Ivan_Ch

Моя също го смених заради хлабава пружина а белязката беше на ръба на маркера. При промяна на оборотите звука беше стряскащ. Този, който свалих беше BANDO а сложих INNA и вече над година всичко е ОК.

Колегата JHM имаше в предвид да снимаш това. Ако триъгълника е извън маркера се сменя ремъка или целия механизъм, което ти вече си направил заради тропането.

Относно увисналата броня, наистина май повечето са така, но лесно се оправя. И жабките им увисват, но това да ти е проблема. В YouTube има клипове на различни начини за справяне с проблема. Ето примерен.

Колега, май си попаднал на мързелив служител. Ето на мен какво ми отговориха. По темата 1.С возията аз проблеми не сим имал. Карах пасат комби сега съм отново с комби и разликата не е фрапантна. 2.Относно шумоизолацията замислям допълнителна такава, но кризата налегна и мен и нямам излишни финанси. 3. Веригата 2.4 АТ феис на 260 К и нямам шумове. На 20 К км се прави реглаж на клапани и се гледа. 4. Харч на масло нямам. Да чукна на дърво. Има разлика на щеката от макс до над стедата за 7-8 К и повече не го гледам. Сменям го на 8-10 К. Успех с покупката.

Здравей. Махал съм само хидравличната помпа и нищо друго. Преди това се сваля рамъка все пак. А ако сменяш само лагер на оптяжната ролка става на место без сваляне. Само ремъка пада. Следвай клипа.

Аз компресора винаги го ползвам от багажника. Ето го съответния бушон. Ампераже е същия като на запалката и зареждачката в подлакътника, така че не твябва да ти гори толкова лесно.

Инстукцията от клипа ли проработи или се оправи по друг начин?

Мисля, че е от значение вратата дали е затворена или отворена. Само от шофьорската врата ли се появява проблема или и от бутона на вратата. Изпълнявай всичко дословно. За заден прозорец обяснява, че процедурата се прави на задната врата.

Зравей, колега. В другата ти тема сме ти отговогили аз и друг колега. Ти пробва ли двата начина? Клипа, който съм ти пратил там работи на Акорд 7ма. Пробвай по този начин. Успех.

Колега, ползвай търсачката. За навигациите има писани много теми. Повечето колеги китайските андроиди ги плюят, някои да доволни. Зависи ти какво очакваш Ето примерна тема да добиеш представа.

Колега пробвай с това.

Колега аз не агитирам никой, не ме рзбирай погрешно. Според текста по-долу тези светлини покриват изизкванията за отстояние. Осветителното тяло т. е. фара е сертифициран и след като узаконяването става с минаване на технически преглед аз лично не виждам, къде е проблема. Когато се включват късите секцията на мигача гасне. Това е извадка от нета за изискванията към дневните светлини. Дневни светлини – изисквания към монтажа Дневните светлини трябва да са поне две на брой. Изискванията към местоположението им се определят, както следва: по широчина: точката от видимата повърхност по направление на базовата ос, която е най-отдалечена от средната надлъжна равнина на превозното средство, не трябва да се намира на повече от 400 mm от най-крайния външен ръб на превозното средство; разстоянието между вътрешните краища на двете видими повърхности по направлението на базовите оси не трябва да е по-малко от 600 mm; това разстояние може да е намалено до 400 mm, когато цялата широчина на превозното средство е по-малка от 1300 mm; по височина: на не по-малко от 250 mm и на не повече от 1500 mm от земната повърхност; по дължина: на предната част на превозното средство. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобство на водача, пряко или непряко, чрез огледалата за обратно виждане и/или чрез други отразяващи повърхности на превозното средство. Те трябва изцяло да са видими в хоризонталната равнина: 20° навън и 20° навътре; във вертикалната равнина: 10° нагоре и 10° надолу,като са насочени напред. Дневни светлини – използване Дневните светлини трябва да се включват автоматично, когато устройството, което пуска и спира двигателя, е в положение, при което двигателят може да работи. Дневните светлини трябва да се изключват автоматично, когато: устройството, което пуска и спира двигателя, е в положение, при което двигателят не може да работи; когато предните фаровe против мъгла или фаровете са включени, освен когато фаровете се използват за подаване на периодични светлинни предупреждения през кратки интервали. Когато дневните светлини са включени: не трябва да са включени предните и задните габаритни светлини; светлините за обозначаване на най-външния габарит (ако има такива); осветителят на задния регистрационен номер. Дневни светлини – Узаконяване В заключение е важно да се отбележи, че узаконяването на допълнително монтираните дневни светлини за движение през деня е приоритет на Контролно техническите пунктове и техническите специалисти, извършващи периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства по реда на Наредба № Н-32 от 16.12.2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства. В практиката е доказано, че пред органите на КАТ за законосъобразност на допълнително монтираните дневни светлини се приемат следните доказателства: Дневните светлини са от одобрен тип; Дневните светлини са монтирани от лицензиран автосервиз; След монтажа на светлините МПС е преминало успешно периодичен технически преглед по реда на Наредба Н-32/2011 г. Може би съм в грешка, но кое според теб е незаконното в случая? Сега се сещам че тази година на ГТП хората се изненадаха, че е фабрично и мнението им беше, че е по-удачен вариант от това да добавяш някакви чудесии.

Това за мен е най-удачния вариант за дневни светлини на този автомобил. Светлина е в самия фар и покрива изискванията доколкото знам. От 2 години карам така и нито на техническия преглед нито полицай на пътя ми е правил проблеми. Постнал съм клип на ogi28b, дано няма нищо против.

Нещата, които на мен не ми харесват в Акорд 7 фейс са все такива, които според мен са поправими. 1. В началото най-много ме дразнеше липсата на комфорт модул на стъклата. Все се връщах да затварям някой от прозорците- отстранено 2. Липсата на симетрия взадноцата заради вътрешните стопове- отстранено 3. Работата на светлинния клаксон, който пали и ксенона- отстранено 4. Лошата шумоизолация е на дневен ред за отстраняване. 5. Ръждата по задните вежди, която не мисля за частен случай, също стои на дневен ред за отстраняване. Сигурно има още и още... Въпреки всичко това пак бих си взел това "грозно" комби защото някак си ми пасна и ми дава сигурността, която ми липсваше при дизеловия немски варел, който карах преди Акорда.

Давам обратна връзка. Всичко описано от ogi28b работи. Днес воден от скуката а и от това, че не ми допада при светлинен клаксон да ми пали и ксенона се захванах. Колата е Акорд 2.4 автомат фейслифт и явно инсталацията са сетлините е същата като на дизела на колегата. За целта съм ползвал реле като това. . Малка кутийка, в която да го затворя и държач с предпазител. Така, че на който не му допада начина на работа на светлинния клаксон, вече има решение.

https://www.olx.bg/ad/maska-za-honda-akord-8-generatsiya-ot-2008-godina-CID360-ID8bqKO.html Колеги, сега попаднах на това. Някой ако търси все още.

Моя блутут преди време го давах на един радио-телевизионен ентусиаст, понеже беше сигурен, че ще го оправи. Смени няколко елемента, но без резултат. Накрая намерих в някакъв чуждоезичен форум, че ги пекат във фурната. Не помня точко градуси и минути, но ефекта беше, че проработи за месец и приключи отново. Повече не съм се занимавал с него. Успех. Ако успееш сподели.

Колегата ако не го е намерил.

С другите лампи ще я въдим. Тези съм ги плескал с на жената червния лак. Аз стопа за мъгла го пазя та ще направя сравнение с новите крушки и с него каква е разликата.

На тъмно с тези лампи толкова. Като дойдат другите ще снимам пак.

Кой от двата варианта колега? Втория ми се струва по-интересен, но мисля че е тъмен когато не свети итрябва да се затъмнят малко и стоповете. #Aliexpress BGN 27.35 52%OFF | 2Pcs High Quality For Honda Odyssey 2007 Car Reflector LED Back Tail Rear Bumper Light Brake Lamp Fog Warning Driving Light https://a.aliexpress.com/_dSMw9jd Колкото до парктроника моя също е италиански Laserline и досега освен счупения датчик от удара отзад други проблеми не ми е създавал. Бившият собственик го е монтирал в Хонда прдставителсто, имаше документи за него в колата.