Ivan_Ch

Едва ли колегата петни нечие име безпричинно, но наистина би бил полезен механизма за пороверка и за други занапред.

Тази последната от Монтана, уж бензинка пък с дизелови халогени. Може би е сменяна броня, но може да не е имала и да са и сложили каквито са намерили.

Здравей колега. На фейса фаровете би следвало да са от светещите. Прочети тези постове и може би ще се ориентираш с въпроса ти. https://m.facebook.com/groups/accordteambulgaria/permalink/2119777758154600/?ref=bookmarks

Колега, и аз съм се замислял за нещо такова, но не можах да се престраша. Прпвери колко свободни пина имаш в лентовия кабел и колко ще са ти необходими за пускането на новите кабели.

Отваряш кутията с бушините в моторния отсек и от вътрешната страна има означения кое за какво е.

Нищо скрито няма. Стигне ли се до разглобяване явно има счутени компоненти. Погледни снимката и ще се ориентираш. Това е за обикновен не ксенонов фар. Такава снимка намерих в нета. При ксенона е почти същото.

Колега, погледни дали буксата на машинката за регулирането е включена.

Колега погледни това, дано да ти е полезно.

Най-вероятния проблем са запалките на ксенона, доколкото разбрах е оригинален. В повечето случаи се диагностицира след смяна на местата на крушки и запалки за да отсееш баласта като причинител, но в твоя случай и двете са проблемни. Авърмарлет запалки можеш да си закупиш от интернет сайтовете от 70-120 лв. Има едни колеги, които направо монтират 55w комплект и изказват положително мнение относно промяната в осветеността.

Колегата има предвид това. В зависимост от, коя страна е отклонението в белязката се сменя ремък или обтегач с ремък. В моя случай също лашкаше при включването на компресора. Оказа се омекнала пружина на обтяжкия механизъм. Ремък на не съм сменял, обаче според снимката белязката ми беше в норма и със стария механизъм, та не знам дали това е много акуратен начин за диагностика.

При мен шапчицата на + си остана. Вярно, че заложих на по-близък до заводския ампераж и с 3 години гаранция. Предишния VEGA азиатски стандарт, някаква корейска марка, изкатра два месеца над гаранцията си. Три пъти го дозареждах през двете зими, които го ползвакх и на пролет ме изненада.

2.4 АТ фейс след 12 часов престой в неотопляем гараж. VID_20201110_114438_768x432.mp4

Автърмаркет е всяка част различна от оригиналната. Съответно цената и надеждността и са различни. Масово са произведени в Китай и за едни 60-80 лв се намират по сайтовете за продажби.

Колега, при такъв проблем първо разменяш крушките за да изключиш тях. Това при теб вече не е актуално. Второто е да размениш местста на запалките. Трудно е, но не е невъзможно, без да сваляш фара и бронята. Ако проблема се запази на този фар, тогава остава баласта на ксенона. Той е под фара и там вече няма как да се размине без свалянето на бронята и фара. Предполагам си проверил буксата на баласта да не би да не е включена добре. Описания от теб проблем ми прилича на проблем със запалката, но не бързай да купуваш докато не локализираш проблема. Иначе има автърмаркет запалки и баласти, които вършат работа. Аз лично запалка втора ръка не бих купил понеже са им слабо място. За крушката, която си купил не се кахъри. Хубаво е да имаш резервна въпреки, че ако я сложиш нея заедно със стара ще има осезаема разлика. Ако си я купил онлайн по закон можеш да я върнеш в оригиналната и опаковка в определен срок.

Това е мнение от форума, което си бях снимал за да отворя моя и да проверя теорията но още не съм намерил муза за това.

https://m.facebook.com/pg/RiftoGarage/posts/

@JHM Явно на теб ти начисляват някаква отстъпка. И при мен цената е 140 лв. Ето.

https://autoprofi.bg/far-magla-halogen-za-honda-accord-vii-tourer-(cm)-24-(cm2)-17264-p2346333.html Или пиши в някоя фейсбук група, че търсиш. Сещам се за 3-ма, които най-вероятно имат.

Еми колега и при мен беше зор, както вече казах. Единия го разпробивах и после го развих след като свалих бравата. Новите болтове ги взех неръждавейка, че не бях сигурен китайскта машинка, колко ще изкара. Ако ти се занимава разпробиваш главите и пантата пада. Или пък пробвай с накисване с някакъв спрей или спирачна течност, дано да тръгнат.

Смяна на летни със зимни гуми и подмяна на спирачна течност. Очаквах старата да е по-зле.

Колега копирах заглавието на темата ти, пейстнах го в Google и излезна това.

@CCord За да ползваш телефона през устройството трябва да слушаш през него. При позвъняване без значение имаш ли бутони за тел или не на волана вдигаш и затваряш с + и - за увеличаване и намаляне силата на звука. При позвъняване музиката се паузира. При затваряне продуъжава от където е прекъснала Слагах на мой познат такова и е доволен с едно изключение. Имаше модул дневни дългите на процент и имаше фонов шум от устройството. Когато е на фарове всичко беше ОК. Не е ясно модула в ли беше проблема. Пращам ти линк на лично да не рекламирам.