Honda_Z

И оскъдното предлагане играе голяма роля за високата цена. Пък и не е като, тази кола да не е била доста скъпа и като нова. Един екзекютив дизел беше над 60х лв, си спомням.

Карал съм такъв Авенсис (служебен). Здрав, сигурен, с добра возия и...... убийствено скучен Дори и първият авенсис ми беше по-приятен за шофиране.Живот и здраве, до седмица-две ще имам близки впечатления и от такъв Акорд. Това, което предполагам е, че возията на Хондата със сигурност ще е по-твърда. Но след сивик 8ген, вече нищо не може да ме изплаши

Аз само мога да дам един + за Зико. По моите досегашни впечатления са много коректни. При все, че изобщо не са по хондите, и е възможно да са допуснали такава грешка. Провери ли от къде са внесени колите? Доколкото знам взимат коли от немскоговорящата част на Европа, а не от Италия.

То едва ли най-рано до утре на обяд ще можеш да погледнеш форума, но честито и от мен! Да сте живи и здрави всичките, и да си се радвате дъъъъъъъъъълги години!

Преди фейслифта моделът има три нива на оборудване: - комфорт - спорт - екзекютив Комфортът е с бял километраж. Най-ниското ниво на оборудване - няма как да бъде сбъркан с другите две. Спортът е с червен-оранжев цвят циферблат на километража. Най-лесно се отличава по мрежестата маска и полукожения салон, които не могат да бъдат срещнати при комфорт и екзекютив. Екзекютив е с бял циферблат на километража. Видимо се отличава от другите по пръскалките на фаровете, ксенона и шибедаха и "Premium Sound System" надписа на радиото (тук отварям една скоба, че има и спорт с навигация, на които също пише premium sound system). Има и други разлики спрямо останалите, но видимите и най-лесните за различаване са тези. Ето три примера от немското мобиле: Комфорт Спорт Екзекютив Пак казвам, това е преди фейслифта. След фейслифта май-май червени циферблати няма, пък и там малко ми се размиват разликите между изпълненията. Навигацията е с карти на Navteq, но доколкото съм се интересувал няма как да се пригоди с карти за България. DVD-то работи само с диска с картите на навигацията и не може да се използва за друго (филми например). Тези въпроси ми напомнят, че се каня да пусна една тема, в която да обобщя информацията, както и всички други колеги, които имат този модел. Ама ще е като я изкарам от бокса !!!

Като оставим вин-а настрана, няма ли да е лошо, ако научиш кой модел от къде е. Например това: и фейслифтът му: няма шанс да са правени другаде освен в Англия. Другият английски акорд започва от 1999г, така че няма какво да ги сбъркаш с него.

Сега влизаме в някакви излишни спорове, но мрежичките на колоните ми си бяха идеално фиксирани и се свличаше единствено дясната - точно когато някой, който возя искаше да слезе преди да е отворил вратата докрай и ги смъква с крак. При всяко свличане на мрежичките имаше кал или прах от обувки по тях.А всякакви сравнения с акорда от 84-та са неравностойни. Просто това е съвършеният акорд...ПП Само за протокола, от няма и месец съм собственик на предпоследния акорд (моделът от 2003), но още не съм го подкарал, че има неща за оправяне по него.

Колко от вас, които хранят английските хонди са имали такива? Аз между 2004 и 2007-ма години имах точно такъв английски Акорд и още ме хваща носталгия, като се сетя за него. Да, имаше разни дребни болежки, но коя кола ги няма? Най-важното е, че двигателят е безупречен. А най-важно от всичко е, как се е грижил за колата предишния собственик. Интериорът му е доста по-шикозен от този на американския аналог за времето си. Колко английски се продават в момента, и колко американски, за да си намериш? А на части, ако стане нещо? Изборът си е твой, но не е правилно да тръгваш с предразсъдъци към нещо, без да имаш обективна база за сравнение. Това беше моята. 1994г F20Z1 двигател със 131кс. Най-високото ES изпълнение. Мамка му, колко я обичах тази кола...

Всеки път, когато завали сняг започва да се говори, как "ни" е заварил неподготвени и как положението е плачевно. Хора, вие сериозно ли смятате, че може (и трябва) да се изчистят всички малки улици?И никъде не видях, освен че "ни" е заварил неподготвени, "аз" какво направих по въпроса. Изринах пред входа примерно? Не! Оплаквам се - това направих, защото го мога най-добре.Миналата година, бяхме направили списък на входа по дати, кой апартамент кога се пада да чисти, ако завали сняг. Аз чистих 2 (два) пъти. Имаше хора, които и по веднъж не го направиха. Пред входа има тротоар, по който минават много хора "транзит". Няма да забравя, как една проста овца изсумтя, защото явно й пречех да мине, докато й чистех скапания тротоар...Айде сега честно (ама честно) кажете кой от вас, колко пъти го направи и той? Поне да изчисти... не говоря за хленченето и сумтенето.

Викторе, не се впрягай бе, човек. Момчето с добро пита

Не. Ако съдим по цвета на барчето отдолу, просто е след фейслифта И се включвам, ако ще се събират пари за каузата с навигацията

Аз на Акорда си 5-ген имах две аларми - оригиналната и допълнително сложена от мен в сервиз.Схемата беше следната:- При заключване само с дистанционното на втората аларма (също вързана към централното) се активираше само допълнителната такава.- При заключване с ключ и после натискане бутона за заключване на дистанционното на втората аларма се активираха и двете- При отключване с бутона на втората аларма се деактивираха и двете.Накратко - изобщо не си пречеха

Марто, бях те питал нещо на ЛС. Дали си го видял?

За гръб, тип "раничка": * Снимал съм моята, която е на три години. Иначе всички други са си чисто нови. За през рамо: Цена: 20лв/бр. Важи за София, както и за страната с куриер за сметка на купувача. За контакт - ЛС и ICQ 276-398-748 Лека и дохоНДа

100% едни и същи са. Доказано, проверено, изпитано! Справка - моята кола

Оригинално масло "Хонда" ми е много относително понятие. В смисъл, не е като да е някоя част, която да са произвели в завода в Сузука примерно. Предполагам, че им го брандират в завода на някой реномиран производител и от там става "Хонда". Лично аз от 7-8 години ползвам "оригинален" американски Кастрол и съм доволен. Доколкото и "доволен" от масло е относително понятие Но да кажем, че на подобна цена (~ 15лв/литър) бих бил склонен да слагам и от оригиналното

Точно над вертикалния процеп, през който пръска струята има хоризонтален такъв. Взимате една възможно най-тънка плоска отверка, с възможно най-дълго рамо (за по-презизно настройване), пъхате я в него и си избирате - нагоре... надолу И така

Усетихте ли последно, как се регулират пръскалките, защото аз днес май им хванах цаката

А срещу огъването на вътрешната лайсна на кората, при сваляне на стъклото има ли лек?

Фабрично си е такава. Дори и затъмнените стъкла.Обаче е на 93 хиляди километра, ама друг път. Иначе защо е с полуизносени пирли п6000 при положение, че спокойно можеше да си е с оригиналните гуми на тези километри? И воланът е адски протрит.

Порови малко в гугъл, и сам ще се откажеш да слагаш китайско стъкло.Освен това, ако се поинтересуваш, в цената, която са ти дали за китайското, най-вероятно не влизат лайсните. Под понятието "европейско" често се включва и "турско", но това ни най-малко не означава, че стъклото е с лошо качество. Аз съм с "европейско" от Кобра и нямам оплаквания. И не на последно място - изобщо не е без значение къде ще ти го сменят, защото ти е бедна фантазията какви поразии могат да се нанесат при тази процедура. За това, аз съм с две ръце за Кобра

Баси, аз лятото бях успял да смъкна градския разход по софийските улици, до под 7/100 км. Да не е и за това да ме е излъгала?! И, Марто, как става това с настройката, да се ресетва при зареждане?

Предполагам, че ще дойдеш по Хемус, така че през циганската махала ти е най-пряко. Или пък хващаш околовръстното до Цариградско шосе и караш по него до разклона за Дружба, за където поемаш и ти. Абе варианти има много А индикаторът за средна скорост и при мен се държи супер странно и показва някакви скорости, които не отговарят на действителността. Ба ли маа му що така прави

Забелязал съм, че си с японка и за това споменах за английската версия И идеята ми беше за примера, че с малките двигатели са с 16", като в същия калник спокойно се побира и 17' (225/45).Да не говорим, е японския Type R го качват на 18" по дефолт. Така, че според мен не би трябвало да имаш притеснения дали ще ги поеме

Хаха, прецака се с тази неяпонска Хонда! Честито, Пешо, да си я караш със здраве!