Honda_Z

Доколкото съм виждал, това го има при колите, които са с черно покритие върху капака, което е добавяно допълнително върху метала. Всичките ми Хонди досега са били с метални капаци (без черно), коя от Германия, коя от Австрия или Италия и на никоя не й се е лющело. То какво ли да му се олющи на метала...

Ако колата от подписа ти е актуална, това е едно голямо парче плат, което е обкантено и разделено на две при седалките, има вата в частта над кората над гумата, има лепки по крайчетата за да се фиксира върху корите встрани на багажника и не на последно място - има две пластмасови ленти, които се закачат най-отгоре на седалките, за да не провисва. За дупките за тапите няма да споменавам. Вкарваш се в голям филм, ако почнеш да си го правиш.Надали ще струва повече от 10ина лв, ако го вземеш от някой сивик на части.

Само заради втория абзац на последното мнение, темата може да бъде закачена като важна! Честито, и със здраве да си я карате!

+1 за Nexus 7. Имам нашия от почти година, когато дълго рових из всякакви форуми, преди да взема решение за покупката. Действително си беше номер 1 откъм цена/качество и съм много доволен.Недостатък е единствено невъзможността да се използва външна памет, което се решава с преходник microUSB=>женско USB и приложение, което струва около 5-10лв.

За съжаление и мен не ме подмина масовия проблем с машинките на вратите (т.нар. actuator). Отказа ми тази на предната дясна врата. От Бултрако й искаха 160лв, докато с общите поръчки ми излезе по-малко от 50лв. Смяната й ми отне малко повече от час. Съветвам който се наеме с тази процедура да се снабди с много здрави отвертки, защото болтовете на вратата бяха много запечени и почти ги сдъвках, а този, който държеше самия актуатор на механизма за заключването направо си го развих с клещите, защото главата му замина... Докато го разглобявах си направих няколко снимки, за да знам кое къде е било, когато започна да го сглобявам обратно. Все пак, прилагам някои от тях, в случай че на някой му бъде интересно за какво става въпрос: Изваденият механизъм със стария актуатор: Новият актуатор: Съсипаният болт: Механизма за заключване с вече свален актуатор (част от него още стои върху сдъвкания болт, който по-късно развих с клещи):

Може ли малко повече разяснение какво означава това? Успял ли е някой някога да сложи такива? 15-ки на 8-ген досега съм виждал само на модела за австралийския пазар, а на 1.8 европейския съм се убедил с очите си, че не става.

3) Активирал си някоя от функциите, които за толкова години така и не разбрах за какво служат. AF... TA... TP... PTY... Виж какво допълнително ти свети като малки буквички на дисплея и изключи функцията от радиото, като потърсиш бутона със съответния символ. Някои от функциите са вторични за бутона т.е. трябва да се задържи за да се вкл/изкл.4) Не, не става с 15-ки. Или поне не става на 1.8 със сигурност, защото 15' джанти опират в ламарините около дисковете. Съмнявам се, че тези пестеливи хора от Хонда нямаше да сложат 15-ки на 1.4, ако това беше е възможно. А за размер - няма нужда да лавираш от стандартния 205/55 16.

Факт. И аз съм го забелязал и махам символи след едит.И не е до браузър, изглежда - аз съм с Firefox.

Двама катаджии попадат в задръстване. На задното стъкло на колата пред тях има залепена обява. Продава се, година на производство, обем на двигателя, телефонен номер и т.н. Полицаите решават да позвънят на човека и да го глобят за това, че говори по телефона докато шофира.Звънят му, но човекът включва Хендсфри устройството за разговор. Те го питат какво е състоянието, блъскана ли е колата, а после му казват:- Лошо те чуваме, вземи слушалката.А той им отговаря:- Да я взема, ама зад мен карат двама педе*аси...

A, честит летящ старт с проблем! В английския форум също имаше оплаквания от това. Аз имах този проблем преди около година. Дадох го на едни жичкаджии, запоиха му нещо и тръгна. Но от тогава на единия символ се появяват чертички в повече, в зависимост от изображението на предходния (май).\|/---/|\За съжаление, от около месец моя прекъсва пак и ще трябва да се ремонтираме отново след известно време... Ако се оправи, ще пиша и аз.

Протестиращи на кафе пред парламента си говорят. Единият възмутено казва на другия:- Колкото и да викаме, тия не ни чуват...Събеседникът му отговорил:- Да, а Цецо поне ни слушаше.

Първа кола... от две години с книжка...Препоръчвам ти Д14-ка. Не, че с нея не можеш да бъдеш опасен съшо.

Че не е пълния набор от екстри, не е - най-малкото няма шибедах и подлакътник. Но кой ти каза, че подгряване на седалки няма за този модел? Аз лично съм виждал такова с очите си, едно момче продава такова във форума, а копчетата на колегата се виждат на снимките (вж. до ръчната спирачка). Подгряване на огледалата нищо чудно да има също, както и аз имам оригинално

Като махнеш долната част на седалката погледни в основата на страничните колони, които си оградил. Трбва да се държат на по един болт, който трябва да се развие. Отгоре са захванати като на кука и се вадят с избутване нагоре (не да дърпаш напред). Поне при акорда е така.

8.25 джанти на 195 гуми... Тойовците ще ти се износят неравномерно (по външния край на протектора) по-бързо от колкото си мислиш.Иначе, каква е съвместимостта на километражите от Интегра и Сивик 6-ген, в смисъл на това доколко е нужно преправяне?

Правилно ли разбирам - искаш да ти се обадя, за да се уточним как да ти го подаря?! Поради липса на интерес, същият е изхвърлен отдавна. Моля, темата да бъде изтрита/заключена.

И какво стана сега, този модел ЦР-В го крадат едва ли не колкото и Х5-ците. Дори и колата да се мерне в града, едва ли ще е със същите номера. Кажи някаква отличителна черта, защото по снимките не виждам никакви такива, които да отличават колата от която и да е друга от този модел.

Да, има разлика в шофьорското рамо преди и фейслифта (след фейслифта става по-плоско), но тя не пречи да се сложат перата от след фейслифта. Както @Олми е написал с кръстата отвертка се маха прикрепящата пластмаса от същото това рамо. Разликата в това как стоят чистачките преди и сега е голяма. Лично аз се вдъхнових от английския форум, а перата си взех от Бултрако с 20% отстъпка от сервизната им кампания отпреди две години. Все пак, от Щатите май излизат по-евтино.Новото, което сега разбрах от поста на Олмито е, че каучоковите перца могат да се сменят, което задължително ще направя преди зимата. Иначе и аз съм се заглеждал по чистачките с новия дизайн от последните модели на Хонда (и Тойота между другото).

Ама не... купувайте си пак на старо касетофони с недоказан произход, или си продавайте панелите, когато ви откраднат майките.А най-се дразня на обява от типа "купувам панел за... щото си изгубих моя, разби'ш ли". Официално предлагам купуването и продаването на панели и майки от касетофони в този форум (поне) да бъде забранено. Причините са повече от ясни.

В Бултрако пълният преглед струва 72лв. И понеже издават документ с чек-лист за резултата, едва ли ще си позолят да скрият нещо. Салонът не е оригинален, защото от този модел с такава кожа не съм виждал, камо ли без подгряване на седалките, камо ли и спорт, а не екзекютив... Погледнато от друга страна някой се е изръсил доста за него, а и на снимките изглежда доста прилично.Твърде възможно е километрите да са изцяло български, защото лентата на номера отзад е от сребристите, които Бултрако слагаха по онова време.

Поставят се, точно както са ти казали колегите.Аз съм с LED-ове в габаритите, мисля че бяха с 38 диодчета някъде. Не, че светят по-силно, но се връзва с белия оттенък на ксенона. Отпред изглежда много добре. Отстрани обаче светлината не изглежда разпръсната, а е концентрирана в една точка. Може да срещнеш проблем с контакта в буксата, тъй като цокъла на лед-овете обикновено е по-малък от този на стъклената крушка, и при мен нито едни досега не правеха добър контакт. Решава се, като повдигнеш жичките от цокъла, положиш няколко пласта тиксо (извинявай, за тебе скоч ) и да положиш обратно телчетата. Така новата диодна крушка влиза по-плътно и не прекъсва.

Светльо е маняк и търсеше подлакътник и стелки дълго време. Изглежда, че иска да сподели с колегите си от форума къде има оригинални стелки за ЕК. То чак и аз се замислих, ама 15 евро шипинг до БГ малко в повече идват към и без това не дотам ниската цена на стелките.

Напълно съм съгласен с ADH. Търпение трябва. Моят акорд го търсих две години... В мобиле.бг и mobile.de. В Германия хубавите коли изчезват на мига. Затова, като я видях моята, веднага си я познах... не исках да се пазаря, просто исках да я имам непременно и не ме интересуваше нищо друго.Между другото и в БГ читавите коли изчезват що годе бързо. Даже не можах да отида на оглед за акорда, който @Веселия беше купил още преди да се познаваме.Маркираш си търсенето в браузър и отваряш по няколко пъти на ден, това мога да те посъветвам аз. Както и, че кола от частно лице като цяло е по-добре от автокъша. И не е вярно, че в БГ няма читави коли - просто не си попаднала на твоята оферта.