Ivan_Ch

Човека ме предупреди, че ще личи понеже е много дълбоко и не може да го почисти, защото е пробит целия външен слой стъкло ако съм разбрал правилно. Не е шарлатанин понеже работи от 100 години тази работа. Пред мен върна един, като му обясни че неговото стъкло го държи само фолиото между двата пласта. Не пожела да му вземе парите напразно.

И на мен са ми изплащали щети по гражданска с протоколи, но в случая няма ПТП и няма виновник. @Terje Благодаря колега. Ще звънна за консултация и ще дам обратна връзка, за да трупаме опит, но аз щетата не съм я завел. Реших да залепя стъклото преди да е станало по-зле. За 30 лв ми го направиха, но остана матов участък. Не ми се харчат време и нерви за такива неща. Ето резултата.

Благодаря за коментарите. След малко отивам да го лепя пък да видим. Гражданската я споменавам понеже е ясно кой, но не по негова вина е причинил щетата. Подал съм сигнал на 112 веднага и от видеорегистратора съм извадил номера на камиона, свързах се с фирмата и те ми дадоха контакт на шофьора. Той от своя страна не възрази да попълним двустранен протокол. Съдействие на 100% от всички, НО тук идва тънкия момент със застрахователната компания. Говорих с няколко познати и всички са на мнение, че по гражданска макар и с протокол нищо няма да ми изплатят. Това е пътен инцидент с известен причинител, въпреки всичко не се покрива от гражданската отговорност. Здраве да е. По-късно ще кача снимки преди и след. Иначе люспата е леко изместена от средата на стъклото и не ми е в полезрението.

Много е дълбоко. Утре ще го пробваме с лепене, пък ако не стане ще му мисля. Ще се надявам някой да сподели мнение ако колегите са сменяли.

Здравейте колеги. Вчера надвечер претърпях лек инцидент и сега съм в дилема. При разминаване с един тир, се вдигна камък от асфалта и ми удари предното стъкло. Уви колата няма каско а по гражданска разбрах, че няма да ме угрее. Та чуденката ми е как да процедирам? Вариант първи е да го залепят, като човекът ми гарантира, че 25-30 лв ще го направи, но ще личи и няма да ми хареса. Вариант втори е да сменя прозореца с китайски за 250 лв. Притеснява ме качеството, отблясъците и пречупване на светлината. Вариант трети за 430 лв ми слагат стъкло Pilkington. Доколкото разбрах това е читав производител. Стикера на застраховката питах и ми казаха, че се преиздава за 1-2 лева. Стикера за преглед обаче, не го преиздават а не знам дали ще може да се свали. Та ако някой е сменял челно стъкло ще съм благодарен да сподели опита си. Благодаря.

Аз съм с един от тези и работи коректно. https://a.aliexpress.com/_mMV7ZQ0

Това е за фейсова, но може би ще те ориентира.

Извинявам се за второто поредно мнение, но съм подал грешна информация. Трябва ти модул, който да стартира по праг на напрежение и да изключва при отпадане на контакт. Ако изключва по напрежение, заради двустепенното зареждане на алтернатора, дневните ще се изключват в движение при ниска консумация.

@shopa https://a.aliexpress.com/_mKxWom4 Това са лампите а модула е български. Всеки би ти свършил работа.

Нормална резба е. Просто най-вероятно не е развиван до сега. Моите първия път, като ги развивах, видях доста зор.

8 mm с удължение и тресчотка. Друго ако имаш ударен гаековерт.

Най-накрая ми дойдоха стъкалцата за плафоните. От доста време лявото е пред разпад, но реших да взема 2 нови за да няма разлика в цвета.

Компютър, заради DTC 83-1; P0700; Р0976; Р0977 предизвикващи авариен режим на автомата и табло светещо, като коледна елха. Иначе стандартните, масло, филтри и един шарнир за разнообразие. Ненужна ревизия на алтернатора от нямане, какво да разглобявам почивните дни.

Ето и обещаната обратна връзка относно проблема с автоматичната трансмисия и DTC P0700 и последващите грешки за соленоидите. Не трябва да се бъркат двата външни електромагнитни регулатори за налягане и петте електромагнитни клапани за управление на превключването. Поз. 4 "А" малък и поз. 6 "В-С" голям клапан за налягане, на които функционалността се проверява по следния алгоритъм https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/02/SEA3E02E10410612223FERT30.HTML. Тук се търси съпротивление на бобината на клапана 3-10 ома. Клапаните за превключване са в сервотялото и там функционалността се проверява по-тегаво. Изключва се ел. конектора и според зависи грешката, се мери съпротивление 12-25 ома на тествания клапан. Има вариант да се мери съпротивление и на конекторите на компютъра, но тогава не може да се изключи проблем с инсталацията. Там се мери между пин 8 и 9 на конектор "А" и пин от 2 до 6 на конектор "С" според зависи от тествания клапан и се търсят споменатите 12-25 ома. В моя случай тествахме клапан "В". На проверка за верига не трябва да звъни. Ако след проверката на всичко това и потвърждаване на работещи електромагнитни клапани за налягане и за превключване и безпроблемна ел инсталация. Се насочете към смяна на компютъра на автомобила. При мен се получи така. Колега от форума също е препатил и решил проблема по същия начин: Ето линк за разчитане на DTC свързани с автоматичната трансмисия и начини за диагностицирането им. https://omanual.ru/Honda/Accord/7/121000.HTML В последствие ще кача и информация относно взаимозаменяемостта на компютрите на нашите автомобили.

Ами като гледам колегата последно е влизал във форума септември 2019 та едва ли ще ти отговори. Аз в момента се боря с подобен проблем и като го разреша ще дам обратна връзка.

Здравей. Доста късно виждам темата ти и не знам дали мога да съм от полза, но погледни тази тема от руския форум, поне за да разбереш схемата на конекторите на климатика. Другата платка за управление налична ли ти е още? https://www.drive2.ru/l/562973868872961637/

Ако някой от бутоните не работи, няма ли да остават плафоните светнати? И другото, е че лесно може да се провери теорията за бутоните. С ключ 8 или кръстата отвертка се свалят четирите бутона и се изключват от буксите. Тогава те няма да са в уравнението.

Зад жабката на тази букса съм хващал сигналите за отключване и заключване. Провери дали ги има. Не, че ще ти е от голяма полза, но поне ще разбереш дали сигналите са налични. Аз съм сменял акуатор на шофьорската врата, но при мен не се заключваше само тя. Другите си функционираха нормално.

На самата кутия има код, който можеш да провериш в сайта на Osram https://www.osram.com/appsj/trust/frontend/trust.do?locale=bg_BG

@Monchito https://m.facebook.com/groups/accordteambulgaria/permalink/2449398878525818/?comment_id=2449846675147705&notif_t=group_comment_follow&notif_id=1639814229098445&ref=m_notif Колега разгледай това от фейса. Може би това решение би били полезно за теб.

Твоята е префейс и диска няма да ти тръгне. Под DVD се има предвид четящото устройство не самия диск, така че трябва колегата който се навие да ти свърши работа да си разглоби централната конзола за да извади DVD устройството и заедно с фейсовия диск та да видиш карта на България.

За ксенон или за халогенен фар ти трябва, защото са различни. Иначе търсиш от морга или по сайтовете ударени отпред със счупени фарове и питаш за тази част. Успех.

@crown_bg Някъде преди време бях чел, че за да има задна камера на префейса сменят само DVD за да има видео вход, но със стария тъч не сработвало. Лично не съм тествал, но при колегата явно всичко е ОК и си е с фейсова.

Здравей. Нямам такъв модул, но би била полезна информация колко е консумацията и на кой бушон я отчете?

Значи е префейсова