Ivan_Ch

Здравей колега. Ако колата ти е произвадена с ксенонови фарове имаш автоматично регулиране височината на лъча и пръскалки на бронята за измиване на фаровете. Вече дали ти работи регулирането е друг въпрос. Най-лесно е да качш 1-2ма по-тежички в багажника да натиснат задницата и да гледаш дали лъчът ще слезне надолу.

Не съм наясно, но програма ще прочете ли парктроника ако не е заложен фабрично? При мен теста с цъкането на сензорите откри проблема.

Моя е слаган от дилър в Швейцария и дойде с упътване в което е обяснено, че при неработещ сензор системата издава предупредителен дълъг звуков сигнал за проблем и се изключва. Марката е Laserline Италиански. Пробвах да му присадя китайски сензор, но уви не стана. Колега от София ми прати от моята марка и всичко заспа. Дори ако застанеш с ухо близо до работещ сензор, това почукване се чува. А до колкото знам серийно Акорд 7 излиза без парктроник като екстра. Относно мястото, моят беше залепен с някакво зверско двойнолепещо под пласмасовата декорация под петата врата, на външната част в нисшата на резервната гума. Огледай там.

На мен ми прилича на неработещ сензор. Копче за включване няма защото е захранен към задната за да сработва винаги. Пробвай, когато си на задна докосвай с пръст леко сензорите, ако почувстваш почукване значи работят нормално ако ли не там ти е проблема. А самия парктроник е набутан някъде под корите е багажника. Преди време и моят правеше така и смених единия сензор и сега е ОК. Успех

Дистанционно съм обучавал по тази схема и стана. Колегата може да пробва да ги обучи наново, но не мисля, че ще се получи.

На работа един колега ми смъкна от някаква платка, иначе ако не можеш да си намериш по магазините и не ти се чака от Китай, взимаш някакъв стар кабел за монитор и си режеш. Повечето имат една тумба накрая. Иначе навивките са колкото можах да направя до запълване на отвора. Над 5 мисля. Кабела не е оголван и съм увил и плюса и минуса. Нещо от този вид беше: https://vikiwat.com/magnit-toroidalen-45x22x8-mm-bg.html Такъв можеш да боднеш на видео кабела преди ДВД-то: BGN 1.36 29%OFF | 5 Pcs 5mm Clip-On Ferrite Ring Core Noise Suppressor For EMI RFI Clip Cable Active Components Filters Dropship https://a.aliexpress.com/_m0fzDXl

Обучаването на модула се прави само при смяната му или ако нещо си го разбазикал. Това от кога го прави? Сега лятото четирите стъклата съм ги направил да се свалят с два сигнала за отключване. Според мен разтапицирай вратата и подай директен + на мотора да видиш как се движи. Ако е от него от морга друг и газ. Ако е нещо по блока за управление на стъклата там мисля, че донора трябва да е същия модел като твоя. Като цяло странна работа.

Едва ли е от ледовете. Тя самата камера е с лед светлинки, но ако е с ледове на задната е възможно. На моята камера захранващия кабел съм го намотал през феритен пръстен понеже като сложих силен лед на задната се появи смущение. Мислих ако не става с ферита да взимам захранване от запалката в багажника и реле към задната, но засега нещата са ОК.

Пробва ли с друга маса? Ако пак не е добре хвани захранване на камерата от другаде а към задната захрани бобината на 12V реле, което да включва камерата. Прати линк към камерата да я видим.

И аз съм с Yatour и от веме на време мисли по 2-3 мин преди да тръгне. Огледай го за ресет бутон. Разцъкай CD Радио и AUX. Моя така захапва. Общо взето бъгава работа.

Ако не стане с друга маса, ето. Правят и доставки. https://vikiwat.com/stabilizator-na-naprezhenie-12v-1a-7812-bg.html

Мушкаш над тавана. Той е твърда кора на, която е залепен плата с дунапрена. Внимателно между тенекията и тази кора и няма да прецакаш нищо.

Мисля, че да. Моята кола е с люк и при отвяряне на врата светв и предния и задния плафон. На тези без люк или преди фейса, не съм сигурен им светва само задния а предния светва при натискане на бутона. Присъединяваш се в маркираната зона, пъхаш нещо тънко и дълго между тавана и покрива за да прекараш кабела до уплътнението на вратата и после към корите.

Присъединяваш се към плафона, който като отвориш вратата светва, в твоя случай е над облегалките на предните седалки, мисля.

Колеги, това може би ще ви заинтригува. https://www.olx.bg/ad/relsi-za-bagazhnik-za-avtomobil-gredi-za-kufar-avtoboks-ot-honda-CID360-ID8h9ft.html

Обява.

Възможно е за различните опаковки да са различни и стикерите. Това са първите лампи, които купувам. А колкото до гланца на кутийката не съм го обяснил много ясно. Идеята е да не е гладка а по-скоро като кора на портокал. Благодаря за включването.

Здравейте колеги. От известно време имам желанието да подменя ксеноновите крушки на колата си, но поряди пазара залят с ментета се опитах да събера, колкото може повече информация, как да различим ментето от оригинала. Изгледах доста видеа на руски и английски , но на български не успях да открия нищо. Та престраших се да поръчам лампи на промоция от известна онлайн платформа, поради 2 годишмата гаранция и 30 дни право да върна продукта ако не е използван и имам някакви съмнения за него. Поръчах D2S Osram Cool Blue Intense 6000К, които пристигнаха за ден на цена под 50 лв за брой. Първото, което описваха във всичките видеа беше картонената опаковка. Трябва да не бъде гланцирата а матова и леко грапава. Това не е особено ясно, но когато опаковката е пред вас се разбира какво се има предвид. Стикера за проверка на автентичността тябва да е залепен а не напечатан върху опаковката, както е при повечето ментета според интернет и последните три символа от кода за проверка, които се повтарят и в долния край, да отразяват светлината. Сега вече отваряме кутийката и нещата изглеждат така. Без картончета, дунапренчета и други меки и противоударни материали. Самата крушка е със сивееш а не черен цокъл в основата и има горещ печат оказващ месеца и годината на производство а на ламаринката в основата на стъклената част има щампа Osram. Това последното липсваше на двете лампи от 2012 г, които свалих от колата. . Електрода също е от значение. Колега от Русия в своето видео обяснява, че пти ментето е огънат, а би трябвало да е от две части. Огънат на 180 градуса и запоен. Вече сме почти убедени, че сме се сдобили с оригинален продукт и преминаваме към двустепенната проверка в сайта на Osram. С баркод четец на телефона сканираме квадратчето от стикера на кутийката и се отваря страницата на производителя. Понеже е на английски а идеята ми е цялата информация да бъде на български се поразрових и отктих това. https://www.osram.com/appsj/trust/frontend/trust.do?locale=bg_BG Въвеждаме кода от стикера заедно с автоматичния код от страницата и ако всичко е изрядно получаваме следния резултат. Това означава, че опаковката е оригинална. Сравняваме информацията от сайта с наличната напечатана на цокъла на лампата и ако модела и серийният номер съвпадат, честито. Вие сте си купили оригинален продукт. Мисля, че това е достатъчно за верификацията. Пишейки това съм наясно, че е известно на повечето от вас, но се опитах да го синтезирам за да е разбираемо от не англоговорящите колеги. Дано съм бил полезен.

От модерните летни снимки.

Заповаядай. https://youtu.be/a3b_jWqYlBE

Здравейте колеги. От доста време ми излиза в YouTube клипове на руски колеги, които с някакви шашми вкарват таблото в режим на самодиагностика. Воден от любопитство, какво ще постигна го пробвах и аз, но на клипа, който следвах на мястото на километража мигат някакви цифри, може би кодове грешки а при мен мигат 3 точки. Означава ли това, че няма никакви грешки при мен или на фейса се прави по друг начин?

@jijane Имаш ли представа дали има разлика в лентовия кабел на фейса и префейса? Другото, което ми е любопитно дали някой е отварял лентов кабел за ремонт или почистване? Питам понеже имам проблем с адаптивния круиз контрол, като грешката излиза почто винаги докато завивам и може би там е проблема ми.

Идея нямам. Смених ги превантивно, че не знаех на какви километри са. Иначе керамиката е почерняла доста странно. Преди акорда съм карал печки и нямам представа как трябва да изглеждат.