Honda_Z

Греда. Ето я колата. Ситуацията се оказа доста по-различна наяве. Да, двигателят звучеше добре, но... Нямаше здрав детайл, като някои от тях освен ожулени бяха и огънати. Колата беше единствената мръсна в автокъщата, като вероятната причина е, че сигурно ако се измие, ще лъсне съвсем всичко. Ръчната спирачка, скоростния лост и отчасти лостчето на мигачите бяха осезаемо по-протрити от това, което се очаква за афиширания пробег. Отвътре миришеше доста лошо, лампата на еърбега светеше с обичайното обяснение, че "при мивката са намокрили седалките", а ако това беше изпраната версия на тапицерията, не ми се мисли какво е било преди това. Радиото иска код, а книжки с колата няма никакви. Липсваше и капачката на преливника. Всичко това на прима виста, защото бях направил организация и за сервиз, но не се стигна до него. Нищо общо с определения от обявата като "Реални kилометри, Отличен външен вид! ! ! КАТО НОВА!". Благодаря за съветите, колеги, със сигурност ще са ми от полза занапред!

Бих се отзовал, но се оказа, че съм В+... Сега ми остава само да закача темата като важна, за да достигне до повече хора и да стискаме палци, че нещата ще се развият в положителна насока.

Здравейте колеги, В понеделник най-вероятно ще ходим на оглед за въпросната кола. Не пускам линк към обявата, защото едно, че на снимките е идеална и няма какво да я бистрим и второ и най-вече, че според мен е несериозно, когато намеренията ни поначало са за покупка, да я споделям на всеослушание. 2.0 бензин с ГИ откъдето е внесена още. Предвид, че наблизо няма да има доверен сервиз на Хонда, сигурно ще се разчита на полеви тест. Молбата ми е, ако има нещо, което може да се погледне/провери без специализирана техника и майстор, да го споделите. Всякаква информация ще ми е от полза. Поздрави на всички!

По код на частта излизат различни. Обикновено има причина.

Вече има достатъчно коли на части, а предното окачване на седан и турер са еднакви, ако това имаш предвид. Виж, при задното доказано има разлика.

Дребна подробност е, че темата даже не е и за "Общи дискусии", понеже случката се развива с автомобил, различен от Хонда, а авторът се е регистрирал тук само да разлае кучетата, не виждам мястото й в този форум. Когато авторът толкова го е грижа за фиша му, може да си потърси правата по законов път, по какъвто навярно е трябвало да се узакони и модификацията. Незачитането органите на реда и поставянето на страната на вечно неоправданите е отличителна черта на една друга малцинствена група.

Ти затова ли се регистрира в Хонда форума? Да търсиш специализирана помощ срещу нещо, което смяташ за "полицейско произволие"? Само аз ли се дразня, когато някой си сложи какъв да е ауспух на колата и вдига шум до небесата, ма му е простено, щото той е "спортен", а аз най-вероятно "задръстен", че си смених ауспуха на сивика отново със стоков, веднага щом цъфна. Наскоро един познат даже се похвали, че си е пробил дупка на ауспуха, щото селиката било спортна кола това, трябвало да се чува... В чужбината, по която всички толкова се прехласвате, такива промени май минават техническа проверка. Тук щом не ви се налага да минавате, какво се оплаквате? С две думи, каквито водачите - такива ще са и полицаите.

Цапнатият през устата, или най-запомнящите се цитати на Кларксън "За мен "Ферари" е умалена версия на Бог." "Високата скорост не е убила никого. Рязкото спиране прецаква нещата." "Непонятна ми е логиката на автобусните ленти - как така някой по-беден от мен ще пристига по-бързо там, закъдето съм тръгнал и аз?!" "Винаги щом видя мъж над 50 години да кара кабрио, имам усещането, че гледам рекламен клип на "Виагра". "Защо в Англия не готвим кучета? Ами защото не можем. Откъде-накъде корейците ще правят автомобили?!" "От 0 до 100 с "Порше Кайен" отнема 5 секунди и 50 л бензин. Що се отнася до дизайна на тази кола, виждал съм гангренясали рани, които изглеждат по-добре." "Алфа Ромео Брера е като Анджелина Джоли - всички сме чували, че е луда и се храни с лепило за тапети, но никой няма да й откаже, нали?" "Тих" за дизел е като "възпитан" за убиец." "Винаги когато страдам от безсъние, поглеждам снимка на "Тойота Камри" и тутакси заспивам." "Една дума описва точно "Опел Вектра"- започва с "л" и завършва на "о", но не е "лято". "Рено Еспас" е добър ван, но не е нещо, с което трябва да се хвалиш. Все едно да викаш с цяло гърло: "Ехей, аз имам СИФИЛИС, най-добрата от венерическите болести!" "Руснаците са най-отвратителните туристи на света. Разбира се, те са прекарали детството си, хранейки се с бетон и избягвайки изтезания всекидневно, затова днес не можем да ги виним, че се кипрят по плажовете с всевъзможни финтифлюшки, очила "Версаче" и впити до болка плувки "Спидо". "Никой във Франция не кара хубави коли. Това е така, защото французите са комунисти - страхуват се, че ако някой демонстрира заможност, не след дълго главата му ще падне отсечена в кофата." "В Индия колите не служат за придвижване от точка А до точка Б, а за преход от този свят на оня." "Когато англичаните се напиват, прихващат венерически болести. Когато шведите се напиват, се самоубиват." "Смятах, че съществата от "Мъже в черно" са измислени, докато не видях стюардесите на "Америкън еърлайнз". --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Източник: в-к Дневник

Понеже този комфорт първоначално е излязъл от салона с ей такива метални 15-ки с тасове:

Няма такова нещо. Първо при този модел и понятие "аларма" няма. И второ, въпреки че моята кола също е имала централно заключване с дистанционно, с което не разполагам, допълнителната аларма, която сложих си работи на шест.

Преди 5 години ми се случи първото (и дай Боже последното) ПТП и то пак беше с колега. На кръговото на 4-ти км пред мен беше едно бяло кончерто със стикер на фенклуба. Беше доста ожулено и тъкмо мислех, че съдбата не е била благосклонна към него, когато то уж потегли да се включи в кръговото. Грешката ми беше, че вместо да си гледам допоследно напред, вече гледах наляво и реших, че ще се включа в кръговото и аз и тръгнах, когато... усетих, че колегата с кончертото май се беше отказал и се врязах в него с пълна газ. Спрях на спирката с момчето с пределното съзнание, че виновният съм аз, но той сам предложи да попълним протокол, а освен колеги, се оказа, че имаме ГО в една и съща компания. Предполагам, че в резултат момчето поне така е успяло да си боядиса и бронята. Разменихме си и телефоните, в случай че после има проблем с протокола. Всичко това, понеже ми беше мега тъпо защото грешката си беше 100% моя. От тогава, докато предната кола не потегли, встрани не поглеждам. Пиша го, защото искам да ти кажа, че има хора и хора. Това, че кара Хонда (нищо чудно със стикер от предишен собственик) не го прави по-човечен, още повече, че ти е отказал и парите. Не отхвърляй вариант при това положение да е мислил, че може да си употребил алкохол и затова да е настоявал за КАТ.

С общите поръчки, от САЩ не се навиват да изпращат толкова дълга част, защото не влиза в кашона и трябва да се прегъне. Аз си взимам от Бултрако точно само каучуковата част, след което разглобявам перото и я монтирам. Това за шофьорската - иначе пасажерските са по-къси и си ги взимам от Щатите.

Благодаря, колега, но преди фейслифта не става така. Оправих се с налучкване. При включено радио се задържа левия кръгъл бутон (не този за звука, а другия, с който се сменя честотата ръчно) и излиза допълнително меню на малкия дисплей, от което петата опция е избор между 12 и 24-часов режим на часовника.

От руските сайтове всичко се намира: Фиксиран: 08L90-S1A-601 Разглобяем: 08L92-S1A-601

2-ра ДГ в Стара Загора, която сега се казва както жена ми Много мразех следобедния сън. По-скоро даже не можех да спя, за което редовно си навличах проблеми. Лежа в спалното в леглото, идва Другарката Лазарова и ме вижда, че не спя. Разбира се, нямаше какво толкова да ми каже освен "Ти защо не спиш бе?" едновременно с два шамара по задника, съвпадащи с натъртване върху думите "защО" и "спИш", след което ме метна обратно в леглото опечален и излезе от спалното. Противно на разбиранията й това не доведе до очаквания резултат, но ме направи по-осторожен за стъпките й. Така след 15-ина минути я чувам, че идва пак и почвам да мижа колкото мога. Прави обиколката в спалното и я чувам как хваща друго дете в крачка: - Ти защо не спиш?! Искаш да те набия и теб ли?! Видя ли като ошамарих Златозар, колко бързо заспа! Хубаво беше, мамка му! Наскоро в един почивен ден вкарах малкия за малко в двора, за да му разкажа за онези времена и дойде СОТ

Ако ще качваш длъжници към Витоша може би, но иначе това не е жигулата от едно време, където да няма облицовка по ламарината на калника. Англичанката дори е една идея по-добре шумоизолирана от японката, след като на последната се наложи да правя пълна шумоизолация... Друг неоспорим плюс на англичанката е изключително красивото и хармонично табло, което не се среща и в по-нови и в по-луксозни модели на Хонда, камо ли в сивик ЕК. Но не това й е силата на японката - има си други предимства. Само дето тези двете не са от лоша сглобка, а от използваните материали. Бистрили сме го много пъти. Таванът на английските сивик и акорд 5-ген е много по-красив от чуждестранните си братовчеди и създава по-добро усещане за уют, но за съжаление с годините междинният слой дунапрен се "изпича", къса и от там таванът провисва. А относно тапицерията на вратите - моята беше произведена 1997г и до 2012 не бяха мръднали. Единственият досаден (и масов) проблем беше с уплътненията на прозорците отвътре, които се обръщат при отваряне и мъчат машинките на прозореца. И още един много дребен, но трогателен жест към клиента на англичанката - забелязали ли сте рамката на вратата от вътрешната страна при прозореца как е оставена до метал при повечето коли и се вижда отвътре... Е при англичанката е облицована. Единствената хонда с изпипан такъв детайл за времето си, а до днес бях виждал само още един модел, на който тази подробност да е взета предвид.

Вземи си японската. Имал съм англичанка, която също беше много здрава и приятна кола, и ми служи вярно 11 години, но заради габаритите ли, заради двигателя ли, ЕК-то се усеща другояче. Иначе конкретно тази, която си дал е американче/канадче. Казвам "конкретно", защото този модел се прави и в Япония и Турция също.

Ти искаш да си купиш такава кола и ти се струват скъпи или просто си говорим за нещата от живота? Независимо кое от двете, ще ти нахвърлям малко материал за размисъл. Сивик 6-та генерация е последното поколение от "онези" хонди. Карал съм 7-ген, карам и 8-ген... не е същото. Т.е. пак са хубави и сигурно относително безпроблемни, но просто нямат тази душа. Това, ако не си имал и карал такава кола няма как да го разбереш. Но следващото е по-лесно за обясняване. Ако на даден сивик му искат 3500лв, а на друга аналогична кола от същия клас и година 2500лв, то излиза, че сивика е с 40% по-скъп. Множко, а?! Ама само в относителна стойност. В абсолютна са си 1000лв. 1000лв са ти по-малко от 100лв на месец за една година. За 1000лв и свестен телевизор не можеш да си вземеш. Но за тези 1000лв повече си взимаш изключително здрав и надежден автомобил с проста и (защо не) евтина поддръжка. Почти сигурно е, че и по другата кола ще ги изсипеш тези пари, но вече за ремонти. Изгубеното време по сервизи и нервите не ги броим, да не говорим ако те остави на път. А кефа... той цена няма. А защо е по-скъп сивика? А акорд 7-ген защо е почти двойно по-скъп от първата мазда 6 вече? На пазара втора ръка влияят фактори, които не важат при цената на новите автомобили. Колата като я купиш нова много ти дреме колко е здрава. И най-големия боклук да е до 100-150 000 километра пробег все ще те изкара. При това ще ти е и гаранционна през по-голямата част от времето. Не на последно място, като я взимаш нова, освен на славата на производителя няма много други признаци, по които можеш да съдиш какви ще ти ги поднесе колата във времето. Когато я купуваш на старо обаче, почваш да се замисляш за здравината и поддръжката, които при определен пробег могат и да бъдат критични и да надхвърлят стойността на самата покупка. Вече има история на модела и това какви са му болежките. А някои имат най-различни и по много. За разлика от Хонда. Това прави определени хора да бъдат склонни да дадат повече за тази кола, да не говорим за хората, които вече са имали Хонда. В допълнение предвид слабите продажби в Европа на нови автомобили Хонда, това води до дисбаланс между търсене и предлагане при ценовите равнища (например ако Хонда Сивик и Рено Меган струват еднакво, повечето хора ще вземат сивика) и цената отива над това, което ти (който не си имал хонда) си представяш, че тази кола трябва да струва. И последно имам сивик 6-ген 1,5 втек, и още 2 други и по-нови, и по-мощни и по-класни хонди, но начинът, по който ме кара да се чувствам тази кола не може да го направи никоя друга. Човек и кола в едно... Звучи смахнато, нали?!

Доколкото съм чел този тип модули например този работят на частично натоварване на дългите светлини. Предполагам, че ако сложиш H4(L-HID,H-halogen) - тази която е с ксенонова крушка на късите, а халогенна на дългите ще се случат нещата. За фаровете за мъгла (т.нар. халогени), предполагам, че ще имаш проблеми с полицията. Ако си взаимствал идеята от някои нови коли, които си виждал да карат така, имай предвид, че го правят защото някои производители (като Шкода) слагат в едно тяло и фарове за мъгла и дневни светлини, но и двете са ясно разграничими, докато при теб нарушението ще е видимо.

И аз като взех колата някога имах такъв проблем и беше много неприятно. Бяха забити долу и светеха на 4-5 метра пред колата. Според Юби-Ко модулът ми за автоматичното регулиране (намира се между задните колела) си работеше и трябваше ръчна интервенция. Регулират се и ръчно самите фарове с много дълга "+" отвертка, защото врътките са забити много надолу зад тях.

Иван водел бурен живот - когато не се скъсвал от работа, ходел на футбол и тенис.Един уикенд жена му решила, че му трябва почивка и въпреки възраженията му го завела на стриптийз.Като стигнали, портиерът на клуба се усмихнал широко:- Ооо, Иване, как си днес?Жената се изненадала искрено, че се познават.- Просто играя футбол с него - пояснил Иван.Седнали в клуба и дошла сервитьорка:- Радвам се да те видя, Иване - поздравила го тя. - Голямо уиски с лед и минерална вода, както обикновено. Нали?Съпругата се облещила:- Сигурно често идваш тук?- Не, не. Тя членува в моя тенис клуб.След няколко минути към масата се приближила стриптизьорка и прегърнала сърдечно Иван:- Любимият танц на маса и да раздрусам сочните си цици. Нали, Иване?При тези думи съпругата изхвърчала от клуба! Иван я последвал и видял, че се качва в такси - хвърлил се след нея в колата, а тя започнала да го удря и да му крещи!Таксиметровият шофьор се обърнал:- Днес май си случил на кофти к*рва? А, Иване?

Отново не съм съгласен. Форумът е на английски, а не е английски. Както и да го погледнем си е за американския/канадския модел. Информирайте се поне малко, преди да пишете неща, които не отговарят на истината, и така да подвеждате останалите потребители.

Струва ми се, че данните CdA, които цитираш от този форум са за американските акорди, които не са обект на темата. Аз затова и подходих по обратния начин, като търсих инфо за Acura TSX 1-ва и 2-ра генерация

Предвид, че на 7-ген е 0,27, единственото инфо, което намирам е, че на 8-ген е намалена с още 6% в относителна стойност т.е. трябва да е към 0,254.

Ще се изненадаш на www.honda.bg какви неща има... РАЗМЕРИ дължина мм 4725 ширина (вкл.стр.огледала) мм 1840 (2110) височина мм 1440 междуосие мм 2705 клиренс мм 135