Honda_Z

Зимата в студено време почти винаги в първите 20-30 секунди след старта ми просвирва някой ремък. Напоследък обаче, веднага щом мина през някоя локва, отново се появява същото свирене закратко. Някой има ли опит с подобен казус и "нормално" ли е наистина?! Уточнения: 1. Всички ремъци са сменяни преди няма и 20х.км. 2. Преди близо година бях помолил да ми натегнат ремъците при Омбре (очевидно без резултат). 3. Днес бях в Юби-Ко и на въпроса ми отговориха, че няма кора, която да ми липсва отдолу и това със свиренето било съвсем нормално.

Да не казвам голяма дума, но има някакъв шанс това да се опровергае. Свързал съм се с човек, който се занимава с такива работи и от няколко месеца активно тестваме различни варианти. Предвид, че засега има минимален пробив съм по-скоро оптимист за крайния развой На този етап целта е поне да се установи визуализация на местоположението върху картата, и евентуално чак после да може да се търси по адрес.

Само където това от линка е афтърмаркет алтернатива. С общите поръчки оригинален излиза около 50лв - казвам ти го от личен опит. Ако знаеше, колко голям е боят по разглобяването и сглобяването, сигурно сам щеше оригинален, че да не ти се налага да го правиш скоро пак.

Само където голямата отзад е само по размер колкото тези от габарита, но съм почти сигурен, че не беше 5W, а 3W. Ето тук има показано как се разглобява таблото и къде са крушките му.

Я копирай къде в тази тема е пише подобно нещо за неговата кола?!

Възможно е и да е от спирачен апарат, макар от там да е по-скоро тропане като от метал. Чува се отчетливо най-вече при отворени прозорци. Ако сриташ гумата трябва да се чуе, ако е от него.

Нещо много актуално към ситуацията в момента: “Напускат страната си слаби хора, не силни, силните остават” - Джоко Росич

Зависи какво разбираш под евтино решение. Ако говориш за спрей... по-добре се откажи. Аз когато се интересувах за хромиране на рефлекторите на фаровете за една от предишните ми коли, бях попаднал на тази фирма. Доста хора ползват услугите й по другите форуми и са доволни. Но сред тях имаше и мнения, че понякога се появява белене на покрието, когато става дума за елементи от екстериора. А за разлика от отледалата или маските например, дръжките виждат доста тормоз. Надали една дръжка втора употреба ще струва чак толкова много

- Аз не бях пиян!- Човек, ти беше прегърнал душа и го молеше да спре да плаче!

- Докторе, помагайте! Всяка сутрин като стане някъде към 7ч много сера. - В това няма нищо чудно. Веднъж от гравитацията при изправеното тяло, и второ, че е съвсем нормална реакция на организма да се облекчи, щом се събудите. - Да, де, докторе, но аз ставам към 8ч...

4, 5 и 6 ген сигурно са най-истинските коли, правени някога. Кажи ми, от хората, които са ти казвали за бавните кошници, дали дори един от тях е бил собственик на такова творение? То всеки го влече към неговото, но моят съвет е да си купиш 6-ген, фейслифт, 1.5 втек. Много върви и малко гори. Моята досега е карана само градско и средния разход за всички сезони досега е под 8/100 бензин. Да, може би не е красива колкото 5-ген, но запазена 5-ген в стоков вид вече се намира изключително трудно. А тук някъде се изчерпва темата за здравината.

Тази тема е дежа-вю. Важно уточнение, че моята кола е с шибедах т.е. там плафонът не е в средата на тавана, а е по-скоро над главите на задните пасажери, но при мен двете крушки в плафона над огледалото светват при отваряне на врата. Имам копче за да ги изключа или да са вкл. само при отворена врата (door). Възможно е производителят да е решил, че когато няма шибедах и плафонът е разположен в средата на колата той е достатъчен. Потърси в темата за акорд 7-ген. Мисля, че там бяхме обсъждали нещо подобно.

Карам си аз колата и гледам някакъв вдигнал палец.Стана ми едно такова хубаво....Така де, приятно е, когато някой ти "лайкне" автомобила...

Двама колеги били в командировка. В последната вечер в хотела се напили хубаво в стаята си. На сутринта, когато се събудили, единият казал на другия: - 1:0 за мен! - Какво „1:0”? – попитал учуден другият? - Амиии... ти снощи така се беше напил, че като си легна да спиш мъртво пиян аз те опънах, без да разбереш! Колегата му видимо втрещен нищо не отговорил. И така до следващата командировка, когато отново се напили и на сутринта той видимо самодоволен му казал: - Айде, 1:1! - Какво „1:1”, бе?! - Ами снощи, като се напихме, този път аз взех, че те опънах, та сега сме наравно - 1:1. - Моляяяяя?! Абе, идиот, какво си направил ти, бе?! Аз тогава си направих майтап... да не мислиш, че наистина съм те оправил?! Кажи ми, че и ти се шегуваш сега! - Ееееми, какво да кажа... значи тогава е 0:1 за мен...

Колега HondaExplorer, а ти на колко пари я оценяваш? Имаш ли идея колко биха ти стрували праговете, двойния ауспух и задния спойлер? А фейслифтовите фарове? А 17-ките? А халогените? Остави нови, дори да са втора употреба. Ако ги намериш изобщо. Нито едно от тези неща не влиза в базовото оборудване дори на екзекютив изпълнението и е повече от нормално да завишават стойността на автомобила. Единствено фаровете поставят под съмнение дали я е карал чак такъв манияк, че да ги смени или това е направено в следствие на удар. П.П. Не виждам особен смисъл в темата. Търсенето на кола е самотно начинание и лично аз никога не бих обявил на всеослушание коя кола ме интересува сериозно. Това, което става тук малко ми напомня на хората, които обикалят автомобилния пазар с пакетче семки.

Точно, защото целта е ясна не би трябвало да ги сравняваш нещата. Във фитнеса, където ходя разликата в цените е брутална - почти двойна. Но аз гледам на нещата от другата им страна - цените са приемливо добри за мъже, а за жените са безбожно ниски... и така се приема по-лесно Реално уредите, на които тренират жени са различни - пътеки, велоаргуметри, кростренажори. Затова може да се търси логика от фитнесите да търсят натовареност и в тази част на залата.

Ще се наложи да обясня малко по-надълго следната случка. Който ме разбрал - разбрал. Малкият е на 3 години и най-често аз го взимам от градината с колата. От известно време го правя със сивика (стоков ЕК3 1.5 втек). Много обича да даваме газ. Казва "Тате, хайде да дадем газ". И аз, ако няма коли по булеварда сръчквам първа, втора и докъдето стигне пътя трета скорост. Нали го знаете онова чувство, когато старата бензинова Хонда се развърта, задейства ВТЕК и имаш чувството, че ще излетиш. Малкият много се кефи. Почти винаги казва "Тате, този път беше по-силно от миналия път!". Колко по-силно може да е било в действителност Както и да е. Наскоро го взех с Акорда. 2.2 дизел с ремапнато ЕКУ. Трябва да гони към 180 коня. Понякога превърта 17-ките и на трета скорост. Малкия пак поиска да дадем газ. Нямаше коли и го сръчках. А той не е като да не върви. Бързо стигнах около 100км/ч и намалих. Обективно погледнато този път наистина трябва да беше "по-бързо от миналия път". И тогава малкият ме погледна и каза: - Татеее... ти даде ли газ?

Суперррррр. Това ми навява някакви спомени от детството, но не мога да си спомня от къде се набавяха моделите тогава. Ето тук има още.

В офиса се срещат двама колеги. Единият е видимо натъжен. - Какво ти има? - попитал другият - Ами гаджето ме остави... - Ох, горкият. И сега какво - остана сам?! - Да бе, сам... С жена и две деца съм.

- Никога няма да забравя дискотеката, където се срещнах с жена си! - Беше ли романтично? - Не, много неловко беше. Мислех, че тя е вкъщи с децата...

Не е точно по въпроса ти, но имах същия проблем със сивик 6-ген. Оказа се, че влиза вода през уплътненията на стоповете. Бяха свалени, почистени и обилно намазани със силикон преди да бъдат сложени обратно и от тогава (почти 3 години) всичко е наред. Може да ти звучи смешно, но свали корите вътре в багажника и влез вътре в него и наблюдавай, докато някой залива колата с вода. Вярвам, че ще да е същият проблем и при теб. П.П. Айде бе, хора, на никой ли не му изгасва жабката като я затвори...

Поздрави за колегата с английския сивик аеродек (РА рег), който избута закъсалото БМВ на кръстовището на Г.М.Димитров и Драган Цанков. Чак после разбрах, че не е от спътниците на скапалия се баварец.

Не вярвам да трябва да е така. В смисъл, слагал съм на англичанката от по-наточена англичанка и механизмът беше с бутонче, което се деактивира при затваряне на жабката. Колко ли гледах акорда и нищо не видях. Единствено се чудя дали няма да е някъде отвътре при амортисьорчето на жабката отдясно. Пък за това да си дам колата, дори не си прави и майтап! Джоуи храна не дели!

Колеги, някой знае ли: Колко ли време може да не се кара акорда, без да му падне акумулатора? Къде е прекъсвача за лампичката в жабката, защото наскоро открих, че свети дори и когато е затворена като са включени фаровете? Edit: Честито на колегата по-горе. Предвид, че не си упоменал пробег или преди колко км е било последното обслужване хвърлям зарчетата и ти казвам да си смениш маслото и да долееш вода за чистачките