Honda_Z

Ноу офенс, само се шегувах, камо ли да искам да изсипя камъни в нечия градина Иначе и на мен ми се е случвало да търся нещо, да не излезе в резултатите и после веднага - флууд защита. Моля, изчакайте...

Бас ловя, че ще се окаже, че тема за оплакване от търсачката вече има и моментален уорн за това, че не сте използвали... търсачката!

Ники,Като кажеш "Тойо Сноупрокс", все едно казваш "Бриджстон Близак" или "Мишлен Алпин". "Сноупрокс" е наименованието на цялата зимна гама на Тойо, като след това трябва да има още някакви символи, обозначаващи точния модел.Иначе аз Тойо никак не ги харесвам, защото имам чувството, че слагат твърде много синтетичен каучук. Имал съм летни гуми от тази марка преди време, и на мокър асфалт ставаше страшно.Само по себе си в дот "09", че и малко надолу няма нищо притеснително, стига самата гума да си е читава и да е пазена от неподходящи атмосферни влияния.Все пак има ли вероятност задницата да ти е играла от коловозите по пътя?

Доколкото съм забелязал последните няколко "реотана" (тези, през които минават и две вертикални черти) всъщност не са нагреватели, а са вградената антена в задното стъкло. Същото нещо го има и на сивик 8ген. Само не знам как @веселия ги е подкарал да му нагреят стъклото

Човекът го е написал ясно и точно, че чак и кусури му е намерил, щом го е редактирал

Без да навлизам в дълбочина, веднага се сещам за следните детайли, които ще трябва да смениш:- табло с неотворен пасажерски еърбег- чистачки и корите около тях (ако не и моторчето)- фарове- лява шофьорска седалка със здрав еърбег- предните кори на вратите (+ размяна на окабеляването)- въздуховодите на парното- лостчето за отваряне на багажника и резервоараСтрува ли си според теб, и на колко мислиш ще ти стъпят само частите?

Селяния Сигурно е искал да каже Селения (доколкото знам италиански масла) Ето тук даже намерих една тема за марката в нашия форум. Ако е на 10х км, минала е една година, откакто си го сложил и имаш притеснения, можеш да го сменяш, според мен.

Благодаря, колега.Като гледам номер 10 от схемата, при мен не става дума за вътрешната релса, а за външната т.е. тази, която е откъм вратата.Аз ще я разглобя, но понеже колата не е при мен, а отдавна го отлагам, исках да имам готовата част когато го направя, ако е често срещан проблем и се знае от какво може да е.

Колата е сивик 3 врати, 6-та генерация след фейслифта. Пасажерската седалка тропа откъм външната релса, и по-скоро в задната част на релсата сякаш не се придържа плътно към нея, а има луфт от около 1см нагоре, като се дръпне. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем? Дали има някоя дреболия, която се износва или пада лесно, че да ми липсва? Ето го устройството на седалката по каталог: Сега като разрових, видях че Хонда не са правили основни промени по седалките няколко поколения преди шестицата, така че и опит на колеги и с други модели ще са от полза.

Тук нещата опират до нормални човешки взаимоотношения. Няколко пъти съм ходил на оглед що-годе далеч, и съм питал човека дали има нещо повече, което трябва да знам. И явно съм случвал на хора. Единият път даже и за цената се разбрахме, и като видях, че няма фундаментални косури я взех колата. А този явно чака да дойде някой балък, който няма да обърне внимание, или пък така и така е бил път и ще вземе да я купи колата.А относно цената - според мен под тези нива цените на 6-ците е малко вероятно да паднат. За мен това са последните хонди от старото поколение, даващи истинското "хонда усещане" автомобили, преди да почнат да правят какви ли не... При все, че запазени екземпляри ще се намират все по-рядко, заради годинките на модела.

Т.е. няма начин да не са ти казали да си смениш и шофьорската книжка по местоживеене, когато са ти давали личната карта. И тук подлежиш на глоба, ако се захванат с теб.

Не съм видял, че има отговори по темата, но по ирония на съдбата (или следвайки написаното от автора ) междувременно и аз съм си купил Велинд от Метро. Немска е, а и хората ясно са си написали, че не съдържа метанол.

В талона ти имаш номер на шаси. Вкарай го във VIN декодера и ще разбереш кога сте слезли от конвейр.И ти хубаво си изхвърлил документите, но за да ти ги признаят за DRL, светлините трябва да имат определени маркировки, че отговарят на конкретни стандарти. И нямам предвид само Е4. Потърси в интернет, информирай се, защото когато те спрат полицаите ще бъде късно.Аз например съм напълно наясно, че моите ЛЕД-чета няма шанс да минат за дневни светлини, но съм си ги сложил само защото така ми харесва. Иначе, пак си карам на къси през деня.

Ъ... твоята кола била отпреди фейслифта?! Сигурен ли си, че е '06-ти набор?Защо не пробва да ги монтираш посредата на маската заедно със средната й лайсна? Според мен биха се вписали по-добре с линията на колата.Каква маркировка имат ЛЕД-овете ти? Ще ти ги признаят ли за ДРЛ?

Честито! Много безаварийни километри! Направо се прехвърляй в темата за седмиците!

Бродирано лого т.е. стелките не са каучукови, а мокет, така ли? Можеш ли да кажеш за колко пари си дочул на едно ЛС. Те моите са като нови, ама знам ли...

Няма такова нещо. Кожата (която върви с подгрев на седалките) се заплаща като екстра. По дефолт екзекютив идва само с ел. седалка, саморегулиращ ксенон с пръскалките му, "премиум" аудио, сензорни чистачки (мисля) и шибедах (макар да имаме колега, който има екзекютив без шибедах ). Кожа, нави, и разните му аксесоари се плащат!Иначе, едно момче (от Плевен, ако не се лъжа) беше питало дали някой може да я види тази кола, но в Обеля.... му е по-близо на него, отколкото на мен Това с джантите не е кой знае каква грижа, защото ще дадеш към 4-500 за джанти, но ще си имаш и метални (за зимните гуми), които са изключително трудни за намиране. Липсата на косури също не е подозрителен недостатък Според мен при покупката на бензинов автомобил възможностите да гризнеш дръвцето са доста по-малки, отколкото при дизелов. Все пак най-добре да минеш обстоен преглед в официален сервиз.

Бях писал някъде назад из темата. Стандартни са, не са някаква хондовска разработка. И на акорда външните пак са такива. Иначе мисля, че си купих Осрам, навремето. Трябва да ги има във всеки нормален магазин за авточасти. Edit: Изглеждат така:

Аз съм сменял, не се счупи нищо... явно съм имал късмет. 6-7лв струваше крушката по груб спомен.

Понеже авторът се ориентира в избора си, а дискусията по темата отива в ненужна насока, предлагам темата да бъде заключена.

Имал съм 2.0 бензинов акорд (5ген) и извънградско под 7,5/100 така и не успях да го сваля. Градско - 12 от воле, а не карам агресивно.Това със скъпите ремонти и консумативи само се говори, а колегите, на които реално им се е наложило да ги направят сигурно се броят на пръстите на ръката ми (в момента не се сещам за нито един даже).Никой не отчита, че двойката бензин я има само във версии комфорт и спорт, където разликите са козметични. Ако искаш екзекютив, където има реални подобрения в оборудването, взимаш или 2,2 дизел, или 2,4 бензин. А там разлика в разхода, в данъка и вероятно в цената на ГО не е като да няма.Изобщо, не знам защо ги водим тези безсмислени спорове. Всеки си има своите мотиви за избора си и това е достатъчно. Респект!

Ако е от твоята кола, в дилър на Хонда срещу рама на автомобила и сериен номер на радиото + сума между 20 и 30лв можеш да получиш код. Честито!

Я ни прочети пак внимателно какво пише, защото тези два размера са взаимоизключващи се. Ако беше 195/65 15 щеше да пише 205/55 16. Да не говорим, че съм 99% сигурен, че колата ти е на 195/60 15, а не както пишеш ти. Това с "профила" пък защо ти е? Да не мислиш, че ще може да сложиш по-високи гуми? Разберете, че второто число от размера на гумата изразява пропорция на височината към широчината на гумата, а не е константна величина. Оптималния ти вариант за зимата е 185/65 15 (мое мнение).

За мен е фундаментално важно колата ми да има шибедах. Голяма екстра е, много е приятно дори и в слънчев зимен ден да си отвориш кората на тавана и да просветне в купето В пролетно, че дори и лятно време, в града климатик почти не използвам, а си отварям капандурата и.... кеф! Иначе не мога да повярвам, че присаждането на шибедах е толкова сложно. Не може ли да се отреже част от металния таван около отвора и да се завари на същото място на неговия? Също така е хубаво да се има предвид, че най-малкото ще е необходим и механизма и окабеляването на шибедаха, както и каналите за оттичане и дренажите му и не на последно място - кората на тавана и кората на шибедаха.Относно стъкления шибедах - виждал съм такива и на американските варианти 5ген.

Точно пък този акорд стои много отдавна. Година и половина поне. И беше към 24к в началото. Не пречи да им вкараш твоята оферта. Като частичен довод за това можеш да използваш това, че колата е възможно най-базовото изпълнение от този модел.А, бензин или дизел... Важното е колата да е в добро състояние. За другото няма еднозначен отговор.