policeman

Чак пък “тракане” при 8-цена дизел няма. Даже съвсем скаро едни колега(каращ Пежо дизел) ме попита дали вярно акорда ми е дизел, че си мислел, че е бензин. А и Дизела носи на доста приятен ремап, което при бензина е свързано с много цифри. Аз също дълги години карах само бензинови Хонди, но след акорда вече съм им фен на дизелите. А относно дизайна на 7 и 8, там не вярва да има две мнения по въпроса и то в полза на 8-цата.

Плевен-Бодрум-Плевен, с малко размотаване около 2500км- 6,2/100 с дизелака. Скорост 120-140, на места с по-агресивно каране.

Това с трите литра няма как да стане😁. То преди ремап гори 5-6/100 извън града, значи след ремапа ти гори 3/100.

При мене и двете болки са същите Така ще я ръси попа. Това да са й проблемите- бели кахъри

Объркал се е човека

Ще стане, но филма е голям! Все пак -кефа цена няма! Нали така?😁😁😁

На този модел си е проблемен модула на АБС-а и често дава фира. Принципно започва да потъва педала, като симтом за проблем.

Колега, мястото на волана не те прави шофьор. Идиота си е идиот и от ляво, и от дясно. И към автора на темата: Пич, с питане няма да стане, трябва си рутина и време зад волана

Да

Само сменяш, но гледайте номерата на модулите да са еднакви

Интересна тема

Абе направо си трябва да си поне магистър, за да сложиш друг размер гуми

Колега, така както постави въпроса….май си за врачка

Не е еднаква. На DTEC помпата е друга.

Аз карам с 19”. Кефа цена няма, така е казал някой умен човек! Визията на колата е съвсем друга. На този красив модел си му трябват големи джанти