Honda_Z

Марто, имайки опита и с двата модела, стават ли тези от 9-та на 8-ма генерация?

Здравей и добре дошъл! Как намираш акорда, след сивик 6-ген? Питам, защото и аз имам такъв (1,5 втек), и нито акорда, нито сивик 8-ген не ми доставят такъв кеф от шофирането, както е 6-цата.

Подобни на тези са: Останаха ми от габаритите, защото там си сложих още по-големи Но в плафончето на задния номер мястото на дължина е минимално.

Сега е момента да си сложиш таван с шибедах. Винаги съм се чудел дали може

Благодаря, колега. Исках да си сложа бели диоди за подсветката за задния номер, но не се събраха в плафончето, което е много късо.

Колеги, как се откача плафончето с осветлението на задния номер?

И аз не се сдържах, ама много не си прав.Първо - "отвори преди да видиш". Съвсем наскоро и мен ме изпържи човек извън форума точно с такава опция. Частта беше надлежно и нарочно приведена във вид, наподобяващ изрядният. При поставянето на колата обаче не сработи и тепърва се разбра, че частта не е в ред и е манипулирана. "Е, аз нали ти дадох право да видиш частта" "Е, аз откъде да знам, че това сега, дето искаш да ми го върнеш е моята част". Класика! Второ - много ми е интересно как когато някой се оплаче от някого, винаги изскача трети, който отсича, че продавачът е невинен, защото той някога си купувал нещо от него и видиш ли всичко било наред. Че той може и 10 здрави моста да е продал и да е набутал този на колегата. Това какво - оневинява го нещо в конкретния случай ли? НаправИ 5 коректни сделки и спечелИ една право на една измама?!Лошото е, че няма система за рейтинг на потребителите и темите си минават. Който прочел - прочел. Който запомнил - запомнил. А утре Хахо ще продаде още някой боклук на някого.

Изтрих си част от старите качени снимки и пак не ставаше качването.Тино позна - новите снимки е трябвало да се компресират.Благодаря за отговорите!

Ето този акорд на части има (е имал) такава. Колата се продава отдавна и още миналата година не беше останало почти нищо от нея. Но пробвай. Купувал съм няколко неща от човека и е коректен.

Няма нищо сложно в смяната на габаритите. Вади се едната тапа на ръба на подкалника (тази, която е най-близко до бронята) и се отдръпва самия подкалник за да се бръкне до куплунга с крушката. Препоръчително е гумата да е завъртяна навътре, за да имаш по-добър достъп.

Привет, При опит да кача и една снимка ми излиза съобщение: [#107145] The image upload failed, please contact a system administrator Това само на мен ли се случва и каква може да е причината?

Това и беше целта на темата - да сме полезни един другиму. Съвсем малко след като я бях пуснал, получих ЛС от мод, където трябваше да давам обяснение каква точно й е идеята, защото в противен случай щеше да бъде изтрита. Разрови се в нета, преди време бях прочел доста полезна информация по другите форуми. Има определени изисквания за хомологация за ДРЛ и относно това как трябва да са монтирани LED-четата. Аз затова не разчитам на моите, и ги ползвам само за красота. Иначе си карам на къси. А тези на Филипс, доколкото си спомням се признават за ДРЛ.

Това, че фаровете за мъгла са във фара на акюрата откъде го измисли? Точно защото си бензин - твоята е най-лесна. Взимаш си халогени за TSХ преди фейслифта и забравяш. Има много китайски реплики на доста добри цени. Цели китчета - с релета, окабеляване и ключ, който се монтира до бутона на VSA-то. Виж, халогените на дизела са друга история.

Генчо, при мен освен това за шибедаха, има още едно копче точно между двете лампички. От него можеш да избереш дали да ти се включват при отваряне на врата.

Аз пък мисля, че това с резервната гума зависи от изпълнението. Иначе в моя случай - екзекютив от Германия е без... И си купих отделно от автоморга.

Моят (2004г) като го взех (2010г) беше на 128к и досега съм нямал поводи да се съмнявам в това. При все, че досега не е проявявал нито един от обичайните проблеми за модела. Карам и се ядосвам, че не помня кога за последно съм бил в бензионстанцията, а ми трябват точки от Еко-то Днес най-после успях да отделя малко време и да си довърша инсталацията на x-car линкчето. Сложих си USB буксата в малкото джобче под ДВД-то. Ето какво се получи: П.П. Оня ден видях това: ... а някои сме карали курсовете на Лада 1600S

Честито и от мен!Доколкото може да се довериш на въпросния сервиз, не сменяй ангренажния ремък, ако наистина е сменян на такъв пробег досега. Масло - 10W40.

Твърде вероятно е продавачът да не е знаел колко коня е. Но не е като, когато ходих с един приятел да гледаме аеродек 1,6 125кс и да се окаже 1,4. И според нейният продавач тази незначителна разлика не променяше параметрите на автомобила кой знае колко и цената си остава същата

Този модел е втората Хонда, в която съм се возил (през 1996г) и тогава наистина се влюбих в марката. За мен той е нещо специално... класика!Друг е въпроса, че времето му да се реставрира почти изтича, защото донори едва ли вече има много.

Особено с малкото дисплейче над централните въздуховоди

Ако под "колоездач" се разбира собственик на колело, ето го моят Спринт Аполон, който имам от почти три години и не карам пак от толкова : Старата шарения (отзад) я оставих за жената.

Ако това ще те успокои, наистина има значение годината на колата за чипа.