Honda_Z

Честито! Много безаварийни километри! Направо се прехвърляй в темата за седмиците!

Бродирано лого т.е. стелките не са каучукови, а мокет, така ли? Можеш ли да кажеш за колко пари си дочул на едно ЛС. Те моите са като нови, ама знам ли...

Няма такова нещо. Кожата (която върви с подгрев на седалките) се заплаща като екстра. По дефолт екзекютив идва само с ел. седалка, саморегулиращ ксенон с пръскалките му, "премиум" аудио, сензорни чистачки (мисля) и шибедах (макар да имаме колега, който има екзекютив без шибедах ). Кожа, нави, и разните му аксесоари се плащат!Иначе, едно момче (от Плевен, ако не се лъжа) беше питало дали някой може да я види тази кола, но в Обеля.... му е по-близо на него, отколкото на мен Това с джантите не е кой знае каква грижа, защото ще дадеш към 4-500 за джанти, но ще си имаш и метални (за зимните гуми), които са изключително трудни за намиране. Липсата на косури също не е подозрителен недостатък Според мен при покупката на бензинов автомобил възможностите да гризнеш дръвцето са доста по-малки, отколкото при дизелов. Все пак най-добре да минеш обстоен преглед в официален сервиз.

Бях писал някъде назад из темата. Стандартни са, не са някаква хондовска разработка. И на акорда външните пак са такива. Иначе мисля, че си купих Осрам, навремето. Трябва да ги има във всеки нормален магазин за авточасти. Edit: Изглеждат така:

Аз съм сменял, не се счупи нищо... явно съм имал късмет. 6-7лв струваше крушката по груб спомен.

Понеже авторът се ориентира в избора си, а дискусията по темата отива в ненужна насока, предлагам темата да бъде заключена.

Продавам по една книжка (used manual) на английски език и още някакви съпътстващи документи за: Английски акорд 6-ген: Английски сивик след фейслифта: И накрая една папка, която става за всяка от горните две: Задължителен атрибут за всеки, които претендира пред купувач, че колата му е запазена и гледана Всичко по 10лв. Обявата важи с предимство за София. За контакт - ЛС и скайп: zlatozator.

Имал съм 2.0 бензинов акорд (5ген) и извънградско под 7,5/100 така и не успях да го сваля. Градско - 12 от воле, а не карам агресивно.Това със скъпите ремонти и консумативи само се говори, а колегите, на които реално им се е наложило да ги направят сигурно се броят на пръстите на ръката ми (в момента не се сещам за нито един даже).Никой не отчита, че двойката бензин я има само във версии комфорт и спорт, където разликите са козметични. Ако искаш екзекютив, където има реални подобрения в оборудването, взимаш или 2,2 дизел, или 2,4 бензин. А там разлика в разхода, в данъка и вероятно в цената на ГО не е като да няма.Изобщо, не знам защо ги водим тези безсмислени спорове. Всеки си има своите мотиви за избора си и това е достатъчно. Респект!

Ако е от твоята кола, в дилър на Хонда срещу рама на автомобила и сериен номер на радиото + сума между 20 и 30лв можеш да получиш код. Честито!

Я ни прочети пак внимателно какво пише, защото тези два размера са взаимоизключващи се. Ако беше 195/65 15 щеше да пише 205/55 16. Да не говорим, че съм 99% сигурен, че колата ти е на 195/60 15, а не както пишеш ти. Това с "профила" пък защо ти е? Да не мислиш, че ще може да сложиш по-високи гуми? Разберете, че второто число от размера на гумата изразява пропорция на височината към широчината на гумата, а не е константна величина. Оптималния ти вариант за зимата е 185/65 15 (мое мнение).

За мен е фундаментално важно колата ми да има шибедах. Голяма екстра е, много е приятно дори и в слънчев зимен ден да си отвориш кората на тавана и да просветне в купето В пролетно, че дори и лятно време, в града климатик почти не използвам, а си отварям капандурата и.... кеф! Иначе не мога да повярвам, че присаждането на шибедах е толкова сложно. Не може ли да се отреже част от металния таван около отвора и да се завари на същото място на неговия? Също така е хубаво да се има предвид, че най-малкото ще е необходим и механизма и окабеляването на шибедаха, както и каналите за оттичане и дренажите му и не на последно място - кората на тавана и кората на шибедаха.Относно стъкления шибедах - виждал съм такива и на американските варианти 5ген.

Точно пък този акорд стои много отдавна. Година и половина поне. И беше към 24к в началото. Не пречи да им вкараш твоята оферта. Като частичен довод за това можеш да използваш това, че колата е възможно най-базовото изпълнение от този модел.А, бензин или дизел... Важното е колата да е в добро състояние. За другото няма еднозначен отговор.

LED-овете са от най-евтините - 20ина лв. Монтаж 40лв. Това е.Хондаландец, няма нищо сложно в процедурата по отварянето на подкалника. От там можеш да опиташ да провериш накъде отива и кабела, ако търсиш по-пряк достъп. Впрочем, моите ледчета са свързани точно от подкалника. Ако имаш желание може някой уикенд да се видим в ресторанта до нас (Веселият съшо може да повтори и да му обясниш за БМВ-тата ) и да ти покажа как става.

Или пък си свали калника Сериозно - има много по-лесен вариант - пластмасовата кора над гумата има две тапи, които се свалят, кората се отдръпва и се бърка с ръка. Става за не повече от 2мин. Едит: Тино ме е изпреварил. Аз от днес имам лед светлини в корите на халогените: Стана точно така, както го исках

Веско,Поставянето на халогени след фейслифта ми изглежда доста трудно, защото са поставени в самата броня и не ми е ясно какво рязане и боядисване трябва да падне. Все пак, ако се сдобиеш с лостче за мигачите и реле Mitsuba RC-2201 можеш да си вземеш някакви алтернативни халогени, например на Хела.За диоди - и аз съм с диоди в габаритите, бях постнал снимка за разликата между крушки и диоди по-назад в темата. Отзад обаче си вземи крушка, защото поради специфичните рефлектори в стоповете, ефектът от диодите е не нулев, а откровено стои по-зле. Имаше някъде тема в английския форум.И последно - ако отзад ти е изгоряла крушката от вътрешния габарит (този от капака на багажника), и ако си слагаш диоди отпред, можеш да използваш крушките, които ще свалиш от предните габарити, защото те са същите като вътрешните отзад. Външните са съвсем различни - те са двойни (със стоп) и струват към 6-7лв бройката.

И това какво общо трябва да има с Хонда?!

На печелившите честито! Моля, темата да бъде изтрита.

В Юби-Ко ми искаха 100лв за монтаж. Ще ме прощават, но на друго място ми го направиха за 60лв с всичките гимнастики по окабеляването.

В тази тема съм писал за въпроса с халогените. С всичко изброено по-горе и свестни жичкаджии пак става. Окабеляване не се намери.

С оригинални 16-ки от прелюд 5ген съм и са си наред. Исках да им спестя на дискчетата пръските през зимата, ама не им било писано...

Този шипва Аз вече съм навъртял няколко хиляди километра на моите, но все още (Слава Богу) не ми се е налагало да спирам екстремно и един вид ги пазя Само на огледално хубав асфалт (като този до Метро 1, където наскоро го отвориха отново) се усеща много лек звук при осезаемо натисната спирачка. Иначе са много красиви и за миг не съм съжалявал за избора си. Ето в какво състояние бяха апаратите ми: И после след като си поиграх: Между другото, за който може да има значение: за мое учудване тази есен, когато тръгнах да си слагам зимните гуми с металните 16" джанти се оказа, че с новите дискове и накладки джантите опират в апарата. Добре е да се знае, в случай че имате метални джанти и планирате смяна на дискове и накладки.

Аз съм с четири диска EBC Ultimax и накладки EBC greenstuff. След старателно боядисване на апаратите стана много красиво.

Явно Хондите са влезли в серия: Зверска катастрофа в тунела на "Обеля"

VSA бутона си е от светещите. На моята, когато я взех не светеше, но бутона се вади и крушката се сменя лесно.Копчетата на волана светят след фейслифта. Впрочем май има и изключения от последните бройки преди него (06, 05г), но тези от 2004г за съжаление не си светят.

Моля, някой модератор да премести снимката в първия ми пост. Благодаря!