Honda_Z

Аз и сега като й смачкам педала на газта на втора скорост превърта 17-цоловите контита. Какво ли ще стане, ако се мод-не... Плаша се Дали ако се съберем няколко човека ще преразгледат цената?!

Честито и добре дошъл! Заповядай и в темата, която Веселия е показал

Да, Венко си разбира от работата и е много коректен. След като се преместиха в новия шоурум се води "сервизен мениджър" или нещо такова. Лесно ще го разпознаеш - едро момче с почти нула номер коса. Цените за труд като цяло са по-ниски от общоприетите в София.

Тино, може и да са си екстра Яса-та. В случая направих избора си по параметрите им на хартия, където той отстъпваше. А цената му беше с 30-ина % по-ниска от Бош-а, който взех.Драго, заверих картата почти веднага. По спомен даваше нещо като 14,04V в покой и 14,15V при обороти над средните.Изпълненията преди фейслифта, в реда на градация са:Комфорт (само 2.0 бензин)Спорт (2.0 бензин и 2.2 дизел)Тайп С (който визуално е 1:1 със спорт, но с престилки, спойлер и 2.4 двигател)Екзекютив (2.2 дизел и 2.4 бензин)Не ми се обяснява пак за разликите, защото сме го нищили и в тази, и в други теми във форума.

Жената ходи един ден до работа с акорда, предполагам, че е забравила фаровете пуснати и оригиналното Delphi беше дотам. Четири дни зареждане вкъщи не бяха достатъчни за да може да запали колата пак. Вярно, акумулатор на 9 години беше, но можеше да изкара и повече, защото досега ядове с него не е имало. Станалото, станало. Препоръчаха ми японските Yuasa и почти се навих, докато не видях, че моделът им 75Ah не е с по-малък стартов ток (650А) за сметка на всички останали в диапазона 74-77Ah, които бяха със 680А стартов. Опасенията ми са за недостатъчност в някой студен зимен ден, когато е най-важно да разполагаш с автомобила си. И колкото и да я ненавиждам тази марка, заради характеристиките му се спрях на Bosch S5 Silver Plus 77Ah и цели 780А пусков ток. Вие с какви акумулатори карате?

Черната ми изглежда по-истинска, някак си. Има си почти всичко за модела отпреди фейслифта (без кожен волан и подгряване на седалките, но последното освен в каталога на яве досега не съм виждал някоя да има). Пълен сток (не е карана от някой състезател) и като гледам си е с първото радио даже.Колко да са й много парите за възрастта. Да вземеш някоя с 10-20% по-малко в цената и с най-малкия ремонт я достигаш стойността на тази.

Ей това е. Добре, че беше тази тема, за да разбера коя е най-голямата грешка в живота ми. Първоначално мислех, че това са двете изгубени години, в които търсих акорда "ми", но това остана на второ място. Направил съм фаталната грешка да продам Д13-ката преди 12 години (без серво, ел.стъкла, оборотомер и дори тасове). Ако не я бях продал, кой знае какво щеше да е - вместо да си търся акорд две години, сигурно щях да прекарам същото време в уединение в ЕГ3-ката.

+1 И ако може накрая да споделите резултатите?

Ако си отпреди фейслифта и като си дизел е нормално да е от малките кръгли. В БГ се намират за по около 150лв чифта без инсталацията. Но ти ако си в Англия, защо вместо на търсене на артилул в Ebay, не прослушаш тези Акорди, дето са "breaking for spares"?75 паунда за волан също ми се вижда множко, но там нямам база за сравнение - не съм търсил.

Споко! Комплект такива, каквито показах стъпват на доста по-малко от цитираната сума за един брой от оригиналните. А ако не държиш на хромирана емблема цената става още по-ниска

Миналата есен след смяната на гумите си изгубих моите. От 60 на 56мм. Знам, че ще ги намеря точно, когато най-малко ще ми трябват, но засега ги няма и това е! Та се наложи да си взема друг комплект. В Маргел в The Mall имаше - 32лв. И без сваляне на джантата няма да минеш. Единственото сигурно е, че вътрешния ти диаметър е 56мм.

Аман от такива изпълнения! Дано да ти е от полза: В ибей има много добри китайски реплики. Моите на летните са такива с хромирана емблема и не са мръднали. Ако няма да демонтираш гуми от джантите, може би е хубаво да помислиш и за залепяне?!

Безпредметно би било да споря с теб, при положение, че толкова имаш познания за гумите, освен ако не твърдеше така категорично нещо което не е вярно, и с което има опасност да подведеш някого. ULTRA grip е наименованието на моделите от линията зимни гуми на Good Year.

А те дали са доволни, че ги караш от миналата пролет през цялото лято?

Само дето това звучи като проблем с датчика, който реагира като при страничен удар без да има такъв. Иначе пиропатрона на завесата, този на седалката и двата на колана са съвсем отделни устройства. И да се отворят внезапно не е като да не се отворят, когато трябва.Не знам дали не е мит, но от няколко човека съм чувал за фиести, които при рязко преминаване в голяма дупка отварят еърбеците на таблото.

Калобраните са аксесоар - заплащат се отделно и нямат нищо общо с изпълнението на модела. Предполагам, че единствено не могат да се сложат на Type-S или друг, който си е сложил допълнителните престилки отдолу.

Големият двигател далеч не е предимство. Когато аз търсех, редовно имаше американчета 2.3 на цена по-ниска от европейските 1.6. Освен това американските до една нямат автоматичен климатик. На мен също не ми харесва. И нямам нищо против БМВ, но с този модел някой дизайнер се е изсилил в смелостта си. А моделът преди нея (този от '95) ми изглежда далеч по-сериозно и изчистено. Все още ми изтичат очите, като видя някой спретнат екземпляр от него. И две думи за комбито на акорда - и на мен ми трябва комби, трябваше ми и когато търсех колата. Ама не мога да го взема това нещо. Ако ще и най-практичната кола да е. Сега едва влиза минава детската количка през отвора на багажника, бутам някой път багаж по пасажерските места, ама не съжалявам :D/> Да сме живи и здрави, комби ще се взима от 8-мата генерация на акорд. Там пък е обратното - колкото е хубаво комбито, толкова е безличен и безидеен седана.

Всеки си има право на мнение, ама за 3-ка на Мазда да кажеш, че е невзрачна предницата й, не знам каква кола трябва да караш - S2000 сигурно?!

Ще се опитам да ти помогна с безпристрастно мнение, каквото търсиш.Баща ми в момента има 3-ка бензин от 2005-та и няма никакви наченки на корозия. Изключително красив автомобил - агресивна предница, стилна задница (спойлерът обаче е задължителен, без него изглежда незавършена) и страхотно табло. Бях чел във форума на Мазда колегите да се оплакват от твърдата й возия. Не знам какви са им критериите, но за мен, качен на 15-ки (195/65) този автомобил може да изглежда като на понички, но предлага изключително добра возия като за класа си. Този сивик за мен е най-недобре изглеждащия. Морално също е по-стар от 3-ката, като при него за екстри като борд компютър дори и не може да се говори. И като се вземе предвид и, че двигателят му не е от хонда (което е основното предимство на всяка хонда) моят избор би бил Мазда 3. Успех и да се похвалиш!

.... Вече няколко часа вали. Жена ми е в депресия, стои на прозореца и гледа тъжно. Ако продължава така, ще се наложи да я пусна вътре.

Прочети го пак, нещо се бъркаш! ;)/> Интересно как собственици на други коли определят 7-мака като дървен. Откъм оборудване - Хонда отдавна не са еталон за новаторство. Но колкото и да карат на стари лаври напоследък, откъм усещане за кола са си все още свеж полъх в сравнение с останалите масови марки. Карал съм всичките авенсиси досега (първият ми харесваше най-много). Хубава, стабилна, уравновесена кола, която обаче никога не може да ме накара да се чувствам, както го прави Акорда (имал съм и 5-ца преди 7-цата).Относно Мазда - не мога да твърдя как е при 6-цата, но надали е много по-различно от 3-ката, каквато имахме до скоро. Пак така - супер дизайн, много добра возия (особено с 15-ки), здрава, прагматична, но......... не е Хонда. Просто не е същото. Отдавна Хонда не е най-практичния избор, но аз слушам сърцето си. Единствената логика за цената може да се търси в това, че Хонда са доста по-скъпи и като нови. До определена възраст колите като цяло проявяват по-малко проблеми и няма особено значение колко здрава ще е колата ти. После обаче (когато стават достъпни за повечето от нас) рухват. И се почват постоянните ремонти. И тогава търсенето на Хондата заради пословичната й здравина значително надвишава предлагането, което води до парадокса с цената.Исках такъв акорд без дори да съм го покарал и за секунда, търсих го две години и накрая намерих моя автомобил. Дизелът е много специфичен и няма нищо общо с каквато и да било друга дизелова кола, която съм карал. Като истинска Хонда.Слави, ако не го разбираш, просто си вземи мазда или тойота, като най-вероятно ще си по-щастлив и убеден, че си направил правилния избор, след като очевидно не намираш обективна причина акорда да е по-скъп. Иначе не виждам смисъла на темата, освен да предизвика спонтанни угризения на съвестта на някой продавач.

Продадени. Моля, темата да бъде заключена/изтрита.

Ще има минимално отклонение в скоростомера, разхода на гориво, както и при рекламация, поради заводски дефект на гумите (колкото и малко вероятно да е да се стигне дотам) да ти я откажат, защото гумите не са от размер, одобрен от производителя.Иначе, за половин сантиметър повече от двете страни, не вярвам, че ще опрат.

Млад селски левент заминава в казармата. Годеницата му увиснала на врата, прегръдки, целувки, два реда сълзи, ред сополи...Гледат отстрани бабичките и обсъждат:- Гицке... Дали ваш'та Марийка ш' го дочака, кък мислиш?- Ам, ба... Тя от работа не го дочакваше всеки път...

От гаражна некарана кола са Нямат никакви напуквания на каучука по страниците!