Honda_Z

Днес изкарах панелчето с трите копчета (аз там имам само за VSA) и светна. Вкарах го обратно, изгасна и повече не светна. Поне после смъкнах крушката, за да взема друга и да я сменя, пък да видим. Между другото, и копчето за регулиране на фаровете също трябва да свети, защото изглежда, че и то има крушка в него: А за копчетата на волана реших, че трябва да светят от брошурата на модела: Колеги, на някой светят ли му копчетата на волана?

6-ма. Иване, в интернет има интересни алтернативни предложения от Щатите за под 150лв комплекта, при все, че идват с окабеляването и бутон за включване, който пасва в заготовката за копчета в ляво от волана. Иначе трябва да се сменя лостчето за мигачите, ако искаш да е като оригинално. Само не знам твоята, като е след фейслифта какви са разликите. Я да питам - на вас светят ли ви бутоните на волана, този за VSA и този за подгряването на огледалата, или моите са изгорели? И дайте някоя снимка де Аз например, най-много се кефя на интериора на моята.....

Ъпдейт: гледайте екотаксата ви да си е с касовата бележка (или платежното нареждане, ако е платена по банков път), че на мен ми се разказа играта заради липсата на такава.А за веригите - носих си, и не ми искаха такива.Все пак, адмирации на усилията на колегата, който е пуснал темата! !!!

Продавам комплект 16' ляти джанти Autec Opal. Междуболтовото разстояние е като на повечето нови Хонди - 5х114,3. Широки са 7,5J. Джантите дойдоха с колата ми от Германия, като не са карани в България. Цена: 600лв. В цената влизат втулките за централния отвор на Хонда, както и 20 гайки за джантите. Снимките са примерни. Евентуално, на следващият ъп, ще кача реални. За контакт: ЛС и ICQ: 276-398-748 Обявата важи за София и страната.

Досега трима Ники, и аз предполагах, че тези за дизела са орязаните, но в каталога на Депо, тотално ми объркаха представите: Все мисля, че те са объркали снимките. Наскоро звънях в Косер и се оказа, че за дизел Депо имат само... леви. При все, че не внасят нито дизеловите, нито бензиновите. Като цяло съм се ориентирал да си поръчам от Интернет халогени за американския събрат Acura TSX и тук да ги преправям, стига да няма някаква фатална разлика.

Здравейте колеги, Като гледам напоследък стана популярно пускането на подобни теми тук, и за това смятам, че с една подобна тема можем само да си бъдем полезни. Най-вече с мнения, като кой какво е направил, от къде какво си е купил за колата, как е подкарал навигацията с БГ карта (Дай Боже!) и т.н. Аз например съм горд собственик от два месеца (и горд шофьор от една седмица) на Акорд CN1 (сиреч 2.2 дизел) екзекютив със светлата кожа и навигацията (фук-фук). Даже и снимки нямам още. Иначе още през 2002г, когато видях снимки на този модел за пръв път, се зарекох, че един ден ще го карам. Лично аз, съм неприятно изненадан от липсата на борд компютър (май слагат такъв, чак след фейслифта). Между другото някой има ли идея, защо има разлика в халогените за бензиновите и дизеловите и напълно несъвместими ли са? Това е. Елате повече! Формално, целя да се преброим. Брошура Карада Варна Брошура Седан (английски език) Брошура Турер (английски език) Аксесоари за Турер (английски език) Брошура Седан фейслифт (английски език) Брошура Турер фейслифт (английски език) Аксесоари за Турер фейслифт (английски език) План-график за подобренията във фейслифта (английски език) Ръководство за употреба на американския модел (английски език) Ръководство за употреба на европейския модел (руски език) Ръководство за употреба на японския модел (японски език) Сервизно ръководство за Акорд 7-ген - на немски Първите две ръководства са благодарение на друг колега, от чийто линк съм ги свалял. Брошура Акорд 2,0/2,4 i-VTEC Бултрако Брошура Акорд 2,2 i-CTDI Бултрако

И оскъдното предлагане играе голяма роля за високата цена. Пък и не е като, тази кола да не е била доста скъпа и като нова. Един екзекютив дизел беше над 60х лв, си спомням.

Карал съм такъв Авенсис (служебен). Здрав, сигурен, с добра возия и...... убийствено скучен Дори и първият авенсис ми беше по-приятен за шофиране.Живот и здраве, до седмица-две ще имам близки впечатления и от такъв Акорд. Това, което предполагам е, че возията на Хондата със сигурност ще е по-твърда. Но след сивик 8ген, вече нищо не може да ме изплаши

Аз само мога да дам един + за Зико. По моите досегашни впечатления са много коректни. При все, че изобщо не са по хондите, и е възможно да са допуснали такава грешка. Провери ли от къде са внесени колите? Доколкото знам взимат коли от немскоговорящата част на Европа, а не от Италия.

То едва ли най-рано до утре на обяд ще можеш да погледнеш форума, но честито и от мен! Да сте живи и здрави всичките, и да си се радвате дъъъъъъъъъълги години!

Преди фейслифта моделът има три нива на оборудване: - комфорт - спорт - екзекютив Комфортът е с бял километраж. Най-ниското ниво на оборудване - няма как да бъде сбъркан с другите две. Спортът е с червен-оранжев цвят циферблат на километража. Най-лесно се отличава по мрежестата маска и полукожения салон, които не могат да бъдат срещнати при комфорт и екзекютив. Екзекютив е с бял циферблат на километража. Видимо се отличава от другите по пръскалките на фаровете, ксенона и шибедаха и "Premium Sound System" надписа на радиото (тук отварям една скоба, че има и спорт с навигация, на които също пише premium sound system). Има и други разлики спрямо останалите, но видимите и най-лесните за различаване са тези. Ето три примера от немското мобиле: Комфорт Спорт Екзекютив Пак казвам, това е преди фейслифта. След фейслифта май-май червени циферблати няма, пък и там малко ми се размиват разликите между изпълненията. Навигацията е с карти на Navteq, но доколкото съм се интересувал няма как да се пригоди с карти за България. DVD-то работи само с диска с картите на навигацията и не може да се използва за друго (филми например). Тези въпроси ми напомнят, че се каня да пусна една тема, в която да обобщя информацията, както и всички други колеги, които имат този модел. Ама ще е като я изкарам от бокса !!!

Като оставим вин-а настрана, няма ли да е лошо, ако научиш кой модел от къде е. Например това: и фейслифтът му: няма шанс да са правени другаде освен в Англия. Другият английски акорд започва от 1999г, така че няма какво да ги сбъркаш с него.

Сега влизаме в някакви излишни спорове, но мрежичките на колоните ми си бяха идеално фиксирани и се свличаше единствено дясната - точно когато някой, който возя искаше да слезе преди да е отворил вратата докрай и ги смъква с крак. При всяко свличане на мрежичките имаше кал или прах от обувки по тях.А всякакви сравнения с акорда от 84-та са неравностойни. Просто това е съвършеният акорд...ПП Само за протокола, от няма и месец съм собственик на предпоследния акорд (моделът от 2003), но още не съм го подкарал, че има неща за оправяне по него.

Колко от вас, които хранят английските хонди са имали такива? Аз между 2004 и 2007-ма години имах точно такъв английски Акорд и още ме хваща носталгия, като се сетя за него. Да, имаше разни дребни болежки, но коя кола ги няма? Най-важното е, че двигателят е безупречен. А най-важно от всичко е, как се е грижил за колата предишния собственик. Интериорът му е доста по-шикозен от този на американския аналог за времето си. Колко английски се продават в момента, и колко американски, за да си намериш? А на части, ако стане нещо? Изборът си е твой, но не е правилно да тръгваш с предразсъдъци към нещо, без да имаш обективна база за сравнение. Това беше моята. 1994г F20Z1 двигател със 131кс. Най-високото ES изпълнение. Мамка му, колко я обичах тази кола...

Всеки път, когато завали сняг започва да се говори, как "ни" е заварил неподготвени и как положението е плачевно. Хора, вие сериозно ли смятате, че може (и трябва) да се изчистят всички малки улици?И никъде не видях, освен че "ни" е заварил неподготвени, "аз" какво направих по въпроса. Изринах пред входа примерно? Не! Оплаквам се - това направих, защото го мога най-добре.Миналата година, бяхме направили списък на входа по дати, кой апартамент кога се пада да чисти, ако завали сняг. Аз чистих 2 (два) пъти. Имаше хора, които и по веднъж не го направиха. Пред входа има тротоар, по който минават много хора "транзит". Няма да забравя, как една проста овца изсумтя, защото явно й пречех да мине, докато й чистех скапания тротоар...Айде сега честно (ама честно) кажете кой от вас, колко пъти го направи и той? Поне да изчисти... не говоря за хленченето и сумтенето.

Викторе, не се впрягай бе, човек. Момчето с добро пита

Не. Ако съдим по цвета на барчето отдолу, просто е след фейслифта И се включвам, ако ще се събират пари за каузата с навигацията

Аз на Акорда си 5-ген имах две аларми - оригиналната и допълнително сложена от мен в сервиз.Схемата беше следната:- При заключване само с дистанционното на втората аларма (също вързана към централното) се активираше само допълнителната такава.- При заключване с ключ и после натискане бутона за заключване на дистанционното на втората аларма се активираха и двете- При отключване с бутона на втората аларма се деактивираха и двете.Накратко - изобщо не си пречеха

Марто, бях те питал нещо на ЛС. Дали си го видял?

За гръб, тип "раничка": * Снимал съм моята, която е на три години. Иначе всички други са си чисто нови. За през рамо: Цена: 20лв/бр. Важи за София, както и за страната с куриер за сметка на купувача. За контакт - ЛС и ICQ 276-398-748 Лека и дохоНДа

100% едни и същи са. Доказано, проверено, изпитано! Справка - моята кола

Оригинално масло "Хонда" ми е много относително понятие. В смисъл, не е като да е някоя част, която да са произвели в завода в Сузука примерно. Предполагам, че им го брандират в завода на някой реномиран производител и от там става "Хонда". Лично аз от 7-8 години ползвам "оригинален" американски Кастрол и съм доволен. Доколкото и "доволен" от масло е относително понятие Но да кажем, че на подобна цена (~ 15лв/литър) бих бил склонен да слагам и от оригиналното

Точно над вертикалния процеп, през който пръска струята има хоризонтален такъв. Взимате една възможно най-тънка плоска отверка, с възможно най-дълго рамо (за по-презизно настройване), пъхате я в него и си избирате - нагоре... надолу И така

Усетихте ли последно, как се регулират пръскалките, защото аз днес май им хванах цаката

А срещу огъването на вътрешната лайсна на кората, при сваляне на стъклото има ли лек?