Honda_Z

Колега Играч101, а Вие четете ли? Пиша за последно в тази тема. @Izanagi, Пешо, аз лично щях да дойда до вас, за да видим дали моя не става, но мисля, че не е от тези, които ти трябват - по-скоро е от затворените. Не смятам, че е редно за секретите, за които ти организира няколко общи поръчки да е всеобщо достъпно как могат да бъдат развивани. Отраканите крадци със сигурност могат да го направят за да откраднат джанти, които си струват усилията. И докато повечето от нас не са в тази целева група, народът масово изтрещя и по улиците е пълно с отрепки, които само се чудят какъв зулум да направят. Днес едно момче писа, че са му откраднали гърнето и гайките на джантите. Това със сигурност са някакви нискообразовании мизерници, но нека не ги учим как следвашия път да му вземат и джантите! Помислете за това! Оставаме с уважение и ако сметнеш за необходимо, мога да намина за да пробваме с моя секретен ключ.

Аха да постна скъпоценното второ мнение в темата, че "крадците ще помогнат", което изглежда, че не беше спам, и сега за да бъде замазано положението е махнато, непосредствено преди последния Ви отговор по настоящата тема! Моля - цитирайте ми изтритото мнение от там, тук в тази тема, за да се прецени от всички останали потребители доколко е било спам. Защото като цяло внимавам какво пиша. Разчитам обаче, да се внимава и какво се трие!Не, че крадците сигурно ще имат проблем с развиването на такива секрети, но направо можете да си боднете другата тема като важна, за да е достъпно за всеки потенциален крадец!

Ко? Не! И аз съм автор на теми и не мога да си ги чистя сам, само щото нещо не ме кефи. Или греша?!

Привет, Беше ми изтрит пост в тази тема, където апелирах да не се обсъжда на всеослушание как могат да се развиват секрети McGard, които много хора са поръчали и разчитат на тях. К Какво следва - да направим групова поръчка за аларми и после да обсъждаме как може да се деактивира без дистанционно? Има си код в документите, с който може да се поръча резервен секрет, има си я и молбата да се явят колеги, които имат секретен ключ за отворен тип секретни гайки. Бих искал да знам ясно и точно от модератора, който го е направил кое правило наруших, за да ми бъде изтрит поста автоматично и на момента? Защото за мен темата продължава да бъде повече в ущърб, отколкото в помощ.

Доколкото съм виждал, това го има при колите, които са с черно покритие върху капака, което е добавяно допълнително върху метала. Всичките ми Хонди досега са били с метални капаци (без черно), коя от Германия, коя от Австрия или Италия и на никоя не й се е лющело. То какво ли да му се олющи на метала...

Ако колата от подписа ти е актуална, това е едно голямо парче плат, което е обкантено и разделено на две при седалките, има вата в частта над кората над гумата, има лепки по крайчетата за да се фиксира върху корите встрани на багажника и не на последно място - има две пластмасови ленти, които се закачат най-отгоре на седалките, за да не провисва. За дупките за тапите няма да споменавам. Вкарваш се в голям филм, ако почнеш да си го правиш.Надали ще струва повече от 10ина лв, ако го вземеш от някой сивик на части.

Само заради втория абзац на последното мнение, темата може да бъде закачена като важна! Честито, и със здраве да си я карате!

+1 за Nexus 7. Имам нашия от почти година, когато дълго рових из всякакви форуми, преди да взема решение за покупката. Действително си беше номер 1 откъм цена/качество и съм много доволен.Недостатък е единствено невъзможността да се използва външна памет, което се решава с преходник microUSB=>женско USB и приложение, което струва около 5-10лв.

За съжаление и мен не ме подмина масовия проблем с машинките на вратите (т.нар. actuator). Отказа ми тази на предната дясна врата. От Бултрако й искаха 160лв, докато с общите поръчки ми излезе по-малко от 50лв. Смяната й ми отне малко повече от час. Съветвам който се наеме с тази процедура да се снабди с много здрави отвертки, защото болтовете на вратата бяха много запечени и почти ги сдъвках, а този, който държеше самия актуатор на механизма за заключването направо си го развих с клещите, защото главата му замина... Докато го разглобявах си направих няколко снимки, за да знам кое къде е било, когато започна да го сглобявам обратно. Все пак, прилагам някои от тях, в случай че на някой му бъде интересно за какво става въпрос: Изваденият механизъм със стария актуатор: Новият актуатор: Съсипаният болт: Механизма за заключване с вече свален актуатор (част от него още стои върху сдъвкания болт, който по-късно развих с клещи):

Може ли малко повече разяснение какво означава това? Успял ли е някой някога да сложи такива? 15-ки на 8-ген досега съм виждал само на модела за австралийския пазар, а на 1.8 европейския съм се убедил с очите си, че не става.

3) Активирал си някоя от функциите, които за толкова години така и не разбрах за какво служат. AF... TA... TP... PTY... Виж какво допълнително ти свети като малки буквички на дисплея и изключи функцията от радиото, като потърсиш бутона със съответния символ. Някои от функциите са вторични за бутона т.е. трябва да се задържи за да се вкл/изкл.4) Не, не става с 15-ки. Или поне не става на 1.8 със сигурност, защото 15' джанти опират в ламарините около дисковете. Съмнявам се, че тези пестеливи хора от Хонда нямаше да сложат 15-ки на 1.4, ако това беше е възможно. А за размер - няма нужда да лавираш от стандартния 205/55 16.

Факт. И аз съм го забелязал и махам символи след едит.И не е до браузър, изглежда - аз съм с Firefox.

Двама катаджии попадат в задръстване. На задното стъкло на колата пред тях има залепена обява. Продава се, година на производство, обем на двигателя, телефонен номер и т.н. Полицаите решават да позвънят на човека и да го глобят за това, че говори по телефона докато шофира.Звънят му, но човекът включва Хендсфри устройството за разговор. Те го питат какво е състоянието, блъскана ли е колата, а после му казват:- Лошо те чуваме, вземи слушалката.А той им отговаря:- Да я взема, ама зад мен карат двама педе*аси...

A, честит летящ старт с проблем! В английския форум също имаше оплаквания от това. Аз имах този проблем преди около година. Дадох го на едни жичкаджии, запоиха му нещо и тръгна. Но от тогава на единия символ се появяват чертички в повече, в зависимост от изображението на предходния (май).\|/---/|\За съжаление, от около месец моя прекъсва пак и ще трябва да се ремонтираме отново след известно време... Ако се оправи, ще пиша и аз.

Протестиращи на кафе пред парламента си говорят. Единият възмутено казва на другия:- Колкото и да викаме, тия не ни чуват...Събеседникът му отговорил:- Да, а Цецо поне ни слушаше.

Първа кола... от две години с книжка...Препоръчвам ти Д14-ка. Не, че с нея не можеш да бъдеш опасен съшо.

Че не е пълния набор от екстри, не е - най-малкото няма шибедах и подлакътник. Но кой ти каза, че подгряване на седалки няма за този модел? Аз лично съм виждал такова с очите си, едно момче продава такова във форума, а копчетата на колегата се виждат на снимките (вж. до ръчната спирачка). Подгряване на огледалата нищо чудно да има също, както и аз имам оригинално

Като махнеш долната част на седалката погледни в основата на страничните колони, които си оградил. Трбва да се държат на по един болт, който трябва да се развие. Отгоре са захванати като на кука и се вадят с избутване нагоре (не да дърпаш напред). Поне при акорда е така.

8.25 джанти на 195 гуми... Тойовците ще ти се износят неравномерно (по външния край на протектора) по-бързо от колкото си мислиш.Иначе, каква е съвместимостта на километражите от Интегра и Сивик 6-ген, в смисъл на това доколко е нужно преправяне?

Правилно ли разбирам - искаш да ти се обадя, за да се уточним как да ти го подаря?! Поради липса на интерес, същият е изхвърлен отдавна. Моля, темата да бъде изтрита/заключена.

И какво стана сега, този модел ЦР-В го крадат едва ли не колкото и Х5-ците. Дори и колата да се мерне в града, едва ли ще е със същите номера. Кажи някаква отличителна черта, защото по снимките не виждам никакви такива, които да отличават колата от която и да е друга от този модел.

Да, има разлика в шофьорското рамо преди и фейслифта (след фейслифта става по-плоско), но тя не пречи да се сложат перата от след фейслифта. Както @Олми е написал с кръстата отвертка се маха прикрепящата пластмаса от същото това рамо. Разликата в това как стоят чистачките преди и сега е голяма. Лично аз се вдъхнових от английския форум, а перата си взех от Бултрако с 20% отстъпка от сервизната им кампания отпреди две години. Все пак, от Щатите май излизат по-евтино.Новото, което сега разбрах от поста на Олмито е, че каучоковите перца могат да се сменят, което задължително ще направя преди зимата. Иначе и аз съм се заглеждал по чистачките с новия дизайн от последните модели на Хонда (и Тойота между другото).

Ама не... купувайте си пак на старо касетофони с недоказан произход, или си продавайте панелите, когато ви откраднат майките.А най-се дразня на обява от типа "купувам панел за... щото си изгубих моя, разби'ш ли". Официално предлагам купуването и продаването на панели и майки от касетофони в този форум (поне) да бъде забранено. Причините са повече от ясни.