Honda_Z

Точно пък този акорд стои много отдавна. Година и половина поне. И беше към 24к в началото. Не пречи да им вкараш твоята оферта. Като частичен довод за това можеш да използваш това, че колата е възможно най-базовото изпълнение от този модел.А, бензин или дизел... Важното е колата да е в добро състояние. За другото няма еднозначен отговор.

LED-овете са от най-евтините - 20ина лв. Монтаж 40лв. Това е.Хондаландец, няма нищо сложно в процедурата по отварянето на подкалника. От там можеш да опиташ да провериш накъде отива и кабела, ако търсиш по-пряк достъп. Впрочем, моите ледчета са свързани точно от подкалника. Ако имаш желание може някой уикенд да се видим в ресторанта до нас (Веселият съшо може да повтори и да му обясниш за БМВ-тата ) и да ти покажа как става.

Или пък си свали калника Сериозно - има много по-лесен вариант - пластмасовата кора над гумата има две тапи, които се свалят, кората се отдръпва и се бърка с ръка. Става за не повече от 2мин. Едит: Тино ме е изпреварил. Аз от днес имам лед светлини в корите на халогените: Стана точно така, както го исках

Веско,Поставянето на халогени след фейслифта ми изглежда доста трудно, защото са поставени в самата броня и не ми е ясно какво рязане и боядисване трябва да падне. Все пак, ако се сдобиеш с лостче за мигачите и реле Mitsuba RC-2201 можеш да си вземеш някакви алтернативни халогени, например на Хела.За диоди - и аз съм с диоди в габаритите, бях постнал снимка за разликата между крушки и диоди по-назад в темата. Отзад обаче си вземи крушка, защото поради специфичните рефлектори в стоповете, ефектът от диодите е не нулев, а откровено стои по-зле. Имаше някъде тема в английския форум.И последно - ако отзад ти е изгоряла крушката от вътрешния габарит (този от капака на багажника), и ако си слагаш диоди отпред, можеш да използваш крушките, които ще свалиш от предните габарити, защото те са същите като вътрешните отзад. Външните са съвсем различни - те са двойни (със стоп) и струват към 6-7лв бройката.

И това какво общо трябва да има с Хонда?!

В Юби-Ко ми искаха 100лв за монтаж. Ще ме прощават, но на друго място ми го направиха за 60лв с всичките гимнастики по окабеляването.

В тази тема съм писал за въпроса с халогените. С всичко изброено по-горе и свестни жичкаджии пак става. Окабеляване не се намери.

С оригинални 16-ки от прелюд 5ген съм и са си наред. Исках да им спестя на дискчетата пръските през зимата, ама не им било писано...

Този шипва Аз вече съм навъртял няколко хиляди километра на моите, но все още (Слава Богу) не ми се е налагало да спирам екстремно и един вид ги пазя Само на огледално хубав асфалт (като този до Метро 1, където наскоро го отвориха отново) се усеща много лек звук при осезаемо натисната спирачка. Иначе са много красиви и за миг не съм съжалявал за избора си. Ето в какво състояние бяха апаратите ми: И после след като си поиграх: Между другото, за който може да има значение: за мое учудване тази есен, когато тръгнах да си слагам зимните гуми с металните 16" джанти се оказа, че с новите дискове и накладки джантите опират в апарата. Добре е да се знае, в случай че имате метални джанти и планирате смяна на дискове и накладки.

Аз съм с четири диска EBC Ultimax и накладки EBC greenstuff. След старателно боядисване на апаратите стана много красиво.

Явно Хондите са влезли в серия: Зверска катастрофа в тунела на "Обеля"

VSA бутона си е от светещите. На моята, когато я взех не светеше, но бутона се вади и крушката се сменя лесно.Копчетата на волана светят след фейслифта. Впрочем май има и изключения от последните бройки преди него (06, 05г), но тези от 2004г за съжаление не си светят.

Какво прибиране на огледалата?! Да нямаш предвид подгряване? Защото ако е то - не свети по принцип. Това за заключване на вратите също не свети. На ясна светлина, когато ги погледнеш под определен ъгъл се вижда ясна разлика в обозначенията върху копчетата, които си светят и тези двете. Тяхното бяло е по-наситено и си личи, че само е боичка.

Като няма подфоруми по модели с отделна подтема за навигацията е така. Всичко пишем на едно място и се налага някои неща да ги пишем по 3-4 пъти в темата.Колите преди фейслифта са със стария хардуер без гласова активация. Те използват дискове с версии 2.**. 3.** са за колите след фейслифта. Едните и другите не са съвместими помежду си.Последната към момента версия за модела преди фейслифта 2.10, но дори и тя e Western Europe едишън.

Преди няколко седмици мих сивика на една автомивка, където си оставиха ръцете на колата. Търсих после из сайта, къде да сложа отрицателен отзив и не открих.Има ли (вече) такава опция?

Айдееее, задружно прецакахме още един заблуден! Ама честито де! Късно е вече да те разубеждаваме. Много добре изглежда колицата!

Пусни един линк от обявата да видим на прима виста за някакви съмнителни белези.Може и на лично, ако не ти се разгласява.

Колега, ако толкова държиш на борд компютър си вземи инфоборд. Връзва се на около 1% от средната цена на твоя акорд Лично на мен след първоначалното разочарование, че го няма бордовият компютър не ми е липсвал.

Аз пък искам да изкажа благодарност на веселия, че е направил такова хубаво сайтче, за което разбрах благодарение на братството ни по оръжие... както и за помощта по разни технически въпроси за колата... както и за бъдещото му начинание, над което работи в момента! Само първото зареждане на седмичката ми не е отразено в сайта. Горещо го препоръчвам на всички колеги!

Защо тези, които имат ксенон се опитват да изместят темата? Тези с натоварен багажник заслепявали.... Ами първо - всяка кола има опция за регулиране на фаровете (високите изпълнения на хондите от началото на този век го правят сами!!!) и дори да е така, както казваш колега, при равни други условия, някой с натоварена кола, която има ксенон заслепява два пъти повече от този без!Как един, който има ксенон не каза "ами ако трябва, ще го сваля". Почват се едни обяснения как не заслепявали хората, щото никой не им бил святкал. И какво общо има с ксенона това, че някой те е ударил отзад?! Аз как можах да дам близо 300лв с монтажа за лупи на английския сивик?! Цигания ли било?! Цигания е да не ти дреме за човека отсреща. Карал съм пред тази си кола, и мога да ви кажа, че заслепява по-малко и от преди. И да - регулирани са на "машина" (в Диана има).

От Акорд '95 купе с преправяне на ламарини е най-близкият вариант.

Има много голяма разлика между това дали един ксенон е фабричен ксенон и нефабричен. Не трябва на обикновен фар да слагаш ксенон, който разпръсква светлината доста по-осезаемо (основно в очите на насрещните водачи).При втората Октавия, например по-високите изпълнения, които са с ксенон са с лупи!Дори при сивик 8ген, който е без лупи, има разлика между ксеноновия и обикновения рефлектор. Факт!Аз съм ЗА.

В крайна сметка предварително окабеляване не се намери, но пичовете в сервиза си свършиха отлично работата, като си прекараха кабели сами, а аз си ги включвам от лостчето за мигачи и имам индикация за включени халогени на таблото. Случаят е приключен!

Аз пък съм малко по-бос в електричарската област, но само мога да кажа, че наскоро бях тръгнал да слагам допълнителна аларма на акорда. Но интегрирана - да се управлява с оригиналното дистанционно на колата, и такава, която разбира, че отваряш багажника с копчето (иначе ще се разпищи). Момчетата я почнаха и се оказа, че няма някакви букси, които се използват за целта. Имаха си и име. Блок, който управлява всички врати, или нещо подобно. Стандартно е за голф 4, но защо Хонда да го слагат на Акорд, който е струвал към 70х лв нов?!

Най-после се сдобих с това, което търся.Моля, темата да бъде изтрита.