Honda_Z

Нестандартно предположение е, но обръщал ли си внимание дали копчето ти на шофьорската врата за включване на плафона работи коректно? П.П. Поздравления за никнейма - голям фен му бях преди 20 години! Кога минаха 20 години...

Понеже надали някой е правил подобна размяна досега, ще си позволя да гадая... и предполагам, че почти със сигурност не става. Фейслифтовият километраж има функционалности на борд компютъра като среден, моментен разход, оставащо гориво и т.н., които се управляват и нулират от едни копчета на волана, където преди фейслифта ги няма. И то да беше да сложиш само копчетата, ами то и буксите на волана към лентовия кабел са други.

Позволих си да разчистя темата. Колега "Японска треска", моля, да се въздържате от мнение, когато нямате какво да кажете, само и само да си упражнявате българския език. Например, прочетете заглавието на всяка тема, в която пишете и си задайте въпроса дали мнението Ви има връзка с нея. При още едно мнение извън тема във форума, ще получите превантивна забрана за писане. И за да не съм "оф" и самият аз, към автора: трябва и една малка платка за километража, в която се вкарва буксата за сигнал от системата и чрез светенето на лампичката от нея да се разбира дали има проблем при зареждането. Вж. №17 от снимката: То и предната маска на километража ще трябва, че на тези без АБС дупката е затапена. Предвид, че един километраж от EJ/EK струва към 30-40лв можете направо целия километраж от донора да вземете. А как ще се изкара кабел до там е друг въпрос...

Ходим си с жената по улицата и излъчваме сексапил - тя е секси, аз съм пил. "Ако на бутилката от Fanta има капачка от Coca- Cola, значи в шишето има ракия!" Народно поверие

Във връзка с багажника... Оригиналните греди се захващат с метални планки малко под рамките на вратите. Лягат върху нея, но нямат захващане, касаещо нишата под декоративната лайсна, която предполагам, че само крие заварките на тавана. Даже си има маркери къде се точно се поставят (малки точици над рамките на пасажерските и шофьорската врата), но понеже идват прекалено близко помежду си, съм си позволил да ги раздалеча една от друга двете греди. Изобщо, какво ли не прави човек, само и само да не си вземе 7ген турер П.П. При комбито има като опция надлъжни греди, които се захващат в тавана, но там пак трябва да се слагат малки напречни между тях.

Няма градове с по-направени улици, вярвай ми. Т.е. дори да има читави булеварди, по които съдиш, в малките улички положението си е зле. Още повече, че в страните с направени пътища пак не виждам да масово да се качват не на 18-ки, ами и на 17-ки дори. А иначе разходът се вдига от по-висока гума (като диаметър, не говоря за профил на гумата) и по-широка. Ако си с 225/40 R18 трудно ще има отклонение в разхода спрямо 225/45 R17.

Аз, както и доста от колегите сме със 17-ки лятото. Возията е една идея по-стегната, не бих казал по-некомфортна, но колата просто залепва на пътя. Това обаче е в сравнение с 16-ките. На по-широки от 225 ще бъде трудно да я качиш т.е. разликата при вариантите от дилемата ти ще бъде само във височината на гумата, и тази на 18-ките ще бъде с по около 1,2см по-малка от и без това ниските 225/45. Дори и да има подобрение на поведението в завои, то със сигурност ще е далеч по-малко от влошаването на возията. Накратко 17-ките са оптималния вариант и неслучайно от завода излиза с максимум такъв размер джанти. Виж, при 8-ген диаметъра на гумата е малко по-голям и там предполагам може да се пуска и с 18-ки, но при нашите случаят не е такъв.

И аз виждам проблем. Има иконка за кирилица, а никой не я използва.

Те си работят сега, но в старите мнения май наистина излиза с таговете.

В мото-форумите съветват хората да си вземат по-слаб мотор като за начало, тук сме малко наопаки Нейсе, виж на какво попаднах в ОЛХ.

Жената всяка сутрин ми носи кафе в леглото, защото ако не успее, денят започва с бира.

Не е баш така. Иначе тогава какво значи това "Civic MB9"?

Здравей и добре дошъл! Моделът, на който си се спрял се прави само в Англия. Дали е 75 или 90 конски сили, не съм сигурен, че може да се отсъжда по надписа отзад, още повече че винаги може да е сменян. За по-сигурно погледни какъв е двигателя: 75к.с. D14Z3 D14A7 90к.с. D14Z4 D14A8 Повече инфо за D-серията тук. Лично аз ти препоръчвам да разгледаш възможността за закупуване на D15Z8 със 114к.с. Разликата при него е, че данъкът на година ще е със 100-ина лева по-висок, и може би по-висока застраховка ГО, но за сметка на това разходът на гориво е (доказано) по-нисък, както и като цяло колата е доста по-жива.

Ааа, аз моя дизелов акорд, откакто го дадох за 2-3км на един приятел, който преди това имаше D16-ка да го покара, вече не го давам и в автомивката да ми го местят други хора. След един обратен завой вкара първа докрай и за първи път си видях колата в обороти до ограничител. И докато оборотомера се удря в ограничителя, ми вика "ама шумничка е, значи", а аз през това време аз се опитвам да направя дупка в пода, като натискам с двата крака в земята Още изтръпвам, като се сетя. Иначе, карам редовно и двете коли и не, че акордът е еталон за комфорт с относително твърдата си возия за този клас, но все пак е голяма кола и това се усеща, особено на дълъг път. Докато сивик 8-ген може да се нарече "комфортен", само когато е спрял на едно място

За толкова години съм се убедил, че от оригиналното по-хубаво няма. И забравяш за кахъри с втулки, фланци, капачки, гайки или дали ще ти опрат в апарата. Че и са по-здрави от афтърмаркетите. Из нета се намират оферти за достатъчно хубавите оригинални 15-ки на Джаз, та не виждам къде е дилемата...

Здравейте колеги, От днес добавяме нов подраздел към разделите за различните модели в "Общи дискусии", наречен "Моят Сивик", "Моят Акорд" и т.н. Целта на новите подраздели е всеки, който иска да покаже новата си кола, или това, което е променил по досегашната си през годините да може да го направи спокойно и без да се притеснява, че тя не попада в разбирането за понятието "проект". Моите коли например далеч не са "проекти", но като намеря повече време ще споделя какво и как съм правил по тях. Съответно ще може да се обсъди кое как е направено, какво би могло да се подобри, защо и всичко друго, което ще допринесе за една добра и полезна за всички дискусия. Понастоящем съм преместил някои стари теми, които отговарят на идеята, но като цяло няма определен формат и можете да пишете в тях дори и едно "Здрасти, ето я моята кола", стига да има някакви картинки Би било пригледно ако като подзаглавие пишете точния модел на колата си и годината й, но не и задължително. ЧЗВ: Защо не в темата Кой какво кара + СНИМКА? Защото така ще можете да добавяте нови снимки с ясно изразена хронология и защото ще можете да обсъждате спокойно всичко по колата от темата. Защо не в Какво направи днес по колата си? Защото нито е нужно да сте направили нещо по колата си, нито пък да е било днес Защо не в "Проекти"? Защото ограничението към този подраздел вече предизвика недоволство, а тук достъпът ще е изцяло свободен. Че това не сте го измислили вие! Далеч не претендираме, че сме открили топлата вода, защото в някои от големите хонда форуми отдавна има подобно място, където всеки може да сподели това какво кара и да го обсъди с останалите. http://www.clubcivic.com/forum/forums/members-rides.5/ http://www.civinfo.com/forum/gallery/ http://typeaccord.co.uk/forum/forum/33-members-gallery/

Не виждам причина да са различни. Едно време, когато не знаех, че има разлика между бензиновите и дизеловите халогени даже щях да си взимам от TSX. Доколкото съм гледал, разликата е единствено при свързването и по-точно, че тези от Акюрата се включват с отделен бутон в малкия панел (до този за VSA), а не с ново лостче за мигачите. Тук си ги пишат и за двете

Излизаше 50+ лв на "онзи" долар. Сега може да отиде и към 70 сигурно. Иначе има и по-евтини алтернативи в eBay от Китай.

Млад украински патриот се жени за руска девойка. Вечерта преди сватбата баща му го съветва:- Андрий, сине, преди да влезете в спалнята, вдигни невестата си на ръце - да види колко е силна Украйна! След това, когато сте в спалнята, разкъсай дрехите ѝ, а после и своите - да види колко е красива Украйна!...В тоя момент дядото се обажда от печката:- И след това, Андрий, си удари една чeкия - да разбере колко е независима Украйна!

От обява барабар с волан. На едно момче му гръмнал еърбега, че си го купил заедно с нов волан. Продадох волана Жичкаджийте са в Стара Загора. Ако ти върши работа - ще споделя. Старите копчета бяха идеални. Почти веднага продадох и тях

Почти със сигурност съм бил аз. Поздрави, колега! Но защо не си спомнял да съм виждал други хонди точно там и тогава?!

Попадението ти е точно в десятката, понеже го бистрим от известно време. Не знам дали ще бъде точно както е предложението ти, но със сигурност ще бъде коригирано.

Имало е по някое време наплив от търговци, така е преценил тогавашния екип на форума. Както напоследък се убеждавам много хора обичат да го ползват за информация, без да дават никаква такава от себе си, жертвайки не друго, а малко от времето си. Наясно ли сте, че във форуми като civinfo се плаща символична такса, завоалирана чрез покупка на стикери, ако искате да продавате там и можете да го правите без дори нито едно мнение? А тук просто се е искало от вас да покажете реален интерес към фенклуба във времето... Така, че пишете си постовете и гледайте да не се набивате на очи с глупости, че на няколко потребителя не им мина номера. П.П. А и подходът ви е леко грешен. Няколко човека вече помолиха културно и беше направен компромис, предвид профила им.

Учителката към Иванчо:- Нямаш нито една грешка в съчинението си. Кой е помагал на баща ти?

В превода на форума също не е като да няма правописни грешки. Още преди повече от година бях писал за "рожденни дни" в месечния изглед на събитията, сега скивах и "Изтрий моят глас" в бутона за анкетите. "Моя глас" не е подлог в това изречение, та не виждам защо да е в пълен член.