Jump to content

ВесКо

Фен
  • Мнения

    512
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

130 Good

Относно ВесКо

  • Ранг
    Потребител

Profile Information

  • Кара
    Accord i-DTEC--- Accord i-ctdi 30th ---CBR600RR pc40
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Първо!!!

Последни посетители

1913 профилни разглеждания
  1. Да, доста голям процент от тези модули дават проблеми, но пък те са си на над 10години.
  2. От страната на калника е само на издърпване.
  3. Моят съм го сменял, вече не помня дали само веднъж или два пъти. Ползвам го наистина много и ако се наложи пак бих го сменил. Нов е 2000€ , затова съм го взимал втора употреба. Винаги има и алтернатива.... parrot ck3100 e добър и евтин вариант, но няма да ти работят бутоните на волана.
  4. филтрите са различни според това дали е модела преди или след фейслифта!!! За преди фейса аз бих сложил нищо друго освен Bosch 045090...
  5. ВесКо

    моята хондичка

    А може и да има
  6. ВесКо

    моята хондичка

    Сложил си обаче стоп от преди фейлифта и ако се загледаш, рефлекторите на стоповете ти са различни. Не че е проблем това, но най-вероятно си останал и без светлина за мъгла..
  7. ВесКо

    honda accord 2006 2.4

    От англичанка може, но задължително трябва да е със същия мотор!
  8. A също е възможно да е сменено с огледало от преди фейслифта, без мотор за сгъване. Навигацията ще работи и без блутут модула, но не е вярно това, че нямат общо... в случая ще загубиш функцията с гласови команди. Карам с 225/45/17 защото заводския размер ми е такъв, но ако ще минавам на 18 цола джанти, то профила задължително ще бъде на 40! Мichelin PS4 e много добра гума, за сухо и за мокро!
  9. Не е препоръчително да се купуват такива части, на безименни производители. Супер некачествени са и в доста случай гумените тампони изкарват 3000-5000км Аз заложих на доказал се бранд и след мнения на колеги взех такива на Hardrace. Не твърдя, че ще изкара колкото оригиналната част (над 10г.) но пък силно се надявам
  10. ВесКо

    Проблем с Акорд 8 2,2 I dtec

    Сигурен ли си , че проблема ти е идентичен? За Акорда от аватара ти ли говориш?
  11. Защото това е Хонда, произведена в Япония! Наистина малко хора го знаят, затова силно препоръчвам да се информираш, както ти, така и други колеги, що за човек е японеца и що за нация е тази. А за колите, на които частите се изчисляват да не бъдат по-издръжливи от 5 години ... на такива казвам евробангии
  12. ВесКо

    8-ма генерация Акорд

    2.2i-dtec vs 2.4i-vtec Без да съм чел всичките мнения по темата, искам да кажа каквото съм видял и изпробвал лично при сравнението на тези мотори. Ремапнат 2.2 върви много, ама толкова много, че след това като се качиш на 2.4 и се чудиш защо не върви. Ремапнат 2.2 срещу ъпгрейд на 2.4(голям интейк+дросел и рефлашнато ЕКУ) -- предимство пак за дизела. И стоков дизел дава усещане за по-голям вървеж, заради по-високия въртящ момент, но в цифри не е по-бърз от 2.4, докато след ремап дизела става друг, много брутален с добро ускорение и след 4500 обр/м. 2.4 АТ е като куц кон за мощността, която има по документи, иначе е най-удобният модел за градско и задръствания. Всичко това би било добре, стига да не ни бърка високият разход на гориво и усезаемо по-слабото ускорение. Аз предпочетох да остана поне няколко години с дизелаците на 7а и 8а генерация. Хем си давам газ, така че турбото да ме кара да се усмихвам, хем и никога не мисля за разхода (лично на мен не ми допадат газовите инсталации в колите, затова много хора може да не са на моето мнение относно разхода).
  13. Испанките са най-добри в това отношение. И 15 годишните акорди оттам са с болтове и гайки, светещи като нови: снимка след не професионално измиване Италия също е южна страна, но климата не е чак толкова сух. Иначе съм в шах от швейцарки без ръжда, а не са малко. И аз съм на мнение, че Акорда, като цяло не е зле откъм ръжда, въпреки че може да се намери и изнил такъв.
  14. ВесКо

    Волан за Хонда Акорд 2003

    Волана е от Акорд комфорт - най-базовият модел и затова волана нито е кожен, нито има типичната форма и извивки като на фейса. Иначе да, ще може лесно да се пригоди на твоята кола.
  15. Митака е дал точният отговор. Преди фейса е с друг парт номер и оригиналният е на Бош, докато след фейса вече се ползва Денсо. Коренно различни са!
×