени Сръчни майстори

Скоро колега със сивик 8-ген питаше за подобен проблем и няколко човека му казаха, че е от акумулатор. Като се замисля, и на мен ми се е случвало подобно нещо, но само веднъж и то след палене с бутане, поради умрял акумулатор.

Май само моето го имаше тогава, затова съм взел него. Честно казано, не виждам причина да се взима друго по-скъпо. Моля, да се запознаеш с правилата, преди да пишеш отново.

77294-S01-A00ZA TRAY, FR. CONSOLE *NH1L* (BLACK) И да, става

Това с обикалянето по морги и ул. "Цар Симеон" е изгубена кауза или поне успеваемостта е отчайващо ниска. Ето линкове с конкретни резултати от трите най-популярни сайта: Мобиле Карс OLX

Благодаря. И двете са от нашите. Разликата в окабеляването към самите бутони е с по два кабела повече, които явно са "+" и маса. Там са, където на горната ти снимка са затапени. Най-много се надявам, на някой от празните пинове в основата на волана да има сигнал за тях. Ако няма, но от буксата на волана върви пълноценен лентов кабел към таблото т.е. с 13 жила с по едно от всеки пин, пак ще се пусне сигнал от подсведката на VSA бутона например. Виж, ако няма нито едно от двете става почти невъзможно да прекараш кабел, който постоянно ще бъде изложен на осукване от волана.

Това го бях гледал преди време, но чак сега се светнах, че той ги добавя на женската букса, която е края на кабела за бутоните т.е. мъжките пинове на волана сигурно са захранени. Още повече, че тези пинове са точно от празните. Или това, което после прави е да ги захрани от подсветката на бутона за мъгла...

Това е за 5-ген, не за теб В нета се продаваше наскоро някаква такава поставчица за 40-ина лв, но определено няма да ти пасне. Вариантите са поставки за чаши за 6-ген са други: Универсален в малкото отделение на барчето пред скоростния лост: JDM-ски с капак: И USDM, който може да се вземе с общите поръчки (аз съм с такъв):