Ivan_Ch

Смяна на сензор за детонации в следствие нагрешка Р0325. Успях да го сменя без да свалям смукателния колектор. Голяма гимнастика е и заложих на оригинална част, за да не се налага да повтарям упражнението.

@h5rov на газ е ОК, но на бензин играе запалката върху една сонда за да влезне в толеранс.

Аз съм с пoлски JMJ катализатор. Грешка не ми е светкала от както съм с него, но на ГТП, не покривам нормите на бензин. На газ е ОК. Май няма автърмаркет катализатор, който да покрива нормите на бензин. Последната снимка е причината да сменя моя. Върнах го със счупена първа пита за 500 лв

Колега, иди на някоя от софийските срещи. Все някой ще ти съдейства. Регулирането настрани е много плавно. Върти се много а мърда сантиметри.

Колега, какво е развитието или колата още не е дошла?

Здравей. Не е по темата, но дано да не си плащал за проверка на DPF, защото Акорд 7 няма.

Двата пъти, в които протече я карах в сервиз за хидравлични рейки и пимпи. Не знам какво е влагано, като материали, но на семеринга имаше подложка за да достигне необходимия размер.

Ако я рециклират с о-пръстени от 50 ст бройката, много вероятно е до 2-3 месеца да текне отново. Моята я правиха 2 пъти с такива и изкарваше по няколко месеца. Последния път сам си я рециклирах с оригинални о-пръстени и се надявам да не се занимавам повече с нея.

Китаеца е измислил стойка и за комбито вече. https://a.aliexpress.com/_mq0FJ8y

За съжаление, НЕ. Няма чакащи букси зад радиото за монтаж на навигация. Даже ако минаваш от префейс на фейс навихация има преправяне. Бих ти предложил такъв андроид, но предвид, че си с дизел ще имаш проблем с климатика.

Здравей. Ако не е късно искам да поръчам една консерва АТF DW-1 Линк: https://ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html 1×4L 63,92×2,15=137,45 лв Начин на плащане: Чрез наложен платеж Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма (ще изпратя информация на лично) Благодаря

Европейкия Акорд 7, няма оригинални дневни светкини. Явно някой е преправял нещо.

При мен показва преди, колко време съм запалил мотора. При всяко палене стартира от 0. Така ме устройва и не съм го джуркал.

Какви са ти дневните? За 7-ма фейс, най-сполучливия вариант за мен е двуцветни лампи в сектора на мигача. Има няколко теми във форума за тях.

По сппмен, там няма бушон. Не съм сигурен дали и гнездото не е без пинове. Тези гнезда при мен са без бушони.

Дневни, светлини, но не за европейските модели. Горното е 2,4 бензин, долното 2,2 дизел. И двете фейс.

Не съм запознат с дизеловия вариант, но на 7-ма генерация бензин, няма такава екстра

Последните 2 седмици: Рециклиране на хидравлична помпа Рециклиране на стартер с почистване на колектора.

Това не е вярно. Пиша го от личен опит на моя и още поне два автомобила. Единствения проблем е 6-8 мм фуга между медията и панела с централните духалки и неработещия малък дисплей. След смяна на панела с такъв без дисплей, всичко си пасва.

И къде е проблема? Ако е че на контакт въртят перките, най-вероятно си хо имал и преди просто не си го забелязал.

@milbor2 Ако зачести да де светка този фар 90% проблема е в запалката. Можеш да раьмениш лява с дясна запалка за да си сигурен дали там е проблема. Имам запакли. @svemarГледам от подписа ти, чеси с фейсов Акорд. Можеш да си сложиш двуцветни лампи в мигача за дневни светлини. Става много интелигентно. Преди години @ogi28b беше написал много подробна схема за изпълнението.

https://japancars.ru/catalogs Това е сайт, в който по VIN можеш да провериш всички части.

Мен друго ме озадачи. Значи търговеца се е постарал да я опише, като космически кораб, но 9,9 на 100 разход на Акорд комби, автомат?! Това е несериозно... Това е от Аuto Data

Колега, мога да ти програмирам чип на разумна цена. Досега съм успявал с няколко оригинални. Веднъж пробвах с китайски и не стана. Нямам представа дали беше дефектен или има някаква специфика.

До колкото съм запознат, хората там се занимават с тунинг, не с ремонт на електроника. Може и да бърка. Ще ги потърся за повече информация.