Honda_Z

+1 за Nexus 7. Имам нашия от почти година, когато дълго рових из всякакви форуми, преди да взема решение за покупката. Действително си беше номер 1 откъм цена/качество и съм много доволен.Недостатък е единствено невъзможността да се използва външна памет, което се решава с преходник microUSB=>женско USB и приложение, което струва около 5-10лв.

За съжаление и мен не ме подмина масовия проблем с машинките на вратите (т.нар. actuator). Отказа ми тази на предната дясна врата. От Бултрако й искаха 160лв, докато с общите поръчки ми излезе по-малко от 50лв. Смяната й ми отне малко повече от час. Съветвам който се наеме с тази процедура да се снабди с много здрави отвертки, защото болтовете на вратата бяха много запечени и почти ги сдъвках, а този, който държеше самия актуатор на механизма за заключването направо си го развих с клещите, защото главата му замина... Докато го разглобявах си направих няколко снимки, за да знам кое къде е било, когато започна да го сглобявам обратно. Все пак, прилагам някои от тях, в случай че на някой му бъде интересно за какво става въпрос: Изваденият механизъм със стария актуатор: Новият актуатор: Съсипаният болт: Механизма за заключване с вече свален актуатор (част от него още стои върху сдъвкания болт, който по-късно развих с клещи):

Може ли малко повече разяснение какво означава това? Успял ли е някой някога да сложи такива? 15-ки на 8-ген досега съм виждал само на модела за австралийския пазар, а на 1.8 европейския съм се убедил с очите си, че не става.

3) Активирал си някоя от функциите, които за толкова години така и не разбрах за какво служат. AF... TA... TP... PTY... Виж какво допълнително ти свети като малки буквички на дисплея и изключи функцията от радиото, като потърсиш бутона със съответния символ. Някои от функциите са вторични за бутона т.е. трябва да се задържи за да се вкл/изкл.4) Не, не става с 15-ки. Или поне не става на 1.8 със сигурност, защото 15' джанти опират в ламарините около дисковете. Съмнявам се, че тези пестеливи хора от Хонда нямаше да сложат 15-ки на 1.4, ако това беше е възможно. А за размер - няма нужда да лавираш от стандартния 205/55 16.

Факт. И аз съм го забелязал и махам символи след едит.И не е до браузър, изглежда - аз съм с Firefox.

Двама катаджии попадат в задръстване. На задното стъкло на колата пред тях има залепена обява. Продава се, година на производство, обем на двигателя, телефонен номер и т.н. Полицаите решават да позвънят на човека и да го глобят за това, че говори по телефона докато шофира.Звънят му, но човекът включва Хендсфри устройството за разговор. Те го питат какво е състоянието, блъскана ли е колата, а после му казват:- Лошо те чуваме, вземи слушалката.А той им отговаря:- Да я взема, ама зад мен карат двама педе*аси...

A, честит летящ старт с проблем! В английския форум също имаше оплаквания от това. Аз имах този проблем преди около година. Дадох го на едни жичкаджии, запоиха му нещо и тръгна. Но от тогава на единия символ се появяват чертички в повече, в зависимост от изображението на предходния (май).\|/---/|\За съжаление, от около месец моя прекъсва пак и ще трябва да се ремонтираме отново след известно време... Ако се оправи, ще пиша и аз.

Протестиращи на кафе пред парламента си говорят. Единият възмутено казва на другия:- Колкото и да викаме, тия не ни чуват...Събеседникът му отговорил:- Да, а Цецо поне ни слушаше.

Първа кола... от две години с книжка...Препоръчвам ти Д14-ка. Не, че с нея не можеш да бъдеш опасен съшо.

Че не е пълния набор от екстри, не е - най-малкото няма шибедах и подлакътник. Но кой ти каза, че подгряване на седалки няма за този модел? Аз лично съм виждал такова с очите си, едно момче продава такова във форума, а копчетата на колегата се виждат на снимките (вж. до ръчната спирачка). Подгряване на огледалата нищо чудно да има също, както и аз имам оригинално

Като махнеш долната част на седалката погледни в основата на страничните колони, които си оградил. Трбва да се държат на по един болт, който трябва да се развие. Отгоре са захванати като на кука и се вадят с избутване нагоре (не да дърпаш напред). Поне при акорда е така.

8.25 джанти на 195 гуми... Тойовците ще ти се износят неравномерно (по външния край на протектора) по-бързо от колкото си мислиш.Иначе, каква е съвместимостта на километражите от Интегра и Сивик 6-ген, в смисъл на това доколко е нужно преправяне?

Правилно ли разбирам - искаш да ти се обадя, за да се уточним как да ти го подаря?! Поради липса на интерес, същият е изхвърлен отдавна. Моля, темата да бъде изтрита/заключена.

И какво стана сега, този модел ЦР-В го крадат едва ли не колкото и Х5-ците. Дори и колата да се мерне в града, едва ли ще е със същите номера. Кажи някаква отличителна черта, защото по снимките не виждам никакви такива, които да отличават колата от която и да е друга от този модел.

Да, има разлика в шофьорското рамо преди и фейслифта (след фейслифта става по-плоско), но тя не пречи да се сложат перата от след фейслифта. Както @Олми е написал с кръстата отвертка се маха прикрепящата пластмаса от същото това рамо. Разликата в това как стоят чистачките преди и сега е голяма. Лично аз се вдъхнових от английския форум, а перата си взех от Бултрако с 20% отстъпка от сервизната им кампания отпреди две години. Все пак, от Щатите май излизат по-евтино.Новото, което сега разбрах от поста на Олмито е, че каучоковите перца могат да се сменят, което задължително ще направя преди зимата. Иначе и аз съм се заглеждал по чистачките с новия дизайн от последните модели на Хонда (и Тойота между другото).

Ама не... купувайте си пак на старо касетофони с недоказан произход, или си продавайте панелите, когато ви откраднат майките.А най-се дразня на обява от типа "купувам панел за... щото си изгубих моя, разби'ш ли". Официално предлагам купуването и продаването на панели и майки от касетофони в този форум (поне) да бъде забранено. Причините са повече от ясни.

В Бултрако пълният преглед струва 72лв. И понеже издават документ с чек-лист за резултата, едва ли ще си позолят да скрият нещо. Салонът не е оригинален, защото от този модел с такава кожа не съм виждал, камо ли без подгряване на седалките, камо ли и спорт, а не екзекютив... Погледнато от друга страна някой се е изръсил доста за него, а и на снимките изглежда доста прилично.Твърде възможно е километрите да са изцяло български, защото лентата на номера отзад е от сребристите, които Бултрако слагаха по онова време.

Поставят се, точно както са ти казали колегите.Аз съм с LED-ове в габаритите, мисля че бяха с 38 диодчета някъде. Не, че светят по-силно, но се връзва с белия оттенък на ксенона. Отпред изглежда много добре. Отстрани обаче светлината не изглежда разпръсната, а е концентрирана в една точка. Може да срещнеш проблем с контакта в буксата, тъй като цокъла на лед-овете обикновено е по-малък от този на стъклената крушка, и при мен нито едни досега не правеха добър контакт. Решава се, като повдигнеш жичките от цокъла, положиш няколко пласта тиксо (извинявай, за тебе скоч ) и да положиш обратно телчетата. Така новата диодна крушка влиза по-плътно и не прекъсва.

Светльо е маняк и търсеше подлакътник и стелки дълго време. Изглежда, че иска да сподели с колегите си от форума къде има оригинални стелки за ЕК. То чак и аз се замислих, ама 15 евро шипинг до БГ малко в повече идват към и без това не дотам ниската цена на стелките.

Напълно съм съгласен с ADH. Търпение трябва. Моят акорд го търсих две години... В мобиле.бг и mobile.de. В Германия хубавите коли изчезват на мига. Затова, като я видях моята, веднага си я познах... не исках да се пазаря, просто исках да я имам непременно и не ме интересуваше нищо друго.Между другото и в БГ читавите коли изчезват що годе бързо. Даже не можах да отида на оглед за акорда, който @Веселия беше купил още преди да се познаваме.Маркираш си търсенето в браузър и отваряш по няколко пъти на ден, това мога да те посъветвам аз. Както и, че кола от частно лице като цяло е по-добре от автокъша. И не е вярно, че в БГ няма читави коли - просто не си попаднала на твоята оферта.

За толкова години, Хонда с болтове не съм виждал... Предполагам, че @Веселия просто се е заблудил или някой пишман гумаджия не му е обяснил какво слага.Иначе, тези на McGard, за които имаше общи поръчки никак не са лоши, с едно уточнение - конусът накрая на гайката не е съвсем съшият, като оригиналният на Хонда (с права стена е, ако мога така да го нарека, докато този на Хонда е по-овален). Реално, освен оригиналните секрети, аз афтърмаркет такива с конус като оригиналния не съм виждал. И за да не тормозя всички дупки на джантите си, аз винаги слагам секретите на една и съща дупка - срещуположната на вентила на джантата (помни се по-лесно).

Защо си махнал калобраните и продаваш ли ги? Доколкото съм виждал, на ТСХ са си боядисани в цвета на колата?Иначе, щом си отварял фаровете за ейнджъл айс-а е можело да сложиш бели капачета на мигачите от след фейслифта. На мен поне, на моята оранжевите са ми като трън в очите.Нищо не си споменал и за предната маска Иначе - хубава бричка си имаш!

Аз карам колите с гориво само от Лукойл с изключение на миналото лято, когато усилено събирах точки от Еко-то. Нямам оплаквания, но също и базата за сравнение.В интерес на истината от един момент нататък миналата година акордът ми припушва при палене и само при палене. Моментът съвпадна с почистване на ЕГР-а, но ще взема и аз да пробвам нафтата от ОМВ, знам ли?!