Honda_Z

Нека не се отдалечаваме от темата. Колега rollin, според мен по-скоро няма да стане само със смяна на устройството, не толкова, защото в момента си със СД плеър, а защото не ти е премиум аудиото (видях, че си си взел Тайп-С). Една такава трансплантация предполага да си набавиш ДВД, въздуховодите с малкия дисплей и външния еквилайзер (през който навигацията разделя звука) и изпраща към задните елипси само баси. Дори и това да стане извън визуалния ефект ще липсва звуковия, защото колоните ти не само, че са с две по-малко (липсват ти в задните врати), ами и са Matsuhita, а не Pioneer. Пиша ти всичко това, за да си наясно какво трябва да си набавиш, ако ще се ъпгрейдваш, преди да си го разбрал от печален опит. Слава Богу, в момента донори - бол

Аз винаги съм бил върл фен на плюша. Но когато си търсих акорда исках да е задължително със светлия салон, който се предлага само с кожени седалки. И съвсем безпристрастно мога да нахвърля няколко впечатления: Това със загряването е мит. В смисъл, седалките в колата се загряват до голяма степен заради високата температура, а не заради пряка слънчева светлина, когато си слагаш сенник на колата. Че се изпотяваш повече на кожата е мит. Просто плюша "диша" дотолкова доколкото да поеме потта ти в него и в дунапрена под него и после сещай се какво става с тази влага, попита в седалките. Че се поддържа по-лесно кожата е спорно. Порите й се набиват с мръсотия и трябва да се чисти в дъбочина. На тъмния салон може да не му личи, ама на светлия се вижда и не изглежда добре. Също трябва да се разтвярят малките подгъви край шевовете на седалките, където се набива мръсотията. Не че на плюшените не се набива пак там, но зависи колко съвестно си чистиш колата. Ако искаш кожата да е в добро състояние се маже със специален крем няколко пъти в годината (например напролет преди слънчевите лъчи и на есен преди ниските температури) и се почиства със специални кърпички периодично. Много й треперя, когато се качват хора някой да не е с капси или ципове по дрехите, щото имам вече няколко дребни сувенира. Причината при акорда подгряването да се предлага само на автомобили с кожен салон не е, че кожата е по-студена през зимата, а че просто това е част от по-високия клас оборудване (кожа може да имаш само при Екзекютив и то срещу доплащане при нова кола). На стоене плюшът е по-удобен като първоначално усещане. 5 минути след като си се качил в колата обаче, забравяш за това на каква тапицерия стоиш. И дотук го сравнявам с разкошния плюш на стария ми акорд CC7 iES т.е. най-хубавия В сравнение с някой безличен салон от новите коли, каквито ги правят масово сега определено предпочитам кожата.

От много време в сивика се чуваха разни звуци като от плискане на течност. Особено при тръгване и спиране. Отдавах го на горивото в резорвоара и не дотам добрата изолация. Оказа се обаче друго. След един обилен дъжд оставих вратите отворени за да се изтекат капките вода от тях, но от едната изтичането продължи по-дълго и трудно. Реших да сваля тапите отдолу за да ускоря процеса и от нея изтекоха сигурно над 3 литра вода. За първи път виждам тапи на отцедниците на вратите на Хонда и не мога да си обясня предназначението им, освен че предразположени към запушване, каквито бяха и моите - пълни с кал. Съветвам, който не го е правил, да ги свали (с лесно движение надолу) и почисти, както и в дупките за тях във вратите, щото и зима иде...

Колегите с дизели, как са ви катализаторите? И по-скоро кожусите им? Става дума за обвивката от алумизиран метал (така го нарече майстора на ауспусите), която е сложена около същинското тяло на катализатора и при мен е започнала да се разпада. Много е странно, защото всичките ми гърнета са като нови, но ламарината около катализатора е разядена от задната страна отгоре и беше започнала да дрънчи. Особено силно и неприятно се чува, когато колата е студена и вибрациите са повече. И след като на няколко места ме отсвириха с думите "махни я тази ламарина, тя не ти трябва" днес отидох при едно майсторче, което винаги ми се навива на акъла Решихме проблема с три метални скоби с периметър около 37см в крайно стегнато и 44 в отпуснато положение, с което пристегнахме дрънчащата горна част към здравата долна. Съжалявам само, че не направих снимки.

Затова сме на този хал. "Аз ако може да не спазвам закончето, ама не знам що така има война на пътя, да не си платя данъчето, ама това няма връзка с дупките и липса на маркировка, да взема кола с 2-3хилки по-тънко, а другите в насрещното движение + пешеходците да го духат..." Крайно време е да се замислим за последиците от собствените ни действия, вместо все някой друг да ни е виновен. И за да не съм оф - изключая нередността на подобна манипулация, свалянето на фарове назаем си е сериозна играчка. Сваля се цялата предна броня, а после при връщане ще трябва да се прави повторен реглаж на светлините.

Запазено за колегата GS=

Подарявам 280мм гумено перо BOSCH за задна чистачка на сивик 5-ген (т.е. чистачката трябва да се разглоби, за да се монтира). Перото е купено отдавна, но е неизползвано и надлежно опаковано. Чакаше неосъществената ми мечта да си купя отново 5-та хеч. Важи за Стара Загора и София. На ЛС и скайп zlatozator.

Във Варна има още два алтернативни сервиза, плюс официалния на Карада, който обаче не зная дали все още извършва сервизна дейност след като Бултрако отвориха врати в морската столица.

Здравей и добре дошъл! Мернах наскоро едно момче със сивик с такъв двигател от Русе из форума. А ако някой може да ти помогне с препоръка за надежден сервиз в Русе, то няма да е спам, но все ми се струва, че една екскурзия до Варна или София ще е по-уместна.

Веселия е съставил доста подробна тема в подфорума за акордите. Слабите места са няколко и като цяло се предполагат от пробега. Лично аз съм нямал каквито и да било грижи с двигателя специално, а и автомобила като цяло за тези три години и половина, откакто го имам. Като усещане, мога да кажа, че няма нищо общо с която и да било друга дизелова кола, която съм карал, точно каквато е разликата между Хонда и останалите бензинови автомобили.

Здравей и добре дошъл! Можеш да хвърлиш един поглед на темата за обща поръчка на липове и халогени и тази за ветробрани. Визуално можеш да боядисаш и страничните прагове в цвета на колата, което ще я сниши като визуално възприятие. И много други възможности в зависимост докъде ти стига желанието и джоба

Стар корсиканец е на смъртно легло и по стар обичай цялото наследство трябва да получи най-мързеливият.- Джузепе - с треперещ глас казва старецът - приближи се.Джузепе се приближава.- Представи си, че видиш вятърът да подмята банкнота от 500 евро, какво ще направиш?- Хич няма да се мръдна, защо да се уморявам.- Браво, сине! Паоло, приближи се!Паоло се приближава.- Представи си, че ослепителна гола жена ти протяга ръка, какво ще направиш?- Няма да мръдна, защо да се напрягам?- Прекрасен отговор, сине! Антонио, приближи се!- Ти се приближи!

Един виц, където си го разказвахме, когато сме били във 2-ри клас сигурно: Семейство решило да се занимава с животновъдство и си купило крава. През първата седмица кравата давала по 15л мляко на ден, но през втората млеконадоя спаднал до 10л, през третата едвам изцеждали по 5л, и докато през четвъртата седмица кравата спряла да дава мляко изобщо. Притеснени хората извикали ветеринар да прегледа кравата. След като надлежно му обяснили проблема, той я прегледал обстойно, погледнал ги тях и им казал: - Абе! Вие този бик сте го скъсали от чекии, бе!

Доколкото видях колана на акорда май е само с един пиропатрон (в макарата, където се навива) и не трябва да е по-скъп от сто, сто и нещо лева. Не знам дали да не го смениш, за да се види дали няма да се изчисти грешката после. Виж тук какви опции дават при CR-V при сходен проблем. В общи линии се сменя.

Можеш ли да дадеш точно какво е изписало като текст за грешките? Има някаква вероятност да ти е сдал багажа някой пиропатрон на колана (макар и аз да не знам как така ще изгори сам) или колата ти да е била лекувана след удар със съпротивление на мястото на изгорелия пиропатрон вместо смяна на колана, и съпротивлението да се е разместило и да не прави добър контакт. В Юби-Ко пробваха ли да ти изчистят грешките и появили ли са се пак?

Аз ги познавам най-лесно по предната броня. Доколкото съм чел B20B се вгражда преди фейслифта, а B20Z след него. Моделите преди фейслифта нямат дупки за халогени отстрани в бронята (да не се бърка, дали бронята е боядисана или не - това вече си зависи от модификацията). Преди фейслифт: След фейслифт:

Преди около година сменях акумулатор на акорда и се отказах от Yuasa, защото някой от показателите му беше под тези по книжка за хондата. Не помня стартовия ток, амперчасовете или даже и двете. И колкото и да мразя тази марка, след много разглеждане се спрях на Bosch Silver Plus серията, която беше с осезаемо по-добри показатели от всички останали аналози.

Наскоро от хора, които уж разбират чух, че вариантът на тавана не е за предпочитане. Но мотивите по-скоро бяха, че колелата ще събират мушички и ще отнасят излетелите камъчета, а не, че ще вземат да паднат (примерно). Предвид обаче, че спойлерът ти пречи и нямаш теглич, вариантът за отзад е доста по-сложен. За вариантът заден багажник съм чувал, че пътните полицаи правят проблем, защото пречи на видимостта на регистрационния номер и светлините. Ако ще слагаш на тавана ще ти трябват две напречни греди и отдено поставките за колелата, които да се захванат на гредите. В нета е пълно със сайтове и фирми, където ще ти дадат доста по-професионален съвет, отколкото може да получш тук. Но ако наистина е с "теб", а не с "вас", защо не им откачиш предните колела и да ги натовариш в багажника при свалени задни седалки?

Някога бях купувал емблема от колегата kembo точно превантивно за такъв повод, но засега стои някъде из нас. За 8 кинта я взех, за толкова ще ти я и дам, но май беше от акорд купе или нещо подобно. Не съм сигурен, че ще пасне 1:1 на японския 7-ген. Но пък колкото да не я мислиш

Имаш капачка в края на рамото. Повдигаш я и там ще видиш болт, който трябва да се развие, след което издърпваш рамото право нагоре. После сваляш кората на капака на багажника и ще видиш откъде трябва да освободиш моторчето. Само ще ти кажа, че и моето моторче свиреше зверски, но след едно обилно смазване на всичките му въртящи детайли се оправи, без да се налага смяна.

Здравей, колега. За тук си: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=65105

Teстът за бременност потвърди най-големия й страх.Дебела е!

Мъж чака жена си от салона за красота. Когато идва при него, той я поглежда и казва:- Нищо де... поне опита!

Отдавна. Още седаните на сивик 7-ген (сиреч преди поне 10г) от Бултрако бяха турски. Което в никакъв случай не е атестат за лошо качество, доколкото съм чувал.

Здравей и добре дошъл! За чистачката - можеш да си купиш само каучуковото перо (76622-S50-003) и да го смениш след разглобяване на чистачката. Из американските сайтове се котира за около $3.95. Номер 2 от схемата по-долу: То и за предните чистачки е можело да си вземеш само перата, но това е друга тема. Относно точките за фиксиране: 7-ген има планка за фиксиране само на шофьорската стелка, но тя върви в комплект само с оригинални стелки (независимо текстилни или гумени - с всички я дават). Т.е. ако предишния собственик не си е купил оригинални стелки - това ще да е причината ти да не я намираш сега. Иначе се намира точно под предната част на шофьорската седалка - провери там за всеки случай.